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浅谈安全能力系统建设与安面地面拆、装、封车标准流程制定的必要性 摘要：企业安全能力是企业在特定的安全文化的氛围下,形成的一种 现实的或潜在的作用力 。在综合企业能力理论和现代安全管理理论相关研究成果基础上, 依据系统论的思想, 构建了由安全系统目标、安全能力系统和安全系统外部环境三部分组成的企业安全能力系统。企业通过安全资源的输入, 在企业内部系统和安全外部环境的共同作用下, 产生一定的安全效益, 达到安全目标。安全能力系统是改进安全水平的重要部分, 企业一定的安全能力水平, 是安全知识、安全结构和安全文化三者的耦合作用的结果, 也是企业内部安全条件和外部安全环境共同作用的结果。最后, 探讨了企业安全能力划分方式 ,可分为潜在安全能力和现实安全能力两个层次,安全能力的提高需经历一个从潜在安全能力到现实安全能力的过程。关键词: 企业安全能力系统; 层次分析; K SC模型一、 企业安全能力的基本内涵安全力是指在人的管理行为控制能力、物的状态保证能力和环境的支持保障能力的综合作用下,安全得到保障的程度的大小和水平的高低。安全力理论强调从全系统的整体性能出发, 通过人、物、环境三者间的信息传递、加工和控制, 形成一个相互关联的复杂系统, 并运用系统科学理论和系统工程方法, 使系统具有安全、高效、经济等综合效能。安全能力, 对于每一个员工来说, 实际上就是做好安全工作的本领。它包括具有内在倾向性的安全决策能力、管理创新能力、责任意识能力、认知防范能力, 也包括具有外在倾向性的安全执行能力、技术保证能力、监督保障能力、分析处理能力、纠偏控制能力、自保互保能力等。1、安全决策能力。就是要求各级领导干部必须主动增强钻研本职、勤于实践的自觉性和主动性,确保从思想意识上能够认清形势、把握大局, 在工作中能够超前预防、科学判断、及时决策、正确处理各种问题, 应对各种挑战。就是要做到决策的及时、科学、正确。2、安全执行能力。就是按照建立诚信文化的要求, 领导干部在自己能够有令必行, 有禁必止的同时, 能够及时、准确、全面地将有关要求贯彻透, 落实到位, 确保在安全管理中真正做到有章可依、有章必依、违章必究。3、技术保障能力。就是随着事物的发展, 能够保障安全装备及时足量地到位, 安全技术的创新能够跟上并完全符合生产需要, 为安全生产提供保障。4、监督保证能力。就是把管理封闭起来, 形成执行与监督的双到位。不仅要求执行好, 而且监督能力也必须随之提高, 这样才能把隐患找出来, 避免问题的发生。5、分析处理能力。是指对安全信息的分析处理, 具体地说就是对各种安全信息收集是否真实、加工是否科学、上报是否及时、处理是否到位等能力的综合测评。6、纠偏控制能力。就是指在贯彻落实各项管理规定时不要变了样、走了味, 在安全生产工作中要及时发现问题, 使得存在的问题及时得到纠正。7、自保互保能力。自保能力是职工安全意识的体现, 是要我安全向我要安全转化的重要标志; 互保能力是职工安全意识的深化, 是做到 “三不伤害” 的主要能力。8、 管理创新能力。要形成相互制约、管理封闭的体系, 就必须不断地进行管理创新。开拓创新能力是巧干的具体体现, 我们搞管理、干工作就必须实干加巧干。9、 责任意识能力。就是尽职尽责的能力, 是考核一个领导干部能否爱岗敬业、无私奉献的重要标志。10、 认知防范能力。就是每一位领导干部都要时刻认清形势, 做到超前防范, 矿上有大形势, 每个单位都有自己的小形势, 只有不断分析, 努力掌握,才能做到超前防范。安全能力对于企业安全管理能力来说，安全管理能力本质是一种累积专有知识的集合, 是企业对由安全生产体系进行协调控制的过程中, 诸要素相互作用形成的蕴含在煤矿内部的一种企业管理能力。具备知识属 性的人、设备、环境、制度成为煤矿安全管理能力的构成要素,而人的不安全行为、 设备不安全状态 、环境不安全条件和制度不安全条件对构成要素产生不良影响, 成为煤矿安全管理能力的影响因素。企业安全能力是一个能力系统, 是企业在特定的安全文化的氛围下, 运用各种安全知识和资源, 通过合理的组织、协调和控制, 而形成的一种现实的或潜在的作用力。同时企业安全能力是一个开放式系统, 受外界因素的作用和影响, 是在生产过程中企业内部条件和外部环境共同作用的结果。企业改善安全生产状况的基础是提高安全能力。二、企业安全能力系统构建对于企业能力的构成, 巴顿提出了知识与技能、技术系统、管理系统和价值与规范的观点; 杜兰德,即知识、诀窍 和 态度 的三 维 能力 模 型; 王 锡秋 等 6( 2000 ) 提 出 KSC 模 型 , 即 企 业 能 力 是 知 识( Know ledge) 、结构 ( Structu re) 和文化 ( Cu lture) 方面相互藕合所产生的结果。借鉴以上三种模型, 根据企业能力系统的构成所具备的基本要素: 结构、的环境、行为, 目标, 结合安全生产的特点, 建立企业安全能力的 KSC 模型, 如图 1所示。