铁路工程质量评估报告.doc

新建铁路大理至丽江线W10标质量评估报告一、工程概况本标段工程项目位于云南西部丽江境内，起止里程为DK139+300DK166+860 共长30.56km，包含路基、桥梁、涵洞和隧道等专项工程。线路位于大丽公路右侧，沿山坡脚展线，设仁和、丽江南两座会让站和丽江中间站。线路经过自然村有中排村、三义村、仁和村、大河上村、木光村、三家村、保吉村、寿南村、大来村，线路终点丽江车站位于洪家村。1、隧道概况本标段内共有隧道3座,分为3个单位工程，关坡隧道、三元隧道和美自隧道,总长8005m。1.1、关坡隧道1.1.1、工程简介关坡隧道位于丽江市境内，起讫里程：DK151+816DK154+256，全长2440m。全隧道自进口至出口纵坡分别为+9、+9.5、+9.2。围岩级别为、级，进口DK151+816850、出口DK153+940DK154036段设置拱墙格栅钢架及拱部25中空锚杆加强支护； DK154+036256段设置全环格栅钢架及拱部60超前小导管加强支护；洞身DK152+290570、DK153+490640段设置拱墙格栅钢架及拱部42超前小导管加强支护。新奥法组织施工，光面爆破及预裂爆破技术，全隧道二次衬砌均采用曲墙复合式衬砌。隧道进口采用翼墙式洞门，出口采用挡墙式洞门。隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置防水板，板后设置纵向、环向盲管，环向盲管按10m一道设置，在施工中可根据出水情况适当调整，且集中出水点处要予以设置，纵向盲管设于两侧墙脚。洞内设双侧沟双侧槽，水沟过水断面宽0.4m；隧道右侧设电力电缆槽，左侧设通信电缆槽。1.1.2、自然地理状况1.1.2.1、地形、地貌及自然环境隧道位于低中山区，进口及出口自然坡度大于50，植被发育，山顶较为平缓，部分僻为农田，隧道进口与三家村特大桥相接，出口保吉村地势较为平坦。1.1.2.2、水文气象本隧道位于云南西部丽江境内，属中亚热带湿润区，冬干夏湿的高原季风气候。由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。降雨时间大部分集中在510月，尤以78月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节；丽江市位处平地，四面环山，平地雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少，历年最长连续降雨日数33天（98年8月4日9月5日）。此外地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。1.1.2.3、地震根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本线地区地震动峰值加速度为0.3g。1.1.2.4、工程地质及工程水文地质沿线工程地质条件较差，属低中山地貌，上覆粉质黏土、圆砾土、黏土、弱膨胀土；下伏基岩为灰岩、白云灰岩及断层角砾。隧道穿越三家村、三家村1#断层、关坡2#断层；三家村断层为区域性断层，测区内为隐伏断层，被土覆盖，性质不明，与线路呈500交角，位于隧道进口端，对隧道岩体完整性有一定影响；三家村1#断层属逆断层，与线路呈约700交角与DK152+367处通过，破碎带宽110130m，据钻孔及测绘调查，破碎带呈角砾状，碎石状，具胶结作用；关坡1#断层为区域性大断裂，位于隧道右侧200460m以外，线路相傍断层而行，上盘为白云质岩，下盘为灰岩，破碎带宽80160m，对隧道有一定影响；关坡2#断层为次一级逆断层，交于线路DIIK153+593处，破碎带宽约110m。地下水以岩溶裂隙水、断层水为主，水质对混凝土无侵蚀性，预期最大涌水量为19400m3/d。不良地质主要为岩溶及断层破碎带；岩溶中等发育，地表溶沟、溶槽发育，DIIK153+100+900岩溶强烈发育，对隧道工程影响较大；隧道受断层影响，岩体较破碎，尤其隧道穿越三家村1#断层，关坡2#断层，影响较大。特殊岩土为弱膨胀土，分布于DIIK154+040出口段，厚度大于15m，硬塑，局部软塑状。