汽车电控发动机构造与维修(课后题)主编 夏令伟.doc

总论 小结；1. 汽油机电子控制技术的应用使汽油机的综合性能得到全面的提升。2. 发动机控制系统功能主要由电控燃油喷射、电控点火装置、怠速控制、排放控制、进气控制、增压控制、警告提示、自我诊断与报警系统、失效保护、主电脑故障备用系统。3. 发动机控制系统主要由信号输入装置、电子控制单元、执行器等组成。4. 发动机控制系统的信号输入主要是通过各种传感器或其他控制装置将各种控制信号输入ECU的5. 执行器是受ECU控制、具体执行某项控制功能的装置。6. 采用汽油喷射技术的汽油机，按喷射的位置分类有缸内喷射和进气管喷射两种汽油机。7. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为连续喷射和间歇喷射两种汽油机。8. 采用汽油喷射技术的汽油机，按汽油喷射方式不同，可分为机械式和电子式汽油机。9. 采用汽油喷射技术的汽油机，按空气测量方式不同，可分为间接测量方式和直接测量方式。复习与思考；一、 简答题1 汽油机电控系统由哪几部分组成？它们各起什么作用?2 汽油机电子控制系统一般具备哪些功能？简要叙述这些控制功能的内容。3 缸内喷射和缸外喷射各有什么特点？4 单点喷射和多点喷射各有什么特点？5 连续喷射和间隙喷射各有什么特点？6 同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？7 按控制方式分类，汽油喷射系统可以分为几类？它们有什么特点？8 电控汽油喷射系统中单一电控汽油喷射系统和发动机集中管理控制有什么异同点？9 按空气测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成几类？它们各有什么特点？10. 速度密度方式的特点及典型系统如何？11. 体积流量方式和质量流量方式各有什么特点及典型系统？12. 汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？二、 选择题1.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，一下描述错误的是( )A、力性有所提高 B、济型有所提高C、害物排放量有所提高 D、速性有所提高 2.以下是发动机信号输入信号的是（ ） A空气流量计 B点火模块 C. EGR阀 D喷油器3.以下是燃油喷射发动机执行器的是（ ） A、轴位置传感器 B、气门位置传感器 C、气流量计 D、性炭罐电磁阀4.大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（ ）A、烧室内 B、气滤清器 C、气门处 D、气门处5电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是 方式（ ）A、组喷射 B、时喷射 C、序喷射6.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷几次油（ ） A、1 B、2 C、3 D、4 7.间接测量方式测量进气量是（ ）A、板式流量计 B、膜式流量计 C、空压力传感器8.采用顺序喷射方式时，一般喷油是在进行（ ） A、气上止点前 B、气上止点后 C、缩上止点前 D、缩上止点后 三、 判断题1、燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（ ）2、流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置（）。喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（ ）3、分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（ ）4、4缸发动机，控制单元用两个电路来控制4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。（ ）5、器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（ ）6、器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（ ）7、式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式。（ ）8、进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。（ ）9、空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（ ）第一章 电控汽油发动机的组成与作用小结：1. 电子控制汽油喷射系统大致可以分为：空气供给系统、燃油系统和微机控制系统三个部分。2. 空气流量计主要有：翼片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式四种。