图 1 企业安全能力系统构成1、企业安全能力的 KSC 模型企业安全能力的 KSC 模型的组成包括三个方面, 一是企业安全认知方面, 主要表现为安全知识, 包括各种安全资源和基础, 具体分为企业高层领导的安全素质能力、安全技术装备水平、企业安全人力资源保障能力等; 二是企业安全行为层面, 在具备了各种安全资源后, 企业的安全水平就由安全行为来决定,而安全行为主要表现为企业安全结构, 因此主要包括有安全组织整合能力、安全业务整合能力、安全制度创新能力、组织安全学习能力; 三是企业安全文化层面, 企业安全文化渗透在上述两个层面, 代表企业的安全价值、安全信念和安全规范, 主要包括有企业安全价值提升能力、安全信念持有能力、安全规范执行能力等, 企业的安全水平是上述三个方面耦合的结果。三者之间相互关联, 企业安全认知是安全能力提升的基础, 企业安全行为是安全能力提升的保证, 企业安全文化是安全能力提升的支持。企业各种安全能力之间的关系错综复杂, 每一种能力都不是孤立的, 要受到其他能力的制约, 安全认知程度决定企业的安全行为, 而二者的相互作用会形成企业不同的安全文化。反之如此, 较高安全能力使企业的安全认知程度进一步提高, 而企业安全认知水平的可优化企业安全结构, 从而企业进一步充实安全文化内涵。2、 企业安全能力系统环境企业安全能力系统与其环境密不可分, 二者之间的相互作用主要表现在两方面。一是环境为企业安全能力的发展提供了动力源泉; 另一方面, 企业安全能力也通过自身的行为方式对环 境产生一定影响。企业安全能力系统所面对的环境主体主要包括政府管理机构、社会中介组织 (自律性行业组织、咨询服务机构和监督机构 ) 等, 相应地, 企业所面临的外界环境的影响包括政府对执行相关政策的监督、行业协会的管理、中介组织的服务等方面。三者之间的关系如图 2所示。 3、企业安全能力系统运行机制企业安全能力系统通过输入的安全技术、资源、知识等进行分析研究和加工处理后, 达到减少事故的发生来增加企业的利润水平、提高企业的声誉和知名度, 从而实现安全生产系统的安全健康和经济效益的输出目标。如果输出没有达到安全的目标,则应调整系统自身的结构和功能。从价值工程角度 出发, 价值 ( V )是功能 (F )和成本 ( C )的函数, 其公式为 V = F /C。企业安全能力系统可通过两种途径来创造价值: 一是增加功能 F,包括安全技术和安全管理的创新, 提高系统运行的效率和调整系统的结构, 二是合理确定安全成本, 适当的安全投入和减少事故所支付的成本等。实现这些价值一方面取决于企业安全技术和管理的实力水平; 另一方面, 企业遵循和适应安全外部环境的要求, 并适当的影响安全管理政策法规的制定者, 合理科学确定安全成本, 避免不必要的成本支出。三、基于个体能力观企业安全能力层次划分能力分层研究有利于更好地揭示能力本质。如不能合理地划分能力层次, 使用同一个评价标准来度量各种能力, 必然会造成能力评价结果与能力表现形式之间的差异, 从而降低能力评价的可信度。所以对企业安全能力的研究, 必须划分一定的层次。1、层次划分方法心理学一般把个体能力划分为现实能力和潜在能力, 现实能力是当前所有的可以从事某种工作的能力, 潜在的能力是可以发展的在未来从事某种工作的能力。近年来, 一些学者开始把心理学中能力划分准则引入企业能力研究领域。席酉民等把企业能力分为 潜在能力 和 实现能力 , 认为潜在能力是一个能力系统所具有的最大能力, 而实现能力是 7在现有条件下实际发挥出来的能力。杜纲认为 ,企业能力存在刚性和柔性两个维度, 刚性指企业技术实力, 柔性指企业对动态环境的有效反应能力。综合以上研究成果, 可以从能力的构成和表现形式对企业安全能力进行层次划分为 潜在安全能力和现实安全能力两个层次。潜在安全能力是企业改善安全水平的潜在能力, 是预测企业未来安全水平的重要依据, 大小取决于企业的 安全知识( 资源 )拥有水平和企业的安全知识 ( 资源 ) 结构是否合理; 现实安全能力是一种表现出来的能力, 体现为企业目前的安全现状, 现实安全能力决定了企业安全绩效, 企业安全水平反映了企业的现实安全能力。企业改善安全生产水平取决于企业是否能够使安全知识 (资源 ) 得到有效利用。2、层次间的关系潜在安全能力是依附于企业的各种安全知识( 资源 ) 拥有水平和安全知识 (资源 ) 结构, 是企业获得改善安全水平的前提条件, 是企业安全能力的内在基础。但潜在安全能力不能直接体现为企业安全水平的改善, 需要安全行为 ( 制度 ) 和安全文化的支持; 现实安全能力反映了企业改善安全水平的技能,可以通过企业的安全水平现状表现出来, 企业在安全生产实践中通过对安全知识的综合运用, 提高企业解决安全问题的能力。由此可知, 潜在安全能力是现实安全能力改善的基础, 决定着企业未来的安全水平; 现实安全能力是安全能力的外在表现形式,决定了企业当前的安全水平, 现实安全能力的增长又会影响潜在安全能力的增长。企业安全水平和企业的潜在安全能力、现实安全能力。