广汽丰田汉兰达新车技术指南.pdf

Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 1 U760E 自动传动桥 制动 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 2 U760E 自动传动桥 概要 紧凑 轻质和高性能6速超级电控传动桥 ECT U760E Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 3 U760E 自动传动桥 性能 车型HIGHLANDERHIGHLANDER 传动桥U760EU151E 传动比 1st3 3004 235 2nd1 9002 360 3rd1 4201 517 4th1 0001 047 5th0 7130 756 6th0 608 Reverse4 1483 378 差速器传动比 14 3563 478 失速点1 851 75 油容量 2 升 6 50 6 87 5 72 8 8 9 3 7 7 油液类型WS 重量 参考 3 kg lb 88 4 194 9 101 223 1 包括了中间轴传动比 2 包括了差速器 3 加注了ATF Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 4 U760E 自动传动桥 识别码信息 传动桥号码被印制在下图所示的变速器壳体上 传动桥号码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 5 U760E 自动传动桥 特点 和 U151E比较 项目 齿轮部分 采用了2 套行星齿轮单元 行星齿轮单元数量减少了 离合器和单向离合器数量也减少了 液压部分 泵轮和涡轮更加短 C2离合器分离式活塞沿直接档离合器 C2 工作的拉力方向运动 紧凑和高流量的线性电磁阀 SL1 SL2 SL3 和SL4 控制直接控制原件结合 采用了折叠型的ATF滤网 采用溢出塞调节ATF量 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 6 U760E 自动传动桥 特点 和 U151E比较 项目 电控 ECT ECU 安装在传动桥上 采用了Hall IC型 速度传感器 NT NC 离合器到离合器压力控制 在 2 3 4 5 6 时运作 动力传递协同控制确保极好的起步性能 实现根据驾驶员的意愿减速功能 锁止离合器控制 柔性锁止离合器控制运作范围拓宽了 其他 扩大差速器开口的弯曲弧度以缓和应力集中 传动桥控制拉索采用了拉索长度调节机构 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 7 U760E 自动传动桥 差速器壳体 扩大了差速器开口的弯曲弧度以缓和应力集中 在行驶中施加在差速器壳体上的应力 大弯曲 拉长压力 压缩压力 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 8 U760E 自动传动桥 自动ATF ATF 通过采用粘性低的TOYOTA 纯正ATF WS以改善燃油消耗 ATF 温度温度 高高 ATF 粘度粘度 粘粘 T IV WS Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 9 U760E 自动传动桥 变矩器 泵轮和涡轮变短了 U151E U760E 短 传动桥类型U760E 变矩器 类型 3 元件 单极 2 相 配备锁止机构 失速点1 85 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 10 U760E 自动传动桥 ATF滤网 采用了毡制ATF滤网 可缩小ATF滤网并保证过滤性能 折叠的ATF滤 网 油底壳 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 11 U760E 自动传动桥 行星齿轮单元 传动桥通过2套行星齿轮单元实现6速 U760E C1 B1 F1 C2 B2B3 Ravigneaux 行星齿轮 单元 制动器 离合器 单向离合器 C2 C1 F1 B2 B3 B1 中间轴主动齿轮 U D 行星齿轮 单元 差速器小齿轮 中间轴从动齿轮 Ravigneaux 行星齿轮 单元 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 12 U760E 自动传动桥 传动桥动力传递 换档杆位置 电磁阀离合器制动器单向离合器 SLSL1SL2SL3SL4SLUC1C2B1B2B3F1 PO R OOO NO D或S6 1stOOO 2ndOOO OO 3rdOOO OO 4thOOO OO 5thOOO OO 6thOOO OO S5 1stOOO 2ndOOO OO 3rdOOO OO 4thOOO OO 5thOOO OO ON 结合时ON 结合后OFF 和柔性锁止一致 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 13 U760E 自动传动桥 传动桥动力传递 换档杆位置 电磁阀离合器制动器单向离合器 SLSL1SL2SL3SL4SLUC1C2B1B2B3F1 S4 1stOOO 2ndOOO OO 3rdOOO OO 4thOOO OO S3 1stOOO 2ndOOOO 3rdOOOO