技术与计量(土建)重点、要点积累.doc

1、岩石：颜色：自色和他色；光泽：金属、半金属、金刚及玻璃。2、岩石按成因分类：岩浆岩（火成岩）、沉积岩、变质岩。3、岩浆岩：分为喷出岩和侵入岩，侵入岩按形成深度5米为界分为深成岩和浅成岩，深成岩被选为理想的建筑基础，如花岗岩，正长岩，闪长岩，辉长岩。4、沉积岩：层状岩石，主要有碎屑结构、泥质结构、晶粒结构、生物结构，根据组成成分、结构、构造和形成条件分为碎屑岩、黏土岩、化学岩及生物化学岩。5、变质岩： 结构主要有变余结构、变晶结构、碎裂结构，构造主要有板状构造，千枚状构造、片状构造、片麻状构造、块状构造（大理岩，石英岩）。6、土的结构和构造：单粒结构（碎石、砾石类土和砂土）集合体结构（黏土）。土的构造是决定勘探、取样和原位测试布置方案和数量的因素之一。整个土体构成上的不均匀性包括层理、夹层、透镜体、结核、组成颗粒大小悬殊及裂隙特征与发育程度。7、土的分类：按有机含量：无机土、有机质土、泥炭质土和泥炭；按颗粒级配和塑性指数分为碎石土（粒径大于2mm的颗粒含量超过全重50%）、砂土（粒径大于0.075mm的颗粒含量超过全重50%）、粉土（塑性指数小于等于10）和黏性土（塑性指数大于10）；按地质成因：残积土、坡积土、洪积土、淤积土、冰积土和风积土；按颗粒大小及含量：巨粒土、粗粒土、细粒土。8、结构面的节理组数的多少决定了岩石的块体大小及岩体的结构类型。9、结构面的发育程度：不发育（1-2组规则节理，延伸长度小于3米），较发育（2-3组规则节理，延伸长度小于10米），发育（规则节理多于3组，有较多不规则裂隙，风化者多张开、夹泥），很发育（规则节理多于3组，很多不规则裂隙 ，杂乱无章，裂隙多张开、夹泥，并有延伸较长的大裂隙）。10、倾斜岩层产状的要素，岩层层面走向、倾角和倾向。11、对于深路堑和高边坡来说，路线垂直岩层走向、或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反，对路基边坡的稳定性是有利的，不利的情况是路线走向与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致，最不利的情况是路线与岩层走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，而边坡的倾角大于岩层的倾角。12、裂隙的发育程度：裂隙较发育对基础工程影响不大，对其他工程可能产生相当影响；裂隙发育对工程建筑物可能产生很大影响；裂隙很发育对工程建筑物产生严重影响。13、断层组成：断层面和破碎带，断层线，断盘和断距。正断层（上下下上）受张应力，逆断层（上上下下）受挤压力。平推断层受水平扭应力。14、岩体结构的类型可分为整体块状结构、层状结构、碎裂结构和散体结构。15、岩体的变形通常包括结构面变形和结构体变形，设计人员关心的主要是岩体的变形特性，岩体变形参数由变形模量或弹性模量来反映的。16、岩体的强度既不等于岩块岩石的强度，也不等于结构面的强度，而是二者共同影响表现出来的强度。当岩体中结构面不发育，岩石强度可视为岩体强度，如岩体沿某一结构面产生整体滑动时，则岩体强度完全受结构面强度控制。17、软化系数小于0.75的岩石，是软化性较强的岩石，工程性质比较差。抗压强度降低率小于25%的岩石是抗冻的。18、岩石的抗压强度，抗剪强度（10%-40%），抗拉强度（2%-16%）。岩石的抗压强度和抗剪强度是评价岩石稳定性的指标。19、土按饱和度划分的三种状态：稍湿状态（饱和度小于50%），很湿状态，饱水状态（饱和度大于80%），孔隙比小于0.6的土是密实的低压缩性土，孔隙比大于1的土是疏松的高压缩性土。20、可作为天然地基的土：黏性土10年，粉土5年，砂土2年。21、结构面：四级结构面主要控制着岩体的结构、完整性和物理力学性质，五级结构面控制岩块的力学性质。二、三级结构面往往对工程岩体力学和对岩体破坏方式有控制意义的边界条件。22、地震是依据地震释放出来的能力多少来划分震级的。地震烈度是地震破坏的程度，地震烈度不仅与震级有关，还和震源深度、距震中距离以及地震波通过的介质条件等多种因素有关。23、基本烈度代表一个地区的最大地震烈度，一个工程从建筑场地选择到工程建筑的抗震措施都与地震烈度有密切关系。24、地下水按埋藏条件分为包气带水、潜水、承压水；根据含水层的空隙性分为孔隙水、裂隙水（风化裂隙水、成岩裂隙水、构造裂隙水）、和岩溶水。适宜形成承压水的地质构造有向斜构造盆地（自流盆地）和单斜构造自流斜地。25、对不满足承载力的松散土，可挖除，也可采用固结灌浆、预制桩或灌注桩、地下连续墙或沉井等加固；对于不满足抗渗要求的，可灌水泥浆或水泥黏土浆或地下连续墙；对于影响边坡稳定的，可喷混凝土护面和打土钉支护。对不满足承载力的软弱土层，浅层可挖除，深层可置换。26、风化破碎岩层埋藏较深不能挖除的，如断层破碎带，可采用水泥浆灌浆加固或防渗；处于边坡影响稳定的，可喷混凝土或挂网喷混凝土护面，必要时配合灌浆和锚杆加固，或采用砌体、混凝土和钢筋混凝土等格构方式的结构护坡。地下工程围岩要及时采用支撑、支护和衬砌。对于裂隙发育影响地基承载力和抗渗要求的，可用水泥浆灌浆加固或防渗。27、岩溶与土洞，不方便挖除的，可采用长梁式、桁架式基础或大平板等单反跨越洞顶，也可对岩溶进行裂隙钻孔灌浆。28、断层、泥化软弱夹层：对于不便清除的，根据埋深和厚度，可采用锚杆、抗滑桩、预应力锚索等进行抗滑处理。