3. 进气歧管绝对压力传感器是一种间接检测空气流量的传感器，其作用与空气流量计相当。4. 节气门位置传感器用来检测节气门开度。它安装在节气门体上，通过节气门轴与节气门联动。节气门位置传感器有三种类型：线性输出型、开关量输出型、带Acc输出的开关量型。5. 电动汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出并具有一定的油压，有外装式和内装式两种形式，目前大多数采用内装式电动汽油泵。6. 燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不变，一般为0.25Mpa0.30Mpa。7. 喷油器按针阀的结构特点分类，可分为轴针式和孔式，按电磁阀线圈阻值分类，可分为低阻和高阻。8. 目前电控汽油及中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。9. 水温传感器目前采用较多的是热敏电阻式温度传感器。传感器将冷却水以电信号的形式输送到ECU，对汽油的喷射量进行修正。10. 汽油喷射控制包括盆友正时控制、喷油持续时间（即喷油量）控制盒端由控制三个方面。复习与思考一、 简答题1. 电控汽油喷射系统的控制原则是什么？2. 体积流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？3. 质量流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？4. 节气门体由哪些主要部件构成？它们的作用是什么？5. 节气门位置传感器有哪几种类型？各有什么特点？6. 燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？7. 什么叫外装式油泵？什么叫内装式油泵？它们各有什么特点？8. 滚珠泵和涡轮泵在性能上有何特点？9. 油压脉动阻尼减振器的一般构造及工作原理如何？10. 压力调节器的作用是什么？为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数？11. 轴针式喷油器和孔式喷油器在结构上有什么特点？12. 什么叫高阻喷油器？什么叫低阻喷油器？它们各有什么特点？13. 什么叫电流驱动？什么叫电压驱动？它们各有什么特点？14. 单点喷油器用在哪一种电控汽油喷射系统中？这种喷油器有何特点？15. 发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用？有哪些类型？16. 磁脉冲式曲轴位置传感器是如何工作的？什么叫G转子？什么叫N转子？它们起什么作用？17. 霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的？它有什么特点？18. 光电式曲轴位置传感器是如何工作的？它有什么特点？19. 温度传感器的作用是什么？电控汽油机使用的温度传感器有哪些类型？有什么特点？20. ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用？21. 汽油的喷射控制包括那几个方面？22. 什么叫同步喷射？什么叫异步喷射？23. 起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？24. 发动机温度是如何影响基本喷油持续时间的？25. 发动机加减速时，ECU是如何对喷油持续时间进行修正的？26. 什么叫无效喷油时间？ECU是如何对无效喷油时间进行修正的？27. 什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外？还需进行异步喷射控制？为什么？28. 什么情况下ECU执行断油控制？二、 选择题1.对喷油量起决定性作用的是（ ）A、空气流量计 B、水温传感器 C、氧传感器 D、节气门位置传感器 2.在（ ）空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点？A、翼片 B、卡门旋涡 C、热线 D、热膜3.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变形越（ ），其变形与压力大小成（ ）A、大正比 B、大反比 C、小 正比 D、小反比4双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（ ）或发动机的水温决定。A、通电电压 B、通电电流 C、通电时间 D、绕组数5.带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机（ ）状况。A、怠速 B、中速 C、高速 D、加减速6.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（ ） A、升高 B、降低 C、不变 D、先降低再升高7.