款三菱蓝瑟翼豪陆神lancer evolution发动机充电、起动系统修手册.pdf

WM 车间维修手册车间维修手册 组别标题组别标题 00概述 00概述 00E概述 11发动机 11A发动机机械 11B发动机大修 12发动机润滑 13燃油 13A多点燃油喷射 MPI 13B燃油供给 14发动机冷却系统 15进气和排气 16发动机电气 17发动机和排放控制系统 21离合器 21A离合器 21B离合器的大修 22手动变速器 22A手动变速器 FF 22B手动变速器大修 22C双离合器运动型换档变速器 TC SST 22D双离合器运动型换档变速器的大修 25传动轴 26前桥 27后桥 31车轮和轮胎 32发动机 变速器总成支架 33前悬架 34后悬架 35行车制动器 35A基本制动系统 35C主动稳定控制系统 ASC 36驻车制动器 37动力转向系统 42车身 42A车身 42B无钥匙操作系统 KOS 42C无线控制模块 WCM 51外部件 52内部件及辅助乘员保护系统 SRS 52A内部件 52B辅助乘员保护系统 SRS 54底盘电气系统 54A底盘电气系统 54B本地互联网络 LIN 见下页 10 LANCER EVOLUTION CHINA 16 1 16 发 动机电气发 动机电气 CONTENTS 充电系统 充电系统 16 2 概述 16 2 检修规格 16 3 专用工具 16 4 车上检修 16 5 交流发电机输出电路的电压降测试 16 5 输出电流测试 16 6 调节电压测试 16 8 使用示波器进行波形检查 16 9 交流发电机总成 16 12 拆卸与安装 16 12 分解与重新组装 16 13 检查 16 16 起动系统 起动系统 16 17 概述 16 17 检修规格 16 18 车上检修 16 19 起动机继电器导通性检查 16 19 起动机总成 16 20 拆卸与安装 16 20 起动机总成检查 16 21 分解与重新组装 16 23 检查 16 24 点火系统 点火系统 16 26 概述 16 26 检修规格 16 27 专用工具 16 28 车上检修 16 28 点火线圈的检查 16 28 火花塞的检查和清洁 16 30 点火线圈 16 31 拆卸与安装 16 31 凸轮轴位置传感器 16 32 拆卸与安装 16 32 曲轴角度传感器 16 33 拆卸与安装 16 33 爆震传感器 16 34 拆卸与安装 16 34 目录目录 第第 组组 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 2 充电系统充电系统 概述概述 M1161000101462 充电系统利用交流发电机输出使蓄电池在不同的电气 负载条件下都保持恒定的电压充电 工作原理工作原理 励磁线圈的旋转使定子中产生交流电压 产生的交流电流经过二极管的整流变为直流电 其波 形如图所示 平均输出电压随交流发电机负载状况的变化会有轻微 的波动 在打开点火开关时 电流流入磁场线圈 在磁场线圈 中产生初始励磁效果 当定子线圈在发动机起动后开始产生电时 磁场线圈 由定子线圈的输出电流励磁 交流发电机输出电压随磁场电流的增大而升高 随磁 场电流的减小而降低 当蓄电池电压 交流发电机 S 端子电压 达到约 14 5 V 的调节电压时 磁场 电流被切断 蓄电池电压降至调节电压以下时 调压 器通过控制磁场电流将输出电压调节至恒定的水平 此外 磁场电流恒定不变时 交流发电机的输出电压 将随发动机转速的增大而升高 系统图系统图 AK400075 14 5 V AD AK704219 B ECU CAN G S L FR AD 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 3 交流发电机参数交流发电机参数 检修规格检修规格 M1161000301046 项目项目规格规格 类型蓄电池电压感应型 额定输出 V A 12 130 调压器电子内置型 项目项目标准值标准值限值限值 交流发电机输出线路的电压降 30 A 时 V 最大 0 3 调压器在不同环境温度下的调节电 压 V 20 C 14 2 15 4 20 C 13 9 14 9 60 C 13 4 14 6 80 C 13 1 14 5 输出电流 正常输出电流的 70 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 4 