专业实践课的六阶段课堂教学法.doc

专业实践课“六阶段”课堂特色教学法初探摘要本文通过对“六阶段”特色教学法在实践课的应用和实施过程，分别对六个阶段：1.学生主动性2.老师提供信息3.老师示范操作规范动作4.知识在实践中的应用5.验证成果和完成任务6.老师综合评价学生或小组综合实践过程进行分述和探讨。关键词实践教学、阶段、故障诊断、信息、演示、操作、能力21世纪最宝贵的财富，是人力资源。人的因素，在社会高速发展中扮演着越来越重要的角色。近年来，高等职业教育教学手段在不断的改革、实践探索、创新中前进，找出适合职业院校学生的教学方法、教学手段要根据社会需求变化来不断整合教学内容，才能取得好的成效。职业院校要求对专业课程的教学要突出指导、服务、互动三个方面。要求教师树立为“学生顾客”服务的意识和职业态度，把“学生职业能力和素质发展”作为一切教学活动的终极目标。不断提醒教师：要反思自己的行为表现是否有利于这个终极目标，要求教师改变过去单纯的“说教”式教学，注重教学过程中的互动，淡化教师的“管理控制者”角色，突出“指导、服务和支持”的角色。通过教学过程的互动，帮助学生理清学习目标、活动计划、学习资源来源、行为表现目标和考核方式，体现学生在教学过程中的主体作用，变“我要学生学”为“学生我要学、我想学”的模式。以往的专业实践课程的教学方法是教师负责学生的学习，由教师完全决定学生学什么、做什么，学生的学习处于被动状态，这样难以培养学生的创新意识和创造性思维，导致学生的动手操作能力和分析问题解决问题的能力相对薄弱。 为解决这一问题，尝试在专业实践课中引入“六阶段”教学法，即行动导向教学法，其具体体现和应用包括以下阶段：动机激发、信息提演示、应用、验证等六个阶段。一、六阶段教学法简介根据学习心理学的原理，授课过程应当分阶段进行，对于专业实践课程选择简单有效并且目的性非常明确的分阶段模式六阶段教学法。 第一阶段：目的是选择一种有趣的方式引入课题，引发学生对课题的兴趣，并且能够达到使学员：好奇对于工作感兴趣注意力指向学习目标准备学习并且说：“我要学。” 第二阶段：目的是使学生能把理论知识与实践经验能有机地结合，使学生在收集信息寻找问题的解释获得认识提出解决问题的可能方案过程中能够说：“我知道。” 第三阶段：目的是使学生：明白列出的工作步骤能够参与到工作中自我设计行为计划系统化地划分工作步骤指明原因，会跟着教师做并且能够说：“我明白。” 第四阶段：目的是使学生：应用所获取得的知识可能的解决方案在实践中尝试掌握学习内容将工作尽可能地独立完成。之后学生应当能够说：“我会做。” 第五阶段：目的是确认：授课是富有成效的达到了预定的教学目标学员知道他现在的能力。最后还达到使学员有自我成就感，学生此时会说：“我怎么样？”“我能行。” 第六阶段：目的是有成功感，老师应当在课后，对于学生在实践过程中的行为进行，对学生或小组综合评价。教师评价后，加深印象，使学生有一个全面的、进一步激发学生的学习主动性。学生会说：“我完成任务了，我合格了”。六阶段教学法模型 我想知道：认识空气流量计对发动机影响。我知道了：空气流量计原理及结构。我明白了了：工具使用和检测方法。我学会了：故障诊断与排除。我怎么样：排除故障和完成任务。我合格了：总结诊断方法和要求主动性信息提供老师示范知识应用验证成果老师评价 二 、六阶段教学法在专业实践课中的应用 第一阶段动机激发 通过案例让学生好奇“他想知道”第一阶段所谓“案例教学”就是通过实实在在的案例，从案例中分析并讲清某一方面的理论知识。这样，在教与学的过程中，让学生参与分析问题，学生即是学习者，也是参与者，就会大大提高了学生的学习兴趣，在教学过程中可以达到事半功倍。 例如，要讲汽车上的空气流量计的功用时，可以通过以下一个案例来讲。一辆丰田科罗纳轿车，低速行驶时挂入档，发动机转速降下来，有时还熄火，高速时故障不明显。在提出这个问题之后，先让学生分析一下，提高他们的学习兴趣。接着再讲述师傅们解决这个故障的过程：头两位修理工根据这故障现象是在挂档时出现，没经过仔细分析就轻易断定为故障是在变速器里，于是就将变速器从车上拆下来，再将其解体开来一一清洗干净后检查，但未发现任何可疑的地方，只好装回去，顺便把自动变速器油更换后进行路试，故障依然存在，花费了半天时间，结果没能把故障排除。又给另外两位师傅去检修，他们先上车路试，发现当挂入档位时故障消失。根据这一点，经分析，如果是变速器发生故障，由于锁止离合器的作用，无论挂前进档或倒档都应有故障现象出现。而该车挂档时正常，可断定故障应在发动机上。揭开引擎盖，在怠速状况下观察变速器档时情况：当挂入档时，发动机产生很大振动，数秒后就熄火了。再次起动发动机，挂入档并轻踩加速踏板，发动机未熄火。这说明发动机线路正常。