YZY400全液压静力压桩机的使用维护说明.doc
YZY400型静压桩机设计(完整设计）【包含CAD高清图纸及说明书】
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YZY400型全液压静力压桩机-使用维护说明书 南 京 工 业 大 学毕 业 设 计 论 文 题目 YZY400全液压静力压桩机的使用维护说明学生姓名 朱 利 江 学 号 17 专 业 机械工程及自动化 班 级 410102 指导老师 郑 凤 琴 2005年6月 摘 要 这次毕业设计的课题是YZY400全液压静力压桩机的设计,我们是在老师的指导下的团队毕业设计,我的任务是完成对YZY400全液压静力压桩机的底盘平台设计。我首先是观察已有的桩机，根据其结构，确定底盘平台与桩机各部分的连接，如，纵船、横船、呆车等部件，然后确定整个桩机底盘平台的尺寸结构，完成对YZY400全液压静力压桩机的底盘平台设计。 关键词：静压桩机 ; 底盘平台 Abstract This graduation project topic is the YZY400 entire hydraulicpressure static forcing pile machine design, We are under teachers instruction graduation, My duty is completes to the YZY400 entire hydraulic pressure static forcing pile machine chassis platform design. First, I observe the pile machine which has used now, according to itsstructure, the definite chassis platform and pile machine each part ofconnections, like, vertical part and so on ship, horizontal ship, dullvehicle, then the determination entire pile machine chassis platformsize structure, completes to the YZY400 entire hydraulic pressure static forcing pile machine chassis platform design. Key word: Static pressure pile machine; Chassis platform摘要Abstract目录1、全液压静力压桩机概述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62、桩机的主要技术性能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 2.1外行尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 2.2压桩及夹桩 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 2.3动力 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.4液压系统 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.5顶升机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.6纵向行走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 2.7横向行走 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 2.8起重机性能 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 2.9其他 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83、桩机的构造 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93.1 组成部件及代号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93.2 主要部件构造及工作原理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.2.1液压系统原理. