RL5040GJY加油汽车改装设计【7张CAD图纸+毕业论文】【汽车车辆专业】

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目  录
摘要………………………………………………………………………………………I
ABSTRACT………………………………………………………………………………II
第1章 绪论………………………………………………………………………… 1
 1.1 概述………………………………………………………………………………1
 1.2 目的和意义………………………………………………………………………1
 1.3 专用车的现状和发展趋势………………………………………………………2
 1.3.1 近年专用车的产销发展现状……………………………………………2
 1.3.2 罐式车的发展方向………………………………………………………2
 1.3.3 专用汽车的发展展望……………………………………………………2
 1.4 加油车的现状和发展趋势………………………………………………………3
 1.4.1 加油汽车的产销形势……………………………………………………3
 1.4.2 加油汽车生产企业介绍…………………………………………………3
 1.4.3 加油汽车的发展与机遇方向……………………………………………3
 1.4.4 加油汽车的开发设计过程………………………………………………4
 1.5 设计内容…………………………………………………………………………7
 1.6 设计方法和手段…………………………………………………………………7
第2章 罐车的总体布置……………………………………………………………8
 2.1 总布置原则………………………………………………………………………8
 2.2 加油汽车的总体布置……………………………………………………………8
      2.2.1 罐体与底盘的链接…………………………………………………… 8
      2.2.2 罐体总成与底盘的连接……………………………………………… 8
 2.3 整车重心…………………………………………………………………………9
 2.4 本章小结…………………………………………………………………………9
第3章 二类底盘的选择………………………………………………………… 10
 3.1 车型介绍…………………………………………………………………………10
 3.2 总成结构…………………………………………………………………………11
 3.2.1发动机…………………………………………………………………… 11
 3.2.2 离合器……………………………………………………………………12
 3.2.3 变速器………………………………………………………………………12
 3.2.4传动轴………………………………………………………………………12
 3.2.5 前轴…………………………………………………………………………12
 3.2.6 后桥…………………………………………………………………………13
 3.2.7 车轮及轮胎…………………………………………………………………13
 3.2.8 悬架…………………………………………………………………………13
 3.2.9 车架…………………………………………………………………………13
 3.3 本章小结……………………………………………………………………………13
第4章 罐体的设计……………………………………………………………………14
 4.1 罐体的截面设计……………………………………………………………………14
     4.1.1 截面椭圆的基本性质………………………………………………………14
     4.1.2 计算法………………………………………………………………………15
     4.1.3 罐体体积的计算……………………………………………………………17
 4.2 封头的设计…………………………………………………………………………17
 4.3 罐体厚度的确定……………………………………………………………………18
 4.4 防坡板的设计………………………………………………………………………18
 4.5 人孔盖………………………………………………………………………………19
 4.6 液位指示剂的设计…………………………………………………………………20
 4.7 放油阀………………………………………………………………………………21
 4.8 底阀…………………………………………………………………………………21
 4.9 隔板…………………………………………………………………………………21
 4.10 防护框…………………………………………………………………………… 21
 4.11 静电消除装置…………………………………………………………………… 22
 4.12 本章小结………………………………………………………………………… 22第5章 副车架的设计计算………………………………………………………… 23
  5.1 副车架的外形设计计算………………………………………………………… 23
  5.1.1副车架的截面形状设计计算………………………………………………23
  5.1.2副车架的前端形状选型……………………………………………………23
5.2 副车架与主车架的连接方式……………………………………………………24
5.3 副车架主要尺寸计算……………………………………………………………24
5.4 副车架的强度刚度弯曲适应性校核……………………………………………25
      5.4.1 额定装载时整车重心作用点的求解……………………………………25
      5.4.2 副车架剪力及弯曲求解…………………………………………………26
      5.4.3 副车架强度刚度校核……………………………………………………28
      5.4.4 副车架弯曲变形校核……………………………………………………29
  5.5 本章小结…………………………………………………………………………31
第6章 辅助系统设计……………………………………………………………… 32
  6.1 取力机构的设计与选型…………………………………………………………32
  6.2 管路系统的设计及原理图………………………………………………………32
  6.3 油泵的选取………………………………………………………………………34
  6.4 本章小结…………………………………………………………………………34
第7章 整车的性能分析…………………………………………………………… 35
  7.1 汽车动力性能分析………………………………………………………………35
      7.1.1 基本参数的确定…………………………………………………………35
      7.1.2 汽车的行驶方程式………………………………………………………36
      7.1.3 汽车最高车速的确定……………………………………………………38
  7.2 燃油经济性的计算………………………………………………………………39
  7.3 整车轴荷分配计算………………………………………………………………40
  7.4 整车稳定性分析…………………………………………………………………41
      7.4.1 空载质心高度的计算……………………………………………………41
      7.4.2 空载侧倾角的计算………………………………………………………41
  7.5 本章小结…………………………………………………………………………42  
结论 43
参考文献 44
致谢 45

    摘  要
   目前国内外都对加油车这一新兴车种相当的重视，尤其是是在军事方面，等高科技的技术领域加油车的应用广泛。加油车以它方便，快捷，被人们所接受。所以加油车以后还是会离我们的生活越来越近，我们的生活已经离不开它的存在
   RL5040GLY加油车先从底盘开始入手通过对底盘的选择，选取出符合要求的二类底盘，并对车架和副车架的承重进行分析，确定副车架的尺寸。并根据二类底盘的满载质量计算出出罐体的大小。最后确定各个部件的组成，最后进行整车动力性，燃油经济型的计算

