双离合变速器(DSG)培训资料.pdf

1 TQP 2009 09年型培训 0AM 目录 0AM 直接档变速箱介绍与操作 0AM 直接档变速箱结构 原理 0AM 变速箱液压控制系统 0AM 变速箱电子控制系统 0AM 变速箱的检查 测量及维修 直接档变速箱 0AM 2 TQP 2009 不同变速器的油耗比较 MQ250 6MT DQ250 6 DSG AQ250 6AT DQ200 7 DSG 100 103 93 工况法油耗率 115 100 60 20 基于Golf V车型进行比较 速腾09年型 3 TQP 2009 产品介绍与操作 7 速 直接档 干式双离合器 变速箱 0AM 世界级的骄傲 第一次在前轮驱动横置动力总成上应用7速变速箱 第一次应用干式双离合器的双离合器变速箱 更多档位 更低油耗 更佳驾控 4 TQP 2009 结构特征 与迈腾轿车装备的6 DSG的不同之处 产品介绍与操作 5 TQP 2009 技术参数 1 0 L 重要的液压 动力操纵箱油 G 0 0 4 0 0 0滑阀单元油 1 7 L G 0 5 2 1 7 1 变速箱油 自动 T i p t r o n i c操作模式 8 1速比 7 个前进档 1 个倒档档位 2 5 0 N m扭矩 大约 7 0 k g重量 0 A M变速箱名称 产品介绍与操作 6 TQP 2009 产品介绍与操作 变速箱型号及生产信息 序列号 时间 日期 型号 车间代码 7 TQP 2009 产品介绍与操作 变速箱型号与发动机匹配 1 4 TSI 96 KW KHN LKG LKM 8 TQP 2009 P档锁止 若满足释放条件仍无 法解除锁止 可通过 应急释放的方法将换 挡杆移出P位置 产品介绍与操作 应急释 放元件 P锁孔 N锁孔 N110 换挡杆锁止电磁铁 N110 锁销 应急释放元件 按压激活 应急释放 9 TQP 2009 换挡杆锁止电磁铁 N110 锁止释放 换挡杆位置传感控制单元为电磁线圈提供电流 完成P位置释放 产品介绍与操作 10 TQP 2009 换挡杆锁止电磁铁 N110 若在N位置停留超过2秒 控 制单元提供电流锁止 只要 施加脚制动 即可释放 产品介绍与操作 N位置锁止 释放 11 TQP 2009 产品介绍与操作 非P档 钥匙防拔出功能 N376 P位置非P位置 车辆长期停放在 P 以外位置 将导致 蓄电池过度放电 12 TQP 2009 发动机扭矩 驱动轴 1 变速箱传动部分 1输出轴 1 驱动轴 2 变速箱传动部分 2 输出轴 2 输出轴 3 基本原理 结构 原理 13 TQP 2009 结构特征 模块化设计 离合器 机械单元 干式双离合器 双油路 独立循环 7档 4拨叉杆 电子油泵驱动 无热交换器 结构 原理 14 TQP 2009 机械组件 结构 原理 P档锁 输出轴1 输出轴3 输出轴2 差速器 输入轴1 输入轴2 双质量飞轮 双离合器 15 TQP 2009 双质量飞轮双质量飞轮 双离合器双离合器 内齿内齿 外齿外齿连接环连接环 扭矩输入 结构 原理 扭矩通过发动机 曲轴 双质量飞 轮 双离合器进 行传递 为完成传递 双 质量飞轮装配有 内齿 与双离合 器的外壳上装配 的外齿相啮合 这样 扭矩就被 传递到双离合器 16 TQP 2009 输入轴 驱动盘 连接环 扭矩输入 结构 原理 离合器上的外齿通过连接 环与离合器驱动盘相连接 离合器上的外齿与飞轮上 的内齿相啮合 17 TQP 2009 驱动轴1 驱动轴2 离合器 结构 原理 18 TQP 2009 输入轴2 输入轴1 输出轴3 输出轴2 输出轴1 主减速齿轮 差速器 离合器K2 离合器K1 双质量飞轮输入轴 输出轴 结构 原理 1 7档齿轮 倒档中间齿轮 倒档齿轮 输入轴 输出轴 P档锁止机构 差速器 19 TQP 2009 输入轴一 结构 原理 轴承 传感器G632靶轮 