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ） A、针阀升程 B、喷孔大小 C、内外压力差 D、针阀开启的持续时间 8.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（ ） A、曲轴皮带轮后 B、曲轴皮带轮之前 C、曲轴靠近飞轮处 D、分电器内部9.负温度系数的热敏电阻阻值随温度的升高而（ ）A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低 10机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用（ ） 中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到（ ） A、中央处理器A/D转换器 B、内存 A/D转换器 C、内存输出通路 D、中央处理器输出通路三、 判断题1. 空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本平喷油量。（ ）2. 进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（ ）3. 石蜡式堵住空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门时关闭的。空气流量较少。（ ）4. 开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况，又能测出发动机加速工况。（ ）5. 目前大多数电动汽油泵是装在油箱内部的。（ ）6. 电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ）7. 装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管 内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（ ）8. 冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。（ ）9. 电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源，只要转动传感器就能产生信号。（ ）10. 当发动机在高速运行下节气门突然关闭时，将切断平喷油。（ ）第二章 电控发动机点火控制小结：1. 为了使汽油机的各项性能指标达到较佳水平，点火系统必须向火花塞电极提供足够高的击穿电压，火花塞电极间产生的火花必须具有足够的能量，点火正时应与汽油机运行工况相匹配。以上三点在传统点火系统中很难完全满足，只有采用电控点火系统。2. 现代轿车上采用的电子控制点火系统主要有两种形式：电子控制有分电器点火系统和电子控制无分电器点火系统。3. 无分电器点火系统又称直接点火系统，直接将点火线圈初级绕组与火花塞相连接。4. 最佳点火提前角，一般是指点火燃烧产生的最高压力出现在上止点后10左右，它会受发动机转速、发动机负荷、汽油的品质及其他一些因素影响。5. 爆震和点火时刻有密切关系，点火提前角越大，就越易产生爆震。复习与思考：一、 简答题1. 汽油机对点火系统有哪些要求？2. 普通电子点火系统和ECU控制电控点火系统有哪些异同点？3. 电控点火系统有哪些优点？4. 影响发动机点火提前角的因素有哪些？5. 在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？6. 修正点火提前角考虑了哪些因素？这些因素对发动机的点火提前角有何影响？7. 什么叫闭合角控制？为什么要进行闭合角控制？8. 汽油机的爆震对发动机有何影响？9. 爆震的检测方法有哪几种？它们各有什么特点？10. 常用的爆震传感器有哪几种形式？它们各有什么特点？11. ECU是如何对爆震进行反馈控制的？二、 选择题1 传统点火系与电子点火系最大的区别是（ ）A、点火能力的提高 B、断电器触点被点火控制器取代 C、曲轴位置传感器的应用 D、点火线圈的改进2.电子控制点火系统由（ ） 直接驱动点火线圈进行点火。 A、ECU B、点火控制器 C、分电器 D、转速信号3.一般来说，缺少了（ ）信号，电子点火系将不能点火。 A、进气量 B、水温 C、转速 D、上止点4.丰田公司的发动机上，ECU把G1或G2信号()第( ) 个Ne信号确定为压缩行程上止点前10。A、前1 B、前2 C、后1 D、后2 5.点火闭合角主要是通过()加以控制的。A、通电电流 B、通电时间C、通电电压D、通电速度.混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。A、前10 B、后10 C、前5 D、后57.在装有( ) 系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。A、废气再循环 B、涡轮增压 C、可变配气相位 D、排气制动 三、判断题1. 电子控制点火系统一般无点火提前装置。