滑坡的发生与水有很大关系，上方修筑截水措施，下方修筑排水设施，经论证可以在滑坡体的上部刷方减重，不能再上部刷方减重的，可在滑坡体坡脚采用挡土墙、抗滑桩等支挡措施。29、地下水常见的问题：对岩体的软化、侵蚀和静水压力、动水压力作用及其渗透破坏等。30、锚固桩（抗滑桩）适用于浅层或中厚层的滑坡体，垂直与滑动方向布置一排或两排，桩径通常1-3米，深度一般要求滑动面以下桩长占全桩长的1/4-1/3。31、选择隧洞位置时，隧洞进出口地段的边坡应下陡上缓，无滑坡、崩塌等现象。32、一般而言，岩浆岩、厚层坚硬的沉积岩及变质岩，围岩的稳定性好，适用于修建大型地下工程。33、围岩在压应力、拉应力作用下能否破坏的判断的依据：围岩的抗压强度和抗拉轻度是否适应围岩应力；围岩的抗剪强度是否适应围岩的剪应力。34、变形与破坏的形式：脆性破裂；块体滑坡；岩层的弯曲折断、碎裂结构岩体在张力和振动力作用下容易松动、解脱；一般强烈风化。35、提高围岩稳定性的措施：传统的支护或衬砌和喷锚支护。36、块状围岩锚杆加固；层状围岩锚杆为主要的支护手段；软弱围岩喷射混凝土。37、一般中小型建设工程选址：一定影响范围内，地质构造和地层岩性形成的土体松软、湿陷、湿胀、岩体破碎、岩石风化和潜在的斜坡滑动、陡坡崩塌、泥石流等地址问题对工程建设的影响和威胁；大型建设工程选址：考虑区域地质构造和地质岩性形成的整体滑坡，地下水性质、状态和活动地基的危害；对于特殊重要的工业、能源、国防、科技和教育等选址，还要考虑地区的地震烈度；对于地下工程选址：考虑区域稳定性，避免工程走向与岩层走向交角太小甚至近乎平行；道路选线：避开岩层倾角与坡面倾向一致的顺向坡，尤其是岩层倾角小于坡面倾角的，避免路线与主要裂隙发育方向平行。38、选择工程地质条件有利的路线，对工程造价起着决定性作用；勘察资料的准确性直接影响工程造价；由于对特殊不良工程地质问题认识不足导致工程造价增加。39、中国科学院将地震震级分为五级：微震、轻震、强震、烈震和大灾震。40、液限和塑限的差值为塑性指数，它表示黏性土处在可塑状态的含水量变化范围。塑性指数愈大，可塑性就愈强。黏性土的天然含水量和塑限的差值与塑性指数之比，为液限指数。液限指数愈大，土质愈软。41、裂隙，也称为节理，是存在于岩体中的裂缝，一般用裂隙率(岩石中裂隙的面积与岩石总面积的百分比)表示；扭(剪)性裂隙，一般多是平直闭合的裂隙，分布较密、走向稳定，延伸较深、较远，裂隙面光滑，常有擦痕，一般出现在褶曲的翼部和断层附近；当裂隙主要发育方向与路线走向平行，倾向与边坡一致时，不论岩体的产状如何，路堑边坡都容易发生崩塌等不稳定现象；构造裂隙在空间分布上具有一定的规律性。非构造裂隙分布零乱，没有规律性42、岩石的比重是岩石固体(不包括孔隙)部分单位体积的重量，在数值上等于岩石固体颗粒的重量与同体积的水在4时重量的比。岩石重度的大小决定了岩石中矿核的比重、岩石的孔隙性及其含水情况。43、：岩石的重度=岩石试件的总重量(包括孔隙中的水重)/总体积(包括孔隙体积) 。一般来讲，组成岩石的矿物比重大，或岩石的孔隙性小，则岩石的重度就大。在相同条件下的同一种岩石，重度大就说明岩石的结构致密、孔隙性小，岩石的强度和稳定性较高。44、岩体结构的基本类型分为整体块状结构、层状结构、碎裂结构和散体结构；整体块状结构变形特征接近于各向同性的均质弹性体；碎裂结构，层状碎裂结构和碎裂结构岩体变形模量、承载能力均不高，工程地质性质较差；散体结构属于碎石土类，可按碎石土类考虑；层状结构强度和变形特性均具各向异性特点。45、结构面可将岩体切割成不同形状和大小的结构体。根据其外形特征可大致归纳为柱状、块状、板状、楔形、菱形和锥形等六种基本形态。当岩体发生强烈变形破碎时，也可形成片状、碎块状、鳞片状等结构体。结构体的形状与岩层产状之间有一定的关系，如平缓产状的层状岩体中，常将岩体切割成方块体、三角形柱体等。在陡立的岩层地区，往往形成块体、锥形体和各种柱体。1、建筑物按使用性质分为生产性建筑（工业和农业）和民用建筑。2、工业建筑按厂房层数分类：单层厂房（大型机器设备或有重型起重运输设备的厂房），多层厂房（食品，电子精密仪器），混合层数厂房（化学工业，热电站）。3、工业建筑按建筑用途分：生产厂房，生产辅助厂房（修理车间，工具车间），动力用厂房，仓储建筑，仓储用建筑。按车间生产状况分： 冷加工、热加工、恒温湿车间（精密仪器、纺织车间）、洁净车间（药品、集成电路车间）、其他特殊状况的车间（防放射性物质、防电磁波干扰）。4、民用建筑按主要承重结构形式分排架结构、刚架结构、空间结构。5、排架结构根据承重结构类型分为钢筋混凝土柱厂房、钢结构厂房。适用于柱距6-12米，跨度12-30米。6、刚架结构的基本特点是柱和屋架合并为同一个刚性构件，柱与基础的连接通常为铰接。常用于跨度不大于18米，一般檐高不超过10米，无吊车或吊重10t以下的车间。与排架结构相比，可节约钢材10%，混凝土3%。一般重型单层厂房多采用刚架结构。7、空间结构：常见的有膜结构，网架结构，薄壳结构，悬索结构。8、民用建筑按层数分：1-3地层，4-6多层，7-9中高层，10层以上为高层。除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24米者为单层和多层建筑，大于24米者为高层建筑。建筑高度大于100米的民用建筑为超高层建筑。9、民用建筑按耐久年限分：一级（100年以上，适用于重要的建筑和高层建筑），二级（50-100年,适用于一般性建筑），三级（25-50年，适用于次要的建筑），四级（15年以下，适用于临时性建筑）。