填充墙技 术 交 底.doc

技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容工程说明： 本工程主体厂房-0.060以上，1.200以下外墙体均为240厚Mu10混凝土多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。 本工程辅房-0.600以上外墙体均采用240厚Mu10混凝土多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。 本工程主体厂房及辅房-0.600以上内墙体均采用240厚Mu10混凝土多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。 注：砖砌体构造要求参见04J101砖墙建筑构造（烧结多孔砖与普通砖、蒸压砖一、施工准备 机具准备: 1加工、施工工具：小型搅拌机、灰斗、铁锹、大铲、皮数杆、靠尺板、方尺、钢卷尺、线坠、小线、钢管、扣件、扳手、U型卡、电锤等。 2运输工具：小推车、施工电梯等。二、施工进度要求以项目部下发的进度节点及合同工期相应要求为准。三、 施工工艺3.1、施工工序：工作面移交（基层修补、垃圾清理、轴线、洞口等）测量放线植筋构造柱钢筋绑扎制备砂浆立皮数杆、砌块排列铺砂浆砌块就位、砌筑勾缝构造柱、圈梁、过梁等模板支设构造柱、圈梁、过梁等混凝土浇筑拆模砌筑上部墙体压顶砖砌筑完工清理检查验收。3.2、工作面移交（基层修补、垃圾清理、轴线、洞口等）：砌体施工班组进场施工前项目部组织主体施工劳务队、砌体施工劳务队三方组织移交，对存在的问题及处理方式、处理时间予以明确，并形成书面文件签字确认。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容3.3、测量放线：3.3.1、控制轴线的测设根据施工现场提供的基准控制点和结构施工预留的上下通洞，使用经纬仪对各楼层预留的基准点和轴线位置校核合格后，进行楼层内的细部控制线的引测。3.3.2、楼层内各位置线的引测依据建筑图中的尺寸要求，自控制轴线引测出填充墙等位置控制线，门窗洞口、水电设备预留洞口的位置线，并经复核无误后用红色油漆在留洞等位置斜对角描出三角控制标志，以防破坏。水电设备的预留洞口，控制线测设完成后应经各专业人员复核后方可施工。3.3.3、高程控制线的引测依据结构施工时留设的标高控制点，并校核合格后，采用50米钢卷尺竖向传递，每层必须经交圈闭合检查，误差不超过5mm。交圈利用水准仪测放出建筑50cm线，作为本楼层的标高控制线。3.3.4、墙体放线砌体施工前，将基础面或楼层结构面清理干净，按标高找平，依据建筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。3.4、 植筋：3.4.1、施工人员及机具准备：植筋胶资料已报审并经监理、建设单位审批。施工人员到位，并经安全、技术培训合格；钻孔用的电锤一般采用直径为6、10、12、14及其它钻头。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容清孔用毛刷、气筒、吹风机、棉纱并进行干燥。电缆、施工结构胶。钢丝刷，用于清洗钢筋。3.4.2、施工现场清理：清理施工现场，做到通风、照明良好，无易燃物和障碍物。搭设脚手架，摸清施工构件的内部构造及相关管线。确立施工部位，标明植入钢筋的规格和相应的孔位。观察有无对施工质量产生影响的因素，必要时需做好围挡，施工时应禁止流动人员、机具碰撞，以防止还未固化时松动锚固钢筋。3.4.3、施工部署、施工组织：根据可施工作业面的大小和工期要求合理组织施工人员及机具材料。 、 施工顺序：定位放线 钻孔 清孔 钢筋处理 锚固胶配制植筋 固化、保护 检验。 3.4.4、 工期安排：根据合同及项目部的节点要求进行施工。3.4.5、施工方法 a放线： 开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置查标明后由现场技术员验线。b钻孔： 钻孔直径为d+4mm（d为植筋钢筋直径），严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。钻孔周围灰尘清理干净,用气泵、毛刷清孔，清刷完毕后，要使孔洞内最终达到清洁干燥。 