S2 1stOOO 2ndOOOO S11stOOOOO ON 结合时ON 结合后OFF 和柔性锁止一致 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 14 U760E 自动传动桥 线性电磁阀 SL1 SL2 SL3 和SL4 紧凑和高流量的线性电磁阀直接控制结合元件 U760EU151E 线性电磁 阀 控制阀 制动制动 管道压力 线性电磁 阀 制动制动 电磁调节阀 管道压力 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 15 U760E 自动传动桥 速度传感器 NT NC 采用了Hall IC型速度传感器 输入轴速度传感器 Hall IC型型 中间轴速度传感器 Hall IC型型 下阀体 上阀体 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 16 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 特点 U760E 自动传动桥有如下控制 项目 传动桥控制 离合器到离合器的压力控制 管道压力优化控制 锁止正时控制 柔性锁止离合器控制 动力传递协同控制控制 下坡降挡控制 人工智能换档 直接降挡控制 ECT 雪地模式 多模式自动变速器 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 17 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 离合器到离合器的压力控制 此控制在2 3 4 5 6 时运作 管道压力 ECMTCM SL1SL2SL3SL4 ATF 温度传感器 输入轴速度传感 器 中间轴速度传感 器 V Bus Local 空气流量计 水温传感器 节气门位置传感器 C1C2B1B3 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 18 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 动力传递协同控制 确保了极好的起步性能 加速踏板开度 节气门开度 发动机 输出 U760E 传统的 响应改善 抑制轮胎打滑 起步时节气门控制起步时节气门控制 时间 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 19 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 动力传递协同控制 在减速时 档位由驾驶员松开踏板的快慢决定 加速踏板开度 时间 突然的加速踏板运作 缓慢的加速踏板运作 3rd 4th 6th 发动机输出由于驾驶员的操 作而改变 档位 减速控制减速控制 5th 发动机 输出 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 20 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 动力传递协同控制 实现极好的响应和减轻换档震动 加速踏板开度 驾驶员渴望 的驱动力 ECMTCM 电磁阀 SL1 SL2 SL3 SL4 发动机 自动传动桥 控制电磁 阀 ETCS i 控制 ESA 控制 优化发动机输出 瞬时换档控制瞬时换档控制 实现驾驶员渴望的 驱动力 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 21 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 锁止正时控制 柔性锁止离合器控制 拓宽了运作范围 这样改善了燃油经济型和行驶稳定性 D或S6S5S4 1st XXX 2nd 3rd 4th 5th 6th 锁止离合器控制锁止离合器控制 柔性锁止离合器控制柔性锁止离合器控制 D或S6S5S4 1st XXX 2nd 3rd 4th 5th 6th 运作 X 不运作 仅加速柔性锁止 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 22 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 下坡降挡控制 此控制防止发动机转速降低 这样燃油切断控制可运作更长 时间 发动机转速 燃油切断控 制 ON 燃油切断控制 OFF 有控制 无控制 时间 6th 5th 4th 燃油切断控 制 ON 燃油切断控制 OFF 燃油切断时间变长 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 23 U760E 自动传动桥 传动桥控制系统 多模式自动变速器 在S位置 驾驶员可通过向上 或向下 拨动换挡杆 选择档域 档域档位 S6 D 6th 1st S55th 1st S44th 1st S33rd 1st S22nd 1st S11 st S 模式模式 S 模式指示灯 档域指示灯 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 24 P R N DS U760E 自动传动桥 变速器控制系统 多模式自动变速器 当选择了 S 位置 默认档域是S4或S5 由车速决定 当在 位置保持换挡杆1秒或以上 