我买了花冠文章精选-A.doc

我买了花冠技术文章精选集A目录在提车的时候如何挑车、选车20个小门道3以我二十多年驾龄的老手的观点看如何买车6以我二十多年驾令的老手的观点看如何买车之一6以我二十多年驾令的老手的观点看如何买车之二8我对汽车价格的看法8相信你的说法去砍大山，结果被内行嘲笑一场。可恨！可恨！10告诉你进入丰田全球网站的步骤，掌握第一手的资料11告诉你一个好去处，什么车的价格都有，二手车也有12我对国内汽车定价的分析即善意猜想厂家定价的部分原则13这个人是冒充丰田的员工，请看漏洞百出16高速油耗的讨论17用什么号油和油箱容量问题18驾驶风格、习惯、车型等与油耗的关系19我如何看车的门道25超车时从D挡横向一拨就是3挡不要老用27回答加速是自动退档问题27自动档花冠车油表、加速 28今天礼拜天特意在100到120速度上试你说的并线时侧倾问题31这就是VVTI的可爱之处了32看看人家写的,嗯!转载新浪网友评论33转回我在留言版的帖35自动清洗喷油嘴（德国人教我的）37COROLLA是一辆减了配置还加价的车吗38说明：1、 本精选集，选自搜狐汽车社区-花冠论坛车友、新浪汽车社区-花冠论坛斑竹我买了花冠在网上发表及回答网友问题的文章。2、 所有文章版权归作者所有。3、 任何媒体转载请联系作者网名：我买了花冠。4、 文章内容及观点，仅供网友参考，不保证作为选车、买车、评车、用车之依据的可靠性和法律依据，特此声明。在提车的时候如何挑车、选车20个小门道版权所有：我买了花冠 1、 首先看发动机和底盘技术的先进性。 2、 看性能、配置、大小、生产历史、品牌等。3、 看养车（使用）费用（包括维修件的价格）。例如厂家写的等油耗数如何与实际使用数联系？一般是：美国车手动档要在厂家写的等油耗数加3.5到4升，自动档的加4到5升；德国车手动档要在厂家写的等油耗数加2.5到3升，自动档的加3到4升；日本车手动档要在厂家写的等油耗数加1到1.5升，自动档的加1.5到2升。如果驾驶技术好或坏，可以在此基础上再减少或增加。这是取决于升功率、公斤/马力、扭力和扭力曲线特性、风阻系数、燃烧特性以及驾驶员的水平等。 4、用国际价格比较车（应该含基本配置+选配件后的价格和海关复合税；特别要注意同配置同排量的问题）。 5、是否最能满足和适应家庭成员不同要求（家庭成员购买意见能统一的车），是家庭的第几辆车。 6、吸能A区、B区、C区的大小。 7、发动机的铝铸件单点支撑式的防撞设计或强制发动机下翻的防撞设计。 8、预设折叠吸能梁设计。 9、看看吸能、防撞的溃缩式方向机；安全带用什么技术；ABS（机械、电子/机械、几次/每分钟），EBD； 安全气囊用什么技术、收回安全气囊的费用； 车门防撞钢梁设计；GOA或其它安全车身设计； 刹车盘、片用什么技术。 10、看是两气门、四门或五门；发动机瞬态响应、噪音；看T涡轮增压或 VVTI/VTI可变正时系统。涡轮增压低速无效果，中高速增加扭力和马力，能节点油。VVTI/VTI可变正时系统低速、中、高速都能增加扭力和马力，低速明显增加扭力和马力并且能明显节油是它的最大优势；高速增加扭力和马力比T涡轮增压的弱点。是铝质发动机、铸铁发动机？ 是多点电喷、顺序点火、单点电喷、单喷嘴还是梅花喷嘴？其扭力曲线平坦？最大扭力的80%是否出现在20003000转还是30003500转以上？ 发动机的压缩比、等油耗、最大马力、最大扭力等。 11、 看车自重除以最大马力后得出的，每马力驱动多少公斤的重量。一般每马力驱动100公斤以下的重量的车，加速性好，油耗会低的。 12、 最后再看汽车其它配置（包括VSC、TRC、BA、EMPS等，大车和中、小车考虑点不一样的）和厂家的特长；家庭车或商务车及车型市场保有量等（多数人的选择是有道理的）；内饰的设计和配件的价格等等。看汽车的价格与世界市场的接轨情况，当然我会加上复合关税和基本配置以外的选配设备价格；我不会犯马虎记者的愚蠢错误。看汽车厂家生产历史，如果厂家没有15年以上的汽车生产历史，那么是你和我为厂家的实力、经验和学费买单。其它的大家都会选择和考虑周全的。 13、 挑车时一定要等热车后（水温正常后）看发动机的动平衡，可以用手感觉其震动的大小，挑震动小的。 