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 3.2.2纵向行走机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.2.3横向移动及转向 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 3.2.4工作油缸型号 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.2.5夹桩装置 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.2.6溢流阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.2.7滤油器 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 3.2.8手动换向阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3.2.9液控单向阀 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3.2.10压力表开关 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3.2.11压力表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 3.2.12电气原理 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114、静力压桩机的操作规程 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114.1静力压桩机的安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114.2静力压桩机的作业要点 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115、桩机的操作指南. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5.1作前的准备. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5.2桩机启动后的检查与准备 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 5.3桩机的行走、转向、及对桩位. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5.4夹压桩的操作 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 5.5注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156、调整，维护及保养说明 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 6.1调整 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.2试车运转. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 6.3维护、保养. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 6.3.1一般要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17 6.3.2各级技术保养项目及要求. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 6.3.3常见故障及排除. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 6.3.4各润滑点润滑指南. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217、桩机的拆装、运输 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227.1拆装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .227.2运输时的注意事项 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 7.3安装 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237.4主要部件重量 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237.5运输时最大件重量及尺寸 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238、密封元件一览表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .249、滚动轴承一览表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2510、致谢 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2611、参考书目. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271、概述 YZY400型机动全液压静力压桩机，是选用全液压传动进行静压力压桩的桩基础施工机械。它具有无震动；低噪音；无污染等一般施工机械所不能达到的优点。 桩机额定压桩能力为4000kN，最大压桩能力可达4800kN。可承受300300-500500圆形予制桩，或对夹具稍加改进即可承压其他桩形。其施工的单节桩长不受限制，可根据起重机性能确定。其单桩承载力根据不同地质条件可大于2400kN。 桩机的动力是选用国产135系列柴油发动机。通过联接器直接驱动变量油泵，带动全机各机构工作，使桩机具有良好的机动性能。 桩机在结构上采用了上下两层八个油缸夹持压桩等措施，能确保压桩施工质量。其压力表反映的压力值，经换算可反映桩压入时的阻力。同时亦可选配自动记录装置，在压桩过程中，通过对所反映的不同油压值，可测算桩压入时对各种土质和不同深度处的穿透阻力。2、桩机的主要技术性能2.1 外行尺寸：（长宽高） 工作状态：（m） 运输最大件：（m） 9.587.80.8 平台下最大工作高度：（m） 2 平台下最小工作高度：（m） 0.52.2 压桩及夹桩额定压桩能力：（kN） 4000 最大压桩能力：（kN） 4800 桩位中心至桩机边最小尺寸：（cm） 55 横向： 55 纵向： 55 压桩速度：（m/min） 2 压梁上升速度：（m/min） 6 每次压桩行程工作时间：（s） 60 每次压桩回程工作时间：（s） 28 夹桩夹持力：（kN） 3428.6 夹桩时对桩的夹持压力：（Mpa） 25 夹桩夹持速度：（m/min） 0.7 夹桩回程速度：（m/min） 1.4 压桩时压力值换算系数： 2 压桩力F：（kN） 4800 P压力表读数：（Mpa） 25 压桩油缸：（缸径杠径行程） 2501805002.3 动力 型号： 6135K16 标定功率：（kW） 117.7 标定转速：（r/min） 1800 最大扭矩：（N.m） 647.2 2.4 液压系统2.4.1 油泵 型号流量（L/min）压力(MPa)排量(ml/r)泵A7V50050035500泵A7V107150.5351072.4.2 系统工作 压桩额定工作压力：（Mpa） 25 压桩最大工作压力：（Mpa） 25 夹桩工作压力：（Mpa） 25 额定流量：（L/min） 500 行走额定流量：（L/min） 150.5 顶升系统压力：（Mpa） 252.5 顶升机构 4800 顶升力：（kN） 顶升速度：（m/min）（单缸/四缸） 3.714/0.928 油缸缸径杠径行程：（mm） 