三者之间相互作用: 安全管理水平提高, 使企业获取更多的安全方面资源, 会促使现实安全能力和潜在安全能力提高; 现实安全能力的提高会提升安全水平和提高潜在安全能力; 潜在安全能力提高在一定条件下, 如通过加强和完善管理, 会提高现实安全能力, 从而提高企业安全生产水平。四、结论1、企业安全能力系统是企业能力系统的重要组成部分, 包括安全系统目标、安全能力系统和安全系统外部环境三部分。企业通过安全资源的输入,在企业内部系统和安全外部环境的共同作用下, 产生一定的安全综合效益, 来调整和达到安全目标。2、安全能力系统是改进安全生产水平的重要部分, 企业安全能力的提升, 是安全知识、安全结构和安全文化三者的耦合作用。而三者的耦合可从改变难度较大的安全文化开始, 再进行安全结构和安全知识的改进。由于安全知识、安全结构、安全文化三者是相互作用的, 也不否认率先在安全知识或安全结构等方面取得突破。3、企业的安全能力分为潜在安全能力和现实安全能力两个层次。企业提高安全水平, 一般而言, 先通过自我改善或安全业务外包等方式, 提高潜在安全能力, 在充分认识企业潜在安全能力的基础上,为安全能力的实现创造有利的条件。单独提升潜在安全能力将造成安全知识资源的浪费; 单独提升现实安全能力, 因缺乏必要的安全知识基础而难以达到预期效果, 因此安全能力的提高需经历一个从潜在安全能力到现实安全能力的过程。地面拆、装、封车工艺流程必要性结合企业安全能力系统构成中行为层面“安全制度创新能力”谈谈自己看法，矿上推行的“精细化管理”“质量标准化”“安全操作与环境识别系统”等制度的制定完善和推广，无疑是制度创新的“典范”，也是我矿安全能力不断提升的具体体现。随着我矿安、撤面工作的日益频繁，作为负责地面拆、装、封车任务机电修理厂任务重的同时安全管理范围扩大，安全管理责任更重大。怎样实现工作任务的有条不紊与安全高效，那就要用完善的标准、制度进行约束、激励、推动现场安全生产工作。安面工作地面拆、装、封车工作中的事前准备、人员组织、 起吊、搬运设备的维护保养及操作、场地环境状态等关键环节进行系统分析、评价, 制定出简单、安全、高效的标准流程体系, 以标准、精确、细致、规范的流程化建设，不断推动此项工作的开展。主要归纳为“事前准备、过程控制、总结提炼”三个阶段。一、事前准备工作面安、撤面地面拆、装、封车工作准备，要贯穿整个施工过程的始终，根据工作顺序的先后，有计划、有步骤、分阶段进行，按准备工作性质大致归纳如下三方面内容：（一）工作面安全装所需设备的维修、封车物料及场地、平板车检查收集、行车维护保养等工作的任务、责任划分与落实。具体如下为确保机电修理厂工作面安装、回撤工作的有条不紊、安全高效的开展，根据日常实际的岗位责任情况，做了以下具体分工：厂 长：负责整个工作任务的组织、协调、任务安排、责任分工，时时跟踪工作任务进度、确保目标任务的落实到位。电气副厂长：负责工作面安装所需的所有电气设备维修准备及起吊所用的行车的日常维修、保养和现场安全监督管理工作。机修副厂长：负责工作面安装所需的所有机械设备维修、准备及人员组织、日常工作安排和现场安全把关与任务落实等监督管理工作。技术员：负责制定施工措施、组织学习考试、做好现场技术指导及安全监督管理工作。机修班班长：负责工作面安装所需的所有机械设备（一米皮带运输机地面组装试验、绞车稳车、乳环泵等设备）维修、封车物料及工具、工作场地整理、平板车检查收集等准备工作及施工过程中任务安排、人员组织、计件考核、措施任务落实、现场安全把关等具体工作。机修班副班长：配合好班长工作，积极协调班组关系，做好工作前的一切准备，为本班组安全高效工作开展打好基础，班长休班时负责日常管理工作。开关班班长：负责隔爆型高压真空配电装置、真空馈电开关、真空组合开关、真空馈电开关、皮带综合保护装置、通讯、控制装置、移变等电站设备的检查维修准备工作。电缆班班长：负责采煤机、转载机、破碎机、乳化泵、前部溜子、后部溜子、一部皮带机、顺槽设备等供电电缆的维修准备工作。电修班班长：负责一米皮带运输机的108三窜托辊、H架、纵梁管除锈刷漆修复准备工作。钳工班班长：负责封车用的专用平板车、支座的加工及安装、新设备焊号及临时需要割焊的工作任务。安全监督员:(包括本班组的群监员、青安岗)负责班组日常安全监督管理工作，认真履行互保、联保、群管群治安全监管职责，凡是因本人在场未及时制止的违章或出现事故将追究连带责任。行车维修人员：负责日常行车的检查、维修、保养并认真做好各项记录，发现安全隐患及时处理或回报给厂分管人员协同处理，平时做好行车关键部件的提报及更换，确保行车的安全运转，为生产服好务。行车司机：执行好日常行车检查制度，严格按照行车安全规程与措施操作，有权拒绝违章指挥，在遇到大风（5级以上）或雷电天气时，立即停车并及时采取防护措施，当遇到异常情况存在安全隐患时，立即通知维修人员处理不准带病作业。成 员：机修班全体人员必须听从安排、服从管理、严格执行制度措施、认真完成任务。以上责任分工，是根据各岗位日常工作情况进行划分的，希望大家认证履行自己的职责。凡是因个人原因影响工作进度或生产安全的将依矿和厂相关规定进行处罚和处理。