1.1.3、主要工程数量洞 口 工 程 数 量序号工程项目单位进口数量出口数量汇总数量1开挖土m3_53785378软石581_5812洞门C30钢筋混凝土_187187C20混凝土m3541367钢筋Q235kg15711571M7.5浆砌片石m35_5洞 口 圬 工挡(翼)墙C30钢筋混凝土304304C20混凝土33538浆砌片石_2828钢筋20MnSikg_63936393Q235_20602060连接钢筋20MnSi钢kg168193361天沟及边 仰坡防护C20混凝土m34884132喷C20混凝土1_1骨架护坡M7.5浆砌片石_8989草皮m2_838838路基面铺砌M10浆砌片石m3182139污水处理池开挖土m3353570C20混凝土202040弃碴工程开挖土330280610挡墙M7.5浆砌片石502436188642用地亩2731.558.5运距m200320_洞身工程数量部位工程项目单位数量1开挖土石级围岩m384279级围岩m3450942圬工级围岩砼C20m34143C25m316193沟身钢筋Q235kg16982级围岩砼C20m31948C25m36319钢筋砼C30m33746衬砌钢筋20MnSikg134268Q235kg48870洞室钢筋20MnSikg2443沟身钢筋Q235kg79803支护级围岩喷微纤微砼C20m33507钢筋网Q235kg45539锚杆25中空锚杆长度m37579根数根1499822砂浆锚杆长度m37938根数根15150喷砼外加剂微纤微kg3156级围岩喷微纤微砼C20m34391钢筋网Q235kg58201锚杆25中空锚杆长度m26824根数根890422砂浆锚杆长度m32760根数根10892超前42小导管长度m17388根数根4968超前60小导管长度m7379根数根770超前25中空锚杆长度m5362根数根1532注浆水泥沙浆m3978格珊钢架钢筋20MnSikg247800Q235kg58854型钢kg160774榀数榀835砼垫块m385喷砼外加剂微纤微kg39434水沟盖板钢筋砼砼C25m3193钢筋Q235kg158825隧道防排水防水板复合防水板m261355止水条带注浆管遇水膨胀止水条m9448沟盲环向50m5008纵向100m4880级围岩水泥砂浆m3501级围岩水泥砂浆m32371.1.4、工程主要施工管理和质量监督人员中铁四局有限集团公司主要管理人员：项目负责人：郭立君。项目总工程师：刘林兵。项目专职质检工程师：高军。进口现场负责人：陈跃。进口现场技术负责人：刘曙光。出口现场负责人：张勇。出口现场技术负责人：刘统一。云南铁路工程监理有限责任公司主要管理人员：总监：田锦刚（2004.122006.7）、王洪灿（2006.82007.12）、桂林刚（2008.1至今）。副总监：杜家全。现场专业监理工程师：林康、谢建梁、浦仕江、和丽全、秦云春。1.1.5、开工和完工日期2005年11月20日开始开挖2008年7月10日完工。1.2、三元隧道1.2.1、工程简介三元隧道位于丽江市境内，起讫里程：DK155+262 DK158+022，长度2760m。全隧道自进口至出口纵坡分别为+1.0、+6.7。隧道进口与丽江南车站相接，地势较为平坦，采用挡墙式洞门；出口与大来村大桥相接，采用台阶式洞门。丽江南三线车站伸入隧道进口，DK155262425，长163m，其余为单线隧道。进口左侧约30m 设平行导坑，全长313.9m（含横通道）。不良地质及特殊岩土：隧道出口左侧约50外发育一长60m, 宽80m坍滑体；岩溶发育两处为DK155+548左405m，DK156+512左247m，对本隧道施工影响较大。支护类型：新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，锚网喷支护，拱墙一次衬砌。DK155+262302级围岩车站段，设置全环I20工字钢架及拱部25中空锚杆加强支护；DK155+302360级围岩段设置全环格栅钢架及拱部25中空锚杆加强支护，DK155+360390级围岩段和出口DK157+982DK158+022设置拱墙格栅钢架及拱部25中空锚杆加强支护。洞身DK156+980+010、DK157+950+982级围岩段设置拱墙格栅钢架及拱部25中空锚杆加强支护。隧道防排水：洞内设双侧沟双侧槽排水，衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置防水板， 板后设置纵向、环向盲管，纵向盲管设于两侧墙脚。隧道照明：进口DK155+262+425车站段设置固定照明设备，其余段配备移动式照明设备。