10、民用建筑按承重结构材料分：木、砖木、砖混、钢筋混凝土、钢、型钢混凝土组合结构。11、按承重体系分：混合结构体系（6层以下），框架结构体系，剪力墙体系，框架-剪力墙体系，筒体结构体系，桁架结构体系，网架结构体系，拱式结构体系，悬索结构体系，薄壁空间结构体系。12、框架结构体系的优点是建筑平面布置灵活，可形成较大的建筑空间；主要缺点是侧向刚度较小，当层数较多时，会产生较大的侧移，一般不超过15层。13、剪力墙体系是利用建筑物的墙体来抵抗水平力。剪力墙的间距一般为3-8米，适用于小开间的住宅和旅馆，一般在30米高度范围内都适用。14、框架剪力墙体系：剪力墙主要承受水平荷载，竖向荷载主要由框架承担，一般适用于10-20层的建筑。整个建筑的全部剪力墙至少承受80%的水平荷载。15、筒体结构体系：在高层建筑中，特别是超高层建筑中，水平荷载越来越大，起着控制作用，筒体结构是抵抗水平荷载最有效的结构体系。筒中筒结构的内筒一般由电梯间、楼梯间组成。16、桁架结构：节点一般假定为铰接点，当荷载作用在节点上时，杆件只有轴向力。一般屋架为平面结构。17、网架结构体系：它改变了平面桁架的受力状态，是高次超静定的空间结构。优点是空间受力体系，杆件主要承受轴向力。18、拱式结构体系适用体育馆、展览馆等建筑中。19、悬索结构是比较理想的大跨度结构形式之一，主要用于体育馆、展览馆中。20、薄壁空间结构也称壳体结构，属于空间受力结构，主要承受曲面内的轴向压力。主要形式有筒壳和双曲壳。筒壳的跨度在30米以内是有利的，当跨度再大时，宜采用双曲薄壳。21、人工地基的处理方法：压实法（较为经济，收效慢）、换土法（见效快成本大）、化学处理法（对局部的在建或已建建筑物）、打桩法。22、受刚性角限制的基础称为刚性基础，构造上通过限制刚性基础的高宽比来满足刚性角的要求。23、砖基础：每一阶梯挑出的长度为1/4砖长。大放脚的砌法有两皮一收和二一间隔收。在相同底宽的情况下，二一间隔收可减少基础高度，但为了保证基础的强度，底层需要用两皮一收砌筑。24、灰土基础：灰土每层虚铺22-25cm,夯至15cm为一步。3层以下建筑灰土可做两步，3层以上可做三步。适用于地下水位较低的地区，并与其它材料基础共用，充当基础垫层。25、三合土基础：宽不应小于600mm，高不小于300mm，多用于地下水位较低的4层以下的民用建筑工程。26、毛石基础：具有抗压强度高、抗冻、耐水、经济等特点。毛石基础的宽度及台阶高度不应小于400mm。27、混凝土基础：常用于地下水位高，受冰冻影响的建筑物。28、毛石混凝土基础：阶梯高度一般不得小于300mm。29、钢筋混凝土基础断面可做成锥形，最薄处高度不小于200mm,也可做成阶梯形，每踏步高300-500mm。通常下面设有100mm的素混凝土垫层，无垫层时，钢筋保护层为70mm，以保护受力钢筋不收锈蚀。30、箱形基础：一般由钢筋混凝土建筑，减少了基础底面的附加应力，适用于地基软弱土层厚、荷载大和建筑面积不太大的一些重要建筑物，目前高层建筑中多采用箱形基础。31、桩基础：适用于地基软弱土层厚度在5米以上，基础不能埋在软弱土层内 ，或对软弱土层进行人工处理困难和不经济时。32、基础的埋深：从室外设计地面至基础底面的垂直距离。埋深大于等于5米或埋深大于基础宽度4倍的基础称为深基础。除岩石地基外，埋深不应浅于0.5米。33、当地下室地坪位于常年地下水位以上时，地下室需做防潮处理。地下室所有的墙体都必须设两道水平防潮层，一道设在地下室地坪附近，另一道设在室外地面散水以上150-200mm的位置。34、当地下室地坪位于最高设计地下水位以下时，地下室四周墙体地板应做防水，可用卷材防水，也可用加防水剂的钢筋混凝土来防水。35、现浇钢筋混凝土墙身的施工工艺主要有大模板，滑升模板，小钢模版。36、加气混凝土砌块墙如无切实有效措施，不得再建筑物0.00以下，或长期浸水、干湿交替部位，以及受化学浸蚀的环境，制品表面经常处于80以上的高温环境。可作承重墙或非承重墙。37、压型金属板墙有保温和非保温两种。38、石膏板墙适用于中低档民用和工业建筑中的非承重内隔墙。39、施乐舍板墙具有强度高、自重轻、保温隔热、防火及抗震等良好的综合性能，适用于框架建筑的维护外墙及轻质内墙、承重的外保温复合外墙的保温层、低层框架的承重墙和屋面板。40、普通砖隔墙一般采用半砖（120mm）隔墙。为了减少隔墙的重量，常采用加气混凝土砌块、粉煤灰硅酸盐砌块、水泥炉渣空心砌块等砌筑隔墙。砌块具有质轻、孔隙率大、隔热性能好等优点，但吸水性强，砌筑时应在墙下先砌3-5皮黏土砖。41、轻骨架隔墙的面层常用人造板材，如胶合板、纤维板、石膏板、塑料板。42、墙身防潮层的设置：当室内地面为实铺时，外墙墙身防潮层在室内地坪下60mm处；当建筑物墙体两侧地坪不高时，在每侧地表下60mm处，防潮层应分别设置，并在两个防潮层之间设置垂直防潮层；当室内地面采用架空木地板时，外墙防潮层应设在室外地坪以上，地板木隔栅垫木之下。外墙防潮层一般有油毡、防水砂浆、细石砼和钢筋砼。42、勒脚的高度为室内外地坪高差。43、降水量大于900mm的地区同时设置暗沟（明沟）和散水。暗沟（明沟）沟底应做纵坡，坡度为0.5%-1%，坡向？井。散水宽度为600-1000mm，坡度为3%-5%。降水量小于900mm只设散水。44、外窗台是防止在窗洞底积水，并流向室内；内窗台则是为了排除窗上的凝结水，以保护室内墙面。45、宽度超过300mm的洞口上部应设置过梁。46、圈梁设置：当层数超过4层时，除应在底层和檐口标高处各设置一道圈梁外，至少应在所有纵、横墙上隔层设置。