（二）安全措施具体有效 培训宣贯落实到位1、标准、措施制定接到工作面安装工作计划时，根据具体要求结合现场实际情况制定出有效、简单、实用的封车标准及安全措施（时间要求在工作开展前7天完成所有程序），确保现场施工的安全、高效、有条不紊的进行。（具体标准、措施在过程控制中阐述） 2、标准、措施学习考试 标准、措施经相关部门审核通过后，利用班前会及中午空闲时间对参与施工人员，进行为期7天的集中培训、考试。考试采取厂内部出题，培训人员闭卷和口答的方式，考试成绩必须在95分以上方可上岗。（三）、设备维修施、工作场地及封车物料、专用平板车的准备 1、设备维修施、工作场地及封车物料与工具、专用平板车等准备工作必须按照责任分工提前3天准备到位。2、工作场地及封车物料与工具、专用平板车等准备要求（1）、工作场地位置是室外20t行车下，要求机修班提前组织人员对场地设备、物料进行集中清理，划分拆、装、封位置区域及行车起吊主要吊物路线。确保的场地工作空间、以及拆，封位置摆放的合理性和行车的各状态的良好性，为实现工作的安全高效打基础创条件。（2）、封车物料与工具、专用平板车准备要求。各班组必须按照责任分工，提前做好准备。封车物料有：花篮螺栓、连接环、链子、钢丝绳、m22高强螺栓、垫板、木塞、枕木等存放到位;工具主要有：撬棍、拔支架销子用的M16与m20的螺杆及撞锤、自制U型卡拔出工具、尖锥等拆、装、封工具，准备齐全，用专用工具箱分层、分类存放，位置方便拿取;平板车准备有及时收集、车轮安全检查、修复使用，专用平板车支座的更换与加工安装、整齐码放等（4）、行车维护、保养准备。在日常检查、维修、保养的基础上行车维修人员协同机修班人员对行车电控系统，机械设备运行情况进行全面检查、评价、分析，发现问题一是厂内部处理;二是申请外委技术协助处理；确保起吊设备的安全、正常、的运行。为工作面安装做好充分的准备。二、过程控制安全管理要突出过程控制环节。各层级人员在自身安全责任、实施安全管控的过程中,要实现过程控制的全方位,横向到边,纵向到底,形成一个完整的体系。思想上要做到精心,程序上要体现精细,安全管理流程要追求精益,使日常安全管理和专业安全管理过程控制的工作效果得到最大提升。主要包括封车标准流程、安全措施、起吊设备安全、人员组织、劳资分配、安全措施及现场监管等几项内容组成。（一）、设备拆、装、封工艺标准流程对工作面安装所需的正常支架、过渡支架、采煤机、前、后部运输机、转载机、破碎机、自移装置、乳化泵及液箱、电站、皮带机、采区皮带机等主要设备，按照先后顺序制定详尽、具体的解体顺序、封车方法及标准流程操作体系。1、液压支架解体顺序、方法及标准1）液压支架解体顺序、方法1.1液压支架解体顺序分别是前梁、尾梁、掩护梁、顶梁、底座。1.2液压支架解体的方法是首先将侧护板缩回锁好，将有关的液压管路卸载后拆除，使用行车钩头将需解体的部分挂牢，使此处的铰接销轴不受力，然后使用撞杆和撞锤将销轴撞出，将解体的部分吊至准备好的平板车上。1.3使用撞杆和撞锤拆销轴时，施工两人要配合好，必须紧抓撞锤手柄，喊齐号子，一起用力，同时注意观察销轴的退出程度，如果销轴不动，需要及时调整行车钩头的位置，直至将销轴撞出，当销轴快要从销孔完全退出时，必须采取措施防止销轴落地伤人。销轴随拆随恢复，从哪个销孔拆的销轴恢复到哪个销孔，严禁把销轴乱丢乱放。1.4解体前梁 、顶梁、尾梁时要挂好钩头，施工人员严禁在解体过程中在梁下作业，并闪开部件分解后惯性运动的方向，以免伤人。1.5解体掩护梁时，要用木块垫好后连杆并垫实，垫牢固，施工人员严禁解体过程中在尾梁下作业。2）封车标准2.1首先认真检查装车所用的平板车是否完好，不完好的平板车严禁使用。2.2底座装封车首先在装底座的专用平板车上要垫两块厚15mm20mm左右的木板，底座露出平板车外和两端尺寸要均匀，以保证平板车重心和底座重心一致。然后利用行车和撬棍将底座的螺栓孔与专用平板车上的螺栓孔对好，使用六条M22的螺栓将底座和专用平板车固定，六条紧固螺栓两端一定要加上斜垫，螺栓一定要紧固合适。各类千斤顶一定回收到位，以免运输过程中碰其它物体。2.3前梁、尾梁和掩护梁封车装车时要找准重心，保证外露在平板车外和两端的尺寸均匀，封车时采用40T链条、花兰螺丝和联接环配合，40T链条和平板车之间一定要通过联接环固定，联接环的固定点必须利用平板车上预留的封车孔，严禁使用平板车上的挂钩固定。链条下可以使用木块防滑，每车封2道。尾梁封车时一定要使尾梁的平面朝下，平板车和尾梁之间垫两块厚15mm左右的木板。封车时40T链条要从尾梁的销孔内穿过，然后用联接环固定在平板车上，紧固花兰螺丝时应不断用撬棍击打链条直到链条被拉紧，并认真检查花兰螺丝的完好情况，是否存在裂纹等，并采取防松措施。2.4顶梁封车顶梁采用专用平板车固定，专用平板车固定销一定要齐全，并且使用方键销和开口销销好。2.5千斤顶和液压胶管所有拆开的液压胶管管头一定要封堵好,以免进入脏物,所有管件要和支架本体用铁丝联接好,以免运输途中散落损坏。所有可以自由摆动的千斤顶一定要用铁丝和支架本体固定牢固，不得松动。