1.2.2、自然地理状况1.2.2.1、地形、地貌及自然环境隧道位于低中山区，进口及出口自然坡度大于50，植被发育，山顶较为平缓，部分僻为农田，隧道进口与丽江南站相接，出口地势较为平坦。1.2.2.2、水文气象本隧道位于云南西部丽江境内，属中亚热带湿润区，冬干夏湿的高原季风气候。由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。降雨时间大部分集中在510月，尤以78月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节；丽江市位处平地，四面环山，平地雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少，历年最长连续降雨日数33天（98年8月4日9月5日）。此外地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。1.2.2.3、地震根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本线地区地震动峰值加速度为0.3g。1.2.2.4、工程地质及工程水文地质该线工程地质条件较差，属溶蚀、剥蚀低中山地貌，横向沟发育。上覆硬塑状黏土及弱膨胀土；下伏基岩为白云质灰岩。隧道左侧100m为关坡1#断层，破碎带宽5080m，受其影响隧道进口段岩体较破碎；三元村断层于DIIK156+998与线路相交，破碎带约6m，洞身受断层影响，岩体完整性较差。岩溶中等发育，地表溶沟，溶槽多见，溶蚀裂隙发育。隧道进、出口均存在顺层，均倾向线路左侧。地下水发育，水质对混凝土无侵蚀性，预期最大涌水量为16500m3/d。隧道施工中可能遇溶洞。1.2.3、主要工程数量洞 口 工 程 数 量 表序号工 程 项 目单位进口数量出口数量汇总数量1开挖土m3261474735软石300084338432洞 门C30钢筋混凝土225149374C20混凝土151025钢筋Q235kg189111861571浆砌片石m37438112洞口圬工挡 墙C20混凝土187165352浆砌片石6612连接钢筋20MnSi钢kg193168361天沟及边 仰坡防护C20混凝土m35767124喷C20混凝土25185210钢筋网986585157122砂浆锚杆长度m12485551803根数根312185497污水处理池开挖土m3353570C20混凝土2020403锚固桩开 挖80149229桩 身C30钢筋混凝土51149200HRB400钢筋kg175972909049HRB335钢筋102231134135护 壁C15混凝土m323831HPB235钢筋kg21371284锁 口C15混凝土m351116HPB235钢筋kg81194275442钢花管根 数根3030长 度m1201205弃碴工程开挖土m3500130630挡墙M7.5浆砌片石8263252910792用 地亩28.123.451.5运 距m520640单线洞身工程数量表部位工程项目单位数量1开挖土石级围岩m3103449级围岩m37868级围岩m356422圬工级围岩砼m316619底板钢筋kg62763沟身钢筋kg23938级围岩砼m3358m31540沟身钢筋kg1555级围岩砼m3243m3729钢筋砼m3517衬砌钢筋kg24885kg5680洞室钢筋kg247沟身钢筋kg10433支护级围岩喷微纤维砼m33294钢筋网m32778锚杆25中空锚杆根16389喷砼外加剂微纤维kg2965级围岩喷微纤维砼C20m3338钢筋网Q235kg4535锚杆25中空锚杆长度m3579根数根140522砂浆锚杆长度m3612根数根1425喷砼外加剂微纤维kg304级围岩喷微纤维砼C20m3562钢筋网Q235kg7629锚杆25中空锚杆长度m3486根数根116222砂浆锚杆长度m4284根数根1428超前25中空锚杆长度m4106根数根1173格栅钢架钢筋20MnSikg32294Q235kg7017型钢kg17805榀数根102砼垫块m310喷砼外加剂微纤维kg5064水沟盖板钢筋砼砼C25m3205钢筋Q235kg169035隧道防排水防水板复合防水板m262568止水带代注浆管遇水膨胀止水条m10299盲沟环向50m5105纵向100m5194衬砌背后压浆级围岩水泥砂浆m3702级围岩水泥砂浆m348级围岩水泥砂