14、 看行驶时轮子的动平衡，车身的抖动或方向盘的抖动。 15、 看点火正时和排放，不发动车时，先摸排汽口是否很黑？有锈和很少的黑说明点火正时和排放很好。发动车时几分钟流水是对的。用手接近排汽口看是否不打手且均匀排汽。 16、 看换档的平顺性如何。 17、 在车漆、内饰与发动机和底盘之间权衡利弊时，以发动机和底盘为重。君不见好车都有一个好的发动机和底盘吗？！否则驾驶的乐趣在哪里？ 18、 带个老师傅，问问行家，出租汽车从面的、夏利到帕撒特，那个不开个50万到70万公里才报废？它们之间只是维修次数、量、费用不一样吧了！什么车在今天15万公里也不会大修的（按要求保养和使用），除非你不按要求保养和使用或你的运气不好赶上那概率了（还有走私车、拼装车、翻新车）。君不见奔驰被砸吗？ 19、 压压车头车尾看避震；试试刹车；试所有的电器设备和灯光。看看车门和密封胶条；看钢板的厚度是不全面的，要看安全设计技术，连美国、德国车都在向减轻车自重加大安全技术设计的方向发展。例如车身全铝化、发动机全铝化、保险杠塑料化（内衬钢板）、后驱改前驱剩掉传动轴等。现在汽车都是用的冷轧双面镀锌板（一般用0.6到0.8的，3.0以上的大马力车和豪华型、越野、防弹车除外）。30万元以下的关键看车身的安全设计技术等。20、 要办齐手序，拿全手册和备件，不要乱改装和加东西。关于改装、加东西、保养、是否塑封（问题和隐患）、打腊、拉高速度（安全和合理性、时机）等。以后再叙。以我二十多年驾龄的老手的观点看如何买车版权所有：我买了花冠世界名牌车都可以买。送大家几篇我原来发表的文章（原来我都得说文章是转载得才可以发表成功其实是自己写的。慢慢品品）帮助坛内丰富技术贴。我来讲几句:以我二十多年驾令的老手的观点看如何买车之一 买车第一是买性能,即买发动机和底盘；而车的外壳、颜色、内部设备和装饰、其它配置等问题是第二位要考虑的。优秀的发动机和底盘技术可以让你我充分体会驾驶的乐趣和保养、维修的安逸，以及每月开支的安心。你如果开过或换过多辆车的话，你会同意我的观点。我的师傅二十多年前告诉我该观点，通过我的实践的确如此。为了节省几个钱换来的无尽的烦恼和后悔，是每一个新丁的必然结果。少数人采取听人劝吃饱饭的态度是聪明的。 买车要清楚自己主要的目的是什么？是性能？耐用性？牌子？气派？风格？配置？服务？价格？使用成本等。你关心几项，什么是你的最爱，什么是你不能容忍的。我介绍一点看法，世界的汽车我分为三大流派。美国系列流派，德国系列流派（包括欧洲其它国家的车），日本系列流派（包括韩国车：特点类似日本车，但是性能、牌子等软点。）美国系列流派的车具有动力性好，气派、豪华和宽大、车重且平稳和安全性高，牌子老（很多名牌产品）；但是小毛病多（但是修修就有），车爱漏油发动机特脏，费油是油老虎，使用费高不经济，新、尖技术采用比较谨慎，外形老成不时尚是大家闺秀。日本系列流派刚好与美国系列流派的车具有相反特点（不包括凌志车）。即动力性较好，经济性比动力性更突出，尺寸经济够用为佳，车轻其安全性是靠技术实现的，新创的大众化名牌多；很少出毛病（同步磨损设计），车不漏油发动机特干净利落，省油是油耗最小的车，使用费不高很经济，新、尖技术采用的比较多，外形时尚但是小家碧玉。德国系列流派的特点居于美国系列流派的车和日本系列流派的车的中间。即不象美国车那么费油又不象日本车那么省油，不象美国车那么宽大、豪华、气派又不象日本车那么精巧、玲珑、充满高科技，不象美国车那么爱漏油很脏又不象日本车那么干净利落。.是历史悠久的名牌车，是名门闺秀。其它特点大家自己说吧！ 选车是自己的事，选择美国车？德国车？还是日本车我认为都是对的。关键是你喜好的是我上面说的哪些主要特点的车系。就是选择韩国车也没错呀！我想是有你的理由。只要不是十三不靠和四不象就行；单纯追求价格低或比富追求花钱的乐趣也不犯法。别人少议论吧！以我二十多年驾令的老手的观点看如何买车之二 不论选择美国车、德国车、还是日本车，我认为都应该买第一批的车（国产车除外）。因为第一批的车质量标准高。你是等到减价了，可是车的质量差了，那不是背着抱着一样沉吗？君不见夏利原装日机，捷达20汽门不蹋屁股等等。而后来降价的质量车确很差。消费者能有厂家精明？笑话！