钢筋混凝土圈梁一般同墙厚，对墙厚较大的墙体可做到墙厚的2/3，高度不小于120mm，附加圈梁的搭接长度不小于1m，且应大于两梁高差的2倍。47、构造柱一般在墙的某些转角部位（建筑物四周、纵横墙相交处、楼梯间转角处）设置，沿整个建筑高度贯通，并与圈梁、地梁现浇成一体。砖混结构中构造柱的最小截面尺寸240*180mm，竖向钢筋一般用4d12,钢箍间距不大于250mm，且在柱上下端应适当加密。构造柱可不单独设置基础，但构造柱应伸入室外地面下500mm,或与埋深小于500mm的基础圈梁相连。49、变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝，其作用在于防止墙体开裂，结构破坏。伸缩缝又称温度缝，因受温度变化影响较小，不必断开；沉降缝基础部分也要断开；防震缝一般从基础顶面开始，沿房屋全高设置。50、现浇钢筋混凝土楼板主要分为板式、梁板式、井字形密肋式、无梁式。51、单向板：长短边比值大于等于3。四边支承；双向板：长短边比值小于3，按双向配置受力筋。悬挑板的主要受力筋摆在板的上方。52、钢筋混凝土板式楼板适用于跨度较小的房间（厨房、厕所、贮藏室、走廊）及雨篷、遮阳等。53、梁板式肋形楼板：梁和板搁置在墙上，应满足规范规定的搁置长度。板的搁置长度不小于120mm，梁在墙上的搁置长度与梁高有关。其经济跨度一般为5-8米。54、井字形肋楼板适用于房间的平面形状近似正方形，跨度在10m以内时，常用于门厅、会议厅。55、无梁楼板分无柱帽和有柱帽两种。无梁楼板的柱网一般布置成方形或矩形，以方形柱网较为经济，跨度一般不超过6米，适用于荷载较大、管线较多的商店和仓库。56、钢筋混凝土预制楼板板端的搁置长度，在外墙上应不小于120mm，在内墙上不应小于110mm。57、预制板的侧缝有V形缝、U形缝、凹槽缝。当缝差在60mm以内时，调整板缝宽度；当缝差在60-120mm时，可沿墙边挑两皮砖解决；当缝差超过200mm时，重新选择板的规格。58、装配整体式钢筋混凝土楼板有叠合楼板和密肋填充块楼板。59、叠合楼板：预制板既是楼板结构的组成部分，又是现浇钢筋砼叠合层的永久性模板，现浇叠合层内应设置负弯矩钢筋，并可在其中敷设水平设备管线。60、阳台：按其与外墙的相对位置分挑阳台、凹阳台、半凹半挑阳台、转角阳台。按承重结构的支撑方式有墙承式（多用于凹阳台）、悬挑式（挑梁式、挑板式）。挑梁式的挑梁压入墙内的长度一般为悬挑长度的1.5倍左右，可适当大些，而阳台宽度应与横墙间距（开间）一致。挑板式阳台悬挑长度受限，一般不宜超过1.2米。61、雨篷的悬挑长度为0.9-1.5米。62、楼梯一般由梯段、平台、栏杆扶手组成。梯段的踏步步数一般不超过18级，不少于3级。楼梯地段净高不宜小于2.2米，楼梯平台过道处的净高不应小于2米。板式楼梯的梯段是一块斜放的板，它通常由梯段板、平台梁和平台板组成。63、现浇钢筋混凝土楼梯按楼梯段传力的特点分为板式和梁式。板式楼梯的梯段地面平整，外形简洁，便于支撑施工，当梯段跨度不大时经常采用。梁式楼梯分为明步（梯梁在踏步板之下，踏步外露）和暗步（梯梁在踏步板之上，形成反梁，踏步包在里面）。当荷载或梯段跨度较大时，采用梁式楼梯。梁式楼梯传力特点：荷载楼梯踏步踏步板斜梁平台梁墙或柱。64、室外台阶一般包括踏步和平台。台阶的坡度应比楼梯小，通常踏步高度为100-150mm，宽度为300-400mm。65、门的宽度：最小宽度700mm(厕所、浴室)，900mm(卧室、厨房、阳台)，800mm(厨房)，住宅入户门考虑家具尺寸增大的趋势，常取1000mm。双扇门的宽度1200-1800mm，四扇门的宽度2400-3600。当房间使用人数超过50人，面积超过60时，至少需设两个门。一些大型公共建筑如影剧院的观众厅体育馆，门的数量和总宽度应按100人600mm计算。66、一般平开木窗的窗扇高度为800-1200mm，宽度不宜大于500mm。各类窗的高度与宽度尺寸通常采用扩大模数3M数列作为洞口的标志尺寸。67、平屋顶是指屋面坡度在10%以下的屋顶，最常用的排水坡度为2%-3%。68、平屋顶的起坡方式：要使屋面排水通畅，平屋顶应设置不小于1%的屋面坡度，形成坡度的主要方法有：材料找坡，也称垫坡，平屋顶材料找坡的坡度应为2%；结构起坡（搁置起坡）。69、屋面排水方式可分为有组织排水和无组织排水。屋面落水管的布置量与屋面集水面积大小、每小时最大降雨量（mm）、排水管管径等因素有关，F=438D2/H。落水管间的距离（天沟内流水距离）以10-15米为宜。71、保温层上的找平层应留设分隔缝，缝宽为5-20mm，纵横缝的间距不宜大于6mm。72、屋面按防水层和隔热层的上下设置关系可分为正置式屋面和倒置式屋面。73、复合防水屋面：由彼此相容的卷材和涂料组合而成的防水层，防水涂膜宜设置在防水卷材下面。75、屋面的细部构造应包括檐口、檐沟和天沟、女儿墙和山墙、落水口、变形缝。76、低女儿墙泛水处的防水层可直接铺贴或涂刷至压顶下，高女儿墙泛水处的防水层泛水高度不应小于250mm。77、平屋顶的保温隔热层分为种植、架空、蓄水三种形式。78、坡屋顶承重结构：砖墙承重，屋架承重，梁架结构，钢筋混凝土梁板承重。砖墙承重又叫硬山搁檩。木檩条的跨度一般在4m以内。当坡屋面房屋内部需要较大空间时，可把部分横向山墙取消，用屋架作为横向承重构件。钢筋混凝土承重结构层按施工方法分为现浇钢筋混凝土梁屋面板和预制钢筋混凝土屋面板直接搁置在山墙或屋架上。79、坡屋面的细部构造：檐口（砖挑檐、堟木挑檐、屋架端部附木挑檐或挑檐木挑檐），山墙、斜天沟、烟囱泛水构造、檐沟和落水管。