那么档域直接升至S6 S4S5 默认档域 默认档域 车速 换档模式换档模式 保持保持1秒或以 上 秒或以 上 643215 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 25 U760E 自动传动桥 变速器控制系统 直接降挡控制 当迅速踩下加速踏板 此控制跳跃不必要的档位以提高换档 响应 时间 自动传动桥输入转速 驱动力 换档时间 响应 加速踏板运作 2nd 3rd 4th 5th 直接降挡控制 传统的降挡控制 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 26 U760E 自动传动桥 失效保护 故障部件故障部件功能功能 输入轴 速度传感器 只能实现1st或3rd 中间轴 速度传感器 中间轴速度通过防滑控制ECU检测 只能实现 1st 到 4th ATF 温度传感器只能实现 1st 到 4th TCM 电源 电压太低 当车辆正以6th行驶 传动桥档位被固定在6th 当车辆正以1st 到 5th 行驶 传动 桥档位被固定在5th CAN 通信只能实现1st或3rd 爆震传感器只能实现 1st 到 4th 电磁阀 SL1 SL2 SL3 和SL4 到故障电磁阀的电流被切断并按正常控制其他电磁阀 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 27 U760E 自动传动桥 TCM的DTC DTC No 检测项目检测项目U760EU151E P0500车速传感器 A O P0560系统电压O P0617起动继电器电流大O P0705变速器Range 传感器Circuit Mal功能 PRNDL 输入 O P0710ATF温度传感器 A Circuit O P0711ATF温度传感器 A 性能O P0712ATF温度传感器 A 电路输出低O P0713ATF温度传感器 A 电路输出低O P0715输入轴输入轴 涡轮速度传感器电路故障涡轮速度传感器电路故障O P0717输入轴速度传感器无信号O P0724制动开关 B 电路输出高O P0741变矩器离合器电磁阀性能 换档电磁阀 SL O P0746压力控制电磁阀 A 性能 换档电磁阀 SL1 O P0748压力控制电磁阀 A 电路 换档电磁阀 SL1 O P0766换档电磁阀 D 性能 换档电磁阀 S4 O Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 28 U760E 自动传动桥 DTCs for TCM DTC No 检测项目检测项目U760EU151E P0711换档电磁阀 E 性能 换档电磁阀 SR O P0776压力控制电磁阀 B 电路 换档电磁阀 SL2 O P0778压力控制电磁阀 B 电路 换档电磁阀 SL2 O P0791中间轴速度传感器中间轴速度传感器 A 电路电路O P0793中间轴速度传感器 A O P0796压力控制电磁阀 C 性能 换档电磁阀 SL3 O P0798压力控制电磁阀 C 电路 换档电磁阀 SL3 O P0982换档电磁阀 D 控制电流小 换档电磁阀 S4 O P0983换档电磁阀 D 控制电流大 换档电磁阀 S4 O P0985换档电磁阀 E 控制电流小 换档电磁阀 SR O P0986换档电磁阀 E 控制电流大 换档电磁阀 SR O Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 29 U760E 自动传动桥 DTCs for TCM DTC No 检测项目检测项目U760EU151E P2714压力控制电磁阀 D 性能 换档电磁阀 SLT O P2716压力控制电磁阀 D 电路 换档电磁阀 SLT O P2757变矩器变矩器 离离合器压力控制电磁阀性能合器压力控制电磁阀性能 换档电磁阀换档电磁阀 SLU O P2759变矩器变矩器 离离合器压力控制电磁阀控制电路合器压力控制电磁阀控制电路 换档电磁阀换档电磁阀 SLU O P2769变矩器离合器电磁阀电路短路 换档电磁阀 SL O P2770变矩器离合器电磁阀电路断路 换档电磁阀 SL O P2808压力控制电磁阀压力控制电磁阀 G 性能性能 换档电磁阀换档电磁阀 SL4 O P2810压力控制电磁阀压力控制电磁阀 G 电路电路 换档电磁阀换档电磁阀 SL4 O U0100和和 ECM 失去通信失去通信 PCM A O Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 30 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 传动桥补偿码是唯一的 60 位 被印制在QR标签上 传动桥补偿码传动桥补偿码 60 位位 14311 21252 000D0 00000 00000 000DF 14FF0 10060 10002 34156 22460 0016E 2A05J1 00096 001 14311 21252 000D0 00000 00000 000DF 14FF0 10060 10002 34156 22460 0016E 14311 21252 000D0 00000 00000 000DF 14FF0 10060 10002 34156 22460 0016E 2A05J1 00096 001 QR