专用工具专用工具 M1161000600914 工具工具编号编号名称名称用途用途 MB991955 a MB991824 b MB991827 c MB991910 d MB991911 e MB991825 f MB991826 M U T III 分总成 A 车辆通信接口 V C I B M U T III USB 电 缆 C M U T III 主线束 A 装配 CAN 通信系 统的车辆 D M U T III 主线束 B 未装配 CAN 通信 系统的车辆 E M U T III 测量适 配器 F M U T III 触发器 线束 检查怠速转速 对于装备对于装备 CAN 通信系统的车辆 用通信系统的车辆 用 M U T III 主线束主线束 A 发送模拟车速 发送模拟车速 如 果换作连接 如 果换作连接 M U T III 主线束主线束 B 则 则 CAN 不能正常通信 不能正常通信 MB991519 交流发电机测试线束检查交流发电机 端子 S 电压 MB992226 锯齿形套头拆卸与安装交流发电机的单向离合器 MB991910 MB991826 MB991955 MB991911 MB991824 MB991827 MB991825 A B C D E F MB992226 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 5 车上检修车上检修 交流发电机输出线路电压降测试交流发电机输出线路电压降测试 M1161000901509 此测试可确定交流发电机 B 端子与蓄电池 极之间的导线 包括易熔线 是否状况良好 1 测试之前 一定要检查以下几项 交流发电机的安装 驱动皮带的张力 参阅第 11A 组 车上检修 P 11A 7 易熔线 发动机运转时 交流发电机的异常噪声 2 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 3 断开蓄电池负极电缆 4 连接夹式测试电流表到交流发电机 B 端子输出 电线 注 断开发电机输出线并连接电流表可彻底诊断由 于端子 B 和输出线接触不良而造成的交流发电 机输出线路电阻增大故障 5 在交流发电机 B 端子及蓄电池 极端子之 间连接数字式电压表 将电压表的 极导 线与端子 B 相连 然后将电压表的 极导 线与蓄电池的 极导线相连 6 重新连接蓄电池负极电缆 7 连接 M U T III 显示发动机转速 8 使发动机罩保持打开状态 9 起动发动机 10 在发动机以 2 500 r min 的转速运转时 通过打开 和关闭前照灯及其它车灯来调节调整交流发电机的 负载 以使电流表上的显示值略高于 30 A 调整发动机转速 使其逐步下降 直到电流表上的 显示值为 30 A 读取此时电压表上显示的数值 限值 最大限值 最大 0 3 V 注 当交流发电机的输出较高且电流表上的显示值 不能下降到 30 A 时 将数值设置为 40 A 读取此 时电压表上显示的数值 当数值范围为 40 A 时 限值为最大 0 4 V 11 如果电压表上的显示值高于限值 则可能是交流发 电机输出导线发生故障 因此应检查交流发电机 B 端子与蓄电池的 极端子之间的导线 包括易熔线 如果端子上有松动现象或线束由于过热而掉色 请 对其进行修理 然后再次测试 12 测试完成后 以怠速状态运行发动机 AK203361AD B 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 6 13 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 14 拆下 M U T III 15 断开蓄电池负极电缆 16 断开电流表和电压表 17 连接蓄电池负极电缆 输出电流测试输出电流测试 M1161001001606 此测试用来确定交流发电机的输出电流是否正常 1 确保在测试前完成以下检查 交流发电机的安装 蓄电池 参阅第 54A 组 蓄电池 车上检修 P 54A 9 注 应对蓄电池进行轻微放电 完全充满电的蓄电池 所需的负荷不能满足一次精确测试的要求 驱动皮带的张力 参阅第 11A 组 车上检修 P 11A 7 易熔线 发动机运行时交流发电机发出的异常噪声 2 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 3 断开蓄电池负极电缆 4 连接夹式测试电流表到交流发电机 