二级建造师《公路工程》案例分析题及答案.doc

二级建造师公路工程案例分析题及答案 案例一： 某公路隧道最大埋深约180m，设计净高50m，净宽140m，隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩，设计阶段对围岩定级为以/级，施工过程中，围岩发生了变化，需要重新评定。隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位拟采用新奥法施工。 问题： (1)根据背景材料，围岩详细分级时，在哪些情况下应对岩体基本质量指标进行修正? (2)根据背景材料，光面爆破的分区起爆顺序是什么? (3)根据背景材料，采用新奥法施工时要遵守哪些基本原则?什么叫新奥法施工? 答案： (1)围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正： 1)有地下水; 2)围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用; 3)存在高初始应力。 (2)光面爆破的分区起爆顺序：掏槽眼一辅助眼一周边眼一底板眼。辅助眼则应由里向外逐层起爆。 (3)1)新奥法施工的基本原则：少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭。 2)新奥法：是新奥地利隧道施千方法的简称，它是奥地利学者在长期从事隧道施下实践中，从岩石力学的观点发而提出的一种合理的施下方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。 案例二： 某施工单位参加了高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计 问题： 1.一般情况下，高速公路交通安全设施包括哪些内容? 2.交通标志主要包括哪些种类? 答案： 1.交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。 2.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。 案例三： 项目部认为开挖深度小，所以对基坑顶周围未做任何处理。为了方便开挖出的土方原处回填，项目部在开挖的沟槽坑边缘lm以内进行堆土。施工中出现土质不稳现象，并有少量地下水涌出。为了赶工期，现场技术人员要求大家戴好安全帽，继续开挖作业。当天晚上，地下水大量涌出，造成边坡跨塌，将已开挖出的50m的沟槽部分填埋，并将2名看守工地的工人埋在土体下，经过多方努力，第二天早上才将两工人救出，在送往医院的途中死亡。 问题： (1)根据背景材料，分析该改造丁程的土方开挖是否属于高处作业?说明理由。 (2)分析背景中施工单位的错误做法，并予以改正。 (3)背景：l，的质量事故属于哪一类?对于该质量事故，施工单位提交的书面报告应包括哪些主要内容? 答案： (1)是属于高处作业。因为开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都应视为高处作业。 (2)1)末按照高处作业的要求设置安全设施。正确的做法：在沟槽周围设置警告标志和高度不低于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。 2)开挖出的土方堆放位置不正确。正确的做法：在开挖的沟槽坑边沿lm以内不许堆土或堆放物料。 3)开挖中遇地下水涌出未做处理。正确的做法：先排水，后开挖。 4)施工中遇土质不稳，有发生坍塌危险时，仍然继续施工。正确的做法：暂停施工，撤出人员和机具。 (3)属于三级重大质量事故。 书面报告应该包括： 1)工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单位名称。 2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。 3)事故发生原因的初步判断。 4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。 5)事故报告单位。 案例四： 某桥梁施工企业在长江施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形势，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下： (1)预应力筋的各项技术性能; (2)预应力管道坐标、管道间距; (3)张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。 问题： (1)这家企业在完成以上检测内容前，还需要做什么工作? (2)其中对张拉的伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体要求? 答案： (1)加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查