浆m331车站段洞身工程数量表部位工程项目单位数量1开挖土石级围岩m316888级围岩m398412级围岩砼C20m31372C25m32011钢筋砼C30m311889衬砌钢筋20MnSikg41670Q235kg13911沟身钢筋Q235kg1258级围岩砼C20m3903C25m324钢筋砼C30m32140衬砌钢筋20MnSikg82334Q235kg32514沟身钢筋Q235kg409洞室钢筋20MnSikg1479Q235kg4743支护级围岩喷微纤维砼C20m3920钢筋网Q235kg11326锚杆25中空锚杆长度m6794根数根199622砂浆锚杆长度m5293根数根1567格栅钢架钢筋20MnSikg61753Q235kg16656型钢kg32814榀数榀88砼垫块m316喷砼外加剂微纤维kg828级围岩喷微纤维砼C20m3697钢筋网Q235kg4796锚杆25中空锚杆长度m4640根数根116022砂浆锚杆长度m2880根数根720超前25中空锚杆长度m5075根数根145022砂浆锚杆长度m1740根数根600工字钢架榀数榀50型钢kg80672Q235钢筋kg11165连接件用钢kg12319砼垫块m3216喷砼外加剂微纤维kg6274水沟盖板钢筋砼砼C25m312钢筋Q235kg9945隧道防排水防水板复合防水板m26004止水带带注浆管遇水膨胀止水条m494沟盲环向50m494纵向100m4880衬砌背后压浆级围岩水泥砂浆m355级围岩水泥砂浆m3201.2.4、工程主要施工管理和监督人员中铁四局有限集团公司主要管理人员：项目负责人：郭立君。项目总工程师：刘林兵。项目专职质检工程师：高军。进口现场负责人：张勇。进口现场技术负责人：刘统一。出口现场负责人：丁继承。出口现场技术负责人：杨政军。云南铁路工程监理有限责任公司主要管理人员：总监：田锦刚（2004.122006.7）、王洪灿（2006.82007.12）、桂林刚（2008.1至今）。副总监：杜家全。现场专业监理工程师：林康、谢建梁、浦仕江、和丽全、陈大昌、现场监理员：杨世荣。1.2.5、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。1.3、美自隧道1.3.1、工程简介美自隧道为单线隧道，隧道进口里程DK158+802，出口里程DK161+607，隧道全长2805m，围岩级别为、级。支护类型：新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术，锚网喷支护，拱墙一次衬砌。隧道进出口段采用C25喷锚支护及整体式C30钢筋混凝土衬砌。隧道进口DK158+802840浅埋段，DK161+540+607偏压段采用抗震设防衬砌，其余地段采用复合式衬砌。进口DK158+802840、出口DK161+510550段设置拱墙格栅钢架及拱部42超前小导管加强支护；出口DK161+550580段设置全环格栅钢架及拱部42双层小导管加强支护，DK161+580607段设置全环格栅钢架及拱部89大管棚加强支护；洞身DK159+115145、DK159+800840段设置拱墙格栅钢架及拱部25超前小导管加强支护。隧道进口采用挡墙式洞门，出口采用台阶式洞门。隧道洞门采用C30钢筋混凝土整体灌注。隧道防排水：洞内设双侧沟双侧槽排水。隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置防水板，板后设置纵向、环向盲管，环向盲管按10m一道设置，纵向盲管设于两侧墙脚。施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带。衬砌拱顶预留注浆孔，衬砌达到设计强度后实施拱顶充填注浆。隧道内设双侧高式水沟，过水断面宽0.3m。隧道照明：移动式照明设备。1.3.2、自然地理状况1.3.2.1、地形、地貌及自然环境美自隧道位于丽江市古城区，毗邻大丽公路。隧道进口位于大来村，出口位于达瓦村。1.3.2.2、水文气象本地区属中亚热带湿润区，属于冬干夏湿的高原季风气候。降雨时间大部分集中在510月，尤以78月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节；丽江市山顶雨量多，河谷雨量少。雨季施工时裂隙水量增大。