1档齿轮5档齿轮3档齿轮7档齿轮 驱动轴1通过花键与K1相 连 用于驱动1 3 5 7档 为了监测变速箱输入转速 轴上有变速箱输入转速传感 器1 G632的脉冲靶轮 注意 强磁性的物体将影响脉冲靶轮 G632的靶轮 磁性脉冲靶轮 20 TQP 2009 输入轴二 结构 原理 驱动轴 2被设计成空心轴 安装在驱动轴1的外侧 通过花 键与K2相连 被用于驱动2 4 6 R档 为了记录变速箱 输入转速 轴上有变速箱输入转速传感器2 G612的靶轮 4 6档齿轮 G612的靶轮 轴承 2 R档齿轮 G612的靶轮 齿形靶轮 21 TQP 2009 结构 原理 1 2 3档选档齿轮 3件式同步器 4档选档齿轮 2件式同步器 轴承 轴承 1 3档同步器 1档齿轮 3档齿轮4档齿轮2档齿轮 2 4档同步器 输出齿轮 输出轴 一 22 TQP 2009 输出轴 二 结构 原理 带单件式同步器的选档齿轮5 6 7 倒档中间齿轮1和2 6 R档同步器 5 7档同步器 输出齿轮 R档中间齿轮2 R档中间齿轮1 6档齿轮7档齿轮 5档齿轮 23 TQP 2009 输出轴 三 结构 原理 倒档选档齿轮带单件式同步器 P档锁止机构齿轮 轴承 轴承 同步器齿套 输出齿轮 P档锁止机构齿轮 R档齿轮 24 TQP 2009 P 档锁止机构 结构 原理 连接球销 锁止齿轮 锁销回位弹簧 锁销 主动销 主动销预紧弹簧 棘爪弹簧 下压装置 25 TQP 2009 P 档锁止机构 结构 原理 主动销 锁销 棘爪弹簧 下压装置 锁止装置 预紧弹 簧张紧 主动销 锁销 停车锁不激活 换挡杆在P位置 停车锁激活 锁销不接合 换挡杆在P位置 停车锁激活 锁销接合 26 TQP 2009 结构 原理 换挡拨叉 6 R档拨叉 5 7档拨叉 1 3档拨叉 2 4档拨叉 27 TQP 2009 结构 原理 换挡拨叉 档位选择活塞 档位选择活塞缸 档位传感器 永久磁铁 拨叉 同步器齿毂 滑动齿套 换挡机构的活塞和 换挡拨叉相连 为实现档位的变换 油 压被供应到换挡机构的 活塞上 因而活塞移动 当活塞移动时 换挡拨叉和滑动 齿套也随之移动 滑动齿套使同 步器齿接合形成档位 通过永久磁铁和换挡机构位移传感器 滑 阀箱单元能够准确获得换挡机构的新位置 28 TQP 2009 同步器 结构 原理 拨叉 锁止块 同步器毂 滑动套 同步环 内环 2档齿轮 同步环 内环 4档齿轮 稳定连接 焊接 同步环 锁块 滑套 外环 中间环 同步环 外环 R档齿轮 同步环 外环 中间环 齿环 同步器毂 29 TQP 2009 同步器 结构 原理 带钼涂层黄铜材质单件式R 带钼涂层黄铜材质单件式5 6 7 带钼涂层黄铜材质两件式4 带钼涂层黄铜材质三件式1 2 3 同步环材料同步器档位 30 TQP 2009 结构 原理 动力传递路线 输入轴2的R档主动齿轮 输出轴2的R档中间齿轮 输出轴3的R档从动齿轮 输出轴3输出齿轮 差速器主减速齿轮 31 TQP 2009 油路循环概述 控制系统 齿轮油 液压油 不同的油液 与功能相适应 粘温特性 低温特性 粘度影响小 免维护 长效 独立的油路 32 TQP 2009 控制系统 电 液控制单元 1 2 3 4 5 33 TQP 2009 控制系统 电 液控制单元 6 7 8 9 10 11 12 34 TQP 2009 控制系统 电 液控制单元 13 14 15 1 蓄压器 2 油泵 3 油泵电机 4 传输组1控制阀 5 传输组2控制阀 6 离合器转速G182 7 5 7 换挡机构 8 6 R 换挡机构 9 传感器 10 电子控制单元 11 2 4 换挡机构 12 1 3 换挡机构 13 K1 驱动机构 14 K2 驱动机构 15 电气连接插头 35 TQP 2009 液压控制系统 系统构成 蓄压器 油泵 油泵电机 V401 电液控制单元 离合器K1 离合器K2 