B 端子输出 电线 注 由于端子 B 与输出电线之间连接不良 断 开交流发电机输出电线并连接电流表可能不能彻底 诊断输出电流下降的故障 5 在交流发电机 B 端子与接地之间连接电压表 将电压表的 极导线连接到端子 B 然 后将电压表的 极导线接地 6 连接蓄电池负极电缆 7 连接 M U T III 显示发动机转速 8 使发动机罩保持打开状态 9 检查并确认电压表上的读数与蓄电池电压一致 AK503328 CAN ECU B FR L S G AB 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 7 注 如果电压为 0 V 则原因可能是交流发电机 B 端子和蓄电池 极端子之间的电线或易 熔线断路 10 打开灯开关以打开前照灯然后起动发动机 11 将前照灯调整到远光和转动暖风鼓风机开关到高转 速位置 打开后窗除雾器开关后 立即将发动机转 速升至 2 500 r min 并读取电流表显示的最大输出 电流值 限值 正常电流输出的限值 正常电流输出的 70 注 关于额定电流输出 参阅交流发电机参数 由于发动机起动后 蓄电池的电流不久会下 降 应尽可能快地执行上述的步骤 以便获得 最大输出电流值 电流输出值会取决于电负载和交流发电机体的 温度 如果测试过程中的电气负载较低 则即使交流 发电机工作正常 也可能不能输出额定水平的 电流 在此情况下 可通过保持前照灯打开一 段时间来对蓄电池进行放电或通过使用其它车 辆内的照明系统 以增加电气负荷 然后再次 进行测试 如果交流发电机壳体或环境温度过高 则也有 可能不能输出额定水平的电流 在此情况下 请冷却交流发电机 然后再次进行测试 12 电流表上的读数应高于限值 如果读数低于限值 且交流发电机的输出连接线正常 则请从发动机上 拆下交流发电机 并对其进行检查 13 测试后让发动机怠速运转 14 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 15 拆下 M U T III 16 断开蓄电池负极电缆 17 断开电流表和电压表 18 连接蓄电池负极电缆 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 8 调节电压测试调节电压测试 M1161001101700 这项测试确定调压器是否对交流发电机输出电压进行 正确控制 1 测试之前 一定要检查以下几项 交流发电机的安装 检查以确保安装在车辆上的蓄电池已完全充电 参阅第 54A 组 蓄电池 车上检修 充电 P 54A 9 驱动皮带的张力 参阅第 11A 组 车上检修 P 11A 7 易熔线 发动机运转时 交流发电机的异常噪声 2 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 3 断开蓄电池负极电缆 4 使用专用工具交流发电机测试线束 MB991519 将数字式电压表连接在交流发电机 S 端子与接 地之间 将电压表的 极导线与端子 S 相 连 然后将电压表的 极导线与固定接地点或 蓄电池的 极端子相连 5 连接夹式测试电流表到交流发电机 B 端子输出 电线 6 重新连接蓄电池负极电缆 7 连接 M U T III 显示发动机转速 8 将点火开关转至 ON 位置 检查并确保电压表 上的读数与蓄电池电压相等 注 如果电压为 0 V 则原因可能是交流发电机 S 端子和蓄电池 极端子之间的电线或易 熔线断路 9 关闭所有车灯和附件 10 起动发动机 11 使发动机的转速升高到 2 500 r min 12 在交流发电机的输出电流变为小于等于 15 A 时 读取电压表上的显示值 13 如果电压读数符合电压调节表中的值 则调压器 工作正常 如果电压不在标准值范围之内 则说明调压器或交 流发电机发生故障 注 电压约为 12 8 V 时 可以认为端子 G 对地短 路 检查与交流发电机上端子 G 相关的电路 参阅第 13A 组 故障排除 故障症状检查表 P 13A 218 AK503329 AB CAN ECU MB991519 B FR L S G 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 9 14 完成测试后 请将发动机转速重新降低到怠速转 速 15 将点火开关转至 LOCK OFF 位置 16 拆下 M U T III 17 