检查进气系统，发现空气导管上有裂纹，换上新的空气导管后，一试车，结果发现故障消失了。第二阶段信息提供通过案例激发学生的学习兴趣，老师提供信息讲解相关知识，或者让学生到图书馆或网络上收集这方面资料信息。接着对学生进行故障分析并引入课题。其实这辆车的供油系统是由电子来控制供油的。电控制发动机的工作原理是：传感器将外部运行信号、汽车的状态信号、驾驶员的操作信号等转换成电信号，并将其输入到控制单元，控制单元将电信号按预先设置好的程序进行处理后产生相应的控制信号发给执行器，执行元件接受控制信号后，输出相应的物理量，对汽车各系统进行优化控制和调节 在信息提供阶段学员应当达到： 1深化基础性理论知识：认识物理规律，对于新的知识获得概括性的认识，认识各个系统和零部件。 2.弄懂功能和过程：弄懂理论之间的相互联系和过程。 3.认识新的工具和工作方法：学会使用新的工具和检测仪器，经历新的工作方法。第三阶段演示阶段 1.如果学生没有实践经验，这种情况下教师应当直接在实物上演示工作步骤。在此之前应当讲述安全规程，并对不熟悉的工具和检测仪器加以解释。 （1）安全规则：配备安全方面的基本设施。 （2） 讲述工作过程并演示：教师一步步地将工作过程展示给学生（发生了什么）， 解释工作的核心（怎样发生的），分析原因（为什么会这样）。 示范阶段教师应将学员的知识和能力引入到具体的行为之中。对于学生已经熟悉的工作，应当由他们独立去完成，教师不需要再做演示。 2.当学生已有这方面的经验，可以使课题的行为取向更进一步，让学生自己制定工作步骤，教师只是提出建议。 （1）注意安全规则：配备安全方面的基本设施。 （2）自己拟定工作步骤：自己做出工作步骤并加以解释（做什么？怎么做？为什么这样做？），师生共同分析工作过程（是否可以改进）。 .对待涉及范围比较广泛的，或者有一定难度较复杂的课题，教师应将内容划分为小的子课题（子目标），并按以下方法进行： (1) 注意安全规则：配备安全方面的基本设施。 (2) 自己拟定工作步骤：工作过程划分为不同的阶段（分目标），对于每个阶段的工作步骤与学员共同拟定（做什么，怎么做，为什么这样做）。 根据目前学生情况先让学生到实训室 参观传感器的安装位置和事物，再自己动手测量传感器的信号和电压及波形 ，不仅能清楚地解释了空气流量计的功用，而且还能让学生进一步地了解了电控发动机的工作原理，同时也锻炼了学生分析问题、解决问题的能力。如果条件允许的话，还可以当场模拟这个故障，让学生从现实中来学，从实践中来学，这样就更能大大提高了学生的学习兴趣，也给学生积累一定实践经验。第四阶段应用阶段 授权给学生，学生应用所学知识动手操作，老师观察学，当出现困难的时候，给以附加的解释。只有出现危及人身安全或者是将损坏仪器时，才可以给予干预。要放手让学员做，不要束缚他的手脚。 学生通过自己动手后，老师在通过事物讲解传感器的原理、检测方法和步骤，这时学生就应用了所学的知识 。这台发动机为空气测量叶片式流量计，空气流量计是测量发动机进气量的装置，将吸入的空气量转换成电信号后送至电控单元，作为决定喷油量的基本信号之一。空气流量计与节气门之间是波纹空气导管。这段导管经多年使用，无数次伸缩而产生裂纹。当变速器杆挂入前进档时，波纹导管向前伸开，裂纹扩大，空气未经流量计就从裂纹处经节气门直接进入气缸，这部分漏进来的空气量，控制单元未检测到，造成混合气过稀，使发动机熄火。而踩着加速踏板不熄火的原因，则是经空气流量计进入气缸的空气量影响相对减少。把变速器杆挂入档，波纹导管趋于收缩，裂纹被堵死，空气只能经过空气流量计才能进入气缸，这样进入到气缸里的全部空气量，控制单元都能检测到，所以发动机不熄火。 第五阶段验证阶段老师在给每组或个别学生，设置发动机故障如：发动机不能起动，让学生排故，限定时间。学生共同协商（团队合作精神、独立思考）如何排除故障，这时老师观察他们的工作步骤和思路，如何使用工具，安全措施等，还观察他们沟通能力，有没有责任心，如何排除故障，他们会说“我怎样” 第六阶段评价阶段 评价不是简单的打勾，要让学员感觉到他在执行的过程中哪些是对的，哪些是错的。除教师检查外，完成同一项工作的各小组可相互检查。教师对一组做检查、评价时，其他组可在旁边观看、解释、说明理由，旁边观看也是一种学习方法。通过检查过程发现错误，教师评价后，加深印象，使学生有一个全面的、综合的理解。 1.判定结果：实事求是地评价学员的工作。 2.肯定成果：工作做得好的加以表彰（强化学习），并展示怎样做得更好。 3.共同复习：总结和加深所学知识。 第六阶段结束的时候，还要有适当的练习，进一步掌握所学的知识和技能。 通过以上对六阶段教学法的综述，对于以实践为主的专业实践课来说，六阶段教学法明显优于传统的教学法，可以把书本上死的理论知识变成活的理论知识来给学生讲解，在教学的过程中，让学生