2、皮带运输机解体、封车方法及标准1）皮带机运输解体1.1皮带运输机解体时根据其结构原理进行分解，应首先将电机和减速机从机头架上拆下，具体为用行车钩头将电机和减速机挂住，使起吊链张紧，然后拆卸吊挂螺栓，螺栓拆卸应按照先下后上、先里后外、先难后易的原则进行，拆卸吊挂螺栓时严禁将身体的任何部位伸到电机和减速机下方。1.2拆卸机头架和储带仓时时应使用行车钩头将机头架或储带仓挂牢，然后拆卸固定螺栓，拆卸螺栓时严禁将身体的任何部位伸到部件下方。2）封车标准2.1、皮带机头等不规则形状的设备封车时，要分装在完好的平板上，要将各部件垫实并找好重心，能用螺栓和平板车固定的要用螺栓紧固，根据部件重量使用4-6条M20以上的螺栓。不能使用螺栓固定的一定用钢丝绳，链条、花篮螺栓、封紧封牢。机头分解各部件要进行编号，以便于现场安装。2.2、减速机、电机等待基座的设备装在平板车上，找好重心，能用螺栓和平板车固定的要用螺栓紧固，根据部件重量使用4-6条M20以上的螺栓，不能使用螺栓固定的用钢丝绳、圆环链、连接环、花篮螺栓配合封牢，捆扎2道。2.3、储带仓分等长、扁型设备平装在完好的平板车上，每车高度不能超过1米，用2道钢丝绳和铁丝配合封车，并要牢固可靠。2.4、纵梁管封车时，应先在平板车上垫2块木板，然后逐根将纵梁管排列整齐，必须使用4钢丝绳封车，首先使用钢丝绳将纵梁管自身捆牢，然后再捆绑平板车，纵梁管未能捆紧处要加木板垫实，每车封两道。捆绑牢固后用手锤进行逐根检查，不牢固处应单独固定。2.5、H架、三串托辊及其它小件用完好矿车装车，所装物料不能超出车沿，重量不能超过1.8T,并保证在上、下山运输过程中不滑落。2.6、螺栓、螺母等散件用编织袋装好装入矿车运输。2.7、使用尖锥、钎子、大锤等工具时方向严禁对人，同时注意自己的手、脚、头部等身体部位的安全，观察准确其惯性方向。2.8、工作人员一定要注意过往下料车辆，使用叉车运输过程中一定要和叉车协商配合好，小绞车运料时一定不能在轨道处行人或逗留。2.9、抬、砸、撬、卸、拉要做到统一指挥、统一行动。2.10、工作面安装期间的封车要求，执行专用安全技术措施。3、前后部采煤机、前后部运输机、转载机、破碎机及自移、电站封车方式及标准（除采煤机外其它设备已解体不再制定拆卸标准）3.1、电牵引采煤机解体、封车方法及标准1)电牵引采煤机解体、封车方法3.1.1将煤机解体为六部分，摇臂两个、电控箱一个、牵引箱两个、牵引箱行走部。3.1.2首先拆除两个摇臂，用行车起吊钩头挂牢摇臂并找准重心，拆销轴使用撞锤时，施工两人要配合好，紧抓手柄，口号一致一起用力，同时注意销子的外出程度，如果销轴不动，需要及时调整行车钩头的位置，直至将销轴撞出，当销轴快要从销孔完全退出时，必须采取措施防止销轴落地伤人。3.1.3坚持好小部件、销轴等随拆随恢复，从哪里拆的恢复到哪里的原则，禁止将销轴等部件乱丢乱放。施工人员严禁将身体的任何部位伸到拆卸部件下方。并要防止拆掉的部件惯性伤人。3.1.4根据现场情况分别拆除牵引箱、中间箱等，再拆掉牵引箱的行走部、行走轮座等；为防止运输时损坏，必要时将突出的小部件拆除或进行单独保护。2)电牵引采煤机封车标准3.1.5摇臂封车，将摇臂放在专用平板车上，找好重心用方木垫实，因部件较重，首先用钢丝绳捆扎2道，然后再利用花蓝螺栓、联结环、40T链条辅助捆扎2道。3.1.6中间箱、牵引箱、行走部等部件能用螺栓和平板车固定的要用螺栓紧固，根据部件重量使用6条M24的螺栓。不能使用螺栓固定的一定用钢丝绳，链条、花篮螺栓、封紧封牢。3.1.7封车捆绑时遇到设备的棱角处，必须对钢丝绳进行保护，以免被割断。3.1.8所有可以自由摆动的部件一定要有铁丝和本体固定牢固，不得松动。3.1.9螺栓、螺母、等散件用编织袋装好装入矿车，各油管接头用塑料布封堵严密。3.2前后部运输机封车标准3.2.1前后部运输机的中部溜槽每两节放在一个平板车上，用两个12#槽钢压在溜槽上，用四根M20700双头螺栓把槽钢两头固定在平 3.2.2运输机机头部件能用螺栓和平板车固定的要用螺栓紧固，根据部件重量使用4条M20的螺栓。不能使用螺栓固定的一定用钢丝绳，链条、花篮螺栓、封紧封牢。3.2.3过渡槽装车使用焊有斜撑和站柱的专用平板车，使用钢丝绳、链条、花兰螺栓、封紧封牢。3.2.4螺栓、螺母、连接环等散件用小麻袋装好装入矿车。3.2.5减速机和电机装在平板车上，找好重心，用钢丝绳、圆环链、联结环、花兰螺栓配合封牢，捆扎2道。3.3转载机、破碎机封车标准3.3.1转载机、破碎机各部件垫实并找好重心，能用螺栓和平板车固定的要用螺栓紧固，根据部件重量使用4条M20的螺栓。不能使用螺栓固定的一定用钢丝绳、链条、花兰螺栓、封紧封牢，封车时应一边紧固一边用撬棍击打链条，直到紧固牢固。机头分解各部件要进行编号，以便于安装。转载机各部件分装在平板车上，要放平放稳，长、宽、高的尺寸一定不能超出规定的尺寸，要保持重心尽量在平板车中间。3.3.2螺栓、螺母、连接环等散件用小麻袋装好装入矿车。3.3.3减速机和电机装在平板车上，找好重心，用钢丝绳、圆环链、联结环、花兰螺栓配合封牢，因部件较重捆扎3道。3.4自移系统封车标准皮带机尾自移系统共有五大件，因部件较宽无法平放封车下井，装车时必须站立在平板车上，底部用M20螺栓固定，然后利用圆环链、联结环、花兰螺栓配合封车。