280220500 纵船提升离地高度：（mm） 500 横船提升离地高度：（mm） 500 支顶间距：（m） 5.52.6 纵向行走 移动速度：（m/min）（推/拉） 1.41.5/2.62.8 油缸缸径杠径行程：（mm） 2001402000 接地面积：（m） 3.6 接地压力：（kpa） 666.72.7 横向行走 横移速度：（m/min） 2.8 油缸缸径杠径行程：（mm） 200140500 每次转向最大角度： 15 接地面积：（m） 18.1 接地压力：（kpa） 1302.8 起重机性能 最大起重：（t） 10 最大起重力矩：（t/m） 482.9 其他整机结构质量：（t） 220配重：（t） 260液压油箱容积：（L） 2.27液压油箱装油：（L） 1.46液压系统油缸总容积：（L） 968液压油型号： YBN46号抗磨液压油 3、压桩机构造3.1 组成部件代号名称： 01 纵船 02 纵向行走台车 03 顶升油缸安装及平台伸腿 04 横船 05 横移台车 06 平台结构 07 立柱 08 配重压梁及配重 09 立柱横梁 10 伸腿撑杆等 11 压梁及横梁 12 夹桩油缸 13 发动机安装 14 液压系统原理 15 液压系统布置 16 液压油箱 17 燃油箱 18 驾驶室 19 电气原理 20 电气布置 21 双向角度尺 3.2 主要部件构造及工作原理3.2.1液压系统原理桩机液压传动系统中，发动机将动力通过联接器，传递给柱塞式变量双泵，液压油通过液压油箱内的线隙式滤油器吸入油泵。由油泵泵出的油进入工作回路。 3.2.2 纵向行走机构 四个顶升油缸分别立在四个纵向行走台车上。台车分别装在二只纵船上。行走是通过一头铰接在纵船上、一头铰接在台车的液压工作油缸的推拉来实现机体纵向行走。 纵船结构系由钢板及型钢组焊而成，在船中间铺有两条钢轨，作为行走台车运动轨道。船体的移动是靠顶升油缸收缩后，提起纵船再由行走油缸推拉来实现。 3.2.3 横向移动及转向 平台通过四个铰点分别对称地支承在两个横船上，当纵船提起时，桩机全部由两个横船支承。 横船是由型钢及钢板组焊而成。每个船由三层组成。下层为托盘，中央装有二条轨道，中层为跑板，装有行走台车，支承在轨道上。并由油缸的推拉实现横向移动及转向。上层为磨板，与中层是由一浮动轴套相连。上中层之间在转向时可实现滑动及转向，并装有自动复位装置。 3.2.4 工作油缸型号 压桩油缸： HSG*01-250/180-EE1 顶升油缸： HSG-280/200-500 纵向行走油缸： HSG-200/140-2000 横向行走油缸： HSG-200/140-500 夹桩油缸：（自制） 3.2.5 夹桩装置： 夹桩是由八个油缸分别安装在压梁相连的上下两层夹梁内。相对的两个油缸为一组，对称连通。 油缸铰接在夹梁上，夹板铰接在活塞杆上。根据所压桩的不同截面尺寸，选用相应的夹板。 3.2.6 溢流阀 DB20，DB10 3.2.7 滤油器 GY9，GY8 3.2.8 手动换向阀DMG043D21型， DMG063D50型， 4WMM16型，TDV 4/3E H 3.2.9 液控单向阀 DFB50K1， DFB32K1，SV32P，SV20P 3.2.10 压力表开关 选用KFL8/14E型 3.2.11 压力表 选用Y60型 3.2.12 电气原理（见图）4、静力压桩机的操作规程4.1 静力压桩机的安装 4.1.1 静力压桩机的安装地点，必须按施工要求进行先期处理，使场地平整，并具有坚定的承载力。 4.1.2 安装时，应特别注意两个行走机构之间的安装间距，防止底盘平台不能正确对位而导致返工。 4.1.3 电源在导通前，应检查电源电压，使其保持在额定电压范围内。 4.1.4液压管路连接时，不得将管路强行弯曲。安装过程中，应防止液压油过多流损。 4.1.5在安装配重前，必须对各紧固件进行检查，防止因紧固件未拧紧而造 成构件变形。 4.1.6安装完毕后，应对整体进行试运转，特别是吊桩用的起重机，应按起重机规定进行技术试验。4.2 静力压桩机的作业要点4.2.1 压桩作业中，首先要插中桩位，如遇地下障碍物使桩在压入过程中倾斜时，不能用压桩机行走的方法强行纠偏，应将倾斜的桩强行拔起，待地下障碍物清除后，重新插桩。4.2.1 桩在压入过程中，如遇夹持机构和桩侧打滑时，不能任意提高液压油压力，强行操作，应找出打滑原因，采取有效措施后方可继续进行。 