1.3.2.3、地震根据1:400万中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本线地区地震动峰值加速度为0.3g。1.3.2.4、工程地质及工程水文地质隧址所处围岩呈低中山地貌，横向沟谷发育。上覆为黏土、粗角砾、弱膨胀土、块石土；下伏基岩为灰岩、泥质灰岩夹砂岩、页岩、玄武岩夹灰岩。隧址范围内共有四处断层，断层两盘地层为灰岩、泥质灰岩夹砂岩、页岩，岩层产状变化较大，破碎带宽约5m。洞身受断层影响，岩体完整性较差。地下水以溶岩裂隙水、断层水为主，最大涌水量12900m3/d。不良地质主要为岩溶、滑坡，特殊土为膨胀土。1.3.3、主要工程数量洞 口 工 程 数 量序号工程项目单位进口数量出口数量汇总数量1开挖土M3263615344170软石1373_13732洞门 C20混凝土148193341钢筋Q235kg824824M7.5浆砌片石m3415洞口圬工挡墙 C20混凝土286213499浆砌片石448连接钢筋20MnSi钢kg193197390天沟及边仰坡防护喷C20混凝土7759136骨架护坡M7.5浆砌片石771390草皮m2722119841路基面铺砌M10浆砌片石212142基础加固75钢花管（壁厚6mm）长度m210210根数根3535注浆水泥浆m32323污水处理池开挖土353570 C20混凝土202040弃碴工程开挖土202040挡墙M7.5浆砌片石5282535710639用地亩15.1912.0727.26运距m230600洞身工程数量部位工程项目单位数量1开挖土石级围岩m385747级围岩m337242级围岩m3 113402圬工级围岩砼C20m34042C25m313782沟身钢筋Q235kg18926级围岩砼C20m31807C25m37216沟身钢筋Q235kg7672级围岩砼C20m3476C25m3876钢筋砼C30m31689衬砌钢筋20MnSikg46158Q235kg19105洞室钢筋20MnSikg989沟身钢筋Q235kg20973支护级围岩喷微纤维砼C20m32629锚杆25中空锚杆长度m25912根数根12956喷砼外加剂微纤微kg2366级围岩喷微纤微砼C20m31579钢筋网Q235kg20679锚杆25中空锚杆长度m17064根数根679222砂浆锚杆长度m16938根数根6750喷砼外加剂微纤微kg1421级围岩喷微纤微砼C20m31130钢筋网Q235kg15843锚杆25中空锚杆长度m7170根数根239022砂浆锚杆长度m8610根数根2870超前42小导管长度m5555根数根1587超前25小导管长度m2898根数根828超前89大管棚长度m7503支护级围岩超前89大管棚根数根25注浆水泥沙浆 m3297格珊钢架钢筋20MnSikg70401Q235kg14873型钢kg36808榀数榀212砼垫块m3 23喷砼外加剂微纤微kg10174水沟盖板钢筋砼砼C25m3221钢筋Q235kg182345隧道防排水防水板m268223止水条m11175盲沟环向50m5565纵向100m5604衬砌背后压浆级围岩水泥砂浆m3555级围岩水泥砂浆m3228级围岩水泥砂浆m3621.3.4、工程主要施工管理和监督人员中铁四局有限集团公司主要管理人员：项目负责人：郭立君。项目总工程师：刘林兵。项目专职质检工程师：杜跃良。进口现场负责人：曲。进口现场技术负责人：。出口现场负责人：。出口现场技术负责人：。云南铁路工程监理有限责任公司主要管理人员：总监：田锦刚（2004.122006.7）、王洪灿（2006.82007.12）、桂林刚（2008.1至今）。副总监：杜家全。现场专业监理工程师：林康、谢建梁、陈大昌、李祖寿、陆民辉。现场监理员：杨世荣、和丽兴、张。1.3.5、开工和完工日期2005年10月10日开始开挖2007年12月31日完工。2、桥梁概况本标段内共含15座桥，其中特大桥3座，总长1713.77延米，分别为：拉石湾特大桥DK144+581，全长607.51m；木光村特大桥DK147+462，全长571.62m；三家村特大桥DK151+540，全长534.6m。大桥7座，分别为：中排1号大桥DK139+960，全长240.01m; 中排2号大桥DK141+098，全长470.3m; 仁和三线大桥DK146+080，全长340.72m; 华丰大桥DK148+061，全长171.6m; 三家村1号大桥DK148+958，全长275.58m; 三家村2号大桥DK150+746，全长264.83m; 大来村1号大桥DK158+245，全长471.93m。