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建筑名作赏析中国领土上的外国梦想学生：吴雯（07124624）班级：07土Y4导师：付毅刚08年的北京奥运会，给世界展示了魅力东方，为了在世界各国面前证实中国的实力，我们很早就开始行动。大到北京的奥运村规划，小到一个路灯的设计都有着非比寻常的要求。零零年到零八年间，北京这个历史古都多出了许多现代化的先进建筑。鸟巢，水立方，国家大剧院应运而生。然而现代化建筑的代价似乎值得我们从新审视这些新新建筑。首先，说说我们引以为豪的鸟巢体育馆。“鸟巢”，这件被誉为“第四代体育馆”的伟大建筑作品，见证的不仅仅是人类21世纪在建筑与人居环境领域的不懈追求，也见证着中国这个东方文明古国不断走向开放的历史进程。许多看过“鸟巢”设计模型的人这样形容：那是一个用树枝般的钢网把一个可容10万人的体育场编织成的一个温馨鸟巢！用来孕育与呵护生命的“巢”，寄托着人类对未来的希望。的确，整个体育场结构的组件相互支撑，形成网格状的构架，外观看上去就仿若树枝织成的鸟巢，其灰色矿质般的钢网以透明的膜材料覆盖，其中包含着一个土红色的碗状体育场看台。在这里，中国传统文化中镂空的手法、陶瓷的纹路、红色的灿烂与热烈，与现代最先进的钢结构设计完美地相融在一起。我十分钦佩设计者的构思，它从表面以及内涵上看的确是我国标志的最佳代表。然而，我们作为建筑界的探索者，关注的不仅仅是体育场的历史意义，我们还在乎建筑的合理性和简约性。鸟巢体育场的用钢量是一个天文数字！工程主体建筑呈空间马鞍椭圆形，南北长333米、东西宽294米的，高69米。主体钢结构形成整体的巨型空间马鞍形钢桁架编织式“鸟巢”结构，钢结构总用钢量为4.2万吨，混凝土看台分为上、中、下三层，看台混凝土结构为地下1层，地上7层的钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系，而其每层板的厚度似乎并不是一个合理的数据。并且钢结构总用钢量为4.2万吨！而，据我所知，我国建筑大师贝老先生以及几个有名的建筑大师在西方的一些代表性建筑均以节约材料而又保证性能出名！一栋建筑如此的用钢实在少有，而且鸟巢设计用的钢材全是Q460的高性能钢材！或许，作为一个评论者，我没有实际的数据可以证明我们的标志性建筑鸟巢的奢侈，但，接下来的这几个建筑就足够说明问题！中国国家大剧院位于北京市中心天安门广场西，人民大会堂西侧，西长安街以南，由国家大剧院主体建筑及南北两侧的水下长廊、地下停车场、人工湖、绿地组成，总占地面积11.89万平方米，总建筑面积约16.5万平方米，其中主体建筑10.5万平方米，地下附属设施6万平方米。总投资额26.88亿人民币（大剧院最新公布的造价数字是31亿元人民币，这种造价的建筑估计也只有在中国有）。主体建筑由外部围护钢结构壳体和内部2091个坐席的歌剧院、公共大厅及配套用房组成。外部围护钢结构壳体呈半椭球形，其平面投影东西方向长轴长度为212.20米，南北方向短轴长度为143.64米，建筑物高度为46.285米，基础埋深的最深部分达到-32.5米。椭球形屋面主要采用钛金属板饰面，中部为渐开式玻璃幕墙。椭球壳体外环绕人工湖，湖面面积达35500平方米，各种通道和入口都设在水面下（如果出现地震的引起的墙面的一丁点裂缝或者出现一个电路故障，都足以造成不可估量的损失）。 国家大剧院高46.68米，比人民大会堂略低3.32米。但其实际高度要比人民大会堂高很多，因为国家大剧院60的建筑在地下，其地下的高度有10层楼那么高（地下10层，水压似乎不是一个小数目）。国家大剧院工程于2001年12月13日开工，于2007年9月建成。国家大剧院由法国建筑师保罗安德鲁主持设计，设计方为法国巴黎机场公司（我国的建筑应用的是别人用过的，更有的是用着别人不会选择的设计方案）。国家大剧院建筑屋面呈半椭圆形，由具有柔和的色调和光泽的钛金属覆盖，前后两侧有两个类似三角形的玻璃幕墙切面，整个建筑漂浮于人造水面之上，行人需从一条80米长的水下通道进入演出大厅（只有一条通往外界的通道，如果发生意外，那么当三个演播厅均有节目时，人踩人的现象将会再现）。大剧院造型新颖、前卫，构思独特，是传统与现代、浪漫与现实的结合。