（ ）2. 一般来说，缺少转速信号，电子点火关系将不能点火。（ ）3. 在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中，如果其中一个气缸的火花塞间隙短路，那么相应的另一缸火花塞也将无法跳火。（ ）4. 最大点火提前角一般在3545之间。（ ）5. 发动机负荷增大，最佳点火提前角也应增大。（ ）6. 通电时间和闭合角是完全不同的两个概念，不可混为一谈。（ ）7. 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（ ）第三章 电控发动机怠速控制小结：1. 汽油机怠速控制系统可使发动机在各种工况下能自动调节怠速。2. 怠速控制执行机构通过怠速空气量的控制来控制发动机的怠速运转。3. 怠速控制的方式有旁通空气式和节气门直动式两种。4. 汽油机怠速控制系统主要由发动机主控制器ECU、执行机构和各种传感器等组成。5. 旁通空气式怠速控制执行机构一般有5种类型，其中平动电磁阀式、旋转电磁阀式、步进电机式怠速控制执行机构现在最常见。6. 平动电磁阀式怠速控制执行机构主要由一比列电磁阀构成，其驱动信号为ECU送来的PWM（占空比）信号。7. 双绕组式旋转电磁阀怠速控制执行机构的电枢只能在090的范围内转动，其转向和转角由L1和L2两组线圈的通电电流决定。8. 步进电机的正常工作温度范围0125个步级（日本车），0225个步级（美国车）。9. 步进电机式怠速控制执行机构的控制内容有：起动初始位置设定、起动后控制、暖机控制、反馈控制、发动机转速变化的预控制、学习控制。10. 节气门直动式怠速控制执行机构通过节气门的开启程度来调节怠速时的空气流量，从而实现怠速的控制。11. 丰田车不仅电极的四个控制线圈电阻都应在1030范围内。12. 丰田车步进电机式怠速控制执行机构的步级数为0表示怠速控制阀全部伸出，125表示怠速控制阀全部收回。13. 丰田车旋转电磁阀式怠速控制执行机构的线圈阻值为18.822.8之间。14. 利用V.A.G1552检测仪可检测怠速和节气门控制组件的数据，从而判断故障。复习与思考：1. 一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速转速？2. 汽油机怠速控制系统主要由哪些部件组成？3. 旁通空气式怠速控制执行机构一般分为哪几类？4. 简述平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理。5. 简述旋转电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理。6. 简述步进电机式怠速控制执行机构的工作原理。7. 步进电机式怠速控制执行机构的控制内容有哪些？8. 如何检测丰田车步进电机式怠速控制执行机构的好坏？9. 如何检测丰田车旋转电磁阀式怠速控制执行机构的好坏？10. 如何利用V.A.G.1552检测仪检测桑塔纳时代超人车节气门控制组件的好坏？三、 选择题1旁通空气式怠速控制是通过（ ）来控制空气流量的方法来实现的。 A 、旁通空气道的空气通路面积 B、主气道的空气通路面积 C、主气道或旁通气道的空气通路面积 D、节气门开度2桑塔纳2000型时代超人发动机采用（ ）怠速控制执行机构。A、节气门直动式 B、节气门被动式 C、旁通空气式 D、主气道式 3.丰田步进电机型怠速控制阀可有（ ）种不同的开启位置。A、64 B、 125 C、 128 D、2564.丰田步进电机型怠速控制阀的四个线圈阻值都应在( )范围内。A、25 B、 510 C、 1030 D、3050下列那一项不是旋转电磁阀型怠速控制项目（ ） A、起动控制 B、反馈控制 C、固定占空比控制 D、 暖机控制6.在电控怠速控制系统中，ECU首先根据各传感器的输入信号确定（ ）转速A、理论 B、目标 C、实际 D、假想7.丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（ ）状态。 A、全开 B、全闭 C、半开 D、打开一个步级8.当冷却水温度达到（ ）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。A、50 B 、60 C 、70 D、80 9.旋转电磁阀式怠速控制装置中，滑阀的最大偏转角限制在（ ）内 A、30 B、 60 C、 70 D、12010.旋转电磁阀式怠速控制执行机构中，阀门的开启程度及方向由控制线圈的（ ）控制A、电压大小 B、 电流大小 C、 电阻大小 D、电流大小三、判断题1.怠速控制系统可以包括冷车启动提速及空调提速装置的功能，从而使进气系统更加简化。（ ）2节气门直动怠速精致执行机构具有很强的工作能力，控制位置稳定性良好，控制速度快，响应性较好的优点。（ ）3.旋转电磁阀型怠速控制阀具有体积小，质量轻，可控制快怠速等优点。（ ）4.只要点火开关OFF，无论步进电机型怠速控制电磁阀位于何位置，都将迅速退回到全部打开状态，为下次冷起动做好准备。（ ）5.