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国际贸易复习资料一、不同贸易术语价格换算1.CIF=FOB+F+I=FOB+F+CIF(1+保险加成)保险费率FOB价 = CIF价1(1+投保加成)保险费率运费例：出口价格为每公吨5000美元CIF纽约，现客户要求改报FOB上海价。已知该种货物每公吨出口运费为200美元，原报CIF价中，投保险别为一切险，保险费率为0.9，按CIF价的120投保。求应报的FOB上海价。解：FOB价 = CIF价1(1+投保加成)保险费率 运费= 5000(11200.9) 200= 4746(美元/吨)2. CFR 改 CIFCIF=CFR + I CIF=CFR+CIF*(1+投保加成) *保险费率 CIF(1-保险费率*(1+投保加成) = CFRCIF = CFR / (1-保险费率*(1+投保加成) )1 某进出口公司出口一批货物CFR价为5000美元每箱，现客户要求改CIF价加一成投保海运水渍险，我方同意照办。如果水渍险保险费率为0.4%，计算我方应报的CIF价是多少？解：CIF=CFR/1-保险费率（1+投保加成）=5,000/1-0.4%（1+10%）=5,022.10(美元) 二、佣金的计算佣金数计佣金额*佣金率 含佣价净价/（1佣金率）公式推导： 净价含佣价- 佣金含佣价- 含佣价*佣金率含佣价*(1-佣金率)例：某出口公司对外报价某商品每公吨2,000美元CIP纽约，外商要求4%佣金。在保持我方净收入不变情况下，应该报含佣价多少？解：CIPC4%CIP净价/(14%) 2000/(14% )=2083.33(美元)三、班轮运费的计算班轮运费基本运费附加运费运费吨基本运费（1附加费率）例题：设由天津新港运往东非门锁500箱，每箱体积为0.025立方米，毛重为30公斤，计收标准为W/M，去东非航线马普托每运费吨为450港元，另收燃油附加费为20，港口附加费10。问该批门锁的运费为多少？1立方米、1公吨统称1运费吨，即1立方米和1公吨的运费是相同的。解：W30500100015(运费吨) M0.02550012.5(运费吨) 因为WM 所以采用W计算 运费基本运费（1附加运费） 运费吨 45015（12010）8775(港元)被保险金额= CIF合同金额x（1+10%） 保险费=被保险金额 x 保险费率例: 某CIF合同价值为USD20,000.00，投保一切险与战争险，费率分别为0.8%和0.3%，请问保险费应是多少？保险金额CIF合同金额11020,00011022,000.00 (美元)保险费保险金额保险费率22,000（0.8+0.3)242.00(美元)四、增值税、退税款计算出口退税的含义：指已报关离境的商品，由税务机关将其出口前已缴纳的国内增值税的全部或一部分退还给出口企业，使出口产品以无税或低税成本进入国际市场。出口退税率的含义：假设出口退税率是13，含税117元货物出口后，税务局退回出口单位13元。增值税率17：指增值额100元需纳税17元，117元的含税货款（发票金额）中含17元的税。例：100元的发票含税多少？ 解：17：117x：100 X=17100/11714.53(元)例：设组合床退税率5，问20,000.00元货款发票，能退税金额是多少？退税款/含税货款退税率/（1增值税率） 退税款含税货款（退税率/（1增值税率）20,000（5%/ ( 1+17%) ）854.70（元）关税计算进口某商品1,000件，每件15欧元FOB汉堡；另外，海运费2,000欧元，保险费500欧元; 关税税率6%，增值税税率17%。求（1）进口该商品应缴纳关税税额；（2）应缴纳增值税税额。海关填发税款缴款书之日的汇率：1欧元=人民币10.24元(买入价)1欧元=人民币10.26元(卖出价)解：外汇买卖中间价（10.24+10.26）/2 =10.25(元/欧元）进口关税税额CIF总价关税税率（FOB总价+运费+保险费）10.25关税税率（151,000+2,000+500）10.256%10,762.50（元）商品品质的规定方法：用实货表示商品品质的方法：1.看货成交 2.凭样品成交：卖方样品 买方样品 对等样品用文字说明表示商品的品质：规格、等级、标准（良好平均品质）、说明书和图样、商标或品牌、产地名称我出口公司与美商凭样成交一批高级瓷器，复验期为60天，货到国外经美商复验后，未提出任何异议，但事隔一年，买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，只能处理销售，因此要求我方按成交价赔偿60%，我接电话后立即查看留存的复样，发现其釉下也有裂纹。问题： 我方应如何处理？货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所导致。买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品与出现同样情况，所以要赔偿。计算重量的方法：1、 毛重：商品本身的重量加包装的重量。适用于低质的商品。2、 净重：商品本身重量，即除去其包装物后的实际重量。实际皮重、平均皮重、习惯皮重、约定皮重3、 公量：以商品的干净重（烘去商品水分后的净重）加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量。