国家大剧院庞大的椭圆外形在长安街上显得像个“天外来客”，与周遭环境的冲突让它显得十分抢眼（从故宫看去，我们的文化遗产，似乎是一种笑话！一片古色古香的楼层间，冒出了一个银白的“飞碟”！无论从哪个角度去观察国家大剧院和周围的古居，我都无法认同这个所谓的“传统与现代的有机结合”我们的古文化被剥削得够彻底）。这座“城市中的剧院、剧院中的城市”计划以一颗献给新世纪的超越想象的“湖中明珠”的奇异姿态出现。早在20世纪50年代政府对长安街的规划就设想了国家大剧院的建设，周恩来首次提出建设国家大剧院批示，地址“在天安门以西为好”。最后因财政原因没有实施，而在我看来，这又启是单单的一个财政问题！ 国家大剧院是由保罗安德鲁设计的。因其在世界范围数不清的机场规划而闻名，特别是位于马尼拉、阿布扎比、雅加达、开罗、文莱和巴黎等地的机场。他很善于通过文案推销他的建筑设计，在国际大型项目中多次中标。但他的设计也多次出现问题，尤其坍塌等安全问题和设计中的能耗巨大浪费问题为主。多年来，安德鲁的作品遍布世界各国：与人合作的法国巴黎“新凯旋门”德方斯的大拱门、日本大阪海洋博物馆、英法海底隧道法方终点站、中国广州新体育馆和中国国家大剧院等，最多的还是飞机场：印度尼西亚雅加达机场、埃及开罗机场、坦桑尼亚达累斯萨拉姆机场、日本大阪关西机场、文莱机场、中国三亚机场等等。其中的杰作是巴黎戴高乐机场及上海浦东新机场。他于1967年负责规划建设了巴黎夏尔戴高乐国际机场。2004年5月23日，2E候机厅天花板坍塌，造成四人死亡。 2E候机厅落成于2003年，是安德鲁完成的第七座候机大厅，一度被誉为他的最大胆的设计之一。特别质询委员会认定坍塌归咎于各种技术原因及设计上缺乏安全考虑。安德鲁则指责坍塌是建筑公司的不合格施工所致。2004年9月28日，另一个安德鲁设计的候机厅迪拜国际机场第三候机厅于建设中坍塌。 安德鲁设计的上海东方艺术中心，专家们在对其国际一流的演出设施表示赞赏之时，直指设计上存在诸多“能耗漏洞”。简简单单的一道外门与开阔恢宏的大厅直接相连，虽然体现了设计者“令人眼前豁然开朗”的视觉效果，但中间空气没有任何隔断，形成了一个导风口和引流口，导致屋内设计温度达不到要求。中央大厅里的空调出风口竟然全都面向玻璃幕墙，并不直接吹向大厅。他们得到的解释是，这是为了防止室内外温差使玻璃幕墙冷凝结露，影响建筑的通透和美观。据介绍，由于东方艺术中心内的音乐厅、歌剧院和演奏厅的内部空间全部相通，如果只是一个小演奏厅有演出，艺术中心宁愿不演，因为所有的空调都开起来，连电费都赚不回来。装饰东方艺术中心内墙的陶瓷挂片多达15.8万片，最高处达14.8米，如果全部擦洗一遍，至少需要两个月时间；4700块玻璃幕墙“外罩”，每洗一次需要4万元。更令人震惊的是，曾有人把同样是安德鲁设计的国家大剧院的投资额折合到6000个座椅上，每个座椅75万元。据测算，国家大剧院每年维护成本要几千万甚至上亿元。举例说，因为建筑师的一个设计漏洞，一个剧场要演出，四个剧场的空调都要全开。这样算下来，大剧院正常演出情况下，一天的空调费要10万元。相比之下，前面介绍的安德鲁的另一耗能杰作上海“东方艺术中心”，仅耗资10亿，一年电费近千万，竟是小巫。再来看看我们的CCTV大楼，其最早的预算是20多亿，而当竣工结算时是90亿之多。内部透露的消息更是惊达一百亿之多！张锦秋院士是第一位用“歪门斜造”来形容CCTV大楼的女建筑大师。CCTV大楼是14度倾斜，其电梯井道如果和大楼一样，就必须变成一个上下山的缆车。因此，耗电量将是垂直上下的电梯的4 -7倍。所以设计者的折中方案是，大楼还是斜的；电梯的井道是垂直的。此时大楼就不再有“标准楼层平面图每层楼的电梯大堂都在不同的位置。再看两栋上面联一起的40多层办公楼最上面的一段楼层，居然凭空悬挑出来70米之多！并且是坐落在抗震设防烈度为8度的北京，距离唐山仅仅只160km。而设计者为了弥补这个绝对不合结构原理，甚至违反常识的设计，钢量居然达到450kg/！部分钢板厚度达到10到20公分！而我国的精装坦克车才10公分不到！ 其实，以上也只是我个人认同的观点，也许有些片面。鸟巢，国家大剧院以及CCTV大楼都是我们祖国富强的象征，不可否认，他们的存在有着重大的历史意义。只是，我不希望用我们祖国人民的努力为外国设计者们实现他们在本土无法实现的建筑构想！我很钦佩他们的才华，他们是建筑的灵魂，他们是建筑的知音。但那决