4.2.3 由于桩的贯入阻力过大，使桩不能压至标高时，不能任意增加配重，否则会引起液压元件和机构的损坏。 4.2.4 压桩中如桩顶不能最后压到设计标高时，必须将桩顶部分凿去，严禁用压桩机行走的方式，将桩强行打断。 4.2.5 压桩过程中，如遇周围土地隆起，影响桩机行走时，应将桩机前方隆起的土铲除，不应强行通过，以免损坏桩机行走机构。 4.2.6 桩机的顶升过程中，应尽可能避免任一船形轨道压在已入土的单一的桩顶上，否则将使船形轨道因受力不均而变形。 4.2.7 压桩机的电气系统必须有效的接地。作业中，电缆应有专人看护。 4.2.8 压桩过程中，当桩尖碰到夹砂层时，压桩机阻力可能突然增大，甚至超过压桩能力，使压桩机上抬。此时，可用最大的压桩力作用在桩顶后，采用停车的方法，使桩有可能缓慢穿过砂层。若有少量桩确实不能下沉到设计标高，如相差不多，可截除桩头，继续基础承台的施工。 4.2.9压桩接近设计标高时，应注意严格掌握停压时间。压桩过早，补压阻力加大；停压过迟，则沉桩超过要求深度。 4.2.10 压桩时，特别是压桩初期要注意桩的下沉情况，有无走位或偏斜，是否符合桩位中心位置，以便即使进行校正。如无法校正时，应拔出后重新下沉。如遇有障碍时，应予清除后进行插桩施压。 4.2.11 多节桩施工时，接桩面应距地面1m以上，以便于操作。 4.2.12 尽量避免压桩中途停歇，停歇时间较长，重新启动阻力增大。 4.2.13 压桩中，桩身侧斜或下沉速度突然加快时，多为桩接头失效或桩身破裂。一般可在原桩位附近补压新桩。 4.2.14 当压桩阻力超过压桩能力时，或者由于配重调整不当，而使压桩机发生较大倾斜时，应立即采取停压措施，以免造成断桩或压桩架倾倒事故。 4.2.15 压桩机行走时，长、短船形轨道和水平坡度不可超过5。纵向行走时，不可单向操作一个手柄，应两个手柄一起动作。 4.2.16 作业完毕，应将短船运行至中间位置，停放在平整地面上，其余液压缸应全部回程缩进，起重机吊应升至最上部，并应使各部制动生效，最后应将外漏活塞杆擦干净。 4.2.17 作业后，应将个控制器放在“零位”，并依次切断各部电源，琐闭门窗，冬季应放尽各部积水。 4.2.18 转移工地时，应按规定程序拆卸后，用汽车装运。所有油管接头处应加闷头螺栓，防止尘土进入。液压软管不得强行弯曲。5、桩机的操作指南5.1作前的准备5.1.1 检查液压油箱的液面是否低于液位记的中点，若低于它的中点则需加油。5.1.2 检查回滤油器状态是否需要清理。5.1.3 检查电机转向是否符合泵的转向要5.1.4 所有工作装置的操纵要放在非工作状态挡位。 5.1.5 检查各个部分连接件是否牢靠，液压系统各元件是否松动、破损、漏油等现象5.1.6 检查各部分润滑点、加润滑油。 5.1.7检查导线的绝缘情况，特别是电源和配电柜引入线各部分绝缘是否牢靠或接地是否良好。 5.1.8 检查各加油孔油是否加足。 5.1.9 启动电机后操作“背压”，检查液压系统工作压力值是否平常。5.2 桩机启动后的检查与准备 5.2.1 最初五分钟电机和油泵空载运行，冬季低温空载时间不少于10分钟。 5.2.2 检查油泵运转是否正常。 5.2.3 检查各运动部件是否有异常震动及噪音。 5.2.4 检查各压力表指针是否在绿色安全区，若出现异常，立即停机检查并排除故障。 5.2.5 检查结果均正常后才能操作换向阀和手动阀。5.3 桩机的行走、转向、及对桩位 桩机的行走、转向是依靠两个纵船及两个横船上面的液压缸推拉来实现。但在行走、转向时，纵横船不能同时着地，必须交替进行。 纵向行走：操纵顶升油缸，使纵船落地，再顶升平台，使横船离地一定高度后，操纵纵向行走油缸操纵杆，使机体前后行走。若已经走至纵船的任一端部时，停止操作。再操作四个顶升油缸操纵杆，收缩顶升油缸，横船落地支承，纵船离地一定高度，操作顶升油缸再操作纵向行走油缸操作杆，推动纵船使纵船往所需要的方向移动。再顶起顶升油缸放下纵船重复纵向行走操作，直至达到需要行走距离为止。 横向移动：同上步骤，操作四个支腿顶升油缸的操作杆，收缩顶升油缸使纵船离地，然后同时操作横移的两根操纵杆，使机体左方或右方移动，当移至横船端部时操作四个顶升油缸，放下纵船使之落地。同时使横船离地一定高度后再操作横向移动的二个油缸的操作杆，使横船往所需要的方向移动。然后再收缩四个顶升油缸，使纵船离地后，再重复横向移动操作。直至达到横移需要为止。 转向操作：机体转向操作，也是由横向移动来实现的。但操作前横船要处在中间位置。