Label Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 31 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 当如下部件更换时 进行A T 码注册或路试以改善换档震动 更换的部件 在更换前更换后 A T 码注册 A T Code 重置 重置记忆 路试 通过驾驶学习 读补偿码设定补偿码 TCM ECT ECU OOO XO 传动桥OO 阀体 电磁阀 SL3 SL4 OO 电磁阀 SL1 SL2 O 发动机OO 如不能读传动桥补偿码 注意注意 不要使用旧传动桥码 仅新传动桥码是可用的 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 32 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 读补偿码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 33 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 读补偿码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 34 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 读补偿码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 35 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 设定补偿码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 36 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 设定补偿码 输入 打开 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 37 123451234512345 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 设定补偿码 输入 打开 15位 x 4 次 下一 步 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 38 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码注册 设定补偿码 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 39 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码重置 进入 Powertrain ECT 工具 A T 码重置 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 40 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 A T 码重置 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 41 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 重置记忆 进入 Powertrain ECT 工具 重置记忆 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 42 维修要点 U760E 自动传动桥 传动桥补偿码 重置记忆 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 43 调节机构调节机构 换挡杆 控制拉索 滑块 锁止块 松开 锁止 1 1 2 2 U760E 自动传动桥 传动桥控制拉索 拉索长度调节机构改善了维修的便利性 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 44 维修要点 U760E 自动传动桥 检查和调整 传动桥ATF的加注 U760E 自动传动桥没有ATF加注管和油尺 当加注ATF时 ATF通过传动桥壳体上的加注孔添加 ATF液位可通过油底壳 里面的溢流孔 允许过多的ATF溢流 检查 传动桥使用TOYOTA 纯正ATF WS 注意 如果ATF添加不正确 传动桥不能达到设计性能 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 45 维修要点 U760E 自动传动桥 检查和调整 保养日程 状况运作间隔 正常检查每40000 km 24000 miles 或24月 恶劣 检查每40000 km 24000 miles 或24月 更换每80000 km 48000 miles 或48月 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 46 维修要点 U760E 自动传动桥 检查 ATF 检查流程 没有油尺和加注管 注意注意 如果传动桥没有ATF泄露 没有必要检查ATF位 检查项目检查项目 目视检查下列部位ATF泄露 溢流塞 衬垫 壳体连接处 等 加注管 