80、整体浇筑楼地面按材料不同有水泥砂浆地面、水磨石地面、菱苦土地面。81、块料楼地面按材料不同有陶瓷板块地面、石板地面、塑料板块地面和木地面。82、陶瓷板块地面坚硬耐磨，色泽稳定，易于保持清洁，但造价偏高，一般适用于用水的房间以及有腐蚀的房间。天然石地面具有较好的耐磨、耐久性能和装饰性，但造价偏高。83、踢脚线通常凸出墙面，也可与墙面平齐或凹进墙面，其高度一般为120-150mm。84、天棚依构造方式不同，有直接式天棚和悬吊式天棚。85、道路可分为公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路。86、城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路。快速路应中央分隔、全部控制出入，次干路应以集散交通的功能为主，兼有服务功能。支路应以解决局部地区交通，以服务功能为主。87、道路交通量达到饱和状态时的设计年限为快速路、主干路应为20年，次干路应为15年，支路宜为10-15年。88、城市道路横断面宜由机动车道、非机动车道、人行道、分车带、设施带、绿化带组成，特殊断面还包括应急车道、路肩和排水沟等。89、一条机动车道最小宽度：大型车或混行车道：大于60km/h，3.75米,小于等于：3.5米。小客车专用车道：大于60km/h，3.50米,小于等于：3.25米。90、绿化带的最小宽度为1.5,米。91、当快速路单向机动车道数小于3条时，应设不小于3米的应急车道。92、保护性路肩：快速路不应小于0.75米，其他道路不应小于0.50米，当有少量行人时，不应小于1.5米。93、路面底面以下80cm范围内的路基部分称为路床。94、路基的基本要求：路基结构物的整体必须具有足够的稳定性；路基必须具有足够的强度、刚度和水稳定性。95、砌石路基：用石料外砌内填而成，顶宽0.8米，基底以1:5向内倾斜，砌石高度为2-15米，每隔15-20米设伸缩缝。当基础地质条件变化时，应分段砌筑，并设沉降缝。96、护肩路基：坚硬岩石地段陡山坡上的半填半挖路基，高度不超过2米，其内外坡均直立，基底以1:5陡坡向内倾斜。97、护脚路基：顶宽不小于1米，内外侧坡坡度可采用1:0.5-1:0.75，高度不宜超过5米。98、半填半挖路基：路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1米，高速、一级台阶宽度一般为2米。99、面层、基层和垫层时路面结构的基本层次，为了保证车轮荷载的向下扩散和传递，下一层应比上一层的每边宽出0.25米。100、道路横坡宜采用1%-2%。快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%-2%,严寒积雪地区、透水路面宜采用1%-1.5%。路肩横向坡度应较路面横向坡大1%。101、高速、一级的路面排水，一般由路肩排水与中央分隔带排水组成；二级及二级以下公路的排水，一般由路拱坡度、路肩横坡和边沟排水组成。102、路面等级按面层材料的组成、结构强度、路面所能承担的交通任务和使用的品质划分为高级、次高级、中级和低级。103、基层（底基层）可分为无机结合料稳定类和粒料类。无机结合料稳定类有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土及综合稳定土。水泥土不应用作高级沥青路面的基础，只能做底基层。104、石灰稳定土基层适用于各级公路路面的底基层，可作为二级及以下的公路基层。105、石灰工业废渣稳定土基层：适用于各级公路的基层与底基层，但其中的二灰土不应用作高级沥青路面及高速公路和一级公路上水泥混凝土路面的基层。106、级配碎石基层可用于各级公路的基层和底基层。级配砾石可用于二级和二级以下公路的基层及各级公路的底基层。107、沥青面层分为沥青混合料、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治。沥青混合料可分为沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料，高速、一级公路沥青面层均应采用沥青混凝土混合料铺筑，沥青碎石混合料仅适用于过渡层及整平层。108、乳化沥青碎石混合料适用于三级及三级以下公路的沥青面层、二级公路的罩面层施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。109、沥青贯入式路面是在初步压实的碎石上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，经压实而成的路面结构，适用于二级及二级以下公路。110、沥青表面处治适用于三级及三级以下公路、城市道路支路、县镇道路、各级公路施工便道以及在旧沥青面层上加铺罩面层或磨耗层。111、停车场的出口与入口分开设置，单向行驶的出（入）口宽度不小于5米，双向行驶的出入口宽度不小于7米。停放场的最大纵坡与通道平行方向为1%，与通道垂直方向为3%。出入通道的最大纵坡为7%，一般以小于等于2%为宜。112、机动车道交通道路照明应以路面平均亮度（或平均照度）、路面亮度均匀度和纵向均匀度（或路面照度均匀度）、眩光现值、环境比和诱导性为评价指标。113、道路交通管理设施通常包括交通标志、标线和交通信号灯。114、交通标志分为主标志和辅助标志，交通标志安设在车辆行进方向道路的右侧或车行道上方（分隔带）。