如遇钢筋无法下钻，则应在允许范围内重新钻孔。 c清孔： 用干净棉丝将清洁过的孔洞严密封堵，以防有灰尘和异物落入。 d钢筋处理： 锚固用钢筋必须做好除锈清理，除锈长度大于锚固长度5左右，锚固用钢筋的型号、规格要严格按图纸设计要求选用。用钢丝刷将除锈清理长度范围内的钢筋表面打磨出光泽。将所有处理完的钢筋码放整齐，现场负责人检查清理工作，请监理验收。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容e锚固： 将注胶枪嘴插入孔内，缓慢将胶注入孔内，注胶量以钢筋插入后锚固胶将孔内填满，锚固胶从孔内溢出为准。根据植入深度在处理好的钢筋除锈端做明显标记，然后插向孔洞，一边插一边向同一方向缓慢旋转，直至到过孔洞底部为止，此时应有锚固胶从孔洞内溢出, 将钢筋慢慢旋入孔底。 f成品保护： 对埋植好的钢筋应做好保护工作，以防在锚固用胶固化时间内，钢筋被摇摆或碰撞。植好的钢筋，应做保护，不能让其松动，以免影响其粘结强度，在未固化前一定要避免与水及油类接触， 固化养护（室外温度）时间一般为24-36小时，24-36小时后经监理工程师检验合格后方可绑扎钢筋，砌筑墙体。在固化期间，不得对钢筋有任何扰动直至达到强度，派专人进行看护或做防护栏进行保护。g验收： 埋植工作完成后，现场负责人按部位请甲方、监理对植筋质量进行检查验收，并由有检验资质的质检单位按照1的抽检率随机对植筋进行拉拔试验，并做好拉拔试验记录。 h、质量保证措施 严格按照有关规范的质量要求及设计的要求进行施工。 钻孔位置线放完后，报请有关单位验线, 尺寸偏差不超过5mm。 钻孔完成后，必须将孔清理干净，做到孔内清洁干燥，基本无粉尘，埋植用钢筋必须清理，打磨出光泽，清孔和钢筋清理完成后，报监理验收，做好隐检记录。 锚固用胶需有产品合格证，各项技术指标应达到规范定的数值，锚固用胶必须严格按产品说明配制使用。 钢筋锚固工作完成后，经自检合格后，报请有关单位验收，按照1的抽检率随机对施工现场使用的成品及半成品等进行挂牌标识，标识须注明使用部位、规格、产地、进场时间等，必要时必须注明存放要求。钻孔深度应满足钢筋锚固深度，孔径应大于需植入钢筋直径1mm2mm,孔洞必须用高压气泵清理干净，并保持孔洞清洁、干燥。 植筋胶一次拌和不宜过多，胶粘剂拌和时应用搅拌器沿同一方向搅拌，必须保证甲乙胶搅拌均匀。对植筋进行拉拔试验，并做好拉拔试验记录，并填写分项工程报验单。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容钢筋植入后应注意养护（不可扰动），养护时间一般为24小时以上，如环境温度较低应延长养护时间，增加保温措施。3.4.6植筋注意事项 a孔内尘屑是否清净、钢筋是否除锈、胶配比是否准确、是否搅拌均匀、孔内胶是否密实决定了锚固效果的好坏。 b锚固构造措施尚宜满足混凝土结构后锚固技术规程JGJ145-2010的有关规定. c周围环境温度越高，每次配胶量越大，可操作时间越短。预估适用期内的每次配胶量，以避免不必要的浪费。 d植筋胶应密封贮存，远离火源，避免阳光直接照射。3.5、 过梁、圈梁、拉结筋、构造柱钢筋设置3.5.1、拉结筋：采用后植筋方式与主体结构拉结。填充墙与柱连接处应设拉结筋，为墙高26500.拉结筋必须放置在混凝土多孔砖的肋上。3.5.2、构造柱：在砌体纵横墙体相交部位及墙长间距超过5米设置。采用后植筋方式与主体结构拉结。墙体长度大于5m时，须设置构造柱,构造柱厚度与墙身厚度相同。构造柱宽度方向留成马牙槎，先退后进，最大宽度为350mm，最小宽度为250mm。留槎时第一槎为350mm，同时设置拉结筋。内外墙交接处须设置构造柱，其柱截面的厚度同墙厚，最小宽度为300mm，最大宽度为400mm。构造柱间距、截面尺寸要求：构造柱纵向受力钢筋为4根三级12（当构造柱宽度250mm），底部、顶部钢筋均采用植筋方式与混凝土结构进行连接。构造柱纵向受力钢筋与其进行绑扎搭接，搭接长度为550mm，100%钢筋接头百分率。箍筋为6100/200，构造柱上下两端距结构500mm箍筋应加密，间距为100mm一道，第一道起步筋距结构表面50mm。设置构造柱处墙体应留置马牙槎，马牙槎应先退后进，相邻两皮错开6cm，每皮设置.3.5.3、圈梁（水平系梁）：详见砌体填充墙结构构造04G101，当填充墙高度超过4米时，应在墙体2000处设置与混凝土或柱连接且沿墙全长贯通的现浇钢筋混凝土水平系梁，如层高超过8米需设置两道圈梁。