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 47 维修要点 U760E 自动传动桥 调整 ATF加注流程 规定的ATF 液量 1 初始加注初始加注 添加ATF到油底壳到规定液位 添加ATF直到ATF 从溢 出孔溢出 溢流塞 2 添加规定的添加规定的ATF液量液量 添加正确的ATF液量 3 升高升高ATF温度温度 起动发动机使ATF流动 激活ATF温度检测模 式 使发动机怠速运转 将ATF温度升至规定值 No 1 ATF加注管 4 调整调整ATF液位液位 排除过多的ATF 在规定温度值 如果没有ATF溢出 则添加ATF直到ATF 从溢出 空溢出 打开溢出塞直到ATF滴下 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 48 维修要点 U760E 自动传动桥 调整 初始加注 确保No 1 ATF加注管被紧固到规定扭矩 以下情况不需要初始加注 注意 如果No 1 ATF加注管没有被紧固到规定扭矩 那么ATF液量不能被准确 调节 不需要初始加注的操作不需要初始加注的操作 断开ATF冷却器管或软管 因为塞子或衬垫故障对ATF泄露维修 安装了新的带变矩器 加注了ATF 的传动桥 No 1 ATF加注 管 溢流塞 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 49 维修要点 U760E 自动传动桥 调整 添加规定的ATF液量 根据下表向传动桥添加正确的ATF液量 维修维修 添加量添加量 升升 断开ATF冷却器管或软管 因为塞子或衬垫故障对ATF泄露维修 安装了新的带变矩器 加注了ATF 的传动桥 0 5 拆除和安装驱动轴 拆除和安装传动桥油底壳衬垫 拆除和安装油底壳 2 7 拆除和安装阀体3 2 拆除变矩器 传动桥拆除和安装 3 4 变矩器更换 重复使用旧变矩器3 5 新变矩器5 1 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 50 维修要点 U760E 自动传动桥 调整 升高ATF温度 进入 ATF温度检测模式 N D 6 秒 或更长 1 5 秒 或更短 注意 当选择了 连接 TC和TE1 ON 后 MIL 等将不会闪烁 提示 当激活了ATF温度检测模式 D 档 指示灯点亮2 秒 N D P R N DS 使用使用IT 进入 Powertrain ECT 当前测试 连接 TC 和TE1 DLC3 CG 4 TC 13 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 51 维修要点 U760E 自动传动桥 调整 升高ATF 温度 指示灯 D ATF 温度 不亮D低于规定的ATF 温度 点亮D 规定ATF 温度 40 到 45 度 闪烁D高于规定的ATF 温度 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 52 制动 概要 和 TMC 生产汉兰达的主要区别 采用了制动助力器真空喷射管以稳定制动助力器真空 1AR FE 发动机车型 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 53 制动 喷射管 采用了制动助力器真空喷射管以稳定制动助力器真空 时间 真空度 助力器真空 进气歧管真空 主要路线 E G 制动助力器 喷射喷射 管管 进气歧管 MAF 空气滤清器 ECM VSV 文式管 节气门 M Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 54 制动 喷射管 主要部件位置 制动助力器 喷射管喷射管 喷射VSV阀 No 1 真空软管 主要路线 节气门 单向阀 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 55 制动 喷射管 运作 喷射VSV阀 通常关闭 如果进气歧管真空度比较小并且发动 机冷却液温度在规定值范围内 ECM将打开 VSV 阀以增加 制动助力器真空度 时间 真空度 助力器真空 进气歧管真空 主要路线 喷射管效果喷射管效果 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 56 制动 喷射管 运作 当VSV阀关闭 制动助力器真空是由进气歧管的真空产生的 制动助力器 喷射管喷射管 喷射VSV阀 No 1 真空软管 主要路线 节气门 No 1 真空软管 附加路线 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 57 制动 喷射管 运作 当VSV阀打开 制动助力器真空是由喷射管的空气流动流动 产生的 制动助力器 喷射管喷射管 喷射VSV阀 No 1 真空软管 主要路线 节气门 No 1 真空软管 附加路线 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 58 维修要点 制动 喷射管 检查喷射管 检查喷射管没有变形或破裂 当施加压缩空气于A孔时检查B孔的吸力 如果有异常 更换 一个新的喷射管 B A 识别标记 Body Electrical车型 Outline发动机底盘Bodyfor Technician 59 维修要点 制动 喷射管 数据列表 进入 Powertrain 发动机 数据列表 当前测试 进入 