断开蓄电池负极电缆 18 断开电流表和电压表 19 拆下专用工具 并将插接器连接到原始位置 20 连接蓄电池负极电缆 电压调节表电压调节表 标准值 标准值 使用示波器进行波形检查使用示波器进行波形检查 M1161001200674 测量方法测量方法 将示波器的特殊波形传感器连接到交流发电机 B 端子 标准波形标准波形 观察条件观察条件 检查端子检查端子调压器环境温度调压器环境温度 C电压电压 V 端子 S 20 14 2 15 4 2013 9 14 9 6013 4 14 6 8013 1 14 5 AK100002 B CH1 AC 功能功能特殊图形特殊图形 波形高度可变 可变旋钮在观测波形时进行调节 波形选择器光栅 发动机转速最低怠速转速 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 10 注 交流发电机 B 端子的电压波形可能出现如图所示 的波动 当调压器根据交流发电机负载 电流 的波 动而工作时 将会产生此波形 这对于交流发电机属 于正常现象 此外 如果电压波形达到一个过高值 怠速状态下约大于等于 2 V 则通常意味着断路是 由交流发电机 B 端子与蓄电池之间的棕色易熔 丝 而不是发生故障的交流发电机所引起的 异常波形的示例异常波形的示例 注 1 根据示波器上的可变旋钮的调整 波形图形的尺寸相差很大 2 在输出电流较大的情况下 调压器不工作 比较容易识别异常波形 可在前照灯点亮的情况下对波形 进行观测 3 检查充电警告灯的状态 点亮 未点亮 同时也对充电系统进行全面检测 AKX00189 0 4 V 0 2 0 0 2 0 4 B AG AKX00190 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 11 异常波形异常波形故障原因故障原因 示例 1 二极管断路或短路 示例 2 定子线圈断路 定子线圈中 例子 3 定子线圈断路 定子线圈与二极管之间断路 例子 4 定子线圈中短路 AK703778 AK703780 AK703781 AK703782 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 12 交流发电机总成交流发电机总成 拆卸与安装拆卸与安装 M1161001403279 拆卸辅助要点拆卸辅助要点 空空 调压缩机和离合器总成的拆卸调压缩机和离合器总成的拆卸 1 将空 调压缩机和离合器总成连同软管一起从支架 上拆下 2 用细绳将拆下的空 调压缩机和离合器总成系在不 会妨碍交流发电机总成的拆卸和安装的位置 交流发电机总成的拆卸交流发电机总成的拆卸 拆下交流发电机总成的上部 拆卸前操作拆卸前操作 拆卸发动机舱底盖前部 A B 发动机舱底盖中央和发动 机舱侧盖 右侧 参阅第 51 组 底盖 P 51 19 拆卸交流发电机和其它传动皮带 参阅第 11A 组 曲轴 皮带轮 P 11A 18 拆卸风扇 风扇电机和风扇罩总成 参阅第 14 组 散热 器 P 14 25 安装后操作安装后操作 安装风扇 风扇电机和风扇罩总成 参阅第 14 组 散热 器 P 14 25 安装交流发电机和其它传动皮带 参阅第 11A 组 曲轴 皮带轮 P 11A 18 检查交流发电机和其它传动带张力 参阅第 11A 组 车 上检修 驱动皮带张力的检查和调整 P 11A 7 安装发动机舱底盖前部 A B 发动机舱底盖中央和发动 机舱侧盖 右侧 参阅第 51 组 底盖 P 51 19 AC709276 1 2 5 4 3 AC 12 2 N m 44 10 N m 44 10 N m 23 6 N m 拆卸步骤拆卸步骤 1 A C 压缩机和离合器总成插接器的 连接 A 2 A C 压缩机和离合器总成 3 交流发电机插接器的连接 4 交流发电机端子的连接 5 交流发电机总成 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 13 安装辅助要点安装辅助要点 A 空空 调压缩机和离合器总成的安装调压缩机和离合器总成的安装 按照图示编号顺序将空 调压缩机和离合器总成的固 定螺栓拧紧至规定扭矩 拧紧扭矩 拧紧扭矩 23 6 N m 分解与重新组装分解与重新组装 M1161001600531 AC506759AC 1 2 3 AK703147 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 