一根立柱上最多不超过四个标志，标志板在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先有后有的排列,辅助标志不得单独设置，设置高度应保证其下沿地面高度1.8-2.5m，距人行道或路缘石0.3-0.5m。115、根据桥梁跨径总长L和单孔跨径LK的不同，桥梁可分为特大桥（L1000m或Lk150m）、大桥（1000mL100m或150mLk40m）、中桥（100mL30m或40mLk20m）、小桥（30mL8m或20mLk5m）。116、根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式。117、桥面铺装的形式有水泥混凝土或沥青混凝土铺装和防水混凝土铺装。桥上的沥青混凝土铺装可以做成单层式的或双层式的。防水混凝土铺装为了延长桥面铺装层的适用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性，一般宜在混凝土中铺设直径为4-6mm的钢筋网。118、桥面纵横坡：桥上纵坡机动车道不宜大于4%，非机动车道不宜大于2.5%。高架桥桥面应设不小于0.3%的纵坡。桥面的横坡一般采用1.5%-3%，通常在桥面板顶面铺设混凝土三角垫层来构成。在比较宽的桥梁中，也可直接将行车道板做成双向倾斜的横坡。前者将增加混凝土用量和桥面恒载，后者会使主梁构造和施工趋于复杂。119、纵坡大于2%的桥面设置排水管的截面积不宜小于60mm2/,纵坡小于1%的桥面设置排水管的截面积不宜小于100mm2/.当中桥、小桥的桥面设有不小于3%的纵坡时，桥上可不设排水口，但应在桥头引道上两侧设置雨水口。120、桥面防水层设置在桥面铺装层下面。圬工桥台台身背墙、拱桥拱圈顶面及侧墙背面应设置防水层，坡度宜为0.5%-1%。121、伸缩缝通常设置在两梁端之间，梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，每隔70米设置。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装要断开。122、伸缩缝的类型：镀锌薄钢板伸缩缝（在中小跨径的装配式简支梁桥上选用），钢伸缩缝（在斜桥上或温差较大的地区使用，当跨径很大时，一方面要加厚钢板，另一方面需要采用更完善的梳形钢板伸缩缝），橡胶伸缩缝（在变形量较大的大跨度桥上用，也可采用橡胶和钢板组合的伸缩缝）。123、安全带：不设人行道的桥上，两边应设宽度不小于0.25m，高为0.25-0.35m的护轮安全带。124、人行道高出车行道0.25-0.35m。125、栏杆的高度一般为0.8-1.2m，标准设计为1.0m；栏杆间距一般为1.6-2.7m，标准设计为2.5m。126、简支板桥主要用于小跨度桥梁，跨径4-8米时，采用钢筋混凝土实心板桥；跨径在6-13米时，采用钢筋混凝土空心倾斜预制板桥；跨径在8-16米时，采用预应力混凝土空心预制板桥。127、简支梁桥（肋梁式简支梁桥）主要用于中等跨度的桥梁。中小跨径在8-12米时，采用钢筋混凝土简支梁桥。跨径在20-50米时，多采用预应力混凝土简支梁桥。128、箱形简支梁桥适用于桥面较宽的预应力混凝土桥梁结构和跨度较大的斜交桥和弯桥。129、连续梁式桥和悬臂梁式桥是整体的、连续的、多跨的梁结构。连续梁桥的连续孔数很少超过五跨。挂梁的跨度一般为主孔跨度的1/4-1/2，并不宜大于35-40m。主梁的截面通常采用箱形截面。预应力筋宜 布置成波浪形曲线。130、拱式桥在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力（推力）。拱式桥的腹孔跨径一般不大于主拱跨径的1/81/15。131、拱桥按其结构体系分为简单体系拱桥，组合体系拱桥，刚架桥、悬索桥、组合式桥。132、简单体系拱桥：拱上建筑按其采用的构造方式分为实腹式和空腹式。桥面系均应在相应位置设置伸缩缝或变形缝，以适应主拱的变形。实腹式拱桥的伸缩缝通常设在两拱脚的上方。133、组合体系拱桥：按构造方式和受力特点，可分为桁架拱桥、刚架拱桥、桁式组合拱桥和拱式组合体系桥。134、桁架拱桥又称拱形桁架桥，是由拱和桁架两种结构体系组合而成。刚架拱桥也是一种有推力的拱桥。桁架拱桥和刚架拱桥均属于整体型上承式拱桥。136、拱式组合体系桥可做成有推力和无推力两种形式，也可以做成上承式、中承式和下承式三种形式。一般无推力中、下承式的拱桥组合体系桥使用较多，无推力的拱式组合体系桥常称为系杆拱桥，一般由拱肋、吊杆（或立柱）、系杆、横向联接系和桥面系等组成。137、刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台整体相连而成的结构体系。138、悬索桥：现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍组成。塔桥的高度主要由桥面标高和主缆索的垂跨比f/L确定，通常垂跨比f/L为1/9-1/12。加劲梁是承受风荷载和其他横向水平力的主要构件，预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。139、组合式桥：拉索是斜拉桥的主要承重构件。平行钢丝束目前使用非拉索在桥纵向的布置有许多方式，一般有辐射式、竖琴式、扇式、星式。140、实体桥墩由墩帽、墩身和基础组成。空心桥墩按壁厚分为厚壁和薄壁两种，t/D1/10为厚壁，t/D1/10为薄壁。