任何步进电机型怠速控制阀可有125种不同的开启位置。（ ）6.步进电机式怠速控制阀，在点火开关开关后处于全闭状态。（ ）7.只要当怠空气量直接取自空气滤清器而未经空气流量计计量的机型，控制怠速时，ECU必须对喷油量做出补偿。（ ）8.平动电磁阀式怠速控制执行机构中电磁线圈的驱动电流为ECU送来的PWM信号。（ ）9.旋转电磁阀式怠速控制执行机构中的线圈阻值为1015。（ ）10.步进电机的正常工作温度范围为1125个步级（日本车）。（ ）第四章 电控发动机进气与废气排放控制 小结：1. 电控动力阀控制系统通过改变进气管通道的截面面积改进进气量，以改善发动机的动力性2. 电控进气惯性增压控制系统是利用进气气流惯性产生的压力来提高进气效率的。3. 废气涡轮增压控制系统控制废气流经涡轮室对进气增压。4. 废气中的有害成分主要是CO、HC和NO，CO在混合气浓时多，HC在怠速和减速时最多，Nox在行驶时最多。5. 汽车排放废气主要来自发动机燃烧后的排放、曲轴箱窜气金额汽油蒸发。6. 汽车排放控制有发动机燃烧过程控制和排气前后废气控制。排气前后废气控制包括排气前废气排放净化控制和排气净化控制。7. 汽车排放前净化控制的内容有油蒸气会发控制、曲轴箱强制通风。8. 汽车排放后净化控制的内容有废气再循环、三元催化器。9. 油蒸气控制主要采取了由发动机控制单元控制的活性炭罐蒸发污染控制装置。10. 曲轴箱强制通风的作用、工作原理与检查方法与化油器发动机相同。11. 废气再循环式将排气歧管中废气回送到进气歧管，随混合气进入气缸，减低发动机燃烧室温度，抑制NOx的产生。12. 三元催化器是把发动机排出废气中的有害气体转化成无害气体。13. 发动机控制单元接受氧传感器反馈信号，对理论空燃比进行精确的反馈控制。复习与思考:1 现代汽车上的有害气体主要从哪三个途径排出？2 简述各种有害气体排放量与发动机各工况的关系。3 叙述燃油挥发蒸汽控制的工作原理。4 如何检测时代超人车的燃油挥发蒸汽控制系统各部件是否良好？5 如何检测丰田车的活性炭罐？6 废气再循环阀的控制方式有哪些？7 为何要采用EGR阀位置传感器？如何检测？8 简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理。9 为何要采用三元催化转换器？10. 影响三元催化转换器寿命的因素有哪些？11.如何判断三元催化转化器是否堵塞？12.简述空燃比反馈控制的工作原理？13.闭环控制的条件是什么？14.简述电控动力阀控制系统的作用与工作原理？15.简述丰田2JZGE发动机上的进气惯性增压系统的作用与工作原理。16废气涡轮增压系统控制系统的作用与基本工作原理。二、选择题1.行驶时( )排放量最多，（ ）排放量最少。A、NOxHC B、NOxCO C、HCCO D、COHC2减速时（ ）排放量最少，（ ）排放量显著增加。A、NOxHC B、 NOxCO C、HCCO D、COHC3.发动机工作时的燃油量是()A、喷油器喷油量 B、燃油泵供油量 C、 来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸汽量 D、A+B4.时代超人车的AVF阀电阻为（ ）A、23 B、1213 C、2230 D、30505.废气再循环的作用是抑制( )的产生。A、HC B、CO C、NOx D、有害气体6.进入进气歧管的废气量一般控制在（ ）范围内。A、12 B、25 C、510 D、6157.在（）时废气再循环控制系统不工作。A、行驶B、怠速C、高转速D、热车.采用三元催化转化器必须安装在（）A、前氧传感器 B、后氧传感器 C、前、后氧传感器 D、氧传感器和爆震传感器9.如果三元催化转化器良好，后氧传感器信号波动（ ）。A、频率高 B、 增加 C、没有 D、缓慢 10.发动机过热将使（ ）A、EGR阀系统工作不良 B、燃油蒸发量急剧增多 C、 三元催化转化器易损坏D、曲轴箱窜气增加11.进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。A、进气通道截面积 B、压力波传播路线长度 C、废气流动路线 D、进气管长度三、判断题1.怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。( )2.加速时，HC排放量最少，NOx增加量最显著。( )3.曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。( )4.燃油蒸汽的主要有害成份是HC。( ) 5活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。( ) 6.废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。( )7.发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。( )8.空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。