关键词：罐式汽车；加油车；罐体；取力器；油泵：

ABSTRACT

A tanker truck at home and abroad of all this new type much attention, especially in the military, is high-tech technological field widely fuel truck. According to understand, for international oil prices continue to rise, small flow the economic value of fuel truck increasingly highlights, in recent years flow tanker truck market demand to multiply, and tanker trucks often is in short supply, high-tech cutting-edge products are much rarer, so a tanker truck later still will leave our life more and more close, our life has without its existence

Based on the introduction to design a key, tank car main structure and cheer special equipment design and working principle. In the design process devastates reference other tank tank car the basic shape, select section of simple and small error "four sections of arc fitting elliptic" method to design vessel section. And considering the difficulties in carriage process inner tanks increase prevent slope board. In order to ensure transportation safety, need low temperature of heat BaoWenChe, referring to transport the principle, design have heat preservation thermal insulation layer. Finally, according to the quality of the tanks assembly of fuel truck chassis and the distribution of axle and hang a Hollywood, and vehicle fuel economy performance, were calculated

Keywords: tank car; Tanker truck; Tanks; Take force manometers; pump

第1章 绪  论

1.1 概述
本文讲述了RL5040GJY加油汽车的改装设计的过程和计算。在设计中将对罐体设计，副车架的设计，二类底盘的选型和整车的的性能分析计算。本文将参考其它罐式车辆罐体的结构和有关罐体的设计资料，设计一种用于运输轻质量燃油的专用汽车。在罐体的截面的选择、液位计的选择、人孔的设计、封头的设计、防波板的设计中采用和其它罐车相同的结够。考虑到该罐车在气温高时，避免外界温度对汽车安全性能的影响。在罐体外设计一层隔热保温层，该隔热保温层将参考一般保温车辆的保温隔热原理。结合罐体的形状，设计小而且使用的椭圆形罐体。罐体内部设计有两层方波板，防波板上有对称的阻尼口，每个防波板上的阻尼口的开口大小不一，可以减小油液波动带来的阻力。
1.2 目的和意义
随着中国社会经济和交通环境的改善，各行业对加油汽车的需求越来越大。对加油汽车的专业化程度和技术含量要求越来越高。加油汽车生产向柔性化、自动化、专业化等技术方向发展。 加油车的市场需求朝着更加快捷化发展。传统的“小而全”的企业模式将丧失竞争力，各种形式的合作开发、生产和营销方式应运而生。未来中国加油汽车市场将有重大机遇和预期亮点。
西部大开发，将促进西部地区加油汽车市场的有效增长。西部地区是我国油田大开发的重要地区。
石油是中国的发动机，如果没有石油，我们的国家将会瘫痪。所以我们国家也在积极的发展加油车这一新兴产业中国高等级公路运输需要大量加油车辆和施工、养护专用车辆。
高等级公路发展为加油汽车等提供了良好的发展条件和市场空间。有关行业“十五”发展，将在不同程度上为加油汽车的发展带来机遇，为了积极应对WTO带来的重大挑战，各行各业都在寻找新的突破和发展，对专业汽车的需求会明显增加，这其中尤其包括加油车这一车种根据各行业的具体发展情况，或随时间、地域的不同会形成不同品种的市场热点，其市场前景十分广阔。
1.3 专用车的现状和发展趋势
1.3.1 近年专用车的产销发展现状
随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对加油汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。我国加油汽车的应用虽然较早，但全面发展始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年，但我国加油汽车发展很快，已成为经济建设中重要的运输与作业设备，并且有着良好的发展前景。
据《中国汽车工业年鉴》统计资料，2003年我国公告的专用汽车企业有551家，其中按产量划分，100辆规模以内有189家、300辆以内有317家、1000辆以上有104家、2000辆以上有59家。2004年，在运营部门登记注册的货运车辆为924.6×104辆，平均吨位为3.39t。载货车中，普通载货汽车占90%以上，其中大于8t的重型车占了整个运输车辆的32%，集装箱大件运输车、罐装车及冷藏车等专用车仅占5%左右，而旧车占3%。
随着经济发展的提高，专用汽车呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，其中表现比较明显的是：普通货物运输厢式化，专用汽车运输重型化、列车化，货物运输专业化，特种车辆发展迅速，如以混凝土搅拌运输车、混凝土泵车为代表的工程建设用车和以清扫车、压缩式垃圾车为代表的城市环卫车辆发展很快。
目前，我国专用汽车行业与国外先进水平的差距主要表现在以下几个方面：一是缺乏科技含量较高的产品；二是专用车所占比例不高、专用底盘（特别是为专用汽车设计的）较为缺乏；三是专用装置的开发能力和制造水平对专用汽车限制较大；四是专用汽车生产存在散、乱、差、的现状，制约了专用汽车的发展；五是国内专用汽车内涵较低，与世界先进国家的技术水平差距较大。
1.3.2 罐式车的发展方向
罐式车包括常见的油罐车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车，以及使用量较少的液化气高压罐车、化工液罐车、吸污液罐车等。西部地区油气资源的开发必然会带动石化炼油业的发展，因此大型油罐才车的需求也会增大，大吨位半挂式油罐车的增长速度还将加快。
同时，我国公路网络体系的建设已经比较完善，2004年全国公路通车里程达到了186×104km，其中高速公路近3.4×104km，汽车保有量已经超过2500×104辆，并且每年还有四五百万辆的新车投入使用，诸多因素促使油品消费量猛增，大幅度带动了各种油品运输车的需求。
1.3.3 专用汽车的发展展望
据有关部门预测，到2010年专用汽车市场年需求量将达到70×104辆，而目前国内专用车的年总产量只有30×104辆。在专用车品种上，目前国际上一达7000多中，而国内仅有1000多种，无论从市场需求量还是品种数量上看，专用车的发展前景是非常广阔的。