即两个行走油缸各伸处一半，或两个横船处于相反位置上，操作方法与机体横向移动相似，仅在操作横向移动的两个操作杆时，其中一个杆向前推，另一个后拉，即这时一个油缸是推动机体，另一个油缸是拉动机体，使机体两端的移动方向相反，实现机体向一个方向转动。当转动到头，即横移小车被推（拉）到横船端部时则应操作四个顶升油缸放下纵船使横船离地，此时横船即自动复位。操作横移行走缸，使横船处于中间位置，然后再收缩四个顶升油缸使纵船离地，重复转向操作，直至达到所需要转向为止。 对桩位：对桩位是依靠机体在纵横船上的行走移动来实现的。桩位标点与夹桩中心垂线要重合，以便进行压桩，此时必须将四个顶升油缸升起使纵船落地，并再协调操作四个顶升油缸的操作杆，观察双向角度尺，使平台处于水平位置，即双向角在“O”位，这是桩位已对正，可以进行压桩工作。5.4 夹压桩的操作 必须移动机体对正桩位，调整平台后才可以进行此工序。 先操作两个压桩油缸的操作杆，将压桩油缸的活塞杆伸出，使夹压梁处于较低位置。然后用吊车将所许压入的予制桩吊起来插入夹梁中间，对准桩位，操作压桩油缸操作杆将夹压梁提升至最高处。然后操作夹压油缸操作杆夹紧予制桩。同时，观察夹压油压表指示达到压力值时，将操作杆退回到“O”位。再操作压桩油缸操作杆，使桩压入地层。当夹压梁到达最低位置后，即停止压桩。5.5 注意事项 5.5.1 在纵横船行走过程中，尽可能同步行走。 5.5.2 在进行压桩前平台必须调平，即双向角度尺在“O”为位。 5.5.3 若进行拔桩时，纵横船必须同时着地支承受力，在拔桩力超过300KN，即压力表反映压力值4.7Mpa时，要用吊车均匀卸下100吨配重后进行拔桩。 5.5.4 操作时要随时观察各油压表。发现有异常现象应立即停止，找出原因并排除。 5.5.5 进行夹压桩时，如遇地下阻力较大，压力表显示接近额定值时，推压桩操纵杆的持续时间不得超过一分钟。但可恒载不松夹持器，使用断续加压，持续延时，观察桩的入土情况。 5.5.6 在液压油路中装有精滤油，其堵塞时报警灯亮。 5.5.7当发现故障时，桩机必须在停止工作的状态下进行检查，调整和修理。 5.5.8液压系统若发现在高压油路中有微小的或局部的喷泄现象时，应停止修理，严禁直接用手去堵塞。 5.5.9 桩机必须在平整的地面上，坡度不得大于3的现场工作。 5.5.10 在起动变量油泵后，要待油泵空转二分钟，检查各部运转正常后方可进行桩机各机构的运转工作。 5.5.11 在工作时要经常注意油温变化，一般油温在1565范围内工作比较合适。在油温低于10时应使系统在无负荷状态下运转20分钟以上，使温度上升。若油温高于80时应休息降温后使用。 5.5.12 在液压系统工作中，要随时注意油量、油温、压力、噪音等，还要检查液压缸，换向阀，溢流阀等的饿工作情况。注意整个系统得便漏油和振动。 5.5.13 桩机的工作油泵出油压力表最大压力要在21Mpa以下。 5.5.14 用“浆锚法”接桩时，待接桩段夹持横梁提起桩段，起重机吊钩仍将桩带紧，以免浇注胶泥时夹持松滑下落，胶泥溅出伤人。 5.5.15 桩机移动行走，必须要有专人指挥。 5.5.16 工作时若遇压桩阻力较大，使机身被抬起时，操作要注意先将机身置于船上，着地后，再松开夹桩器，以免损坏另部件。6、调整，维护及保养说明6.1 调整：6.1.1 横船台车水平轮，用垫片调整其间隙为3毫米。6.1.2 夹压梁上的二十四个导向轮在其支座下用垫片调整，使其与导轨间隙为35毫米。6.1.3 复位装置调整：调整中心轴套复位弹簧横船在正位的压辘6400Kn（相当弹簧长为345毫米）。6.1.4 溢流阀的调整：调整至压力表显示20Mpa时，压力油溢流，压桩溢流阀调整至18.9Mpa。6.1.5多路方向阀中的先导阀调整：顶升用的四联多路方向阀中的先导阀调整其压力为16Mpa时应溢流。行走用的四联多路方向阀中的先导阀调整其压力为20Mpa时应溢流。6.2试车运转6.2.1 在拆装检修调整后，桩机均必须进行试车运转，检查各不见正常后方可进行起动试车。6.2.2 试车前必须检查各紧固部位是否紧固后，才可进行起动试车。6.2.3 起动前油泵运转最初阶段，应在低速下运转。（最好在发动机转速为800转/分是运转）6.2.4 在起动油泵过程中如泵无油输出，应立即停止运转，检查原因。6.2.5 在油泵起动后逐渐将溢流阀调整至规定的压力20Mpa，与此同时要注意检听泵的噪声，如噪声过大，则要检查原因，进行排除。