( )9.空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常的信号。( )10.废气排放控制仅在采用OBDII系统中使用。( )11.电控动力阀控制系统真空电磁阀线圈短路将造成怠速不稳。( )12.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。第五章 自诊断系统小结：1. ECU内设置一个信号检测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号可能有故障，并设定故障码。2. 跨接丰田车诊断座的TE1与E1端子，接通点火开关，可读取发动机静态故障码，折下EFI保险丝10s以上可清除故障码。3. 尼桑车有两种诊断模式的自诊断系统和五种诊断模式的自诊断系统。4. 跨接本田车的两线诊断座，接通点火开关可读取发动机故障码，拆下BACK UP熔断器10s以上，可清除故障码。5. 跨接通用车诊断座的A、B端子，可读取发动机故障码，拆下ECM熔断器可消除故障码。6. 克莱斯勒车的点火开关连续打开3次可读取发动机故障码。7. OBDII的产生式为了加强对废气排放的监控8. OBDII采用标准16孔诊断座和统一标准的故障码。9. OBDII延迟检测因素有三类，测试方式三种，检测内容有八项。10. 有故障码不一定有故障，故障码可能是当前储存历史码，无故障码发动机控制信号不一定正常。复习与思考：一、 简答题1. 叙述自诊断系统的工作原理和作用。2. 简述丰田车、尼桑车、本田车、通用车、克莱斯勒车和福特车的读取发动机故障码的方法。3. 叙述清除发动机故障码的三种方法，并予以比较优缺点。4. OBD、OBDI、OBDII三者有何区别？5. 采用OBDII的目的是什么？ 6. OBDII的处理监测因素有哪些？7. OBDII的测试方法有哪些？8. 简述OBDII八项监测内容。9. 无水温传感器故障码，水温传感器是否正常？为什么？10. 如果有3个故障码，如何区别是历史故障码还是当前故障码？二、选择题1.读取故障码时，如看不清，可采用（ ），然后重新读取故障码。A、重新起动 B、拆ECU熔断器10s C、关闭点火开关后再打开； D、 拆蓄电池负极线10s2.丰田车的诊断座在（ ）A、发动机室 B、仪表板左下方 C、驾驶员座椅下 D、 前三项之一 3.读取克莱斯勒车发动机故障码的方法是将点火开关连续打开（ ）次A、2 B、3 C、 4 D、54.清除故障码的方法有（ )种A、2 B、3 C、4 D、 55OBDII故障码P0102是（ ）控制系统故障码。A、发动机与自动变速器 B、发动机 C、自动变速器 D、车身 6.OBDII故障码P0350表示（ ）系统不良A、燃料或空气测试 B、废气控制 C、 怠速控制 D、自动变速器控制7.当读到故障码时，表示（ ）A、发动机控制系统部正常 B、传感器信号有故障 C、传感器或执行器有故障 D、发动机控制系统曾经有故障或当前有故障 8.当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则（ ）A、空气流量计有故障 B、空气流量计曾经有故障 C、 空气流量计电路有故障 D、空气流量计或影响进气量部件有故障 9.OBDII诊断座是（ ）孔的。A、16 B、14 C、 12 D、1010.OBDII对发动机熄火监测主要依靠（ ）传感器。A、曲轴 B、凸轮轴 C、曲轴和凸轮轴 D、发动机转速三、判断题1.早期的电控发动机控制系统不一定有自诊断功能。2采用OBDII系统的发动机控制系统，不同和制造厂生产的汽车其读码方法也不同。3绝对不能用拆蓄电池负极的发放来清除故障码。4.没有故障码，传感器信号不一定正常。5.丰田车静态时读到故障码12，表示G或Ne信号有故障。6.时代超人车不能用人工方法读取故障码。7.采用OBDII系统的目的是为了非原厂维修工人维修汽车的方便。8.OBDII对氧传感器检测的主要内容是检测氧传感器的信号电压时否在0.45V上下变动。9.OBDII系统中有检测触媒转换效率的功能。10发动机运行时不能读取故障码。第六章 电控发动机维修专用仪器设备的使用小结：1 汽车专用万用表提供了占空比、温度、转速等比一般万用表更专用的功能。2 汽车示波器在汽车电子控制故障诊断中，有整个系统运行状态的分析和某个电器或电路的故障分析者两种应用方式。3 FLUKE98示波器具有菜单功能选项操作、连续自动量程、可拾取次级点火波形、气缸相对压力分析、单独显示某一缸的次级点火波形、读数绘图、最小/最大趋势图及运行记录等主要功能。4. V.A.G1552是大众系列车型专用诊断仪，它提供标准OBDII16PIN和奥迪2+2PIN两副测试电缆。5. V.A.G1552有09十个数字键；C退出键；Q确认件及 三个方向键。6. 在V.A.G1552的操作模式1（快速数据测试中），输入地址字00可启动一个自动检测过程。7. 