中桥2座，三家村中桥DK149+704，全长109.19m; 达瓦村中桥DIK162+122，全长m。公路跨线桥3座，分别为：南排2号公路跨线桥DK+，全长m; 仁和1号公路跨线桥DK+，全长m; 仁和2号公路跨线桥DK+，全长m。桥梁上部结构为32m、24m后张预应力混凝土梁，下部结构为钻孔桩和人工挖孔桩基础，木光村特大桥213号桥墩为圆端形桥墩，其余为矩形桥墩。2.1、拉石湾特大桥2.1.1、工程简介拉石湾特大桥该桥位于DK144+581(中心里程)，为18-32m后张法预应力砼梁桥，全长607.51m，平面曲线R=1200m，纵坡8.0。桩基为钻孔桩基础, 1.25m桩共87根；矩形实体墩，承台共19个,厚度为2.0m；桥墩台共19个，采用实体矩形变截面桥墩，墩身高718m,墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化；桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.1.2、自然地理状况2.1.2.1、地形地貌拉石湾特大桥两侧地势较为开阔，丽江方向左侧为大丽公路和拉石湾村，右侧为村庄和山峰，跨越耕田、树林、河流和沟堑。地势东高西低，冲沟发育，受褶皱、断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩性完整性较差，砂页岩、玄武岩部分地段岩体风化层较厚。2.1.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地质基岩上覆第四系全新统坡残积、坡洪积、黏性土、碎（卵）石土、圆砾土、，局部分布淤泥质土。下伏基岩为组石砂英岩夹页岩、泥岩。地表多为红黏土；砂岩、页岩、泥岩，地表风化严重。地表水主要为东干渠水及低洼处之积水；地下水主要为孔隙水、岩溶水、断层水、基岩裂隙水，赋存于圆砾土层的孔隙水含量较为丰富；岩溶水一般埋藏较深，含量丰富，地表以泉的形式出露；泥岩夹页岩石英砂地层含微量基岩裂隙水，断层破碎带含水丰富。2.1.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量一拉石湾大桥1钻孔桩1.25根872承台个193墩柱矩形718m个192.1.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.2、三家村特大桥2.2.1、工程简介三家村特大桥该桥位于DK151+540(中心里程)，为16-32m后张法预应力砼梁桥，全长534.64m，平面曲线R=1200m，纵坡11.5。3、4、7号墩为挖孔桩基础，其余为钻孔桩基础；墩身为矩形实体墩，墩身最高15.5m。1.25m人工挖孔桩共12根，1.25m钻孔桩52根；承台共17个，厚度为2.0m；桥墩台共17个，采用实体矩形变截面桥墩，墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化；桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.2.2、自然地理状况2.2.2.1、地形地貌本桥起点位于山丘顶，终点位于关坡隧道进口洞门，丽江方向右侧有东干渠和山峰，左侧有村庄，大丽公路，地势东高西低，东侧地表植被较好，左侧主要为耕地、村庄。主要跨越丘壑。2.2.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地质基岩上覆第四系全新统坡残积、坡洪积、黏性土、碎（卵）石土、圆砾土、，局部分布淤泥质土。下伏基岩为组石砂英岩夹页岩、泥岩。地表多为红黏土；砂岩、页岩、泥岩，地表风化严重。地表水主要为东干渠水及低洼处之积水；地下水主要为孔隙水、岩溶水、断层水、基岩裂隙水，赋存于圆砾土层的孔隙水含量较为丰富；岩溶水一般埋藏较深，含量丰富，地表以泉的形式出露；泥岩夹页岩石英砂地层含微量基岩裂隙水，断层破碎带含水丰富。2.2.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩根702承台个173墩台个172.2.4、开工和完工日期2006年2月24日开始开挖2006年12月10日完工。