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容3.5.4、过梁：详见钢筋混凝土过梁03G322-2。现浇过梁：按钢筋混凝土过梁03G322-2预制过梁相应规格选用。当填充墙的洞口（包括门窗洞口、施工通道预留洞口、安装预留洞、壁龛等）宽度大于300mm时，洞口上须设置过梁.当支撑过梁的门垛宽小于300mm时，过梁与结构连接端采用植筋连接。圈梁、板带及过梁纵向受力钢筋植筋深度不小于15d，植筋孔径均为d+4，具体植筋深度见植筋施工方案。 正确位置向柱内或墙内植入钢筋，然后根据配筋要求扎筋成型，支模、浇筑。 填充墙洞口尺寸以建筑施工图（需复核结构尺寸是否一致），尺寸套用图集钢筋混凝土过梁03G322-1预制过梁相应规格选用。 过梁两边各伸进洞口边250mm，如洞口边小于300mm，则过梁钢筋植入框架结构中，植筋深度见本工程植筋施工方案。 3.5.5、板底压顶处理方式压顶斜砌3.6、砌筑3.6。1、转角部位砌筑立皮数杆：在墙体转角处,丁字及十字相交处必须设置。皮数杆要进行抄平，使杆上所示地面线标高与设计的地面标高一致。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容（1）、制作皮数杆用50mm40mm木料制作，皮数杆上标明门窗洞口、拉结筋、圈梁、过梁的尺寸标高。按标高立好皮数杆，皮数杆的间距约10m，转角处距墙皮或墙角50mm设置皮数杆。皮数杆应垂直、牢固、标高一致，经复核，办理预检手续。（2）、弹线施工前应弹好建筑物的主要轴线及砌体的砌筑控制边线，并报项目部进行技术复验，检查合格，方可施工（包括基础砌砖应弹出基础轴线和边线、水平标高；砖墙、柱砌筑应弹出墙、柱边线、轴线、门洞口平面位置线）。（3）、抄平根据皮数杆最下面一层砖的标高，拉线进行抄平检查，如砌筑第一层砖的水平灰缝厚度超过20mm时，应先用细石混凝土找平，不超过20 mm时，用砌筑砂浆找平。（4）、排砖参照框架结构填充小型空心砌块墙体建筑构造02J102-2按砌块排列图在砌体线范围内分块定尺、划线，排列砌块的方法和要求如下：1、砌块砌体在砌筑前，应根据工程设计施工图，结合砌块的品种、规格、绘制砌体砌块的排列图，按图排列砌块，尽量使用主规格砌块。2、砌块排列上、下皮应错缝搭砌，搭砌长度为砌块的1/2，不得小于90mm。 3、纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌。技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容4、砌块就位与较正：砌筑前清除砌块表面的杂物后方可就位。砌筑就位应先远后近、先下后上、先外后内；每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应吊砌一皮、校正一皮，皮皮拉线控制砌体标高和墙面平整度。5、砌块砌至接近梁、板底时，应留一定空隙（约170mm210mm高），待填充墙砌筑完并应间隔约5天后，再采用页岩砖斜向顶砌即可，砂浆应饱满密实。（4）、拉线：在皮数杆上相对砌块上边线之间拉准线，砌块以准线砌筑。3.6。2、制备砌筑砂浆：0.00以上采用混合砂浆，由现场搅拌机搅拌制备。砂浆严格按试验室提供的配合比进行配料称量，现场要配备计量设施，计量要准确。砌筑采用M7.5混合砂浆砌筑。搅拌机投料顺序：先加砂、掺合料和水泥干拌1min，再加水湿拌。其搅拌时间不得少于2min。砂浆随拌随用，如果盛入灰桶内的砂浆有泌水现象，则必须重新拌和。砂浆在拌成后4h内使用完毕，当施工期间最高气温超过30时，必须在拌成后3h内使用完毕，严禁使用过夜砂浆。砂浆拌制：提前做好砌筑砂浆配合比，由试验室做好试配。砌筑所用水泥、石灰、砂必须经检验合格方准使用。试验室确定的为设计配合比，在施工现场还需确定施工配合比，每天根据材料含水率情况进行调整，并在搅拌机旁悬挂配合比标志牌，并由专人负责进行记录.技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容水泥配料精确度控制在2%以内；砂配料精确度控制在5%以内，砂浆精配料按照配比单进行配制。砂浆应采用机械拌合，投料顺序应先投砂、水泥、掺合料后加水。