部件重量和体积大，封车时必须找准重心，防止部件倾斜。3.5移动电站封车标准3.5.1电站动力电缆使用专用平板车装车，高度不得超出站柱高度，电缆头必须盘在或塞在平板车中间位置3.5.2移动变压器必须使用专用平板车割眼用6个20高强螺栓紧固。 3.5.3组合开关必须使用专用平板车割眼用6个20高强螺栓紧固。3.5.4高防开关、正空馈电、皮带综合保护开关等小型设备，可根据所使用设备的型号、大小尺寸具体情况，选择螺栓固定、车皮装运等方式封车。 备注：各部件由专人负责指挥，按照安装顺序装车、封车并统一编号，一些大部件必须必须进行称重，并标明重量、尺寸，将封好的车运至副井口，交接给运输工区人员负责下井。以上所有拆装及封车工艺标准及安全措施及注意事项，施工过程中必须严格执行，违反者将根据矿、厂相关规定追究责任。四、起吊、搬运安全管理 起吊、搬运过程是安全控制的重点，也是影响效率的关键环节。怎样对其进行有效的跟踪控制及合理安排，关系到整体工作的开展。（一）行车安全操作技术要求1、行车司机必须经过专业技术培训，考试合格后，经过技术监督部门批准，发给操作证后，持证上岗。2、行车司机必须熟悉行车的构造、性能、懂得电气设备的基础知识，掌握捆绑和吊挂及指挥信号，熟悉维护保养知识。3、起重机在醒目处必须悬挂吨位牌，警示牌、注明起重的额定量等警示内容。4、在起重机进行检修或修理时，起重机必须断电，并挂“禁止合闸，线路有人工作”警示牌。5、露天使用的起动机停止工作时，必须将夹轨器锁紧或挂上地锚，以防发生风吹溜车事故。6、起重机的钢丝绳及固定装置要经常检查，每月应涂油润滑一次，吊钩、吊钩横梁、滑轮轴承应遵照规定，每半年探伤一次。凡超过规定的磨损、裂纹变形等应立即更换。7、每两年对起重机必须进行一次安全技术检测。8、各种安全装置、音箱信号、起重工具在使用前，必须认真检查。发现裂纹、破损或不符合安全要求的情况，不准使用，直至采取安全措施后方可作业。9、吊物件时，要保持钢丝绳的垂直。翻活时不准有大于5的斜拉斜吊，不准以起重机做牵引和卷扬使用。10、司机在工作中应精力集中。车未停稳时禁止上下，严格遵守劳动纪律，执行各项规章制度。(二)行车使用安全技术要求1、行车空载移动时，必须将钩头提起离地面3m以上，有障碍物时，钩头至少超过障碍物0.5m以上.2、开车前必须鸣铃示警，操作中接近工作人员时，应以断续铃声示警。3、行车司机应按指挥人员操作，当指挥人员的信号与司机人员意见不一致，应发出询问信号，在确认信号与指挥信号一致时才能开车。在人多工作的情况下，司机应服从专人指挥。4、钢丝绳不合格、捆绑不牢或吊钩不平衡以及被吊物上有人或浮置物，不得进行起吊。5、严禁吊运的货物在工作人员上方通过或停留，应使吊物沿着吊运安全通道移动。6、翻转吊载时，挂钩人员必须站在翻转方向的反侧，确认翻转方向处无其他作业人员时再动作。7、起重机在露天使用，当风力达到6级时应停止工作，风力在四级以上时不 得吊运兜风物件。8、在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运的重物。人不得站在重物下方，只能在重物侧面作业。严禁用手直接校正已被重物吊紧的吊绳、吊具。9、被吊物体的活动部件必须可靠固定。10、严禁起吊不明重物的物件或埋在地上的物件。11、操纵控制器要从零位开始逐级操作，严禁超档操作。（三）行车安全管理措施1、行车指挥司索人员必须经过专门的安全技术教育，经培训合格取得合格证后，方能指挥行车。2、行车作业人员必须严格遵守行车安全操作规程、行车指挥制度及吊钩、吊具、钢丝绳报废标准，严禁违章指挥、违章作业。3、行车作业人员进入生产现场，必须正确穿戴好劳动防护用品，高处作业必须系好安全带。严禁穿高跟鞋上行车，严禁跨越行车护栏，上下行车必须走专用的安全楼梯。4、行车工必须保持充沛的精力上班。驾驶过程中，思想必须高度集中，不得打手机，不得干与工作无关的事。严禁疲劳开车，严禁酒后开车。5、行车工进班时必须全面检查行车一次，行车机电维修人员与行车司机每天必须全面检查行车一次，厂分管领导和行车维修工每周必须联合检查行车一次。所有检查必须详细记录。6、仔细检查行车的控制系统、制动器、上升限位、联锁门及其他安全装置等，特别是对三大安全部件（吊钩、钢丝绳、绳头夹制器）作细致检查，有缺陷和隐患及时报告和处理。7、行车维修人员每天检查行车时，仔细检查行车的电气控制系统、运行机构、制动器、钢丝绳、吊钩吊具和安全装置等，发现问题及时处理。8、厂分管人员和行车维修人员每周联合检查行车时，要仔细检查行车的金属结构、机械部分、电气部分以及吊钩吊具、钢丝绳等，发现问题及时组织处理。9、行车指挥司索人员指挥使用行车时，先仔细检查行车吊钩、吊具、钢丝绳，确认其完好，发现问题及时处理后方可指挥行车起重作业。10、行车检修时，必须严格执行拉闸停电挂牌。未拉闸停电挂牌时，严禁检修行车。行车检查有可能危及人身安全时，也必须严格执行拉闸停电挂牌。10、指挥行车必须由一人指挥，指挥者必须佩戴专门的行车指挥标志，必须用口哨和手势同时指挥，严禁多人指挥。