在V.A.G1552的发动机系统测试中提供了：01查询控制单元版本;02查询故障储存内容；03最终控制诊断；04基本数据设置；05清除故障储存内容；06结束输出；07控制单元故障码；08读取测量数据块；09读取单个测量值及10匹配这十个功能。8. EA1000中大型发动机综合分析仪的主要特点有：汽车发动机不解体检验仪器、高精度、各缸工作均匀性、无外载测功、柴油机喷油压力测试、与排放测试仪联机及强有力的二次处理软件，可使故障的定位、判断客观而准确。9. EA1000分析仪通过传感器、适配器、预处理器及采控系统对汽油机、柴油机性能参数、电控发动机传感器进行检测分析。它具有检测、诊断、分析与故障查询的功能。复习与思考：一、 简答题1. 汽车专用万用表一般具有哪些专用功能？2. 如何利用汽车专用万用表测量二极管的性能？3. 所有的汽车电子信号都可以用哪些测量尺度来加以判断？4. FLUKE98汽车示波器有哪些主要功能？5. 如何利用FLUKE98检测点火高压？6. 如何利用FLUKE98检测氧传感器信号波形？7. 如何用FLUKE98检测磁感应信号波形？8. V.A.G1552诊断仪能检测什么车系？可检测哪些系统？9. 简述V.A.G1552 诊断仪的各测试功能。10. 简述用V.A.G1552读取与清除发动机故障码的操作步骤。11. 简述用V.A.G1552读取奥迪车数据流的操作步骤。12. EA1000分析仪具有哪些主要特点？13. EA1000分析仪由哪些部分组成？14. 某发动机运转不稳，如何利用EA1000检测该发动机动力平衡?15. 试比较FLUKE98与EA1000分析仪的功能。二、 选择题1.（ ）不是汽车专用万用表的专用功能。A、占空比 B、温度 C、电压 D、转速2.用汽车专用万用表测量频率信号时，应将功能开关置于（ ）档。A、DCA B、ACA C、HZ D、DCV3.（ ）什么参数指标不是任何一个电子信号都有的。A、幅值 B、频率 C、脉宽 D、电压4.在利用FLUKE98示波器的主菜单选择测试功能时，应按（ ）或（ ）键来表示确认或退回。A、F1F5 B、F5F1 C、F1F4 D、 F4F15，要进入FLUKE98示波器的显示记录功能菜单应按（ ）键。A、F1 B、F3 C、F5 D、 RECORD6.在更换V.A.G1552诊断仪的程序卡后，应进入操作模式()来进行自检。A、1 B、3 C、4 D、57.在更换V.A.G1552诊断仪的操作模式19快速数据测试）后，输入地址字01表示要进入（ ）系统测试A、发动机 B、变速器 C、制动 D、防盗8.在进入V.A.G1552诊断仪的发动机电子系统测试项目后，输入地址字03表示要进入（ ）测试功能A、查询控制单元版本 B、 基本数据设定 C、最终控制诊断 D、控制单元编码9.V.A.G1552诊断仪进入发动机基本数据设定功能，输入组号( )，可对怠速设定。A、004 B、005 C、098 D、09910.桑塔纳系列车型的诊断座位于（ ）。A、发动机熔断盒内 B、驾驶室仪表板右下方 C、变速杆防尘罩前方 D、转向柱左侧 11.EA1000分析仪的信号提取系统共有（ ）组拾取器组成A、10 B、11 C、12 D、1412.EA1000分析仪的主菜单界面下有6个软按钮，其中第2个按钮对应热键板上的（）键。A、F1 B、F2 C、F3 D、F4三、 判断题1. 汽车专业万用表提供了一些例如占空比、温度、转速等专用功能。（ ）2. 在用万用表检测直流电压时，一般不得检测高于750V的电压。（ ）3. FLUKE98示波器中可记录最大至128个屏幕的信号。（ ）4. 在FLUKE98示波器中可按RECORO 键进入记录功能菜单。（ ）5. 在FLUKE98示波器中可按SMOOTH键进入主菜单。（ ）6. V.A.G1552诊断仪的操作模式3表示自诊断系统。（ ）7. 要进入V.A.G1552诊断仪的制动系统测试，需输入地址字02. （ ）8. V.A.G1552诊断仪的发动机系统测试中的08功能表示读取测量数值块。（ ）9. V.A.G1552诊断仪可测的系统包括发动机、变速器、防抱死系统、安全气囊系统、定速系统等。（ ）10. 标准OBDII16PIN诊断座的第16#脚是电源（+12V）引脚。（ ）11. EA1000分析仪至能测试发动机的动力性，而不能检测发动机的起动性。（ ）12. EA1000分析仪可测试各种式点火系统。（ ）13. EA1000分析仪具有捕捉到微秒级信号的高速采集功能。（ ）14. EA1000分析仪没有柴油机测试项目。（ ）第七章 电控发动机控制系统部件检测小结：1. 水温传感器与近期温度传感器都是负温度系数热敏电阻，随温度升高阻值降低，信号电压下降，开路电压为15V。2. 节气门位置传感器有两种，信号电压分别为开关量和线性量，线性量传感器信号电压一般怠速0.5V，全开4.55V。3. 不同结构的空气流量计信号类型不同，翼片式和热线式为电压信号，热膜式和旋涡式为频率信号。4. 进气歧管绝对压力传感器信号有电压和频率两种。5. 氧传感器有氧化锆和氧化钛两种。氧化锆式信号范围为0.1V09V，300以上时应在0.45V上下变动，变动率每10s4次以上。小于0.4