花瓶式墩身钢筋整体吊装质量控制.ppt

花瓶式墩身钢筋整体吊装质量控制 目录 一 工程概况二 小组概况三 选题理由四 现场调查五 活动目标六 目标可行性分析八 要因确认九 制定对策十 效果检验十一 效果验证十二 巩固措施十三 总结及下一步的打算 一 工程概况 1 XX快速公交系统 BRT XX线 XX线 工程起自XX大道 沿XXXX大道 同集路 同联路 终于XX枢纽站 路线全长11 993km 全线高架 共设七座高架车站 一座枢纽站 由我公司施工的137个墩位 90 约为花瓶式墩身施工 最大墩身高15 7米 最小墩高约2 1米 大部分墩身平均高度在9米左右 其优越条件有利于花瓶式墩身钢筋整体预制及吊装 花瓶式墩身钢筋整体吊装目前适合于墩身高度在11米以下为宜 2 小组概况由我公司承建的XXBRTXX线A标工程 桥梁全长4047 316米 工程造价1 6亿元人民币 合同工期仅有250天 本工程与我单位共同施工的还有实力比较雄厚的B标中交三航局和C标中交一公局 我单位为立足于XX市场 力争做建桥铁军的排头兵 就必须打赢这场 战斗 所以我们要有一套 安全 快捷 高效 施工工艺 为此 项目部于2009年4月15日成立 花瓶式墩身钢筋整体吊装质量控制QC小组 组长为项目经理张海燕 小组成员共10人 本小组围绕选定课题展开活动 取得一定成果 小组情况详见下表 二 小组概况 三 选题理由 适应公司发展需要 为适应竞争日益激烈的建筑市场 增强竞争力 形成自己的特色工艺和拳头技术已是迫在眉睫 加快施工速度 确保节点工期 采用花瓶式墩身钢筋整体吊装施工可以有效地加快墩身施工速度 并且安全质量得到强有力保障 推广和运用新工艺 花瓶式墩身钢筋整体吊装施工技术在大桥局使用比较少 施工人员对此工艺不熟悉 操作人员没经验 需要对他们培训 以便此项技术推广和运用 四 现场调查 C小组根据 公路桥涵施工技术规范 对现施工的三个工区花瓶式墩身钢筋整体吊装质量进行了现状统计调查 调查采用评分表的方法并随机抽检了10个点 分别为 38 42 墩 79 80 墩 120 122 墩 每个点按10分的评分标准进行评分 QC小组对10个点进行了综合评定 10个点的平均优良率为86 详见下表 花瓶式墩身钢筋整体吊装施工调查统计表 花瓶式墩身钢筋整体吊装质量缺陷统计表 花瓶式墩身钢筋整体吊装质量缺陷排列图制图人 徐天辉制表日期 2009年5月2日结论 从排列图中看出 花瓶式墩身钢筋整体吊装质量缺陷主要是 导向架支撑体系刚度不够及墩身钢筋骨架斜撑受力不均 这两种问题占总构成80 是影响吊装质量的主要因素 也是本小组重点攻关的对象 五 活动目标 目标确定为 1 通过QC活动让花瓶式墩身钢筋整体吊装成熟运用起来2 把花瓶式墩身钢筋整体吊装施工优良率由现状的86 提升为96 公司重视本工程 准备把本工程又好又快地 进一步提升大桥局在XX知名度 在资金 技术力量及外部协调上给予大力支持 并制订了一系列奖罚措施 极大地调动了小组的积极性 小组成员在XXBRTXX线A标二工区79 80 墩 已积累有效成功的墩身钢筋整体吊装的经验 且优良率已达到94 离目标值已经很贴近 具有挑战性 本课题特点为 小 实 活 新 目标单一 针对性强 QC小组完全有能力通过集体智慧共同努力达到目标 小组具有较强的技术攻关和利用PDCA循环解决问题的能力 六 目标可行性分析 11 七 原因分析 墩身钢筋骨架斜撑受力不均匀原因分析图 导向架支撑刚度不够要因确认表 制表 张运峰制表时间 2009 5 4注 表示要因 表示非要因 八 要因确认 墩身钢筋骨架斜撑受力不均要因确认表 制表人 注 表示要因制表时间 2009 5 4 表示非要因 最终我们确定要因如下 导向架支撑强度不够 交底不清 支撑杆材料选择不适合 未及时拉缆风绳 未标出具体长度 个别斜撑没焊接 导向架支撑强度不够 