行车工必须拒绝多人指挥，只能听从一人指挥。当遇危险情况，无论任何人发出紧急停车信号，行车司机都应立即停车。11、指挥行车时，指挥者应站在行车司机能看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员或障碍物。12、行车操作前必须先响铃，后送电，并确认大车轨道和小车平台上无人或障碍物后，方可开车。13、行车工在开动起重机时，禁止三个动作（上下、左右、前后）同时进行，以免吊物摇摆伤人。14、严禁吊物从人头上或重要设备上经过，严禁人员从吊物下面经过。15、严格执行行车“十不吊”。16、违反以上制度的，根据情节轻重，对有关责任人给予如下处罚：（1）、凡违章指挥行车者，每人次罚款100元，厂管理人员（班组长），违章指挥，加倍处罚。因违章指挥造成事故，根据事故的大小，严厉追究责任，若触犯刑法，移送司法机关处理。（2）除紧急停止以外，指挥行车必须戴好专用安全帽厂行车指挥员标志，否则处罚100元/人次。（3）多人指挥一台行车吊物件的，每人处罚50元。因指挥混乱而造成事故时，加倍处罚。（4）、无证驾驶行车的，罚1000元/次。（5)、饮酒上班驾驶行车的,勒令回家休息,当日作事假处理,并罚款500元。（6)、上下行车不戴安全帽或穿高鞋的，罚100元/次。（7）、行车开车过程中打手机的，罚200元/次。（8）、行车工进班未检查行车，或发现行车隐患未及时汇报处理的，罚100元，因此而导致事故发生的，加倍处罚。（9）、行车检修，不按设备检修挂牌规定断开电源，未挂警示牌，未写好检修内容，就直接作业的或非挂牌者擅自摘取警示牌的，每人次处罚500元。检修完毕，不及时摘取警示牌的，罚款200元。行车检修时，行车工未在检修记录本上登记签字的，罚100元/次。（10）、其他一般违章行为，罚100元/次。（四）安全注意事项1、在使用之前请确认制动器状况是否可靠。2、使用前若发现钢丝绳出现下列异常情况时，绝对不要操作。（1） 钢丝绳断裂程度超过规定要求，磨损量大。（2）不允许起吊超过额定负载量的物件，额定负载量在起吊钩铭牌上已标明。（3）起吊物上禁止乘人，另绝对不要将电动葫芦作为电梯的起升机构用来载人。（4）起吊物件的下面不得有人。（5）起吊物体、吊钩在摇摆状态下不能起吊。（6）不准将起重机移动到物体正上方再起吊，不得斜吊。（7）限位器不允许当作行程开关反复使用。（8）严禁起吊与地面相连的物体。（9）不准过度点动操作。(10) 维修检查工作一定要在空载状态下进行。（五）叉车司机的安全管理规定为了加强叉车的管理，保证叉车的正常运行和安全生产，特制定本规定1、职责分工（1）、车管科负责叉车驾驶员的委外培训、叉车的维修保养工作。（2）、机电修理负责厂安、撤面期间的叉车的使用和调度、管理。2、驾驶要求（1）、叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。（2）、叉车司机必须听从安排、服从领导，不得擅自离岗，影响工作。（3）、叉车司机必须熟悉工作面安、撤的所有流程、准确无误的服务于安全生产工作。（4）、叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。（5）、叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。（6）、在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。（7）、运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。（8）、叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。（9）、行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。（10）、不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。（11）、严禁超载行驶。3、装卸规定（1）、叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生；除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。（2）、叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。（3）、利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。（4）、不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固；提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。（5）、停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。（6）、无论有无装货，货叉下面绝对不可有人停留。