3 9 1 0 N m 4 4 1 0 N m AD 16 2 N m 73 12 N m 2 15 2 0 0 5 N m 3 9 1 0 N m 2 0 0 5 N m 分解步骤分解步骤 1 盖 C 2 皮带轮 B 3 前支架 4 固定板 5 前轴承 6 转子 7 后轴承 8 定子 9 冷凝器总成 A 10 调节器总成 11 电刷 12 橡胶密封垫 分解步骤分解步骤 续 续 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 14 分解辅助要点分解辅助要点 皮带轮的拆卸皮带轮的拆卸 1 将专用工具锯齿形套头 MB992226 装到皮带 轮上 2 将双头梅花扳手装到专用工具锯齿形套头 MB992226 的六角形区域 3 将 10 mm 对面宽度的六角套筒插入转子轴的六角 形区域 4 用双头梅花扳手锁住皮带轮 顺时针转动转子轴 拆下皮带轮 前支架的拆卸前支架的拆卸 不要将螺丝刀刀头插入得太深 不要将螺丝刀刀头插入得太深 否则会损坏定子线 圈 否则会损坏定子线 圈 将螺丝刀刀头插入前支架和定子铁芯之间 用螺丝刀 撬动并将其分离 定子 调节器总成的拆卸定子 调节器总成的拆卸 1 拆下定子导线的 6 个安装螺钉 然后拆下定子 2 拆下调节器的 4 个安装螺钉 然后拆下调节器总 成 13 整流器 14 减振垫 15 衬套 16 后支架 分解步骤分解步骤 续 续 AK602611AC MB992226 AK602612AC MB992226 AK602614 MB992226 AC AK703439 AK703435AD 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 15 重新组装辅助要点重新组装辅助要点 A B C 皮带轮的安装皮带轮的安装 1 清洁前轴承的内圈和皮带轮的内圈 2 拧入皮带轮的内圈 直至其接触到前轴承的内圈 3 将专用工具锯齿形套头 MB992226 装到皮带 轮上 4 将双头梅花扳手装到专用工具锯齿形套头 MB992226 的六角形区域 AK703366AB AK703434AD AK703366AB AK602609AC AK602610AC AK602611AC MB992226 AK602612AC MB992226 充电系统充电系统 发动机电气发动机电气 16 16 5 将 10 mm 对面宽度的六角套筒插入转子轴的六角 形区域 6 用双头梅花扳手固定皮带轮 沿逆时针方向将六角套筒拧紧至规定扭矩 73 12 N m 检查检查 M1161001700453 皮带轮皮带轮 1 将专用工具锯齿形套头 MB992226 装到皮带 轮上 2 用玻璃扳手固定住专用工具锯齿形套头 MB992226 以防止转子轴转动 3 顺时针转动皮带轮时 锁住皮带轮 检查确认逆时 针方向转动皮带轮时皮带轮转动平衡 锁住单向离合器会导致损坏驱动皮带和异常噪声 锁住单向离合器会导致损坏驱动皮带和异常噪声 转子转子 1 测量转子线圈两个滑环之间的电阻 以检查其之间 的导通性 如果电阻不处于标准值范围内 则更换转子 标准值 标准值 2 0 2 3 2 检查滑环与铁芯之间导通性 3 如果导通 则更换转子 定子定子 1 检查线圈导线之间的导通性 AK602613AC MB992226 AK602663AC MB992226 AK304676 AK304677 AK304678 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 17 如果不导通 则更换定子 2 检查线圈与铁芯之间的导通性 如果导通 则更换定子 整流器总成整流器总成 用模拟式测试仪确定各个二极管的导电性符合下表 除非各个二极管的导电性符合下表 否则更换整流 器 电刷电刷 1 测量电刷凸起部分的长度 如果凸起部分的长度小 于限值 则更换电刷 限值 最小限值 最小 2 mm 2 将电刷的导线脱焊 电刷将露出 拆卸准备就绪 3 通过将新电刷如图所示地推入固定器并焊接导线来 安装新电刷 起动系统起动系统 概述概述 M1162000100893 将点火开关转至 START 位置时 电流在电磁开 关内部的吸引和保持线圈中流动 并对柱塞产生引 力 柱塞被吸引时 与柱塞相连的杆会受到促动 从 而接合起动机离合器 另一方面 吸引柱塞将打开电磁开关 从而使端子 B 与端子 M 