水泥砂浆拌合时间自投料完毕算起，搅拌时间不少于2min。砂浆应随拌随用。3.7、砌筑 水平和竖向灰缝厚度宜为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。砌筑时要上下错缝，搭接长度不少于砌块长度的1/2。砌筑前应实摆砖，竖向通缝不得大于2皮。砌筑要点： a、上下层应错缝搭接，搭砌长度为砌块的1/2，每两皮为一循环，个别情况下小砌块的搭接长度不小于90mm。 b、每一楼层内的砌块墙体应连续砌筑，不留接槎。如必须留槎时，应留成斜槎，或在门窗洞口侧边间断。 c、混凝土砌块墙的转角处、与混凝土结构交接处，均应沿墙高或柱高每500mm高在墙体水平灰缝中放置26拉结钢筋，采用钻孔植筋方式同结构相连，拉结钢筋通长设置，墙体内搭接长度为55d。 d、不得随意留设脚手眼。 e、水平及竖向灰缝为812mm，砂浆饱满度80%。 f、墙体底部先砌筑3皮烧结砖，以上部位砌筑陶粒混凝土空心砖。当有防水要求的房间或150mm厚墙体，砌筑前需在墙根部浇筑150mm高混凝土上反。 g、砌筑时水平灰缝的砂浆铺设长度不宜大于800mm，竖向灰缝应在已就位和即将就位砌块端面同时铺砂浆，随即采用挤浆法将新砌砌块就位。 h、砌筑时，墙面必须用原浆做勾缝处理。 i、墙体交接处禁止留置直槎，应留置斜槎；斜槎长度不应小于墙体高度的2/3，槎子必须平直、通顺；分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙不同时砌筑可留阳槎加预植拉接筋，沿墙高度每50cm设置，末端应加弯钩，平直段长度不小于3d。 j、砌体砌筑到离顶板或梁1721cm便停止砌筑，待约5d后采用小砖进行斜砌压顶。 k、当填充墙的长度大于5m时，墙顶应与框架梁或楼板拉结。 l、砌块或多孔砖就位与校正：砌块砌筑前2天进行浇水湿润（砌块砌筑前适当湿润即可），冲去浮尘，清除砌块表面的杂物后方可吊运就位。砌筑就位应先远后近、先下后上、先外后内；每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应吊砌一皮、校正一皮，拉通线控制砌体标高和墙面平整度。 m、砌筑墙体要同时砌起，不得留斜槎。每天砌筑高度不超过1.5米。 n、铺砂浆，采用三一砌砖法，三一砌砖法的要领是，一铲灰，一块砖，技术负责人交底人接受人郑州市工程质量监督站监制技 术 交 底 记 录 2012年7月5日工程名称海马商务汽车有限公司15万辆汽车技术改造项目分部工程二次结构分部分项名称填充墙、圈梁、过梁、构造柱交底内容一挤揉，并将挤出的砂浆抹去。当砌筑到和拉结筋同高时，要将预先做好的拉结筋调整就位，并完全压在灰缝内。 o、构造柱的箍筋在柱上下两端加密、在与现浇过梁连接处加密，加密区长度为500mm，加密区箍筋间距为100mm。 p、构造柱采用C20混凝土浇筑，构造柱主筋上下植入结构梁内，植筋深度为180mm，钢筋错槎搭接。浇筑混凝土时应振捣密实，浇筑至柱顶后，剩余空隙采用干硬混凝土捻实，以保证构造柱的密实。为防止混凝土泌浆，须在墙体上沿马牙槎位置贴海绵胶带再合上模板。3.8、需做防水的房间周圈隔墙根部内外墙做150mm高，同墙宽的C20混凝土止水上返台，有降板部位原降板不计，另行浇筑150mm高止水上返台。3.9、相关事项a混凝土施工除结构图纸设计注明外，所有构造柱、连梁、圈梁、板带等部位混凝土标号为C20，采用预拌混凝土，混凝土塌落度控制在100mm120mm。 （1）混凝土浇筑前，模板要牢固、稳定，标高尺寸要符合要求，钢筋要经过隐蔽检查。构造柱、圈梁等构件支设模板内的杂物应清理干净。 （2）混凝土浇筑、振捣：浇筑前，必须查实一次浇筑完毕或浇筑某施工缝前的工程材料，以免停工待料。施工时，要保证振捣密实，防止出现蜂窝、麻面。浇筑圈梁等水平构件后，表面要用抹子压实、抹平，表面不得有松散混凝土。现浇混凝土不许污染砖墙面。在浇筑混凝土时，不许踏钢筋，散落下来的混凝土及时清理。 （3）构造柱混凝土可以采用分段进行，每段高度不宜大于2.0m。 （4）在混凝土施工过程中，要注意文明施工，严禁随地倾到和遍地洒落，同时要防止对墙体积安装通风的污染。 （5）混凝土要按照规范要求进行取试、养护。b模板施工构造柱、圈梁等模板支设采用12mm厚多层板、50100木方、483.5mm钢管，要求拼接严密，支撑刚度、强度满足