2010世界煤炭液化大会神华介绍.doc

附件一煤炭直接液化技术在中国的示范运行煤炭直接液化技术在中国的示范运行（注：总经理张继明在世界煤制油大会上的介绍资料PPT摘录）中国神华煤制油化工公司 2010年4月一、 神华煤直接液化项目介绍神华煤直接液化工业示范工程是中国政府批准的项目。由神华集团公司投资建设。建设法人为中国神华煤制油化工有限公司。拥有多项神华自主专利技术。神华煤直接液化技术发展历程见下表批准规模： 500万吨油品/年（分二期建设) 示范规模： 108万吨油品/年（一期工程第一条生产线）建设地点： 内蒙古鄂尔多斯市项目特点： 油品收率高 产品结构良好 工艺简单，操作稳定 成本低 设备结构合理 实验室放大、优化工艺 运行支持 开发试验工业验证 煤直接液化百万吨级装置试车成功 工程放大、具体操作打通流程神华目标:建立煤制油产业示范基地二、神华煤直接液化开车历程 2006年6月第一台煤液化反应器（重达2200吨）吊装就位 2007年下半年各单元陆续开车 2008年5月煤液化装置机械竣工，交付生产，开始进行全厂联动试车。公辅装置 2007年陆续开车 两套50000Nm3/h空分装置分别在07年12月和08年5月实现试车成功。 自备电站于2007年底开始稳定运行，经过冬季低温环境联动试车考验煤炭气化制氢装置 2008年5月份105单元（第一煤制氢）首次投煤开车成功。 2008年7月份106单元（第二煤制氢）开车成功，满足了三套加氢装置气密和开车需要。 加氢稳定装置 2008年11月8日加氢稳定装置开始加工煤液化首次开工所需供氢溶剂油，连续加工溶剂油3万吨。催化剂制备装置 2008年11月份催化剂制备装置成功试车，产出合格催化剂，并平稳运转72小时。在此基础上，经过对压滤机和滤饼仓进行技术改造，在煤液化装置试车期间连续提供催化剂300小时。 08年12月30日14时46分，在达到设定的试车条件下，开始投煤试车。 投煤16个小时，残渣成型。 24小时生产出合格目标产品，打通全厂流程。 从首次进煤浆开始，连续稳定运行13天，投煤303小时。 第一次投煤试运转，共加工洗精煤36524吨。煤直接液化装置 煤液化反应器 油渣成型是投煤试车成功的标志 首次投煤成功产出的各类油品及残渣 示范项目连续、稳定地运转到2009年1月12日5:30,连续运行了303小时后，按计划停工；取得成绩： 百万吨级煤直接液化示范装置一次开车成功 世界首套煤直接液化高效催化剂应用成功 神华煤直接液化工艺技术得到工业应用验证 实现了计划停车，存在问题得到暴露 试车验证了示范工厂全流程平稳 试车工作13天的连续运转完全做到了安全、稳定、可控 在工业化装置反应器温度控制、低浓度油煤浆、不成型残渣溶液回炼、回收溶剂油等方面，摸索并掌握了关键操作参数，为今后连续稳定运行积累了宝贵经验。三、目前煤直接液化生产情况目前煤直接液化生产情况由于示范工程属首次投入商业运行，在第一次试生产过程中暴露出一些设计上的不足，神华集团有针对性地实施了技术改造，消除制约“瓶颈”，消除安全隐患。整个技术改造于2009年下半年结束。第二次投煤运转于2009年8月31日2：20开始投煤，当日21：15残渣成型。第二次运转在投煤7天后开始回收废煤浆，将第二次开车产生的含固废煤浆全部回收完成后，于9月14日17:00开始停车，连续处理煤浆352小时。停车的主要原因是高差压减压阀故障和减压塔真空度不稳定。9月14日停车后，对减压塔喷射器及减压塔整体系统进行了初步改进和完善。同时，采用国内技术对减压阀内构件进行改进。9月28日反应系统升温升压，10月1日19：18开始投煤运转，由于真空系统和减压阀系统作了改进，此次投煤运转一直比较平稳，10月24日上午10：30左右，供氢装置故障，同时，已经发现减压塔耐磨衬里有剥落现象，在连续稳定运转570小时后煤直接液化装置再次停车。此次检修主要对减压塔内件及耐磨衬里进行了修复。12月21日再次开车，在连续处理煤浆1501小时后于2010年2月22日停车，原因是第一反应器循环泵系统故障。装置随即进入状态检修。累计处理煤浆2726小时，最长连续处理煤浆1501小时。运转实际液体收率达到了57%（设计值为61%），液化装置最高负荷为85%。残渣固体含量可以控制在46%至50%。掌握残渣先成型再投煤技术，缩短投煤开车时间。全部生产及辅助生产装置投入运行，生产出合格的柴油、石脑油、液化气产品，粗酚、硫磺、液氨、残渣顺利产出，污水处理后回用。获得国家商务部批准成品油销售资质产品销售市场良好，柴油、石脑油、液化气等产品和副产品销售顺畅，客户反映良好。首列柴油外运首列石脑油出厂。四、神华煤直接液化近期目标神华煤直接液化近期目标 煤直接液化装置要累计运行4000小时以上。 煤直接液化装置负荷稳定在80%以上。 争取高负荷工