2.3、木光村特大桥2.3.1、工程简介木光村特大桥位于DK147+462(中心里程)，为17-32m后张法预应力砼梁桥，全长571.62m，平面曲线R=1200m，纵坡10.0。基础采用钻孔桩基础, 1.25m桩共29根，1.50m桩共112根; 矩形承台共18个,厚度2m、3m、3+2m不等，墩台共18个，2#13#墩柱为圆端形空体墩，墩身高3443m，其余均为矩形实体墩，变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.3.2、自然地理状况2.3.2.1、地形地貌木光村特大桥起点和终点都位于丘顶之上，跨越丘壑最大深度为47米，桥下有河流、积水、鱼塘、耕地，桥两端山丘植被较好，冲沟发育，桥终点山丘岩层风化严重，地表多为泥岩夹页岩，红黏土。2.3.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地质基岩上覆第四系全新统坡残积、坡洪积、黏性土、碎（卵）石土、圆砾土、，局部分布淤泥质土。下伏基岩为组石砂英岩夹页岩、泥岩。地表多为红黏土；砂岩、页岩、泥岩，地表风化严重。地表水主要为东干渠水及低洼处之积水；地下水主要为孔隙水、岩溶水、断层水、基岩裂隙水，赋存于圆砾土层的孔隙水含量较为丰富；岩溶水一般埋藏较深，含量丰富，地表以泉的形式出露；泥岩夹页岩石英砂地层含微量基岩裂隙水，断层破碎带含水丰富。2.3.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩1.5根1292承台5.98.73(10.511.338.26.72)根183墩台182.3.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.4、中排1#大桥2.4.1、工程简介中排1号大桥位于DK139+960(中心里程)，为7-32m后张法预应力砼梁桥，全长240.01m，平面曲线R=1200m，纵坡4.2。基础采用钻孔桩和挖孔桩基础, 1.25m钻孔桩17根，1.25m挖孔桩17根，矩形承台共8个,高度为2m；墩台共8个，墩身均为矩形实体墩，墩身高28m，为变截面桥墩，墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.4.2、自然地理状况2.4.2.1、地形地貌本桥址与灌渠多处相交，地层岩性、地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱、断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩性完整性较差，砂页岩、玄武岩部分地段岩体风化层较厚。2.4.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。中排1号桩基穿过黏土、粉质黏土、圆砾土、块石土、泥质灰岩夹灰岩、砂页岩。2.4.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩1.25根172挖孔桩1.25根172承台座83墩柱矩形实体212m座64桥台T型桥台座22.4.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.5、中排2#大桥2.5.1、工程简介中排2号大桥位于DK141+098.0(中心里程)，为14-32m后张法预应力砼梁桥，全长470.3m，平面曲线R=1200m，纵坡4.2。基础采用钻孔桩基础, 1.25m桩共63根，矩形承台共15个,高度为2m；墩台共15个，墩身均为矩形实体墩，墩身高212m，变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.5.2、自然地理状况2.5.2.1、地形地貌桥梁所处谷地地势较陡，施工难度大，其中7#墩、8#墩均处于山体陡坡上。2.5.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。中排2号钻孔桩穿过粉质黏土、圆砾土、淤泥质土、砂岩、页岩。2.5.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩1.25根632承台个153墩柱矩形实体212m个132.5.4、开工和完工日期2006年3月1日开始开挖2006年12月10日完工。