汽油机速度负荷特性试验报告.doc

吉利汽车吉利汽车速度负荷特性曲线汽油机特性发动机形式直列水冷多点气道喷射汽油机发动机型号吉利4G18M100点火顺序缸径*行程/mm79.3mm91.5mm怠速(r/min)总排量/L1.8整机净质量/kg压缩比10.3:1外形，长*宽*高/mm3额定功率(kW)/转速(r/min)曲柄长度/mm最大扭矩(N*m)/转速(r/min)连杆长度/mm最低燃油消耗率/(g/(kW*h)燃料及标号RON93备注全铝发动机，进排气智能连续可变气门正时系统，全塑进气歧管，绿色环保机油滤清器，电子节气门，链齿正时驱动表1：汽油机参数第一部分：速度特性1. 速度特性试验原理：利用控制室里的测功机操作面板调节发动机节气门开度稳定为。调节旋钮，使转速以等差依次递增，本实验中从开始增加。转速每增大，状态稳定后记录此时的油耗值、空燃比和进气流量，同时利用计算机软件操作界面记录下此时的转速、扭矩等参数平均值。 边记录，便进行燃油消耗率计算，当燃油消耗率达到时即可。2. 记录数据注意事项：实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验； 在每次改变n后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变n之后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；油耗的测量需要利用油耗仪两次测量取平均值；1. 速度特性曲线及分析：a. 转速功率曲线：kWr/min结果分析：试验所得到的n-Pe曲线，为部分负荷下的速度特性曲线。从上曲线中可以看出转速功率曲线的形状基本符合汽油机速度特性曲线中功率曲线的形状。即随着转速的增加，功率先增加然后降低。但是其中部分曲线有不同的趋势，尤其是在3200r/min时，出现了一个突起，原因可能是：转速范围相对较小，该曲线只为整个速度特性曲线的一部分；运行过程中的不稳定因素导致功率曲线出现波动；由于数据测量的误差导致。第二部分：负荷特性一、 实验原理： 利用控制室里的测功机操作面板的模式调节发动机转速稳定在，然后在模式下，通过调节旋钮，增大扭矩值，直至找到一个合适的值，使得燃油消耗率达到，本实验中取扭矩最大值为。依次相对较均匀地设定扭矩值为，并记录相对应的油耗值、空燃比和进气流量，同时利用计算机的软件操作界面记录下转速、扭矩等参数的平均值。二、 实验要求及方法：记录数据注意事项：实验前先需要预热发动机，使发动机的运行达到稳定工况方可进行试验； 在每次改变M后，系统都需要一定的时间达到稳定的状态，所以每次改变M之后都需要等待一段时间，等参数稳定之后方可进行记录；油耗的测量需要利用油耗仪两次测量取平均值；kW结果分析：汽油机功率A/F曲线呈现下降的趋势，即随着功率的增大，A/F降低。其原因是发动机为了提供更大的功率，混合气越来越浓。kW结果分析：随着功率的上升，发动机的进气量不断增加。表明发动机的功率与进气量有一定的对应关系，因为进气量与充量系数有关，而充量系数直接影响发动机的动力性。柴油机性能试验报告柴油机性能试验第一部分：速度特性r/min结果分析：柴油机功率转矩曲线呈先增加再下降趋势，即随着转速增加在较低转速时达到最大，之后慢慢下降，进行了调速。第二部分：负荷特性1. 转矩功率曲线：2. 转矩燃料消耗率：g/(KWh)3. 柴油机转矩空燃比曲线：4. 柴油机转矩进气量曲线：Kg/h1. 柴油机转矩排气温度曲线：一、 总结 从各个数据的曲线走势可以发现本次试验的结果和试验预期是差不多的，但是实验过程