建筑艺术论文建筑地域性的艺术表现思索的论文.doc

建筑艺术论文建筑地域性的艺术表现思索的论文 阿恩海姆注重视知觉动力在于它关乎设计思想的传达对于建筑师来说设计任务是创造可观、可感、可用的空间形式而建筑空间形式所隐喻的设计思想的表达需要借助于一种合适的方式空间意象来进行的空间的视觉意象能够在具体空间形式与抽象理念之间承担中介作用是因为“知觉经验的动力是视觉意象的最基本组成部分”知觉经验的动力形式与刺激的形式相对应是空间形式的映像但不是它的完全再现（在知觉的形成过程中必然包括比较、分析、综合、抽取、补足、纠正、结合、分离等阶段）它们在大小和形状等性质方面并不等同按照格式塔知觉规律知觉到的东西要大于眼睛见到的东西由此可知视知觉动力构成的整体空间意象不是视知觉动力形式的简单集合不取决于其个别的动力形式而是取决于整体的内在特性即空间形式的表现性这种表现性正是形式创造者倾注于其中的设计思想的体现 当空间形式上升为一种空间艺术形式或者说视觉艺术生命形式时它具有更充沛的视知觉动力蕴含更丰富的情感和象征意义所展现的设计意蕴渗透出更多的理性内涵使人易于接受创作者的设计思想可见空间形式的艺术表现力与视知觉动力密切相关阿恩海姆认为：“功能和表现这两种主要概念前者是建筑师最熟悉不过的了表现取决于我所描述的视觉形式的动力”他认为观赏者在神经系统中没有复制空间形式的物理样式而是产生一种与空间形式的力结构相同的视觉形式的动力即“表现性就在于结构之中”使欣赏者总是处于一种激动的参与状态而这种参与状态才是真正的艺术体验能感受到空间形式所蕴含情感和象征意义领悟创作者的设计意图 基于阿恩海姆建筑空间观的设计实践 笔者以阿恩海姆的建筑空间观为理论指导将视觉动力学运用于福州北绕城高速桂湖收费站工程建筑创作设计实践桂湖收费站坐落于绕城高速公路连江段它连接福州市北部城市干道是福州城区通往连江、罗源、闽东方向的北大门由于是地理位置突出的交通要点其建筑造型被赋予展示城市形象的重任具有城市大门的象征意义这恰好是视觉动力学关注的内容提供了极佳的实证机会如何使空间形式拥有艺术表现力或者说成为一种视觉艺术生命形式苏珊朗格对此问题的答案是：“要想使一种形式成为一种生命的形式它就必须具备如下条件：第一它必须是一种动力形式第二它的结构必须是一种有机的结构”有机的整体结构形式下各单体之间或部分与整体之间具有严谨、规律的对应关系能产生持续和稳定的视知觉动力易于呈现清晰的心理意象从而准确表达抽象理念因此阿恩海姆主张具有艺术表现力的建筑空间形式应具有整体统一的构图形式特征形成整体统一的构图形式需要依靠秩序“秩序是一种必要的强制具有约束力”“秩序化有利于将各部分组成整体因此避免了累赘、冲突、自相矛盾所有这些缺陷将会阻止作品形成它真正的本身并且妨碍它去完成各种心理上和生理上的功能上的作用”要创造收费站空间形式的艺术表现力首先要让收费站的空间形式具有视知觉动力提供清晰的空间意象那么其外观形式应具有整体统一的构图形式特征为此要慎重处理好秩序问题依据建设方提出的结构适用、整体美观、维护便利这几项基本设计原则尝试从三方面实现有秩序的形体组合方式 空间布局整体统一 桂湖收费站共条车道（进出）进出方向各含两条大型车辆通道按照每小型车辆车道宽、大型车辆车道宽（含收费岛）计算纵向立面总宽度约属于中大型收费站由于建设单位明确要求采用钢筋混凝土框架结构在保证车辆通过性的基础上尽量减少立柱柱网开间尺寸根据车道安排以及立面设计需要分为、和（）三种规格进深尺寸统一为在空间布局上如果按照进出方向车道的数量差异采用不对称设计由于结构选型和设计规范上的约束（日常使用中立柱应不遮挡收费人员视线）两侧不对称形体很难形成均衡的体量关系在视觉上容易引起冲突失去秩序感另外从建筑造型角度考虑对称的柱网布置方式与城市大门的隐喻更为贴切（图） 增加秩序结构层次 