导通 这样 电流流入以啮合起 动机 在起动发动机后将点火开关转回至 ON 位置时 起动机离合器与齿圈脱开 驱动齿轮和电枢轴间装有一个超越离合器 以防止损 坏起动机 极侧 极侧 极侧 极侧导电性导电性 E P1 P2 P3 P4 P5 P6 是 B 否 P1 P2 P3 P4 P5 P6 E 否 B 是 AK304679 AK703436 E AD B P6 P4 P5 P3 P2 P1 AK703437AD AK703438AD 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 18 系统图系统图 起动机规格起动机规格 检修规格检修规格 M1162000300488 AK603513 ST ECU AB B M S 项目项目 M TTC SST 类型行星齿轮减速驱动型 额定输出功率 kW V 1 4 12 驱动齿轮的齿数 89 项目项目标准值标准值限值限值 驱动齿轮间隙 mm 0 5 2 0 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 19 车上检修车上检修 起动机继电器导通性检查起动机继电器导通性检查 M1162001400905 4 3 21 12 3 4 AC711847 AC711164 AB 蓄电池电压蓄电池电压连接到测试仪的 端子号 连接到测试仪的 端子号 导通性测试结果导通性测试结果 不供电 3 4 断路 将 1 号端子连接 到蓄电池 极端子 将 2 号端子连接 到蓄电池 极端子 导通性 小于 2 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 20 起动机总成起动机总成 拆卸与安装拆卸与安装 M1162001002420 拆卸辅助要点拆卸辅助要点 起动机总成拆卸起动机总成拆卸 从发动机的前下部拆下起动机总成 拆卸前操作拆卸前操作 拆卸发动机舱底盖前部 A B 和发动机舱底盖中央 参阅 第 51 组 底盖 P 51 19 拆卸空气滤清器体 参阅第 15 组 空气滤清器 P 15 8 拆卸中冷器出气软管 E 参阅第 15 组 中冷器 P 15 8 安装后操作安装后操作 安装中冷器出气软管 E 参阅第 15 组 中冷器 P 15 8 安装空气滤清器体 参阅第 15 组 空气滤清器 P 15 8 安装发动机舱底盖前部 A B 和发动机舱底盖中央 参阅 第 51 组 底盖 P 51 19 AC706237 36 9 N m 11 1 N m 1 AC 2 拆卸步骤拆卸步骤 1 起动机插接器和端子的连接 2 起动机总成 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 21 起动机总成检查起动机总成检查 M1162001100885 小齿轮间隙调整小齿轮间隙调整 1 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线 2 在端子 S 和端子 M 之间连接一个 12 V 的蓄电池 该测试必须快速完成 不超过该测试必须快速完成 不超过 10 秒 以防止线圈 烧坏 秒 以防止线圈 烧坏 3 将开关置于 ON 位置 驱动齿轮将移出 4 使用塞尺检查驱动齿轮与限位器间的间隙 驱动 齿轮间隙 标准值 标准值 0 5 2 0 mm 5 如果驱动齿轮间隙在规定范围之外 请通过增加或 减少电磁开关和前部支架间的垫圈对其进行调整 电磁开关吸引测试电磁开关吸引测试 1 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线 该测试必须快速完成 不超过该测试必须快速完成 不超过 10 秒 以防止线圈 烧坏 秒 以防止线圈 烧坏 2 在端子 S 和端子 M 之间连接一个 12 V 的蓄电池 3 如果驱动齿轮移出 则说明吸引线圈正常 如果驱 动齿轮未移出 则更换电磁开关 电磁开关保持测试电磁开关保持测试 1 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线 该测试必须快速完成 不超过该测试必须快速完成 不超过 10 秒 以防止线圈 烧坏 秒 以防止线圈 烧坏 2 在端子 S 和车身之间连接一个 12 V 的蓄电池 3 手动将驱动齿轮拉出到驱动齿轮限位器位置 4 如果驱动齿轮仍保持移出位置 则说明一切正常 如果驱动齿轮移入 