九 制定对策 1 制定对策根据所确定的要因 按照 5W1H 组成列表如下 实施一 2009年5月6日晚 QC小组顾问李述宝 小组组长张海燕及全体小组成员在工地会议室 对花瓶式墩身钢筋整体吊装存在的问行讨论 分析 并将大家共同研究的方案细化 总结一套可行的方案进行实施 5月7日由小组成员张雄 门华建 徐天辉把细化后的工艺 在现场对工人进行技术交底并对工人指导作业 十 对策实施 实施二 2009年5月7日上午QC成员在张雄的组织下 到花瓶式墩身钢筋整体吊装现场 调查分析导向架支撑体系存在的问题 经小组成员研究分析原来采用3根 48的钢管作为导向架支撑体系满足不了墩身钢筋的压力导致钢管受力后而变形 小组成员经过受力测算后选用3根I16槽钢来作为导向架支撑体系比较合适 实施四五 实施三 2009年5月7日下午 QC成员郑雄 张运峰对68 墩正在实施花瓶式墩身钢筋整体吊装施工进行调查分析 经QC成员及现场是工人共同商讨 待吊机将花瓶式墩身钢筋吊到位 并利用导向架支撑体系将花瓶式墩身钢筋稳固在导向架上 然后在墩身钢筋上方拉设缆风绳 缆风绳拉设稳固后即可撤去吊机 2009年5月8日上午 小组组长张海燕 小组成员张雄 门华建 徐天辉等到花瓶式墩身钢筋整体预制加工厂 指导墩身钢筋骨架斜撑安装作业 QC成员徐天辉与施工人员一起对正在施工的59 墩墩身钢筋骨架斜撑安装位置进行测量 并将测量的长度告知施工人员 以便了解每个斜撑安装位置及相互之间的距离 同时对墩身骨架斜撑选用的材料的长度及直径进行检验 并将钢筋骨架斜撑所需材料及斜撑的安装方法向施工人员一一讲解 1 直接效果 十一 效果验证 QC小组共同努力 成功地将花瓶式墩身钢筋整体吊装 在XXBRTXX线A标工程得到推广和运用 原来墩身施工钢筋绑扎 钢筋间距布置需要在高空狭小的环境中制作完成 现在在地面加工厂即可完成了 本次QC活动 不但为墩身钢筋施工减少了人力 没采用墩身钢筋整体吊装制作1座墩身钢筋需要6个人5天才能完成 现在6个人只需2天即可完成一座墩身的制作 加快了材料周转 节约机械台班 而且积极有效地推动了施工速度 更有甚是把高空作业转化成平地作业 大大降低安全风险性 为保证墩身钢筋施工质量起到决定性的作用 QC小组对活动开展后的施工的 44 48 墩 88 89 墩 124 125 墩进行了质量调查评定 与前期施工的38 42 墩 79 80 墩 124 125 质量调查进行了对比 花瓶式墩身钢筋整体吊装施工质量控制平均得分由原来的86 优良率 活动后提高到98 祥见下表 活动前后墩身钢筋施工质量优良率比较如下 2 1间接效果 从图我们可以看出试验段评定的平均得分为98分 比活动前有了很明显的提高 说明经过PDCA循环后 花瓶式墩身钢筋施工质量得到控制不但得显著成绩 而且超过了预定的目标值 96分 技术效益 管理效益 编制了 花瓶式墩身钢筋整体吊装施工工艺 形成工法并在公司进行推广 同时培养了一批技术人才和有经验的技术工人 小组成员积极参加与活动 齐心协力 共度难关 增加了解和团结 锻炼了大家解决问题的能力 花瓶式墩身钢筋整体吊装得到了业主 监理的称赞 成为工程的亮点 树立了中铁大桥局在XX良好的企业形象 经济效益 通过较少的投入改进工艺 有效地控制了墩身钢筋施工质量 减少了墩身施工的人力 材料 机械等费用 加快了墩身施工速度 经济效益明显 社会效益 2 2间接效果 活动前后小组成员素质评分对比图 十二 巩固措施 1 继续总结花瓶式墩身钢筋整体吊装 在施工过程中所取得的经验 为今后在公司推广花瓶式墩身整体吊装 做好准备工作 2 形成 花瓶式墩身钢筋整体吊装工法 已准备申报省级工法 写成论文 改进施工方法提高花瓶式墩身钢筋整体吊装质量 汇辑于工程技术集 十三 总结与打算 在本次活动中 我们QC小组始终按照PDCA循环方法开展活动 发扬团队精神 通力