传输组1阀3 离合器K1阀 N435 传输组1阀2 5 7换挡阀 N434 传输组1阀4 压力调节阀 N436 传输组1阀1 1 3换挡阀 N433 传输组2阀2 6 R换挡阀 N438 传输组2阀4 压力调节阀 N440 传输组2阀3 离合器K2阀 N439 传输组2阀1 2 4换挡阀 N437 36 TQP 2009 液压控制系统 油路循环示意图 V401 油泵 滤清器 限压阀 单向阀 蓄压器 传感器 滤清器 防止油中杂质进入油路 限压阀 防止系统压力过高 单向阀 防止系统压力油回流 提供旁通油道 37 TQP 2009 液压控制系统 液压泵 液压泵电机 液压泵单元 液压泵单元安装在机械滑阀模 块上 由一个液压泵和一个电 机组成 液压泵电机是一个碳刷直流电 机 由机械滑阀单元的电子控 制单元依靠压力要求按需驱 动 它通过连接器驱动液压泵 液压泵依靠齿轮泵原理工作 它吸入油液并加压向油路提供 一个大约70巴的压力油 38 TQP 2009 油泵电机 V401 液压控制系统 V401 与传统惯例相同 小尺寸的直 流电机是非接触式的 由一个 定子和一个转子组成 常规的 定子由永久磁铁构成 转子电 磁铁构成 但这个电机恰恰相 反 转子包含6对永磁体 定子包 含6对电磁体 信号失效影响 如果电机不能被激活 油液压力下降 并且离合器在 压力盘弹簧的作用下断开 39 TQP 2009 液压控制系统 V401 工作原理 传统直流电机 电磁场 换向通过接触环进行 此直流电机的换向则是 由滑阀箱单元的电子控 制单元控制 无接触工作 在换向工 作时无接触 直流电机 运转在无磨损状态下 轴承除外 带永久磁 铁的转子 定子 电磁铁 线圈付 电气连接 40 TQP 2009 液压控制系统 V401 工作原理 41 TQP 2009 液压控制系统 转子 定子 工作原理 42 TQP 2009 液压控制系统 液压泵 吸入侧 压力侧驱动齿轮 壳体 液压泵依靠齿轮泵原理工作 它吸入油液并加压向油路提供 一个最大70巴的压力油 液压油通过油泵壳体内壁和齿 隙间被从吸入侧泵入压力侧 43 TQP 2009 蓄压器 液压控制系统 蓄压器 设计上类似气压蓄压器 当液压泵被关闭时 保证 液压系统有油压 它能储存0 2升的液压油 基本形式 气囊式 膜片式 活塞式 44 TQP 2009 液压控制系统 蓄压器 气压式活塞蓄压器 氮气充注 24bar 最大承受液压 100bar 45 TQP 2009 液压控制系统 蓄压器 蓄压器处于压力状态下 不得打开 存储能量 减弱冲击和波动的影响 P0 P2 P1 V0V1V2 46 TQP 2009 液压控制系统 压力控制阀 传输组1阀4 压力控制阀 N436 传输组2阀4 压力控制阀 N440 控制齿轮传动组的油压 N436 离合器K1 换挡操纵机构1 3 5 7 N440 离合器K2 换挡操纵机构2 4 6 R 如果一个电磁阀失效 则相应齿轮传输组件被关闭 只 有另外的齿轮传动机构上的指定档位能够工作 47 TQP 2009 液压控制系统 离合器控制阀 传输组1阀3 离合器K1阀 N435 传输组2阀3 离合器K2阀 N439 控制通往离合器促动器液压 油流量 N435 控制离合器K1 N439 控制离合器K2 无电流提供时 阀和离合器 都断开 信号失效的影响 如果一个电磁阀失效 相应的齿轮传动组被关闭 48 TQP 2009 液压控制系统 档位变换液压控制阀 传输组1阀2 5 7换挡阀 N434 传输组1阀1 1 3换挡阀 N433 传输组2阀2 6 R换挡阀 N438 传输组2阀1 2 4换挡阀 N437 选档杆位于P位置 点火 开关关闭 一档和倒档 齿轮啮合 控制档位选择器的油的 流量 每个控制阀可使档位选 择器形成两个档位 如果没有齿轮啮合 控制 阀控制油压使档位选择器 保持空档位置 49 TQP 2009 