Powertrain 发动机 当前测试 IT 显示测量项目 范围正常状况诊断注意 喷射VSV阀VSV 阀状况 打开或关闭关闭 IT 显示测试部件控制范围诊断注意 激活喷射VSV阀喷射VSV阀打开 关闭 确认进气温度在 5 度 以上 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 1 发动机概要 发动机性能 气门机构 润滑 进气和排气系统 燃油系统 点火系统 充电系统 发动机控制系统 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 2 发动机概要 1AR FE发动机 新采用了1AR FE发动机 直列 4缸 2 7升 16气门DOHC 发 动机带双VVT i系统 ACIS和ETCS i Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 3 发动机概要 发动机规格 发动机1AR FE 气缸数和排列4缸 直列 气门机构 16气门 DOHC 链条驱动 双VVT i 排量 cm3 cu in 2672 163 1 缸径x 行程 mm in 90 0 x 105 0 3 54 x 4 13 压缩比10 0 最大输出 kW rpm 140 5800 最大扭矩 N m rpm 252 4100 气门正时 进气 Open3 to 53 上止点前 Close61 to 11 下止点后 排气 Open60 to 20 下止点前 Close4 to 44 上止点后 机油API SL SM或ILSAC 排放法规EURO IV 发动机重量 参考 kg 148 发动机添加了机油和冷却水 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 4 发动机概要 特点 双VVT i系统 滚动控制 阀 旋转型 ACIS 阀 液压挺杆 长型火花塞 树脂齿轮 平衡轴 进气控制系统 曲轴旋转保持功能 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 5 发动机性能 识别码信息 发动机号码被印制在下图所示的气缸体部位上 发动机号码 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 6 发动机性能 气缸盖 凸轮轴架和气缸盖分开以简化气缸盖结构 进气和排气凸轮轴轴承盖是一体的 气门室盖 气门室盖衬垫 气缸体 轴承盖 进气和排气一体 凸轮轴架 气缸盖 机油控 制阀 气缸盖垫 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 7 维修要点 发动机性能 气缸盖 凸轮轴和凸轮轴架安装 51 37 6 24 8 9 10 11 第一步第一步 第一步第一步第一步第一步 紧固顺序紧固顺序 X 紧固 紧固 扭矩扭矩 16 N m 163 kgf cm 12 ft lbf Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 8 维修要点 发动机性能 气缸盖 凸轮轴和凸轮轴架安装 1 3 2 4 5 6 8 7 9 16 11 12 18 13 15 14 19 10 17 20 第二步第二步 第二步第二步第二步第二步 紧固顺序紧固顺序 X 紧固 紧固 扭矩扭矩 27 N m 275 kgf cm 20 ft lbf Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 9 发动机性能 气缸体 多刺状气缸套用来提高冷却性能 气缸体内侧的窜气通道内安装有机油分离器 机油分离器盖 外部 气缸套截面图气缸套截面图 气缸体 气缸套 刺型缸套 增加接触面积 刺型缸套 增加接触面积 机油分离器壳 机油分离器 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 10 发动机性能 气缸体 水套装置优化了气缸内的温度 从而降低磨损 水套装置减少了 冷却水的流动 有未有有未有 低温低温 低粘度机油 低摩擦低摩擦 高粘度机油 高摩擦 高摩擦 水套 气缸体 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 11 机油孔 维修要点 发动机性能 曲轴上轴承的安装 轴承应位于气缸体轴颈的中央并对准油孔 上轴承 机油润滑孔 NG OK 对准对准 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 12 维修要点 发动机性能 安装曲轴下轴承 连杆上轴承和下轴承 使用测量工具时确保轴承在轴颈的中央位置 A 和和 B 之间的差值应小于之间的差值应小于 0 7 mm 0 028 in A B B Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 13 发动机性能 平衡轴 平衡轴的被动齿轮是树脂齿轮 目的是抑制齿轮躁声 实现安静 的运转 平衡轴总成平衡轴总成 树脂 驱动轴驱动齿轮 No 2 平 衡轴 No 1 平 衡轴 注意注意 不能分解平衡轴总成 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 14 气门机构 概述 气门机构由液压挺杆 滚柱式摇臂和双VVT i系统组成 排气凸轮轴正 时齿轮总成 进气凸轮轴正时齿 轮总成 链条张紧器 