如果纯粹为了满足遮蔽风雨的需求收费站可以简单设计为立柱加平屋面的单层棚体形式显然从车道上进行正面审视建筑的视觉形象看上去过于扁平缺乏吸引力说明仅仅依靠规整的平面柱网确立的秩序还不足以控制约百米长度的立面形象正如阿恩海姆所认为一个强大的基础（秩序）结构能够容纳一定数量的偏离而不会受到它的危害秩序在所有复杂性层次上都能见到结构越复杂对秩序要求越高成就越大也就越令人赞美换句话说为了加强建筑的艺术表现力丰富建筑形象的审美层次需要增加建筑形式的秩序结构复杂并且有秩序的结构形式能传递更多的视觉动力有鉴于此将单层屋面部分挖空在此基础上增设开敞式廊道廊道屋顶采用双坡屋面将单层棚体样式外观调整成为二层结构调整柱间尺寸并在二层引入六片山墙将廊道划分为三段中间部分约为整个立面宽度的一半两侧部分各占约四分之一在保留中轴线的基础上尽力协调好建筑各部分形体之间的比例关系使之既有显著的层次变化又能保持原有的均衡结构（图） 明确界定秩序中心 按照收费站设计规范要求车道净高大于即可加上屋面结构等尺寸单层棚体的立面高度约在收费站高宽比约为接近线性比例关系即使通过对称设计强调中轴线过长的宽度尺寸依然削弱了轴线对两翼的约束力为了加强整体空间结构之间的联系在立面宽度由车道数量确定的情况下通过调整建筑高度以及主次体块之间的高差关系来明确视觉中心首先一层高度在满足使用要求的情况下从净高调节到将一层楼板与地面的间距适当增大可以提供更加宽敞顺畅的车道空间减少厚重屋面的压迫感其次考虑到廊道上的斜屋面增加了空间形式的变化并在立面上占有一定高度为协调两层之间的对立关系屋脊到一层楼板的距离也定为再者在二层廊道已划分为三段的基础上将中间段双坡屋面扩大形成类似重檐屋顶的结构样式最后调整原来高度一致的山墙放大中间两片山墙尺寸与高大斜坡屋面相呼应加强三者之间的视觉联系通过尺度上的突破强调出视觉中心（图） 基于阿恩海姆建筑空间观探索地域特色 由于功能方面的约束加上建筑技术手段具有通用性的特点收费站的外观容易千篇一律缺乏个性因此本项工程的另一个难点来自于如何通过建筑造型展示地域特色从前面关于空间形式艺术表现力问题的论述中不难理解有秩序的空间形式所建立的空间意象不足以蕴含更丰富的人文情感和象征意义为此需要进一步加强有机结构形式的“表现性”视知觉动力选择具有代表性的文化符号是首选的解决思路独特的地理与人文背景使福建境内形成了各类特色鲜明的乡土建筑作为闽东传统建筑的典型样本福州民居通常白墙青瓦色调分明并十分注重上部轮廓线的变化最广为人知的构件形式应属燕尾式正脊（图）和马鞍形封火山墙（图）前者是正脊做成曲线的形状两端往上翘起类似上弦月形而在尾端分叉为二像是燕子的尾巴一样故称为燕尾脊燕尾脊的曲线飞扬挺拔给人轻巧、俊逸的感觉后者是指封火山墙随着木屋架的起伏作流线形翘角伸出宅外状似马鞍又称马鞍墙其高出屋顶的山墙部分可做成弓形、水波形或平行阶梯形等多种式样体现了传统的五行象征手法借用这两种能够承载习俗意义的建筑符号能够贴切地展现出榕城传统建筑风貌以及内敛含蓄的人文情感特色同时作为福州通往闽东地区的城市北大门如果能够从建筑意向上解释其地理方位的特殊性这种特殊性就自然而然成为了建筑个性的一部分闽东地区另外一个建筑瑰宝是木拱廊桥（图）也叫贯木拱风雨桥俗称“厝桥”它以梁木穿插别压形成拱桥是中国传统木构桥梁中技术含量最高的一个品类因此二层开敞式廊道外观采用廊桥造型是一种可行的设计策略选定了适宜的建筑符号下一个重要环节是为其注入视觉动力首先立面上六片山墙做成轮廓起伏富有变化的马鞍墙形式中间两片高宽尺寸进一步放大再次强调视觉中心其次在坡屋面上对称设置三段比例关系和谐的燕尾脊为了给予燕尾脊曲线足够的伸展空间燕尾脊端部与两侧山墙留有一定距离这种调整后的燕尾脊与马鞍墙搭配方式兼有传统民居与廊桥的典型特征又保留了一些时代个性最后借鉴福州民居的传统色彩白墙青瓦通过熟悉的配色方案希望能够唤起观者的旧时记忆以表达人文关怀 结语 福州北绕城高速桂湖收费站从建成到投入使用已有一段时间了各方对其评价不错尤其认为建筑形象具有地域特色这充分肯定了阿恩海姆的建筑空间观对于工程实践的应用价值为了以后能更有效地发挥视觉动力学在艺术表现方面的作用总结出以下