141、空心桥墩在构造尺寸上应符合下列规定：墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30cm，对于素混凝土不宜小于50cm；墩身内应设横隔板或纵横隔板，对于40cm以上的高墩，不论壁厚如何，均按6-10m的间距设置横隔板；墩身周围应设置适当的通风孔与泄水孔，孔的直径不宜小于20cm，薄壁空心墩按计算配筋，一般配筋率在0.5%左右，也有只按构造要求配筋的。142、柱式桥墩一般由基础之上的承台、柱式墩身和盖梁组成。墩柱的配筋一般要求为：纵向受力钢筋的直径应不小于12mm；纵向受力钢筋截面积应不小于混凝土计算截面的0.4%；纵向受力钢筋净距应不小于50mm，净保护层不小于25mm；箍筋直径应不小于6mm；在受力钢筋接头处，箍筋间距应不大于纵向钢筋直径的10倍或构件横截面的较小尺寸，不大于40mm。143、柔性墩是桥墩轻型化的途径之一，典型的柔性墩为柔性排架桩墩，多用在墩台高度5-7米，跨径一般不宜超过13米的中、小型桥梁上。柔性排架墩分单排架和双排架墩，单排架墩一般适用于高度不超过4-5米；桩墩高度大于5米时，宜设置双排墩。144、桥台按形式分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台。145、重力式桥台常用的类型有U形桥台、埋置式桥台、八字式和耳墙式、146、轻型桥台一般由钢筋混凝土材料建造，其特点是用这种结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。147、框架式桥台所承受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。148、组合式桥台：为使桥台轻型化，常见的有锚定板式、过梁式、框架式以及桥台与挡土墙的组合灯形式。149、墩台基础：扩大基础、桩与管柱基础、沉井基础。150、当地基浅层地质较差，持力土层埋藏较深，需要采用深基础才能满足结构物对地基强度、变形和稳定性要求时，可采用桩基础；当水文地质条件较复杂，特别是深水岩面不平，无覆盖层或覆盖层很厚时，采用管柱基础。151、涵洞：单孔跨径小于5米，多孔跨径总长小于8米。152、涵洞按构造形式分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。按洞顶填土不同分明涵和暗涵。圆管涵的直径一般为0.5米-1.5米，低路堤适用受到限制；盖板涵有利于在低路堤上使用，当填土较小可做成明涵；箱涵适用于软土地基，造价高；明涵洞顶无填土，适用于低路堤及浅沟渠处；暗涵洞顶填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处。153、涵洞的组成：由洞身、洞口、基础和附属工程组成，洞口包括端墙、翼墙、护坡。为防止由于荷载分部不均及基底土壤性质不同引起的不均匀沉陷而导致涵洞不规则的断裂，将涵洞全长分为若干段，每段之间以洞身与端墙之间设置沉降缝。154、洞身截面形式有圆形、拱形、矩形（箱形）。为充分发挥洞身截面的泄水能力，在涵洞进口处采用提高节。圆形截面不便设置提高节。洞底应有适当的纵坡，其最小值为0.4%，一般不宜大于5%，当洞底纵坡大于5%时，其基础底部每隔3-5米设防滑横墙。155、圆管涵分为刚性管涵和四饺式管涵。盖板涵的过水能力较圆管涵大，与同孔径的拱涵相接近，施工期限短，但钢材用量比拱涵多，对地基承载力要求较拱涵低，因此，地质条件较差，路堤高度较小的设涵处，常采用盖板涵，且采用明涵。156、常见的洞口建筑形式有端墙式、八字式、井口式。端墙式泄水能力较小；八字式多用于较大孔径的涵洞；当洞身底低于路基边沟（河沟）底时，进口可采用井口式洞口。157、圆管涵基础根据土壤性质、地下水位及冰冻深度等情况，设计为有基和无基两种。有下列情况之一者，不得采用无基:岩石地基外，洞顶填土高度超过5米；最大流量时，涵前积水深度超过2.5米者；经常有水的河沟；沼泽地区；沟底纵坡大于5%。158、拱涵基础有整体基础与非整体基础。整体式基础适用于小孔径涵洞；非整体式基础适用于涵洞孔径子在2米以上、地基土壤的允许承载力在300kpa及以上、压缩性小的良好土壤（中砂、粗砂、砾石、坚硬黏土、坚硬砂黏土）。159、盖板涵基础一般都采用整体式基础，孔径大于等于2米的盖板涵，可采用分离式基础、。160、涵洞附属工程包括椎体护坡、河床铺砌、路基边坡铺筑及人工水道。162、浅层地下工程一般指地表至-10米深度空间建设的地下工程，主要用于商业、文娱和部分业务空间。163、中层地下工程是指-10米至-30米深度空间建设的地下工程。164、深层地下工程，是指-30米以下建设的地下的工程，如高速地下交通轨道，危险品仓库，冷库、油库等。165、地下铁路：旅行速度大于30Km/h，单项客运能力超过1万人.次/h的交通系统称为城市快速轨道交通系统。地下铁路的优点：运行速度快，运送能力大；准点、安全；对地面无太大影响，不存在人车混流现象，但施工条件困难，工期长，工程建设费用较地面高。166、真正制约地下铁路建设的因素是经济问题。城市地下铁路建设必须考虑以下三点：城市人口（100万），城市交通量（城市交通干道是否存在单向客流量超过2万人.次/h的情况），城市地面、上部空间进行地铁建设的可能性。167、地下铁路路网的基本类型：单线式、单环式、多线式、蛛网式（运送能力大，可减少旅客的换乘次数）、棋盘式（乘客换乘次数多，增加了车站设备的复杂性）。