桑塔纳2000GSi型轿车汽油喷射系统的检修(二).doc

桑塔纳2000GSi型轿车汽油喷射系统的检修（一） 在检修汽油供给系统时，应先目视各有关插接器有无脱落、保险丝有无烧断、管路有无漏泄等现象。切不可轻易大拆大卸，那样可能会造成新的故障。 （一）拆卸和安装 1、汽油箱的拆卸及分解 （1）在点火开关断开的情况下，拔下蓄电池的搭铁线。 （2）使用专用设备抽取汽油箱内的汽油。 （3）旋下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘。 （4）拔下导线插头4上的导线，如图8-34所示。（5）打开加油口盖板，撬出环绕在加油颈部的橡胶件的夹环。 图8-34 拔下导线插头 1-回油管 2-通气管 3-进油管 4-导线插头 （6）将橡胶件推入。 （7）旋下在车底部的加油颈固定螺栓。（8）拔下位于车辆底部的输油管1、回油管2和通气管3，如图8-35所示。 图8-35 拔下输油管、回油管和通气管1-输油管 2-回油管 3-通气管 （9）将发动机（及变速器）托架放置在汽油箱下。 （10）松开汽油箱夹带，如图8-36所示。 图8-36 松开汽油箱夹带 （11）放下汽油箱。汽油箱及附件如图8-37所示。 图8-37 汽油箱及附件分解图l-汽油箱 2-加注汽油透气管 3-回油管（来自汽油分配器） 4-进油管（接到汽油分配器） 5-塑料紧固螺母 6-透气管（连接到活性炭罐） 7-密封凸缘 8-浮子（用于汽油表传感器） 9-导线 10-汽油泵总成 11-汽油箱夹带 12-夹带螺栓 2、汽油泵的拆卸和安装 （l）汽油泵的拆卸： 在点火开关切断的情况下，拔下蓄电池搭铁线。 拆下位于行李箱内地毯下的汽油箱密封凸缘的盖板。 从密封凸缘上拔下进油管3和回油管1和通气管2（见图8-34所示），再拔下3个端子的导线接头4。用专用工具旋下大螺母，如图8-38所示。 图8-38 用专用工具旋下大螺母 从汽油箱开口处拉出密封凸缘和橡胶密封件。 拔下密封凸缘内的汽油表导线插头。 将专用工具插入到汽油箱内汽油泵壳体的三个拆装缺口内，旋松汽油泵，如图8-39所示。 图8-39 拆卸汽油泵 从汽油箱中拉出汽油泵。 （2）汽油泵的安装（如图8-40所示）： 将汽油泵同密封凸缘下引出的输油管和回油管以及汽油泵接头插入到汽油泵上，并保证软管接头连接紧固。 将汽油泵插入到汽油箱内。用专用工具将汽油泵拧紧在汽油箱底部的固定位置上。 图8-40 汽油泵及其他附件l-汽油泵 2-密封凸缘 3-回油管 4-输油管 5-导线 6-浮子 7-透气管（通向活性炭罐） 在汽油箱开口上安装好密封圈，安装密封圈时用汽油将密封圈润湿。 将密封凸缘连同浮子和汽油传感器插入到汽油箱开口并压到底。注意密封凸缘的安装位置，密封凸缘上的箭头必须对准汽油箱上的箭头，如图8-41所示。 图8-41 密封凸缘与汽油箱对正标记 用专用工具拧紧大螺母，见图8-38所示。 接上密封凸缘上部的输油管和回油管以及3个端子的导线插头。 3、汽油滤清器的拆卸和安装 汽油滤清器的拆卸步骤如下： （l）松开车辆底部汽油滤清器托架紧固螺栓（见图8-35箭头处），取下汽油滤清器托架。 （2）松开夹箍，拔下汽油滤清器的油管，使用一块抹布防止剩余的汽油滴落。（3）取下汽油滤清器。安装上新的汽油滤清器时应注意汽油滤清器上箭头应该指向汽油的流向。 （4）活性炭罐的拆卸和安装。活性炭罐的位置在右前轮罩下，如图8-42所示。拆卸及安装活性炭罐要拆下右前轮罩的挡板。 图8-42 活性炭罐部件安装图1-通向进气歧管 2-活性炭罐电磁阀 3-活性炭罐 4-活性炭罐安装夹箍 5-来自汽油箱通气软管 （二）检查 1、检查注意事项 （1）在发动机运转或用起动机带动发动机运转时，都不要去触碰或拔下高压线。 （2）拆装汽油喷射和点火系连接线以及蓄电池时，必须关断点火开关，否则可能损坏发动机ECU。 （3）采用的万用表应当内阻不小于10kV，这是为了防止万用表的电压损坏电子元件。测试前，应按规定选好量程。（4）用起动机带动发动机运转（如进行气缸压缩实验）时，应拔下点火线圈输出极插头和喷油器插头。试验结束后，用V.A.G1552查询故障。（5）保持零件的清洁。当汽油喷射系统拆开后，不要用压缩空气吹，也不要移动车辆。 2、基本数据 汽油供给系统的数据如表8-13所示。 表8-13 汽油供给系统数据发动机代号AJR怠速转速（不能调整）(80030)r/min断油（最高）转速6400r/min怠速时汽油供给系统压力连接油压调节器真空管（25020）kPa取下油压调节器真空管（30020）kPa熄火10min后汽油系统保持压力大于150kPa喷油器电阻值（正常油压下，每分钟漏油不应多于2滴）喷油器型式4孔喷油器30s喷油量7885ml室温时电阻1318发动机工作温度时电阻会增加463、怠速检测怠速转速是由发动机控制单元预先设置，不可以调整。 （1）怠速不当的原因分析如下： a.怠速过低原因：节气门组件与发动机ECU匹配不当；发动机负荷过大；节气门组件故障。b.怠速过高的原因：进气系统漏气；节气门组件与发动机ECU匹配不当；节气门组件故障；活性炭罐电磁阀常开。（2）怠速检测条件：a.冷却液温度大于80；b.测试时冷却风扇不能转；c.空调关闭；d.其他用电设备关闭；e.油门拉索调节正常；f.发动机怠速。（3）怠速检测V.A.G1552进入08功能“读测量数据块”显示组03。屏幕显示：Read measuring value block 3 800r/min 13.650V 92.0 43.2读测量数据块3 800r/min 13.650V 92.0 43.2其中，区域3冷却液温度应大于80，区域1发动机怠速标准值应在80030r/min。如果怠速不在标准范围内，按C键，输入20，按Q键确认。屏幕显示：Read measuring value block 20 800r/min 0 000A/C-Low Kompr.AUS读测量数据块20 800r/min 0 000A/C-Low Kompr.AUS区域3空调A/C开关应关闭，区域4压缩应关闭。如果A/C开关是打开的，而压缩机在工作，应把A/C开关关闭，鼓风机关闭，让压缩机不工作。如果怠速转速仍然超出范围，按C键，输入04，按Q键确认。屏幕显示：Read measuring value block 4 3 0.23g/s 0.00g/s Leerlauf读测量数据块4 3 0.23g/s 0.00g/s 怠速区域4，应当是“Leerlauf”怠速，如果没有显示怠速，应检查怠速开关是否触脏或线路开路。检查区域1，标准植为05。如果没有达到标准值，应检查节气