司法评估案例.doc

其他资产评估案例5.2司法评估案例案例2001年3月23日，H省高级人民法院受理工行XX分行与T集团有限公司贷款合同纠纷一案，扣押了T集团有限公司的考斯特BB42L大客车一辆，委托某评估事务所指派专业人员进行鉴定估价。接到委托书后，评估人员对车辆本身进行现场勘验。首先查验该车的手续，此车车牌号为XXXXX，型号：考斯特BB42L，车型为普通大客车，初次登记日期为1999年7月24日，发动机号：XXXXXXX；车架号：XXXXXXX，年检有效期至2001年4月，养路费至2001年6月，保险至2001年4月29日，车辆购置附加费（现车辆购置附加税）本真实有效。接着对车上的发动机号和车架号的进行查验，核实该号码与行车证上的发动机号和车架号完全一致，证实此车确为鉴定评估的对象。通过对车辆的进一步的查验，评估人员认定该车为日本原装丰田公司制造，考斯特柴油大客车，车身左、右两边都有擦痕，车身的左前侧有撞伤的痕迹，但现已修复，车箱里面的座椅及内饰均完好无损，发动车辆，仪表灯光均工作正常，通过里程表数据得知该车至今已行驶了43256公里。操作过程：用力踩油门，车辆提速较快，发动机运行良好，挂挡行车，离合器分离较好，换挡平顺，行驶平稳，工作紧急制动检查，方向稍向右跑偏，但属正常情况之列。从查、看、操作等方面来看，车辆技术状况较好。看完车辆后，评估人员又与车辆的驾驶员进行交谈、了解，得知该车为T集团公司接送职工上下班的车辆，长年工作在市区内，工作条件较好。从车辆使用年限和累计行驶公里数看，年平均行驶2万多公里，使用强度不大，车辆不工作时一般都停在车库里，并有专人维护和保养，所以该车日常维护，保养较好。通过对市场和现场实物勘验评价，出具以下鉴定估价报告。关于考斯特BB42L普通大客车的鉴定估价报告某字2001第XXX号H省高级人民法院：受贵院委托，我所于2001年3月23日对贵院依法扣押的一辆考斯特BB42L普通大客车进行了鉴定估价，鉴定估价的情况和结果报告如下：一、委托单位名称H省高级人民法院二、鉴定估价目的为法院司法裁定提供现实价值依据。三、鉴定估价基准日2001年3月23日四、鉴定估价的原则严格遵循“客观、公正、科学、可行性”的原则。五、鉴定估价的依据1、国有资产评估管理办法；2、国有资产评估管理办法实施细则；3、H省高级人民法院鉴定委托书；4、汽车报废批准；5、其它相关法律、法规资料。六、鉴定估价对象简介本次鉴定估价对象为一辆考斯特普通大客车，型号为：考斯特BB42L；发动机号：XXXXXXX，车架号：XXXXXXX，牌照号：XXXXX，初次登记日为1999年7月4日，累计行驶了43256公里，经现场勘察鉴定，车身有擦伤痕迹，左前则有事故痕迹；其它新旧程度均与行驶年限大致相符。七、鉴定估价过程及评估方法1、鉴定估价起止时间：2001年3月23日2、鉴定估价工作主要操作程序（1）听取主办法官和相关人员介绍情况，明确鉴定估价目的，了解清楚估价车辆的基本情况和现状。（2）现场勘察核实手续证件。（3）技术性方式鉴定车辆技术状况。（4）收集相关资料，咨询现行汽车市场价值。（5）评定估算价格，提出价值意见。3、评估方法根据评估目的及对象的实际情况，采用清算价格标准，运用清算价格的评估方法评估车辆，该方法是将被评估的车辆与市场相同或类似的车辆市场价格进行比较，以衡量和确定被评估车辆与拍卖时可能得到的快速变现价格。这种变现价格即为该车辆的估算价格。八、评估结论综上所述，本次对考斯特BB42L普通大客车于2001年3月23日的评估总值为人民币叁拾捌万零肆佰元整（380，400元）。九、评估说明1、本报告所称评估价格，是指我所对评估车辆在现有情况不变以及在评估基准日的外部经济环境不变的前提下，根据车辆鉴定估价目的而提出的公允价值意见。2、为了取得被评估车辆价格的合理性，通过对市场信息的广泛收集而得出的重置成本。利用加权平均法来确定综合调整系数对成新率进行微调。最后综合收集的市场价格和重置成本法估算的价格，按清算价格法，估算该车辆的现时价格。十、评估结果有效期按现行规定，依据旧机动车的商品特点，估价值有效期为六个月，即在鉴定估价基准日后的六个月内实施时，可以将鉴定估价结果作为价值参考依据，超过六个月需重新进行估价。 XX评估事务所 二OO一年三月二十四日评估具体计算过程本所接受委托后，对评估对象进行了现场勘察和广泛地市场调查，并根据本次评估的特殊目的，即属债务清偿，决定本次的评估方法为清算价格法。评估计算公式：评估价=重置成本成新率调整系数折扣率重置成本=现行市场购置价+购置附加税1、现行市场购置价的确定根据市场调查了解该车的到岸价为64万。2、重置成本全价的确定该车辆购置附加税的税率为10%，故重置全价为：64（1+10%）=70.4万3、成新率的计算由于此车报废期为十年，已使用1年零8个月，成新率为：（12020）120=83%4、加权调整系数的计算（1）技术状况较好取0.9；（2）维护情况较好取0.9；（3）制造质量属进口名牌车取1；（4）工作条件较好取1；（5）工作性质属单位自用车取0.9。综合调整系数为：