液压挺杆 滚柱式摇臂 气门 曲轴 链条张紧器滑板 链条减震器 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 15 气门机构 液压挺杆 通过机油压力和弹簧使气门间隙保持为 0 柱塞 机油通道 单向球阀弹簧 单向球阀 柱塞弹簧 低压室 高压室 气门间隙 0 机油通道 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 16 维修要点 气门机构 液压挺杆 发动机机油更换步骤 1 使用专用工具按下单向球 液压挺杆 SST 09276 75010 正确正确错误 专用工具 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 17 维修要点 气门机构 液压挺杆 发动机机油更换步骤 2 将液压挺杆浸入干净的机油中 使用专用工具反复按下柱塞 5 6 次 3 用手指按压柱塞检查柱塞的阻力状况 如果在尝试3次后柱塞可被压下 请更换新的液压挺杆 干净的发动机机油 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 18 润滑 概述 使用可换滤芯式机油滤清器 容量 无机油5 7 升 6 0 US qts 5 0 Imp qts 更换滤芯4 4 升 4 6 US qts 3 9 Imp qts 不更换滤芯4 0 升 4 2 US qts 3 5 Imp qts 保养周期 发动机机油 正常每10000 公里 或1年更换 恶劣每5000 公里 或 半年更换 发动机机油滤清器更换发动机机油 机油滤清器盖 机油滤清器支架 滤芯 机油滤清器盖 机油滤清器放油旋塞 机油滤清器 放油旋塞 滤芯 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 19 润滑 活塞机油喷嘴 气缸体内有用于冷却和润滑活塞和缸孔的活塞机油喷嘴 No 1 机油喷嘴 No 2 机油喷嘴 机油喷嘴机油喷嘴 单向阀 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 20 进气和排气系统 概述 采用塑料进气歧管和不锈钢排气歧管以减轻重量 采用薄壁 陶瓷型 TWC 以减少废气排放 TWC 主消声器 空气滤清器 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 21 进气和排气系统 进气歧管 采用声控进气系统 采用滚流控制阀提高发动机性能及减少废气排放 滚流控制阀 滚流控制系统 进气控制阀 执行器 ACIS 止回阀 VSV ACIS Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 22 进气和排气系统 滚流控制阀 采用最新的滚流控制阀可以在寒冷的条件下减少废气排放量 进气控制阀执行器进气控制阀执行器 霍尔IC 磁铁 阀轴 直流电动 机 齿轮部分 滚流控制阀滚流控制阀 关闭开启 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 23 进气和排气系统 滚流控制阀 无触点型滚流控制阀位置传感器将磁通量密度的变化转变成电 信号 ECM IAC1 进气控制阀执行器 EIA1 VCIA 磁铁 霍尔 IC 0 关 70 开 TCV 开度角 度 输出电压 V 0 8 3 6 0 2 4 8 P2017 输出 P2016 输出 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 24 服务要点 进气和排气系统 服务信息 新增加了和滚流控制系统相关的DTC DTC No 检测项目检测项目 P2004进气歧管通路控制卡在打开位置 B1 P2006进气歧管通路控制卡在关闭位置 B1 P2009进气歧管通路控制低电流 B1 P2010进气歧管通路控制高电流 B1 P2014进气歧管通路位置传感器 开关电路 B1 P2016进气歧管通路位置传感器 开关电路低电位 B1 P2017进气歧管通路位置传感器 开关电路高电位 B1 DTC Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 25 服务要点 进气和排气系统 服务信息 数据列表和当前测试 测试显示测试显示测量项目测量项目 范围范围正常条件正常条件 滚流控制阀的情况 滚流控制阀的情况 开启 关闭 ON 发动机冷机启动 滚流控制阀位置传感器输出电 压 滚流控制阀位置传感器输出电压 最小 0 V 最大 4 99 V 滚流控制阀位置 滚流控制阀位置 最小 250 最大 249 99 滚流控制阀负荷比 滚流控制阀负荷比 最小 128 最大 127 测试显示测试显示测试内容测试内容控制范围控制范围 滚流控制阀负荷比 滚流控制阀负荷比 100 100 数据列表数据列表 当前测试当前测试 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 26 进气和排气系统 主消声器 才用仲排放控制系统可以发动机在低速运转时降低噪音 在高 速时减小排气背压 发动机低速运转时 发动机低速运转时 控制阀关闭 发动机高速运转时 发动机高速运转时 控制阀开启 控制阀 主消声器 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 27 燃油系统 概述 