2.6、仁和三线大桥2.6.1、工程简介3(10*32m)仁和三线大桥位于丽江市境内，中心里程DK146+080，位于半径R=2000米的曲线上，各线桥梁均平分中矢布置；同跨各线桥梁中心线相互平行即采用扇形布置。本桥承台合修，各墩、台分修，两线间顶帽应对称切割，并留6cm空隙，相应调整托盘，留10cm飞檐。基础采用钻孔桩基础,桩径均为1.25m;承台为矩形承台；墩身为矩形实体墩，变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化。2.6.2、自然地理状况2.6.2.1、地形地貌本桥桥址处地形较平坦，位于大理至丽江公路右侧,场地比较开阔。2.6.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均；本桥位地质主要为粉质黏土、圆砾土、黏土及块石土。2.6.3、主要工程数量部位工 程 项 目规 格单 位数 量挖基土方（03m）不带挡板m36347土方（36m）带挡板m3204钻孔桩水下砼（C20）m34463.83级钢筋t260承台砼C20m32394.4级钢筋t235墩 台墩台砼C20m34030C25m3775垫石砼C40m343级钢筋t19级钢筋t612.6.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.7、华丰大桥2.7.1、工程简介华丰大桥位于DK148+051 (中心里程)，为5-32m后张法预应力砼梁桥，全长171.62m，平面曲线R=1600m，纵坡1011.5。基础采用钻挖孔桩基础, 1.25m桩共24根，矩形承台共6个,高度为2m；墩台共6个，墩身均为矩形实体墩,变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.7.2、自然地理状况2.7.2.1、地形地貌跨越丘壑, 桥两端山丘植被较好，冲沟发育。2.7.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。桩基穿过黏土、粉质黏土、圆砾土、块石土、泥质灰岩夹灰岩、砂页岩。2.7.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩1.25根242承台5.76.32个63墩台个62.7.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.8、三家村1#大桥2.8.1、工程简介三家村1#大桥位于DK148+958.38，为8-32m后张法预应力砼梁桥，全长275.58m，平面曲线R=1200m，纵坡11.5。基础采用钻挖孔桩基础, 1.25m桩共38根，矩形承台共9个,高度为2m；墩台共7个，墩身均为矩形实体墩,变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.8.2、自然地理状况2.8.2.1、地形地貌跨越丘壑, 桥两侧山丘植被较好，冲沟发育。2.8.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。桩基穿过黏土、粉质黏土、圆砾土、块石土、泥质灰岩夹灰岩、砂页岩。2.8.3、主要工程数量序号工 程 名 称规 格单 位数 量1钻孔桩1.25根382承台6.26.72个93墩台个72.8.4、开工和完工日期2005年月日开始开挖2008年月日完工。2.9、三家村2#大桥2.9.1、工程简介三家村2#大桥位于DK150+746，为124+7-32m后张法预应力砼梁桥，全长264.83m，平面曲线R=1200m，纵坡11.5。基础采用钻挖孔桩基础, 1.25m桩共37根，矩形承台共9个,高度为2m；墩柱共7个，墩身均为矩形实体墩,变截面桥墩墩顶尺寸固定，墩底尺寸随墩高线性变化，桥梁上部结构为32m后张预应力混凝土梁。2.9.2、自然地理状况2.9.2.1、地形地貌跨越丘壑, 桥两侧山丘植被较好，冲沟发育。2.9.2.2、工程地质及工程水文地质水文地质条件复杂，地质基岩上覆第四系全新统坡残积、坡洪积、黏性土、碎（卵）石土、圆砾土、，局部分布淤泥质土。下伏基岩为组石砂英岩夹页岩、泥岩。地表多为红黏土；砂岩、页岩、泥岩，地表风化严重。地表水主要为东干渠水及低洼处之积水；地下水主要为孔隙水、岩溶水、断层水、基岩裂隙水，赋存于圆砾土层的孔隙水含量较为丰富；岩溶水一般