液压控制系统 1 3档 档位选择器 2 4档 档位选择器 5 7档 档位选择器 6 R档 档位选择器 档位选择机构 滑阀箱单元控制档位选 择装置 换挡选择装置的活塞和 换挡拨叉相连 为实现档位的变换 油 压被供应到换挡机构的 活塞上 活塞移动 换挡拨叉和 滑动齿套也随之移动 滑动齿套使同步器齿接 合形成档位 50 TQP 2009 液压控制系统 滑阀箱 N436 N433档位选择器缸 选档活塞 活塞腔 齿套 拨叉 档位选择 初始位置 档位选择活塞保持在空 档位置 在电磁阀N433的作用下 活塞停留在 N 位置 齿轮传输组1的阀4 N436 控制齿轮传动组1的油压 51 TQP 2009 液压控制系统 滑阀箱 N433 档位选择器缸 选档活塞 活塞腔 滑动齿套 拨叉 档位选择 选择1档 档位选择电磁阀 N433 提升左侧活塞腔的油压 档位选择活塞被推向右侧 与活塞连接的换挡拨叉和 换挡滑套随换挡活塞一同 向右侧移动 滑动齿套移动到一档位 置 齿轮接合 形成档位 52 TQP 2009 电子控制系统 系统构成图 变速箱输入速度 传感器G182 输入轴2速度传感器G612 输入轴1速度传感器G632 离合器1位置传感器G617 离合器2位置传感器G618 档位选择传感器1 G487 档位选择传感器2 G488 档位选择传感器3 G489 档位选择传感器4 G490 变速箱压力传感器G270 控制单元温度传感器G510 液压泵电机V401 离合器1控制阀N435 离合器1控制阀N435 系统压力控制阀N436 系统压力控制阀N440 1 3档拨叉控制阀N433 2 4档拨叉控制阀N434 5 7档拨叉控制阀N437 6 R档拨叉控制阀N438 53 TQP 2009 电子控制系统 传感器安装位置 G632 输入1 G490 6 R G612 输入2 线束连接 G182 输入 G487 4 2 G488 1 3 控制单 元集成 传感器 G510 G489 5 7 G617 G618 离合器 行程 G270 54 TQP 2009 电子控制系统 离合器1行程位置传感器 G617 离合器2行程位置传感器 G618 安装在滑阀箱单元的离合器触动装置上 非接触式传感器 信号作用 用于控制离合器的驱动电磁阀 信号失效的影响 若 G617 损坏 变速箱传输部分1被关闭 档位 1 3 5 7将无法接合 若 G618 损坏 变速箱传输部分2被关闭 档位 2 4 6 R档将无法接合 55 TQP 2009 电子控制系统 传感器的结构 工作原理 交变电压提供 铁芯初级线圈 次级测量线圈 离合器活塞 永久磁铁 测量电压 电子分析电路 56 TQP 2009 离合器速度传感器 G182 电子控制系统 信号失效 利用发动机转速信号替代 安装在变速箱壳体内 是唯一在滑阀箱单元外的传感器 以电子方式监测起动齿圈 记录变速箱的输入转速 信号作用 控制单元要求变速箱输入 转速信号去控制离合器和 计算滑移率 57 TQP 2009 电子控制系统 G632 G612 输入轴1速度传感器 G632 输入轴2速度传感器 G612 信号失效影响 如果G632失效 齿轮传 动组1关闭 车辆只能在 2 4 6和R档驱动 如果G612失效 齿轮传 动组2关闭 只能在1 3 5 7档被驱动 都集成在滑阀箱单元上 都是霍尔传感器 信号作用 控制离合器 计算离合器的打滑量 58 TQP 2009 电子控制系统 G510 控制单元温度传感器 G510 信号作用 用以检查滑阀箱单元的温度 当温度达到139摄氏度时 发动机扭矩被减小 信号失效影响 控制单元使用一个内在 的替代值工作 59 TQP 2009 电子控制系统 G270 变速箱系统压力传感器 G270 信号作用 用于控制液压泵的电机 V401的工作 信号失效 液压泵电机持续运转 系统液压油压力由压力 控制阀决定 集成在滑阀箱单元的液压油路中 