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摩拜单车议论文范文 共享单车是一个很好的想法但有不好的情况出现yuwenmi小编整理了摩拜单车议论文范文欢迎欣赏与借鉴 摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧与ofo一样对即将到来的这个冬天摩拜也没有表现出过多担心 摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气“摩拜是年1月份注册的但直到12月份车辆才问世近一年时间的研究就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验” 邢林介绍称摩拜单车的电池不是为了驱动只是为了智能锁和GPS因此并不太受低温天气的影响“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车闲置续航时间是一样的” 就在两周前摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试零下2850的环境里摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车在被打捞上来后仍能通过手机应用正常解锁使用 事实上这同样不是摩拜经历的第一个冬天“年12月摩拜单车在上海试运营已经经历了一个冬天”邢林表示即使北京已经进入冬天但由于摩拜新用户数在持续增长原有用户保持活跃整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势“10月31日北京大幅度降温的那一天订单相比起10月10日依然是增长的状态” 邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况在采访过程“依然是增长”“订单数是很好的”是多次提及的描述语但是否出现增长放缓的情况由于没有可对比的公开数据只能依据常识判断摩拜应该和ofo一样会在特殊的低温恶劣天气里订单增速减缓北京刚刚进入11月寒冬到来困难只会越来越多 即便拥有信心但李泽堃和邢林都承认冬天肯定对共享单车产生影响他们都在时刻观察这一现象制定相应的对策 依托着校园业务但ofo不愿意死守校园业务在未来竞争主战场城市业务ofo在战略上做了一些部署应对冬天具体来讲11月下旬ofo城市业务将会进入新的两座城市广州和深圳 李泽堃表示ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校理论上来说ofo进入城市业务非常简单打开这21座城市的校园门将车配送到城市街道上去即可但考虑到扩张节奏以及即将来临的冬天ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市广州、深圳作为新的扩张点 另一方面ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展它想出的一个对策是在开放的城市环境里重构相对封闭的校园场景 李泽堃认为校园业务的最大特点是其他交通方式不如自行车好使城市里其实也有出现许多这样的场景一公里左右的非常短途公交线路不覆盖时间紧可能上班迟到或爽约等出租车也依然来不及等等 “在这些场景下自行车的不可替代性就会变得很强可能就会有用户愿意去骑单车他的确会冷但如果不冷他付出的代价可能更大”李泽堃表示ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景 但即便如此李泽堃也认为这件事有一个基本的准则即不违背人性“冬天冷骑车的人减少这是常识也是没办法的如果强制地将用户推向ofo的车是违反人性的” 在李泽堃的语境里强制把用户推向ofo或许指的是在冬天这样不适合骑车的时节使用一些运营推广手段去吸引用户 他表示作为一个服务提供者ofo最多能做的就是发现用户的需求并满足需求解决问题“在用户需要用车的场景下提供车辆不断运营、维护和平衡供需当用户不在乎低温的情况下想要骑车的时候我们有车提供给他这就完成了使命和任务” 在这一点上邢林和李泽堃观点保持一致邢林始终坚持认为摩拜做好产品就够了“剩下的不会鼓励用户在冬天骑车也不用担心冬天就一个用户也不骑车了” 这几天大家都在议论共享单车这种新事物进驻到越来越多的城市里它在给大众提供便捷出行的同时也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家有的改装、破坏二维码有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”于是在网络上又有人高举道德旗帜大谈特谈“国人素质” 其实一个社会的道德素养是分层的社会人的道德素养的进化也不是同速共进的而是参差不齐的因此于千万人之中遇到一两朵奇葩并不大事好和坏永远是对立统一的存在关系其矛盾关系我们永远无法消除这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾所以要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态可那只能是一种呼吁和期待举一个例子在我读大学的时候德国人给我严谨的印象可是真到了德国会发现这个国家也会有小偷和懒汉因此我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题我们可以对其谴责但是与此同时也要明白定向围观一般都会产生审丑疲劳不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度 说到底如何完善共享单车的管理是一个公共议题我以为对公共议题的讨论是必须理清次序关系公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题即涉及绝大多数人利益的问题现在共享单车最大的问题有两个一个是路的问题这条路既关系健康也关系安全而今共享单车行驶在机动车道上没有专道这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康久而久之就会影响骑行积极性并且还会产生行车安全的次生问题所以道路规划如何满足需求是一道公共服务考题这里值得注意的是共享单车之所以盛行其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求所以它的供需关系的关节点不在其供应了便捷而在其生产了健康未来有多少人会参与这个新事物如何设计未来城市的道路需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判二是它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题而它们与公众普遍相关 至于它涉及的一些道德问题原本就没