则说明保持电路断路 更换电 磁开关 AKX01239 B M S AF AKX00198 AC AKX00199 AKX01243 B M S AF AKX01245 B M S AF 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 22 空转测试空转测试 1 将起动机装夹在带有柔性卡爪的老虎钳中 按下述 方法 将一个完全充满电的 12 V 蓄电池与起动机 相连 2 将测试电流表 100 A 量程 和层叠碳板变阻器 串连到蓄电池 极端子与起动机端子之间 3 在起动机上跨接一个电压表 量程为 15 V 4 将变阻器转动到最大电阻位置 5 将蓄电池电缆从蓄电池 极端子连接到起动机 外壳 6 调节变阻器 直至电压表显示的蓄电池电压为 11 V 7 确保最大电流处于规定范围之内 且起动机可平稳 地自由转动 电流 最大电流 最大 90 A 电磁开关返回测试电磁开关返回测试 1 从电磁开关的端子 M 上断开磁场线圈导线 该测试必须快速完成 不超过该测试必须快速完成 不超过 10 秒 以防止线圈 烧坏 秒 以防止线圈 烧坏 2 在端子 M 和车身之间连接一个 12 V 的蓄电池 注意在拉出驱动齿轮时 不要让自己的手指被夹 住 注意在拉出驱动齿轮时 不要让自己的手指被夹 住 3 拉出驱动齿轮并将其松开 如果驱动齿轮很快回到 初始位置 则说明一切正常 如果驱动齿轮未移 出 则更换电磁开关 AKX01247 S M B AF A V AKX01249 B M S AF 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 23 分解与重新组装分解与重新组装 M1162001200417 AK501908AB 2 16 17 18 19 15 13 12 20 4 14 11 1 5 6 8 7 9 10 3 5 8 1 6 N m 5 8 1 6 N m 3 4 1 0 N m 分解步骤分解步骤 1 螺钉 2 电磁开关 3 螺钉 4 螺栓 5 后支架 6 电刷架 7 后轴承 8 电枢 9 磁轭总成 10 衬垫 A 11 衬垫 B 12 固定板 13 行星齿轮 14 拨叉 A 15 卡环 A 16 止动环 17 超越离合器 18 环齿轮 19 行星齿轮轴 20 前支架 分解步骤分解步骤 续 续 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 24 分解辅助要点分解辅助要点 电磁开关的拆卸电磁开关的拆卸 请勿使用老虎钳夹住磁轭总成 请勿使用老虎钳夹住磁轭总成 从电磁开关的端子 M 上断开导线 卡环 止动环的拆卸卡环 止动环的拆卸 1 用合适尺寸的长套筒扳手固定止动环 朝小齿轮侧 撞击扳手 以敲出止动环 2 用卡环拆卸钳拆下卡环 然后拆下止动环和超越离 合器 起动机零件的清洗起动机零件的清洗 绝不要在溶剂中清洗诸如电磁开关 电刷架和电枢类 的起动机零件 如果浸泡在溶剂中 其绝缘性会削 弱 当这些零件需要清洁时 用布擦掉脏物 1 绝不要将传动装置浸泡在溶剂中 如果在溶剂中清 洗传动装置 则在工厂时超越离合器中填塞的润滑 脂将被洗掉 如果需要清洁 则用布擦拭传动装 置 重新组装辅助要点重新组装辅助要点 A 止动环 卡环的安装止动环 卡环的安装 用合适的拉拔器拉止动环 直至其越过卡环 检查检查 M1162001300340 换向器换向器 1 用一对 V 形垫块支撑电枢 转动电枢 用千分表 测量不受电刷摩擦的表面的跳动 标准值 小于等于标准值 小于等于 0 05 mm 限值 限值 0 1 mm 2 测量换向器的直径 标准值 标准值 29 4 mm 限值 限值 28 8 mm AK301505AD B S M AK304685 AB AK304686 AB AK304687 AB AK304688 AK304689 起动系统起动系统 发动机电气发动机电气 16 25 3 测量各部分之间底切的深度 标准值 标准值 0 5 mm 限值 限值 0 2 mm 电刷架电刷架 将电刷推入电刷架 确保弹簧作用在电刷上 如果弹簧不起作用 则更换电刷架 超越离合器超越离合器 1 确保小齿轮不能沿逆时针方向转动而能自由地沿顺 时针方向转动 2 检查小齿轮是否异常磨损或损坏 电刷电刷 1 检查各个电刷的换向器接触表面粗糙度是否异常 并检查电刷的高度 如果高度低于限值 则更换电 刷支架 限值 限值 