膜片式压力传感器 60 TQP 2009 电子控制系统 液压泵泵送液压油通过滤清器到达压力限制阀 压力蓄压器 和液压油压力传感器 当液压油压力在压力限制阀和压力传 感器处达到大约70bar 控制单元切断电机 因此液压油泵 关闭 旁通支路确保滤清器油路堵塞时维持系统功能 压力限制阀 压力传感器压力限制阀 61 TQP 2009 电子控制系统 G487 2 4 G488 1 3 G489 5 7 G490 6 R 信号失效后的影响 如果一个位移传感器失效 控制单元不能准确获知相应档位变换 机构的位置 因此 控制单元无法识别是否有档位在齿轮选择机 构和拨叉的作用下接合 为了防止对变速箱 造成损坏 在这种情 况下 与损坏的位移传感器相关部分被关闭 档位行程传感器2 4 G487 档位行程传感器1 3 G488 档位行程传感器5 7 G489 档位行程传感器6 R G490 信号作用 控制单元要求获知精确的换挡机构 位置 用以控制换挡机构实现档位 的变换 换挡拨叉上的信号源产生 信号 被传感器获得 从而使控制 单元识别换挡执行机构的精确位置 62 TQP 2009 电子控制系统 信号使用 基于此信号 控制单元获知换挡 杆位置 使用此信号去执行驾驶 员的D R S或TIP指令 同时控制 起动机的释放 信号失效的影响 如果控制单元监测不到换挡杆位 置 所有的离合器将断开 换挡杆总成 E313 F189 换挡杆位置传感系统和换挡杆锁止电磁控制系统集成在换挡杆总成 上 换挡杆位置通过霍尔传感器侦测 这些传感器集成在换挡杆传 感系统中 换挡杆位置信号和TIP开关信号通过CAN总线传给J743 和J285 TIP霍尔传感器 换挡杆位置霍尔传感器 63 TQP 2009 电子控制系统 网络连接 动力总线 舒适总线 64 TQP 2009 电子控制系统 详细内容请参照相关车型的电路图 65 TQP 2009 离合器 滑阀箱单 元 双离合器 干式 双离合器 控制过程 拆装 更换 66 TQP 2009 压力盘 横膈膜弹簧 驱动盘 K1离合器盘 约束轴承 横膈膜弹簧 离合器操作杆 离合器接合 离合器接合步骤 液压触动 压缩运动 拉近运动 压紧接合 离合器 K1 离合器 67 TQP 2009 离合器接合 请您描述离合器K2的 接合与断开的过程 参照离合器K1的 工作过程 准备时间计时 5 min 压力盘 支撑点 驱动盘 K2离合器盘 约束轴承 横膈膜弹簧 离合器操作杆 离合器 68 TQP 2009 离合器操纵执行机构 离合器触发缸 操纵杆 永久 磁铁 封套 离合器活塞 活塞杆 防尘套 离合器K1 离合器K2导向环支撑环 离合器 69 TQP 2009 离合器操纵 断开 为了触发离合器 电子机械 滑阀控制单元触发电磁阀 齿轮传输组1的阀3 N435 操 作离合器K1 齿轮传输组2的阀3 N439 操 作离合器K2 离合器不工作 离合器触动活塞在空闲 位置 电磁阀 N435 打 开在回油方向 油压从 齿轮传输组压力控制阀 N436 流入滑阀单元的 油底壳 离合器 空闲位置 70 TQP 2009 离合器操纵 接合 离合器接合 如果离合器K1被接合 电 磁阀 N435 由电子控制单元 激活 当其被激活 接通了 到离合器触动器的油道 油 压在离合器驱动活塞的后方 被建立 离合器驱动动活塞 移动并推动离合器接合杆 离合器K1接合 离合器打滑 变速箱的输入转速和驱动 轴的转速不同 此功能是 通过电磁阀 N435 控制离 合器驱动油压与回流油压 来达到的 离合器 驱动位置 71 TQP 2009 工作油路 工作油压 回油 受控工作油压 离合器安全阀 N438N437N434 N433 N439 N435 N440N436 离合器 72 TQP 2009 工作油路 离合器 73 TQP 2009 拆装双离合器 离合器 74 TQP 2009 拆卸双离合器