底盘结构.ppt

液力传动 液压传动 液力机械传动 电力传动 机械传动 传动 变速 装置 如何改变速比 变速器的组成 机械传动 i12 n1 n2 z2 z1 M2 M1 主动轮1 z1 n1 M1为主动齿轮的参数 z2 n2 M2为从动齿轮的参数 从动轮2 齿轮传动 啮合传动 定轴齿轮传动 变速装置 变速装置 齿轮传动优点 效率高 简单 可靠 传动精度高 缺点 单点啮合 定速比传动 变速装置 单排行星齿轮机构是由一个太阳轮 一个带有两个和多个行星齿轮的行星架和一个齿圈组成的 1 太阳轮 2 齿圈 3 行星架 4 行星齿轮 行星齿轮传动 变速装置 双行星排 变速装置 设太阳轮 齿圈和行星架的转速分别为n1 n2和n3 齿数分别为zl z2和z3 齿圈与太阳轮的齿数比为 单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程式 其中 Z2 Z1 1 n1 n2 1 n3 0 变速装置 单排行星齿轮机构的传动原理 行星齿轮机构工作时将太阳轮 齿圈和行星架这三者中的任一元件作为主动件 使它与输入轴联结 将另一元件作为被动件与输出轴联结 再将第三个元件加以约束制动 这样整个行星齿轮机构即以一定的传动比传递动力 变速装置 1 齿圈固定 太阳轮主动 行星架被动 太阳轮带动行星齿轮沿静止的齿圈旋转 从而带动行星架以较慢的速度与太阳轮同向旋转 传动比为 i13 1 为前进降速档 减速相对较大 变速装置 2 行星架固定 太阳轮主动 齿圈被动 行星架固定 行星齿轮只能自转 太阳轮经行星齿轮带动齿圈旋转输出动力 齿圈的旋转方向与太阳轮相反 传动比为 i12 z2 z1 为倒档 减速档 变速装置 3 直接传动若三元件中的任两元件被连接在一起 则第三元件必然与这两者以相同的转速 相同的方向转动 4 自由转动若所有元件均不受约束 则行星齿轮机构失去传动作用 此种状态相当于空档 变速装置 行星齿轮机构与普通定轴齿轮机构相比具有以下优点 1 所有行星齿轮均参与工作 都承受载荷 工作更安静 强度更大 体积更小 2 行星齿轮工作时 齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受 不传递到变速器壳体 变速器可以设计得更薄 更轻 缺点 加工难度大 成本高 变速装置 行星传动 定轴传动 输出轴 法兰 变速箱制动 后置副箱 倒档齿轮 副轴 油泵 副轴 制动 输入轴 常啮合齿轮1 主箱齿轮 常啮合齿轮2 前置副箱 行星副变速箱 变速装置 机械传动 摩擦传动带传动 变速装置 缺点 效率低 传递扭矩范围窄 带式传动的优点 可实现无级变速 钢带 变速装置 机械传动 离合器 干式单片离合器 变速装置 发动机飞轮 摩擦片 压盘 离合器 湿式多片离合器 变速装置 传递力矩与摩擦片压紧力成正比 离合器特性 0 i 1 变速装置 离合器 1 优点 结构简单 干式 价格便宜 干式 具有防止过载的功能 具有减振 降低动负荷作用 2 缺点 主要用于完全分离和结合状态 不能长时间工作在打滑状态 打滑状态速比控制难 变速装置 液力传动 主要通过工作液体的动量矩的变化来传递或变换能量的液体元件称为液力元件 在传动系统中若有一个以上环节采用液力元件来传递动力 则这种传动称为液力传动 变速装置 液力变矩器特性 变速装置 液力传动 1 优点 使传动系统获得自动 无级变速和变矩能力 具有良好的稳定的低速性能 具有良好的自动适应性 2 缺点 与机械传动相比 效率较低 需要增加一些附加设备 结构较复杂 造价高 变速装置 复合传动 复合传动是指将不同类型的传动技术结合在一起应用 利用不同技术的相互交叉与渗透以及合理匹配 实现优势互补 达到整体的综合优化 复合传动既可是不同的传动介质 液压 机械 液力 机械等 也可是单一的传动介质 机械 机械等 变速装置 动力源 传动装置1 传动装置2 负载 串联复合传动 串联形式复合传动是指动力依次通过不同的传动装置来传递 最典型的例子就是液力机械传动 变速装置 如何实现不同速比间的切换 换档 换档装置 接合套换档 手动机械变速器MT 接合套 手动机械变速器MT 同步器换档 同步器 换档装置 换档装置 同步器 离合器换档 换档装置 中间轴 变速器输入轴 变速器输出轴 离合器 湿式多片离合器 换档装置 如何驱动换档装置 换档操纵装置 液压控制回路 液压控制阀块 控制装置 硬件主要包括 传感器 开关 模拟 数字 TCU TransmissionControlUnit