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工程机械构造名词解释 3*5=15分、填空1*20=20分、简答6*5=30分、结构简图5*3=15分、综合分析20分内燃机按燃料分类：柴油机、汽油机、煤气机、特种燃料内燃机。柴油机：以柴油为动力的能源的内燃热力发动机按气缸数量：单缸柴油机。多缸柴油机。按进气方式：非增压式（吸入式） 、增压进气式。上止点：活塞运动到距离曲轴回转中心最远时，通常为活塞的最高位置。下止点：活塞运动到距离曲轴回转中心最近时，通常为活塞的最低位置。工作循环：柴油机的工作循环由进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭的、周而复始的过程。压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比。升功率：在标定工况下发动机每升（气缸工作容积）所发出的有效功率。排量：活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量。四冲程柴油机：进气冲程、压缩行程、做功行程、排气行程。柴油机两大机构：曲柄连杆机构、配气机构；四大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、启动系。曲柄连杆机构组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。风冷发动机、水冷式发动机。气缸套分类：干式和湿式 湿式气缸套：冷却效果好，加工容易，修理拆装方便，使用普遍，但也易产生漏水。活塞环：油环和气环。气环：密封和传热。油环：刮油和布油气环的泵油作用及危害：对于气环及环槽，由于侧隙背隙的作用，引起泵油；泵油。危害：引起发动机早燃，破坏气缸气密性，极速磨损。活塞销连接方式：全浮式、半浮式。曲轴结构：主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴和后端轴。曲拐布置要满足发火次序，满足惯性力平衡。配齐机构组成及工作情况：气门组：气门锁片、气门弹簧座、气门、气门弹簧、气门导管、气门组等。气门传动组：正时齿轮、凸轮轴、气门挺柱、推杆、调整螺钉及锁紧螺母、摇臂、摇臂轴、摇臂轴支架等。配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。进气提前角 ：一般为：1030 进气迟后角 ：一般为：4080进气持续角： 进气门开启持续时间的曲轴转角。为180+排气提前角 ：一般为：4080排气迟后角 ：一般为：1030排气持续角：排气门开启持续时间的曲轴转角。为180+气门传动组组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴有气门间隙配气机构的优缺点：（1）解决了热膨胀对气门工作的影响。缺点在发动机工作时产生撞击噪声。解决方法：液力挺柱。柴油性能指标：发火性、蒸发性、黏度、低温流动性。燃烧过程：着火落后期、速燃期、缓燃期、后燃期。燃烧室分类：统一式、分隔式。喷油器：安装在汽缸盖上，将柴油雾化成较细的颗粒，并把它们合理分布到燃烧室中，以便和空气快速混合形成可燃混合气。柱塞式喷油泵组成：泵体、分泵、传动结构、供油调节装置。泵油原理：吸油、压油、回油（停止供油）调速器按其作用原理可分为机械离心式、气力式、液压式、复合式和电子式等，其中机械离心式调速器应用最广泛。离心式调速器工作原理：调速器要完成它的功能，必须有两个基本组成部分，即转速感应元件和调节供油拉杆位置的执行机构。而机械式调速器常采用具有一定质量的、与调速弹簧相平衡的钢球(或飞锤、飞块等)作为感应元件。当转速发生变化时，利用感应元件旋转时离心力的变化来驱动执行机构以改变供油拉杆的位置。 PT燃油系：“P”和“T”分别是压力(pressure)和时间(time)的缩写。利用的液压原理：流体通过某一通道的流量与流体的压力、允许通过的时间以及通过的截面积成正比。PT燃油系的组成：主油箱与浮子油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、喷油器、喷油器柱塞驱动机构冷却系分类：风冷式、水冷式。发动机启动机构：人力启动、电力启动、压缩空气启动、辅助汽油启动。启动辅助装置：减压机构、预热装置。传动系功用：工程机械的动力装置和驱动轮之间的传动部件总称为传动系统。根据传动装置的结构与工作原理分：机械式传动系、液力机械式传动系、全液压式传动系、电传动系。液力耦合器和液力变矩器：利用液体为工作介质来传递动力的装置。液力变矩器的工作原理：利用转速引起的油压差带来的循环流动传递转矩。主离合器基本功能：1)能迅速、彻底的把发动机动力和传动系分离，以防止变速器换挡时换挡齿轮产生的冲击。2)能把发动机动力和传动系柔和地结合，使自行式工程机械平稳起步。3)当外界负荷急剧增加时，可以利用主离合器打滑，以防止传动系和发动机零件超载。4)利用主离合器分离，可以使自行式工程机械短暂停车。男男女万向传动装置组成：万向节、传动轴。驱动桥分类：轮式驱动桥、履带式驱动桥。驱动桥组成：主传动器、差速器、半轴、最终传动（轮边减速器和桥壳。轮式转向系组成：转向器、转向传动。转向方式：偏转车轮式转向（整体式车架）、铰接式转向（铰接式车架）。不可逆