（7）、卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。（六）设备搬运安全技术措施1、上井物料卸车安全要求（1）、施工人员在搬运前首先检查物料封车是否牢固，必要时应重新封牢以保证在推车和用叉车运输过程中安全可靠。（2）、推车时前方必须有一人检查轨道，推重件车辆时不得过快，防止掉道翻车。（3）、推车时要注意物料所触及到的地方，车与车之间一定要保持3m以上的距离，保证人员及物料的安全。（4）、用叉车叉物料时，应把装物料的车轮用木块掩好，再由专人指挥叉起或放下，叉物料时人员要闪开车或物料掉落时所波及的范围。（5）、用叉车把物料运送到废料场的过程中应有专人跟车，观察运输过程中物料情况，防止滑落或碰撞其它物体。（6）、卸料时要把装物料的车放置平稳，卸下封车锁具，用叉车两臂叉在合适的位置，找准重心并检查是否还与其它物体连接，然后把物料卸下摆放整齐平稳，所有可复用的封车材料要随车原数返回，并进行可靠固定。（7）、所有起吊操作必须严格执行起吊安全技术措施。（8）、所有卸车的物料要按指定地点摆放整齐，对易损部件要作好保护，不得损坏。（9）、各施工地点待本班工作结束后要清理好现场卫生，做到人走、料净、场地清。2 平板车存放安全技术要求（1）、所有起吊操作必须严格执行起吊安全技术措施。（2）、用叉车同时运输2辆平板车时，2辆平板车的重心上下一致，上层平板车的车轮必须用木块掩好，不得有窜动。（3）、平板车可以摞起来存放，但是每摞不高于4辆，且4辆平板车重心必须上下一致，上3层平板车的车轮必须用木块掩好，不得有攒动。3 机电设备运输安全要求（1）、运输水泵等圆柱型设备时，设备放到平板车上后要用木楔掩实后再用叉车运输。（2）、运输电机、各类绞车、稳车、喷浆机、扒装机等带基座的设备时，要求设备重心与平板车中心一致。（3）、因平板车上设备未固定，用叉车运输时，要轻起轻放。运输过程中要派专人跟车，观察设备情况，发现异常，立即停车处理。叉车运输过程中速度不得过快。（4）、用小推车、地排车运输开关、小型设备时，设备重心要放在车轮中心的正上方。运输过程中，推（拉）车人要将车尽量放平，车左右两侧各有一人扶稳设备。卸车时要将车缓慢竖起，一头着地，两人扶住设备，使设备缓慢着地；如果设备不移动，两人从车两侧缓慢下拉设备直到设备着地。4 托辊、纵梁管、H架等的运输安全要求（1）、运输托辊时在平板车的四角个立一根0.5米长的20以上的元钢，将托辊沿平板车横向一次摆放，摆放高度不超0.5米。卸车时要从顶层依次卸下，不得从两边开始卸。（2）、运输纵梁管、H架时，要先将纵梁管、H架用链子或钢丝绳捆绑后再用叉车直接运输。（3）、因平板车上设备未固定，用叉车运输时，要轻起轻放。运输工过程中要派专人跟车，观察设备情况，发现异常，立即停车处理。叉车运输过程中速度不得过快。（七）、计件工资分配及考核制度1、总则第一条 为了进一步优化我厂计件工资分配制度，确保劳资分配的公平、公正、合理，根据我厂实际情况特制定本制度。第二条 本制度适用于本厂所有计件班组。2、目的第三条 通过详细的分配条款约束，避免工资分配过程中的漏洞，从而形成工资分配的制度化。第四条 通过制度的优化，不断的改善劳资关系，调动职工的工作积极性，实现生产安全高效。3、评分程序第五条 评分原则1、坚持国家制定的按劳分配，多劳多得的工资分配原则。2、坚持客观、公正、公开的民主评比原则。3、坚持信息公开，过程公开，结果公开的民主评比原则。4、坚持评分过程中，弄虚作假，拉帮结伙，打感情分，打互惠分等违背民主评分制度必严惩的原则。第六条、评分规定1、本次评分实行无记名评选，结果现场公布，当月执行，实效时间为6个月。2、规定每6个月评比一次，并长期执行。3、评选人根据被评比人平常工作表现，必须客观、公正给其评分。4、评分过程中不得出现拉帮结伙，打感情分现象，否则将给予严肃处理，并将其技能分降为最低限。5、职工有权对评分结果提出异议，如经核实确实有违规现象，厂将对责任人进行严肃处理。6、评分范围设下限为12分，上限为20分，打分时不得超限，否则作废。7、记分方式为去掉一个最低分，去掉一个最高分，算出平均值，按照四舍五的方式取小数点后第一位数值，视为实际得分。8、厂管理人员（包括班组长）不参与评比。9、班长技能分按照班组所有成员平均分的120%计算执行。10、班组长有权对分值进行上升或下降，但必须提出申请，经厂务会研究通过方可实施。10、为了营造我厂比、学、赶、帮、超的良好氛围，充分激发职工的学习及工作热情。班组内可评议一名技术全面，工作积极，并能起模范带头作用的职工进行10%的加分。要求被加分人的职工支持率必须达到50%以上，其最终分值不得超过班长。此项班组内部参考执行。4、加减分细则第七条 加分1、工作时间以外积极主动加班人员按每小时5分计算。2、国家法定节假日加班除矿加薪外，加班人员当天的技能分按本人技能分的150%执行。3、因突发性设备故障影响生产，需要加班抢修时，从家中赶来参与抢修的人员，除按照正常加班加分外，另进行车费等额加分。4、我厂参与井下现场检修人员，根据矿支付工