4、 理论重量5、 法定重量与实物净重合同中的数量条款：1、 溢短装条款：在合同中规定卖方交货的数量可按照一定的机动幅度比合同规定的数量多交或少交若干(百分之几)2、 约量条款：在合同交货数量前加上“约”，“大约”，“左右”，“近似”等有伸缩性字眼，来说明合同交货数量只是一个约量商品包装的种类：运输包装 、销售包装；散装、裸装、包装（全部包装、局部包装）；运输包装：1、单件运输包装 2、集合运输包装（集装箱、托盘、集装袋和集装包）条形码：UPC码 EAN码运输包装的标志：运输标志、指标性标志、警告性标志中性包装：是指在商品包装和商品本身，既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明原有商标和牌号。定牌生产：是指卖方按买方要求在其出口商品或包装上使用买方指定的商标或牌名的做法。在国际贸易中，装运港或装运地一般由卖方提出，经买方同意后确定。在实际业务中，应根据合同使用的贸易术语和运输方式正确选择和确定装运地点 。目的港或目的地一般由买方提出，经卖方同意后确定。在实际业务中，与装运地点一样，一笔交易，通常只规定一个目的港或目的地。在采用F组、C组术语的国际货物买卖合同中的交货条款通常即装运条款，其中包括装运时间、装运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装运和转运等内容，有的还规定卖方应予交付的单据和有关装运通知的条款。20年1/2月份每月各装一批 20年1/2月份每月平均装运，允许转运分批装运:是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。在规定分批装运条款时，具体订明每批装运的时间和数量。转运:本意是指从装运港或装运地至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转为另一运输方式的行为。海运提单的定义：是指证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船，并保证在目的地交付货物的单证。提单的作用：货物收据 物权凭证 运输契约的证明检验的时间和地点的方法：在出口国检验 在进口国检验 在出口国检验，进口国复验复验期限，实际上就是索赔期限。复验地点，除双方当事人另有协议外，按照国际贸易惯例和某些国家的法律规定，如FOB、CFR、CIF合同商品的复验地点，一般不是在装运地，而是在目的地。复验机构，应以卖方认可的为宜。复验方法，对于检验方法不同，可得出不同的检验结果的商品，双方应采取同一方法复验。对发盘提出变更或者添加条件， 是否是一项有效的接受？ 合同是否成立？实质性变更 接受无效，合同不成立 非实质性变更 接受有效。 一项有效的接受必须是同意发盘所提出的交易条件，只接受发盘中的部分内容，或对发盘条件提出实质性的修改，或提出有条件的接受，均不能构成接受，而只能视作还盘。但是，若受盘人在表示接受时，对发盘内容提出某些非实质性的添加、限制和更改（如要求增加重量单、装箱单、原产地证明）除非发票人在不过分迟延的时间内表示反对其间的差异外，仍可构成有效的接受，从而使合同成立。在此情况下，合同的条件就以该项发盘的条件以及接受中所提出的某些更改为准。保障的风险：1、 海上风险：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界的力量所引起的灾害。它是客观存在的、人力不可抗拒的灾害事故，是保险人承保的主要风险。意外事故：是指人或物体遭受到外来的、突然的、非意料之中的事故。如船舶触礁、碰撞、飞机坠落、货物起火爆炸等。2、 外来风险：一般外来风险（偷窃、提货不着、短量、沾污、渗漏、碰损、串味、受潮受热、破碎、淡水雨淋） 特殊外来风险（战争、罢工、进口国有关当局拒绝进口货没收货物）海损：1、全部损失：是指被保险货物由于承保风险造成的全部灭失或视同全部灭失的损害。（实际全损、推定全损）2、部分损失：是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。（单独海损 共同海损）单独海损与共同海损的区别：1、 造成的原因不同：单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。2、 承担损失的责任不同：单独海损的损失一般由受损方自行承担，共同海损的损失，应又受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。若被保险人已投保海运保险，则由保险人按合同规定承担对被保险人分摊金额的赔偿责任。海运保险：1、基本险（平安险、水渍险、一切险） 2、附加险（一般附加险：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、混杂沾污险、碰损破碎险、生锈险、串味险、受潮受热险、包装破裂险； 特殊附加险 ：战争险、罢工险；其他附加险：交货不到险、进口关税险、舱面货物险、拒收险、黄曲霉素险、）信用证的定义： 是指开证银行应开证申请人的要求并按其指示，或为其自身需要，向第三者开立的载有确定金额，在规定期限凭符合信用证条款规定的单据付款的书面保证文件。信用证的特点：1、是一种银行信用：开证银行负首要付款责任 2、是一项单据业务：银行付款遵循“严格相符（单证一致，单单一致）”的原则,表面（一致的原则。 