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中北大学2015届包装企业管理课程论文第三方物流是中国现代物流产业发展的突破点摘要：随着经济全球化的冲击，企业竞争的关键方向，只靠最初的节约原材料和提高劳动生产率已经不够，而是需要建立起高效的物流系统。然而面对日趋激烈的竞争，企业既搞生产经营又搞物流，已渐渐力不从心。于是企业不得不考虑将主要精力放在核心业务上，而将运输、仓储等物流的部分或全部交由更专业的物流企业进行操作，以确保企业竞争优势。由此，第三方物流便出现且迅速发展起来。同时，包装在物流系统中具有十分重要的作用。包装是生产的终点，同时也是物流的起点，它在很大程度上制约物流系统的运行状况。鉴于此，我们必须认真分析第三方物流以及物流包装在中国的发展现状，找出存在的问题，积极探讨成功发展的策略，促进我国第三方物流及物流包装的发展，进而促进国民经济的发展。关键词：第三方物流；第三方包装；现状；问题；对策1 绪论1.1 研究背景随着科学技术的进步和全球化市场的形成，企业面对的竞争越来越激烈，它的弊端就显露出来了，主要包括核心企业负担过重，除了管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售和物流活动；核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高。在这种情况下，横向一体化模式被提出来。横向一体化模式是强调企业要集中优势于自己的核心业务，通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，对于生产企业来说，其核心业务一般地说就是生产，物流业务对于他们来说通常属于非核心业务，这样就具备了第三方物流产生的条件。因此，第三方物流是在企业强调核心业务、横向一体化思想影响下产生的，是社会分工的结果。1同时，随着各个行业的发展，复杂专业的整体包装如果继续有企业自身来完成，需要付出巨大的精力和代价，所以就产生了必要的第三方物流包装。1.2 第三方物流的重要意义第三方物流使企业集中精力发展核心业务，在企业资源有限的情况下，为取得竞争中的优势地位，企业只掌握核心功能，即把企业知识与技术依赖性强的高增值部分掌握在自己手里，而把其他低增值部分虚拟化。与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的。所以，与运输企业相比，第三方物流来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，第三方服务的用户与提供者之间的战略联盟、物流伙伴关系均要求彼此更多的信息公开，打破传统的业务关系束缚，从“基于交易上”的业务关系变更为一体的、长期的“伙伴关系”转变。1.3 第三方物流包装的意义随着第三方物流服务兴起, 它将逐步改变了很多大型公司目前的业务运作方式。这些公司正注重于他们的核心业务,将外部资源能完成任务的非核心业务, 就交给第三方物流包装企业去运作。在共同利益的驱动下, 外部资源就成为供、需双方的联盟中一个成员, 而形成一种横向的结合。当第三方资源的供者处于新型供应链管理模式上时, 包装行业则会起到十分关键的作用。于是, 第三方包装工程服务的业务开始发展起来, 逐步形成新的第三方包装工程服务产业。2 第三方物流及第三方物流包装的发展现状2.1 第三方物流在国外的的发展状况美国欧洲日本第三方物流所占比例58%76%80%非第三方物流考虑第三方物流33%24%第三方物流考虑增加需求72%62%作为物流业的新兴领域，第三方物流在国外的物流市场上已占据了相当可观的份量，美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务研究表明：全球物流业务外包将平均每年增长17%。在美国，通过第三方物流进行业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。实践证明，第三方物流的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精干主业，降低成本，提高核心业务的竞争力。2因而，作为后发物流产业和物流市场大国，应树立新观念，立足于高起点，力争实现我国物流业跨越式发展。2.2 第三方物流在国内的发展现状2.21 总体规模偏小、发展潜力巨大总体上讲，第三方物流在我国处于起步阶段，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流有效需求不足的局面短时期难以明显改观。同时，第三方物流在中国已经有了大约十年的探讨过程和发展过程，在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。 根据有关分析，预计2011年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%。与此同时，社会物流外包比例不断上升，2006年我国销售物流外包以5%-10%的速度增长，运输与仓储外包以10%-15%的速度增长，运输业务委托第三方的占企业运输业务的67%，这些都为我国第三方物流发展创造了良好条件。32.22 需求的极其不平衡性不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不够，低水平的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题，大家在行业中可能都感觉到这种竞争压力。我国第三方物流行业目前利润率较低，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。2.3 第三方物流包装的发展现状从上世纪九十年代起，第三方物流包装在西方国家已经形成很大的规模，并以每年两位数的发展速度增加规模，而且整个行业有着比较规范统一的行业标准，使得物流与包装行业相互促进发展。而我国的第三方包装处于起步较晚的阶段，目前我国的包装行业主要是以企业自身来完成自己产品的从生产到包装销售，而那些专门的包装企业还未形成规模。无法与企业特别是大型企业形成良好的对接包装服务，限制了双方的发展，也就阻碍着整个经济行业的发展。