168、地下铁路路网布置的基本原则：基本走向要满足城市交通的需要；充分利用城市现有道路网；要考虑城市的发展远景；应考虑技术水平和施工能力。169、地下公路隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3%。地下公路隧道净空是指隧道衬砌内廓线所包围的空间，包括公路的建筑限界、通风及其他需要的断面积。道路建筑限界是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路一定宽度和高度范围内不允许有任何设施及障碍侵入的空间范围。地下公路的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度以及车道、人行道的净高。公路隧道的横断面净空，除了包括将建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、允许管理等附属设施所需的空间，以及富裕量和施工允许误差。170、地下停车场：车道宽度：双向行驶的汽车道宽度应大于5.5米，单向行驶车道可采用3.5米以上。梁下有效高度：在车道位置要求不低于2.3米，在停车位置不低于2.1米。弯曲段回转半径：单向行驶的车道有效宽度应在3.5米以上，双向行驶在5.5米以上进行设计。斜道坡度：斜道纵坡一般规定在17%以下。如与出入口直接相连时，应尽可能采取缓坡，如13%-15%。171、市政管线按覆土深度分类：一般以管线覆土深度超过1.5米作为划分深埋和浅埋的分界线。172、市政管线工程的布置方式与原则：建筑物与红线之间的地带用于敷设电缆；人行道用于敷设热力管网或同行式综合管道；分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆；街道宽度超过60米时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧，在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。173、地下公共建筑工程的种类：城市地下商业建筑工程，城市地下行政办公建筑工程 ，城市地下文教与展览建筑工程；城市地下文娱与体育建筑。174、我国优先发展的地下综合体：道路交叉口型，车站型，站前广场型，副都心型，中心广场型。175、贮库最好布置在居住用地之外，离车站不远，以便把铁路支线引至贮库所在地。对小城市的贮库布置，起决定作用的是对外运输设备的位置。一般危险品贮库应布置在离城10km以外的地上与地下；冷库的设备多，容积大，需要铁路运输，一般多设在郊区或码头附近。176、地下贮库的建设应遵循如下技术要求：应设在地质条件较好的地区；靠近市中心的一般性地下贮库，出入口的设置，除满足货物的进出方便外， 在建筑形式上应与周围环境相协调；布置在郊区的大型贮能库、军事用地下贮存库，应注意对洞口的隐蔽，多布置一些绿化用地；与城市无多大关系的转运贮库应布置在城市的下游；由于水运是一种最经济的运输方式，应沿江河多布置一些贮库，应保证堤岸的工程稳定性。3、按墙的构造方式划分，可分为实体墙、空体墙和组合墙三种类型。4、板材隔墙目前采用的大多为条板，如加气混凝土条板、石膏条板、碳化石灰板、蜂窝纸板、水泥刨花板等。6、为避免落入阳台的雨水泛入室内，阳台地面应低于室内地面3050mm。8、楼地面装饰构造按材料形式和施工方式不同可分为整体浇筑地面、板块地面、卷材地面和涂料地面。9、水泥砂浆地面厚度不宜过大，一般为1520mm。塑料地块地面厚度为1.52.0mm。10、对于耐磨性差的面层，为延长期使用年限，改善行车条件，常用石砾铺成23cm厚的磨耗层。11、温差较大的地区且跨径较大的桥梁上应选用梳形钢板伸缩缝。12、桥梁的承重结构因其结构形式而异，有梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥和组合式桥。13、实体桥墩墩帽采用C20级以上的混凝土，加配构造钢筋，当桥墩上相邻两孔的支座高度不同时，需加设混凝土垫石予以调整，并在其内设置钢筋网。15、合理的工艺路程要求做到短、顺、不交叉、不逆行。17、防震缝缝宽：一般多层砌体建筑的缝宽取50100mm；多层钢筋混凝土结构建筑，高度15m及以下时，缝宽为70mm；当建筑高度超过15m时，按烈度增加缝宽。18、正槽板的受力较合理，但安装后顶棚因一根肋梁而显得凹凸不平。采用反槽板盖时，楼面上肋与肋间可填放松散材料，再在肋上架设木地板等作地面。这种楼面具有保温、隔声等特点，常用于有特殊隔声、保温要求的建筑。19、楼梯的数量，取决于建筑物的平面布置、用途、大小及人流的多少。20、为了防止屋面防水层出现龟裂现象，一是阻断来自室内的水蒸气，构造上常采用取在屋面结构层上的找平层表面做隔气层，阻断水蒸气向上渗透。二是在屋面防水层下保温层内设排气通道，并使通道开口露出屋面防水层，使防水层下水蒸气直接从透气孔排出。21、质感粗放的材料，如陶瓷面砖、马赛克、花岗岩板等，多用于室外装修。22、单层厂房的围护结构包括外墙、屋顶、地面、天窗、地沟、散水、坡道、消防梯、吊车梯等。23、在下列情况下，可考虑修建人形地道：重要建筑物及风景区附近；修人行天桥会破坏风景或城市美观；横跨的行人特别多的战前道路等；修建人行地道比修人行天桥在工程费用和施工方法上有利；有障碍物影响，修建人行天桥需显著提高桥下净空时。24、桥梁伸缩缝的构造要求：要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要