采用无回油系统 采用多层塑料制成燃油箱 燃油喷射器 碳罐 燃油泵总成 燃油泵 燃油滤清器 燃油液位传感器 压力调节器 燃油箱 高密度聚乙烯 重磨材料 粘合剂 乙烯 乙烯醇共聚物 粘合剂 高密度聚乙烯 燃油箱外部 燃油箱内部 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 28 点火系统 火花塞 长型火花塞提高了在气缸盖部分的冷却性能 加长水套 长型普通型长型普通型 长 铱 白金 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 29 充电系统 发电机皮带轮 采用了单向离合器 故可以使用低张力V型多楔带 发电机 单向离合器 弹簧 轴承 发电机轴 发电机皮带轮发电机皮带轮 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 30 服务要点 充电系统 发电机皮带轮 当拆卸和安装交流发电机时 使用专用工具 09820 63020 2 parts 拆卸拆卸 SST 紧固 滑轮 轴 SST 旋转 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 31 服务要点 充电系统 发电机皮带轮 发电机皮带轮盖不可重复使用 发电机皮带轮盖 不可重复使用零件 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 32 发动机控制系统 主要部件 部件部件概要概要 ECM32位CPU 空气流量计热线式 进气温度传感器 热敏电阻型 集成于空气流量计内 发动机水温传感器热敏电阻型 曲轴位置传感器 转子齿 耦合线圈型 36 2 凸轮轴位置传感器 转子齿 MRE 磁阻元件 型 3 加速踏板位置传感器无触点型 节气门位置传感器无触点型 爆震传感器内置式电压元件 平面型 空燃比传感器配备加热型 平面型 加热型氧传感器配备加热型 杯型 燃油喷射器12孔型 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 33 发动机控制系统 双VVT i 智能可变气门正时 系统 这个系统根据发动机的工况控制进气和排气凸轮轴 以提供最佳 的气门正时 机油控制阀 曲轴位置传感器 凸轮轴位置传感器 发动机水温传感器 空气流量计 节气门位置传感器 ECM Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 34 发动机控制系统 双VVT i系统 气门正时 上止 点 下止点 上止 点 下止点 下止点后 61 下止点后 11 上止点前 53 下止点前 20 下止点前 60 上止点后 44 上止点前 3 上止点后 4 进气 排气 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 35 发动机负载 发动机转速 发动机控制系统 双VVT i系统 运作 效果效果 燃烧稳定 提高燃油经济性 确保发动机稳定性 在怠速 低负荷 低温和起动时在怠速 低负荷 低温和起动时 上止点 下止点 减少废气进入 进气道 工作范围工作范围 提前 延迟 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 36 发动机负荷 发动机转速 上止点 下止点 发动机控制系统 双VVT i系统 运作 在中等负荷在中等负荷 增加内部EGR 减小吸气损失 效果 效果 提高排放控制 较好的燃油经济性 工作范围工作范围 提前 延迟 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 37 发动机负荷 发动机转速 工作范围工作范围 上止点 下止点 发动机控制系统 双VVT i系统 运作 在中在中 低转速 高负荷时低转速 高负荷时 完全利用燃烧 压力 提高进气效率 提前 延迟 效果 效果 提高扭矩输出 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 38 上止点 下止点 发动机控制系统 双VVT i系统 运作 在高速 高负荷时在高速 高负荷时 提高进气效率 减少进气 损失 发动机负荷 发动机转速 工作范围工作范围 效果 效果 提高输出功率 提前 延迟 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 39 发动机控制系统 声控进气系统 ACIS 当进气控制阀打开时 进气歧管的有效长度减小 这样增大了 低速至高速所有范围内的输出功率 发动机转速 节气门 高低 打开 关闭 打开打开 VSV OFF ECM 进气控制阀 节气门 执行器 进气歧管 曲轴位置传 感器 OpenOpen OFFOFF VSV 真空罐 ACIS 工作工作 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBodyfor Technician 40 发动机控制系统 声控进气系统 ACIS 当进气控制阀关闭时 进气歧管的有效长度增加 使得发动机 在中转速的进气效率提高 从而增大了输出功率 发动机转速 高低 ACIS 工作工作 关闭关闭 VSV ON ECM 进气控制阀 CloseClose ONON VSV 节气门 打开 关闭 曲轴位置传 感器 节气门 Body ElectricalModel Outline发动机ChassisBod