6.2.6 桩机各转动和滑动部分，在试车运转中均应灵活，如发现卡死或不灵活现象应立即停止，检查排除。6.2.7 在进行系统试验时，注意不许靠近高压管道。6.2.8 在打开放空气阀时，眼睛不应对着喷射方向看去。6.3 维护、保养6.3.1 一般要求：（1） 桩机应经常保持清洁，每次作业后，擦净机体上的尘土及污垢。（2） 各紧固部分要经常保持紧固。（3） 各润滑点按润滑表进行润滑。（4） 发动机的维护保养，按照该发动机的说明书进行。（5） 对整机外露的转动和滑动表面应涂以润滑脂，所有非滑动部分均 涂刷油漆保护，以防锈蚀。（6） 油箱中的液压油应保持正常油面，液压有应保持清洁。（7） 在擦拭油泵、阀、油缸及各容器时，要防布屑及各杂物带入油中。（8） 油箱滤油网应经常清洗，一般使用一个月应清洗一次。往油箱灌油是应通过120目以上的滤油器过滤。（9） 纸质滤油芯应在压差超过3.5kg/cm时更换，换时将外壳旋下拉下滤芯，更换再装上即可。（10） 要经常检查液压油箱内的油有无水进入，若发现有应立即除去，一般每星期检查一次。（11） 液压油使用一定时期变质后应更换。换油时对油箱应进行清洗，一般使用一年后应换油，当通过规定技术指标检测仍符合要求时可延期使用。（12） 回路内的空气应完全排除。（13） 液压部分经过长期使用和振动会产生异常现象，用外部调整反复法不能排除时，可进行分解修理或更换配件。由于液压元件均系精密元件，故在分解修理时要十分小心。（14） 为确保起重机回转支承螺钉工作的可靠性，在回转支承工作后的第一个100500小时，应检查螺钉应紧力，此后每1000小时检查一次。6.3.2各级技术保养项目及要求 每班保养（810小时后）（1） 清除灰尘、污泥、油污，进行全面清洁工作。（2） 检查柴油机油底壳机油，工作油箱油面不足时加添。（3） 检查工作装置各铰点连接处是否松动卡住，并给活动部位、润滑点加润滑油。（4） 清理空气滤清器，必要时给予清洗。（5） 检查各另部件连接状况，并及时紧固。（6） 检查操作杆的灵活度，活动关节处要加油，并及时调整检查各仪表是否正常。 一级保养（60150小时后）（1） 每班保养的各项作业。（2） 检查蓄电池，并进行保养。（3） 检查液压管路系统的密封性及紧固情况。（4） 检查电气系统，并进行清洁保养工作。（5） 清洗各滤清器。（6） 检查并排除各油箱的水分。二级保养（500600小时后）（1） 一级保养的内容要求。（2） 发动机按该机说明书进行保养。（3） 清洗或更换各滤清器。（4） 检查液压油管及系统的变形、密封性发现问题应于排除。（5） 检查各行走轮轴承。（6） 检查各部件间隙，并要求给予调整。（7） 检查调整各操纵机构。 三级保养（2000-2400小时后）（1） 二级保养的内容要求。（2） 拆除油泵联轴器。（3） 清洗液压油箱，并更换液压油。（4） 检查液压油泵、阀和工作油缸。（5） 清洗油路。（6） 检查各部轴承。必要时更换轴承、滑块、及回转支承。（7） 检查金属构件有无裂纹。6.3.3 常见故障及排除故障现象1： 压力表有指示，液压缸不工作 1故障： 2.原因： 3.排除方法： 换向阀 换向阀未换向 检修换向阀 机械部分 机械部分有脱离、 检查机械连接部分有无 卡紧的地方 脱离或受卡部位 液控换向阀 它的外控油路出问题 检查液控换向阀的外控油减压阀或顺序阀 减压阀、顺序阀的压 检查减压阀、顺序阀调力过高或过底 节压力故障现象2： 流量太小或完全不流油1.故障 2.原因 3.排除方法 油泵吸空 滤油器芯堵塞 清洗或更换 油太冷 油加热到适当的温度 油产生蒸汽 停机降温，加油或换油 油箱不透气 清洗空气滤清器 油产生泡沫 油箱内液面过低 加油 用油错误 换适宜的油 油泵轴的密封漏气 更换密封圈 吸油管道漏气 紧固接头 排除空气不良 整个设备排除空气 油泵磨损 磨损或损坏 修理或更换新的油泵 油泵旋向错误 电器接线错误 改正接线故障现象3： 严重噪音1.故障 2.原因 3.排除方法 油泵吸空 参看故障2 参看故障2 油产生泡沫 参看故障2 参看故障2 油泵磨损 磨损或损坏 修理或更换新的油泵 机械振动 传动中心线不正 对正中心线或紧固螺丝 或联轴器松动 管路振动 紧固或加管卡 溢流阀 不稳定 修理或更换故障现象4： 压力正常1.故障 2.原因 3.排除方法 油泵吸空 参看故障2 参看故障2 油生泡沫 参看故障2 参看故障2 机械振动 参看故障3 参看故障3 溢流阀跳动 阀座磨损 修理或更换 阀零件粘着 油不清洁 放油，清洗设备及零件，加清洁油故障现象5：压力不足或完全无压力1.