3、是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件。跟单流程：1、备货（是指进出口方根据合同和信用证的规定，按时、按质、按量准备好应交付的货物。）2、报验（凡属法定检验的商品，包括合同规定必须由商检机构检验出证的商品，必须向商检机构报验，并取得检验合格证书，才能装运，否则海关不予放行。）3、催证（出口方应根据装运期、备货情况和船舶情况，提前或及时催促买方办理开证手续。需要提前装运时，也可商请对方提前开证。）审证（通知行审核、出口商审核） 改证（在审证时，发现信用证本身的内容及信用证中规定的不符，责任在对方，不能为我方接受。国外来证晚，无法按期装运，则应要求买方延展装运期。有时由于我方在办理运输及备货等过程中发生问题而不能按期装运，商请对方改证。）4、装运（托运订舱、货物集中港，办理出口报关手续、投保、装船、取得提单、通知收货人）5、制单（ 出口货物装船后，出口企业应按照信用证的规定，正确缮制各种单据。在信用证支付方式下，付款银行要求受益人提交的单据的种类和内容与信用证的规定严格相符。如出现“不符点”，而开证申请人又不同意接受单据的话，则开证行将拒付货款。）6、出口结汇（议付行根据向国外付款行索偿所需的时间，预先确定一固定的结汇期限，到期不管是否收妥货款，都主动将货款折成人民币拨交给出口企业。）7、处理争议（a如果买卖双方无争议，则合同履行完毕。b如因买方未按规定履行合同的义务，卖方可向买方提出索赔c。如因货物与合同规定不符或其它原因买方向卖方提出索赔，卖方应认真理赔。d索赔或理赔时，应在调查核实事实的基础上，按合同所适用的法律和惯例来处理争议。争议应争取采用协商的方式解决。e如协商不成，可提请仲裁。如双方达不成仲裁协议或对方发生侵权行为，可向法院起诉。）案例分析题：1、我出口公司与美商凭样成交一批高级瓷器，复验期为60天，货到国外经美商复验后，未提出任何异议，但事隔一年，买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，只能处理销售，因此要求我方按成交价赔偿60%，我接电话后立即查看留存的复样，发现其釉下也有裂纹。问题： 我方应如何处理？货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所导致。买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品与出现同样情况，所以要赔偿。2、自行车是具有不同花色品种的商品。某年初，中国某外贸公司对外成交5000辆自行车，双方约定4000辆为黑色，1000辆为湖蓝色。卖方在备货过程中发现湖蓝色自行车无货，只有其他颜色的自行车。于是，卖方在未征得买方同意情况下，便擅自将300辆橘红色、300辆纺织绿和400辆银红色的自行车取代原来的1000辆湖蓝色自行车装运出口。由于卖方交付与合同不符的货物，买方遂拒绝付款赎单。后经买卖双方反复交涉，买方仍坚持要求卖方尽快补交1000辆约定的湖蓝色自行车，而对卖方擅自发运的1000辆杂色自行车，只同意按原价降低7%处理。此外，这批货物在目的港存放仓库的栈租费和晚收货款的利息损失，也要由卖方承担。分析：在自行车交易的买卖合同中，买卖双方约定的色泽是说明自行车这一交易标的物的组成部分，因此，在履约过程中，卖方理应按约定的花色品种如数交货。在本案中，卖方负有不可推卸的责任。首先卖方未摸清货源情况就盲目对外签约，直到备货时才发现湖蓝色自行车无货，给履约造成实际困难，这是应吸取教训的。其次，在履约过程中，卖方经办人员发现依约交货确有实际困难时，应及时同买方商议，只有在双方取得一致意见后，才能改变约定条款。卖方经办人员无视合同规定，擅自改变交易货物的花色品种与数量，实属严重违约行为。3、在荷兰某一超级市场上有黄色竹制罐装的茶叶一批，罐的一面刻有中文“中国茶叶”四字，另一面刻有我国古装仕女图，看上去精致美观，颇具民族特点，但国外消费者少有问津。问其故何在?问题主要出在文字说明方面。出口商品的销售包装上应有必要的文字说明，如商标、牌名、品名、产地、数量、规格、成分、用途和使用方法等。使用的文字必须简明扼要，并让顾客能看懂，必要时也可中外文同时并用。具体到本案例，当地人除了对仕女图投入一瞥外，不知内装何物。即使消费者知道内装为茶叶，但是红茶还是绿茶？分量多少?质量如何?还是无从知道。因此上述包装不便于消费者了解商品，不了解何谈购买。4、我某公司收到国外开来的不可撤销L/C，由设在我国的某外资银行通知并加以保兑。我方在货物装运后，正拟将有关单据交银行议付时，忽接外资银行通知，由于开证银行拟宣布破产，该行不再承担对L/C的付款责任。问：我方应如何处理？信用证不符：某出口公司对美成交女上衣 1000件，合同规定绿色和红色上衣按37搭配，即绿色300件，红色700件。后国外来证上改为红色30%，绿色70%，但该出口公司仍按原合同规定的花色比例装船出口，后信用证遭银行拒付。（1）信用证项下要求单证必须相符，否则银行不予议付。本案中装运单与信用证不符，所以银行可以拒付。（2）卖方应于收证后立即通知开证人改证，绝不能置信用证于不顾而单凭合同规定行事。5、国外贸易公司从我进出口公司购买小麦500吨，合同规定，1月30日前开出L/C，2月5日前装船。1月28日买方开来L/