7 0 mm 2 当电刷的接触表面经过修正或更换了电刷支架时 用砂纸重修换向器接触表面 电枢线圈电枢线圈 1 如下所述检查电枢线圈是否短路 2 将电枢装入短路线圈测试仪 进行测试前彻底清洁电枢表面 进行测试前彻底清洁电枢表面 3 将一段薄铁带与电枢轴线平行地对着电枢同时 慢 慢转动电枢 如果铁带不被吸向电枢或不振动 则 电枢正常 AK304690 AB AK201187 AK304691 AB AK202846 AB AK304692 AB 点火系统点火系统 发动机电气发动机电气 16 26 4 检查换向片与电枢线圈之间的绝缘性 如果出现不 导通 则电枢线圈被彻底绝缘 5 检查换向片之间的导通性 如果导通 则被测试的 线圈中没有断路 点火系统点火系统 概述概述 M1163000101037 该系统为每个气缸装配有带内置功率晶体管的四个点 火线圈 中断点火线圈初级侧的主电流将会在点火线圈的次级 侧产生一个高电压 然后将产生的高电压提供给火花 塞以产生火花 发动机 ECU 交替地打开和关闭点火 线圈内部的功率晶体管 使得点火线圈中的主电流交 替地中断和接通 按 1 3 4 2 的顺序给气缸点火 发动机 ECU 通过来自凸轮轴位置传感器和曲轴角度 传感器的信号确定应控制哪个点火线圈 还会对曲轴 位置进行检测 以提供与发动机工况相匹配的最适当 的正时 当发动机冷机或在高海拔地区运转时 点火正时将略 有提前以提供最佳性能 此外 如果发生爆震 则点 火正时会逐渐延迟 直至爆震停止 AK304693AK304694 点火系统点火系统 发动机电气发动机电气 16 27 系统图系统图 点火线圈规格点火线圈规格 火花塞规格火花塞规格 检修规格检修规格 M1163000300801 火花塞火花塞 AK503331 ST ECU 123 AB 4 项目项目规格规格 类型模铸 4 线圈 项目项目规格规格 NGKILKR8E6 项目项目标准值标准值限值限值 火花塞间隙 mm 0 5 0 60 75 点火系统点火系统 发动机电气发动机电气 16 28 专用工具专用工具 M1163000600493 车上检修车上检修 点火线圈的检查点火线圈的检查 M1163001201134 注 使用电路测试仪无法很容易进行此项检查 因为 此点火线圈的内部电路上集成有二极管等装置 因 此 按以下步骤检查点火线圈 工具工具编号编号名称名称用途用途 MB992273 火花塞刷清洁火花塞 MB992273 点火系统点火系统 发动机电气发动机电气 16 29 1 将点火开关转到 LOCK OFF 位置 然后将 M U T III 连接到诊断插接器 2 使用 M U T III 确定故障诊断代码未被储存 如已 存储 则记录该代码 对存储的代码进行故障排 除 即使此故障与点火无关 也要解决该故障 3 断开所有气缸上的喷油器插接器 4 断开点火线圈插接器 5 拆下点火线圈 然后在点火线圈上安装功能完好的 火花塞 6 连接点火线圈插接器 7 将火花塞的侧电极接地 并起动发动机 8 检查确认火花塞的电极间产生火花 9 如果火花塞的火花较弱或无火花 则用功能完好的 点火线圈进行同样的检查 如果使用功能完好的点 火线圈进行检查时火花较强 显然是点火线圈存在 问题 更换新的点火线圈 如果用功能完好的点火 线圈进行此项检查时没有火花 则可能是点火电路 发生故障 检查点火电路 10 使用 M U T III 确认是否因为检查存储了故障诊断 代码 如果代码被储存 则清除除步骤 1 存储的 代码以外的所有代码 然后 对所记录的代码进行 故障排除 11 将点火开关转动到 LOCK OFF 位置 然后 断开 M U T III AC608435 MB991827 MB991824 MB991910 AB AC700191 MB991827 MB991824 AB MB991910 点火系统点火系统 发动机电气发动机电气 16 30 火花塞的检查和清洁火花塞的检查和清洁 M1163004301765 不要试图调整铱火花塞的间隙 不要尝试清洗火花塞 因为这样可能导致电极被 损坏 不要试图调整铱火花塞的间隙 不要尝试清洗火花塞 因为这样可能导致电极被 损坏 但如果必须清除较为明显的积碳 则用喷 砂式火花塞清洁器在 但如果必须清除较为明显的积碳 则用喷 砂式火花塞清洁器在 20 秒内完成清洁操作 以保 护电极 秒内完成清洁操作 以保 护电极 不使用钢丝刷 不使用钢丝刷 注 关于火花塞的更换 遵照相关