我国第三方物流包装未见规模，大多只能提供纸包装服务或塑料包装服务，而不具备产品包装的能力，也有一些第三方包装只能提供产品的包装服务，而不具备包装设计、包装生产的能力，目前第三方包装普遍存在包装功能不健全的现象，它还不能称之为完全意义上的第三方包装，甚至有部分第三方包装公司实际就是“皮包公司”，只靠一个老板和几个业务员来运作，这样的公司根本就没有任何包装设备，与其合作的包装公司也不固定，总是处于“打一枪换一个地方”的状态，产品质量得不到保证，使人们对第三方包装公司普遍存在不良印象。3 第三方物流与第三方包装发展存在的问题3.1 第三方物流发展存在的问题3.11 政府在第三方物流发展中存在的问题物流服务的行为实际上是一系列委托与被委托的关系，是完全以信用体系为基础的。在物流服务过程中潜在着很多风险，尤其是违约风险。然而通常的情况是交易的双方都不愿意在违约情形发生时打官司，那么降低违约风险的最好方法就是通过监管的方式促使对方履约。然而服务类商品与货物类商品有很大的不同，这就需要货主企业对所购买的服务的全过程进行管理。为了保证合同的顺利进行交易双方也可“雇佣”第三方来监管对方履约。4但对于交易额不是很大、专业程度不是很高的物流服务商而言，监管物流服务的履约成本较之监管有形货物的履约成本更高，有可能高于商品价格本身，所以并不为第三方物流的供需双方所普遍采纳。3.12 企业在第三方物流发展中存在的问题在现阶段的我国，对第三方物流有着切实需求的企业仍然主要是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、和极少数国有大中型工商企业，绝大多数企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，不注重培养企业的核心竞争能力。长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。3.13 物流信息平台建设的滞后物流业不但涉及公路、铁路、航空、水路甚至管道运输方式，还涉及多种业务种类。物流涉及的行业主管部门不但有交通部、铁道部，还有邮政局、海关等，这些部门各有各的规定，各作各的规划，缺乏统一的大物流构想，因而在物流管理缺乏系统性，在发展物流设施设备上，缺乏前瞻性，标准化程度低，很难与国际物流对接。由于缺乏系统性管理，物流市场上的无序竞争严重，“劣质”物流企业扰乱整体市场秩序。53.14 资源浪费严重，物流供应链单一我国物流业目前呈现出过度竞争与高度垄断并存的奇怪市场格局。在基础物流服务领域，如公路运输领域过度竞争十分严重；而在铁路、航空运输领域，垄断性又非常强。导致我国物流市场频频发生价格战等恶性竞争，直接影响了行业的发展。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。3.2 第三方包装发展存在的问题3.21 第三方包装功能不健全第一方公司与第二方强强合作组装产品，但是新产品包装过程不得不由不具备包装能力的客户自行完成。目前物流园区的包装基地主要完成产品的分装，不具备产品包装的设计和生产能力，因此产品的包装主要是靠采购或定购的方式夹实现。如可口可乐等大公司大集团的包装部门完全有实力创办第三方包装，即充分利用其包装设备，将其包装业务外延，直至实现社会化，这样建构的第三方包装同样存在一定的问题，即包装设计和生产环节相对薄弱，甚至部分包装需要从其它公司定购。3.22 传统企业面临变革对第三方包装呈现犹豫态度有两个问题，一是采用第三方包装，则企业会有一大批包装人员闲置下来，导致企业裁员，这会使企业管理结构发生巨大变化且企业内部管理结构面临重大调整，这使得企业高层管理人员不敢轻举妄动，使之成为推行第三方包装的障碍。二是传统。小而全的企业，由于传统思想观念的影响，目前企业大多拥有一定的包装设备，尽管这些包装设备科技含量不是很高，但它毕竟是企业用重金换来的，如果采用第三方包装方式，则这些设备不可避免地呈现闲置的状态。6如果作为二手设备出售，而所得甚微，因此这样的企业宁愿自己进行产品的包装，使之成为推行第三方包装的障碍。3.33 企业管理人员传统保守的思想观念根深蒂固若采用第三方包装的模式，则企业基本的运营情况不可避免地向第三方包装公司公开，在竞争日益激烈的今天，核心竞争力成为企业生存和发展的重要障碍，而核心运营要素的泄露成为企业的心腹之患，因此企业为了保护自身权益，不想让别人知道自己的产量和技术，对第三方包装存在一定的怀疑态度。传统企业对包装成本缺乏分析，受“小而全”观念的影响，企业总是抱有一种“肥水不流外人田”的心理，总是怕额外利润被别的企业赚去，而宁愿自己购买包装设备，自行进行包装，对第三方包装存在一定的敌意。74 第三方物流与第三方包装发展的策略4.1 第三方物流的发展策略4.11 加快产权制度改革我国现有的第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济的遗迹，不能适应国际市场竞争。因此，必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长；隆大，促使现代企业制度的建立和运。84.12 加强综合实力以信息技术应用为核心，加强网点建设。培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营。只有具备强大的经济实力，才有可靠的资信保证，才能取信于人。企业的竞争归根到底是人才的竞争。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的第三方物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。4.13 加强宏观指导我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，迫切需要政府部门的大力支持和推动，为现代物流的发展创造良好的宏观环境。制订促进、推动第三方物流发展的相关政策，从资金、政策方面给予支持，帮助企业排忧解难。同时，为加速我国运输业向现代物流的发展和融合，必须根据自身的运作规则，抓住机遇，及时调整和建立新的物流发展战略。4.2 第三方包装的发展策略4.21 完善包装企业的结构与功能传统包装企业条块分割严重，企业之间缺乏整合，集约化的经营优势不明显，规模效益难实现，因此在第三方包装构建的过程中，包装企业要走联合发展的道路，进行规模经营。针对具体产品进行个性化的包装策划，将包装设计融入业务范围，将传统的纸、塑料、金属包装制作企业有机结合起来，并采取上门服务的包装方式，即第三方包装公司投入一定的资金为客产提供合适的包装机械设备并配备相应的包装人员，以客户的产品包装为中心，提供广范围、高质量的包装服务。