故障 2.原因 3.排除方法 油泵转向不对 油管吸入空气 改正油泵旋转方向 油泵过度发热 油泵磨损或损坏 修理或更换 油的粘度过低 使用推荐粘度的液压油 油泵转速过低 联轴器或电机有故障 调整正确，消除故障 从高压侧到回油 压力调整的错误 确定故障，调整清洗 侧的漏油 操纵阀件开启时，存在赃物或零件损坏，电器故障油缸泄漏，密封件损坏 修理或更换密封件故障现象6：油温过高1.故障 2.原因 3.排除方法 高压到低压侧漏 压力调整太高 调整正确 溢流阀性能不好 调换 油的粘度过低 使用推荐的液压油 系统不需压力时， 卸荷回路不正常 检查电器回路，电磁阀 油液在溢流阀的设 的动作是否正常 定压力下回油箱 污染或零件缺陷 清洗或修理 压力调整太低 调整正确 磨损造成功率太低 修理或更换 油液粘度过低或过高 使用推荐的油 油液循环太快 油箱中的液面太低 加油到一定数量 油泵液压件发热 连续作业时间太长 停机冷却6.3.4 各润滑点润滑指南 润滑位置名称 点数 所用润滑剂 润滑周期 1.液压油箱 N68抗应液压油 2000-4000 2.各油缸两端连接销及铰 钙基脂 16-24 3.压桩油缸 2 钙基脂 16-24 4.顶升油缸 12 钙基脂 16-24 5.纵横行走油缸 10 钙基脂 16-24 6.夹压梁导向轮轴 24 钙基脂 16-24 7.平台与横船连接铰轴 4 钙基脂 16-24 8.操纵方向阀操纵杆 11 机油 1624 9.横船转向装置中心 2 钙基脂 60-150 10.横船转向支承面 4 钙基脂 60150 11.横船台车水平轮轴 16 钙基脂 60150 12.夹桩油缸铰夹板与孔间 8 钙基脂 60150 13.复位及平衡装置滚轮 6 钙基脂 60150 14.各行走轮轴承 钙基脂 500-600 15.纵船行走轮轴承 16 钙基脂 500-600 16.横船行走轮轴承 16 钙基脂 500600 17.夹桩油缸铰轴 16 钙基脂 拆装时进行 18.发动机各润滑部位（按说明书）7、桩机的拆装、运输7.1 拆装：7.1.1 先卸下所有配重及配重压梁。7.1.2 操作四个顶升油缸将机体顶升（即纵船着地横船不承受支承力为止）一定高度（机身处在纵船的一端）。7.1.3 卸下横向移动油缸的两根油管（在快速接头处）即切断油路，固定油管。7.1.4 在横船与机体平台连接处，卸下连接螺栓。将机身移到另一头。7.1.5 移出一端横船（移前将各层间相应固定）然后再按2、3、4步骤移到另一头。7.1.6 放下夹压梁，将其搁置在横于平台的两根工字钢上。7.1.7 卸下压桩油缸的活塞杆与梁连接轴，再缩回活塞。7.1.8 卸下压桩油缸的四个快速油管接头，切断油路，固定好油管。7.1.9 卸下立柱与其横梁的连接螺栓。7.1.10 用吊车吊下立柱横梁及压桩油缸。7.1.11 若转运可将平板拖车对准平台年倒入，将平台搁放在拖车上。7.1.12 收缩顶升油缸，使纵船不受力。7.1.13 卸下二个纵行走油缸四根油管快速接头，固定好油管。7.1.14 卸下四个顶升油缸与纵行走台车相连的铰轴。7.1.15 拆下四个顶升油缸与平台相连的水平斜撑杆。7.1.16 拆下四个伸腿。7.2 运输时的注意事项：7.2.1 平台在运输时四个顶升油缸及伸缩腿必须拆下；7.2.2 所有软管必须牵直捆牢；7.2.3 平台装在平板拖车上必须用绳索捆牢；7.2.4 纵横船行走台车要用绳索捆扎固定；7.2.5 在拆装运输中要注意保护所有油路，避免碰坏现象；7.2.6 在运输中若需要再降低高度，可将驾驶室上半部拆下7.2.7 在拆装运输中必须注意安全，采取必要的安全措施。7.2.8拆装各部液压管路快速接头时要保持清洁，卸下的所有油管接头要用布包扎，防止脏物进入。7.2.9 所有油管接头在安装是，应涂绕聚四氟乙烯。7.3 安装：桩机的安装方法顺序与拆卸相反。在安装油路中用法兰连接的阀件，螺栓的紧度要适宜，以防造成密封不好。安装完毕后必须进行试运转，经检验符合本机要求后，才能正式使用。7.4 主要部件重量：7.4.1 纵船总成 38.64t 7.4.2 横船总成 38.64t 7.4.3 平台结构 54t7.4.4 平台伸腿 6.4t7.4.5 立柱 4.4t7.4.6 配重压梁
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