当然没钱和钱少是另外一回事，等降价也没错，只是使用时开心少费钱多吧了！选福特、丰田、通用、大众等都可以，根据自己的实力、爱好和认识选定，经验是积累和花钱买来的。兼听则明，自己上网去查，试驾，问老司机，问行内人和国外朋友吗。我是换了五辆私车才明白很多道理，什么拉高速、喷朔、添加剂、开天窗等说法和作法网上说的不全对，不准确。今后我的经验会一一道来。我对汽车价格的看法版权所有：我买了花冠看了网络上的一些文章后，我感到应该说点什么才是啊！某些人士对汽车价格和配置说的好像很有道理，其实却并不真实。起码让人联想到他们可能没买车（起码没在国外买过车）和没进口过商品（起码没报过海关税）；不了解国外汽车市场报价都采取基本配置车型报价方式的情况和忘掉我国进口商品应计算复合关税。忘记了2005年我们的关税还有25%，美国是0，香港是0，韩国是3%，台湾也很低的。他们的市场报价可以参考而没有可比性的（即不是基本车型价，又是低关税；当然象我们一样是有消费税的。），我们国内汽车是部分配置或全配置的报价。 国外汽车市场上的一般报价都采取手动/自动基本车型报价方式，通常不含如下设备的价格。1、铝合金轮箍，2、收音录音CD ，3、ABS和EBD，4、天窗，5、遥控报警，6、侧安全气袋，7、内防眩目后视镜，8、电动车窗，9、VSC车辆稳定控制，10、TRC牵引力控制，11、BA辅助制动，12、遮阳帘等。这些全选的话，通常是车价的15%30%或更高。车的品牌不同价格也不同。例如美国Camry LE建议销售价是19,560美元，如果全班配齐的话；其价格最高可以接近30,000美元。例如日本的ECHO、COROLLA、Camry、ARCORD的基本配置价格分别是：9,800 /15,000 /19,800 /19,900美元；而它们的最高全配置的价格分别可以达到：11,900 /19,000 /28,000 /28,000美元。大家可以到TOYOTO网站/corolla上查出手动/自动基本车型报价和可选择的配置（有中文显示选项的，你输入车的名字即可查到），你也可以到美国去一趟，花费一万八千人民币可以去美国715天，美国任何餐馆都有免费的汽车报价杂志，随便拿！也可以问问在美国买过新车的人或朋友吗！ 很多人是没有报过关的，对海关税是不了解情况的。海关是收的复合税（有一个计算公式），例如一般商品关税是19%，而海关收的复合税几乎达到30%啊！否则原始的增殖税从哪里来？通常一般商品含关税后按1比10.5或11计算，我看2005年汽车按1比11或11.5计算即可。大家可以问问报过关的人或朋友，看看他们是如何计算的。 由于美国汽车市场是全球上最大的，其品牌、价格、ABCD等级是能说明很多问题的。在美国分10,000 /15,000 /20,000 /30,000 /45,000 /60,000 /120,000美元车的挡次，但是同挡次并不同价格。象日本车CIVIC、SUNNY、TECHEL、MAZIDA是同等档次的车，MAZIDA比它们低2,000美元。COROLLA高它们半级，再比COROLLA高半级的是Camry、ARCORD等车。再比Camry、ARCORD高半级的是MAXIMA、CROWN等车。再比MAXIMA、CROWN高一级的是凌志、Q45等车。产地国、品牌的因素对价格影响更大。 我认为要想车降价到大家希望的价格（美国市场实际成交价直接乘汇率的价格，不是基本配置车型报价直接乘汇率的价格）；只有等我国的关税、流转税、生产成本下降和汽车厂家激烈开打价格战，或者美国象压韩国和台湾把关税从25%减到3%和从40%减到5%。但是，现在国内有的汽车价格比美国市场实际成交价直接乘汇率的价格还低，国内微型车的价格我看世界上恐怕没人会生产的；它们是可以不分2005年前，还是2005年后买的。其它车什么时机买大家自己计算好了，反正有美国为参考点吗，我们的市场20年哪能好过美国？仁者见仁，智者见智。我认为考虑了上述的问题而决定了就有道理，就是合理的，没什么可后悔的。相信你的说法去砍大山，结果被内行嘲笑一场。可恨！可恨！版权所有：我买了花冠今天，我到一个刚刚从美国回来的同学家聚会。聊天时扯到汽车，我把网上学的汽车经（特别是你说的价格）神砍一通；说国内买车如何贵，配置没国外高等等；结果被他嘲笑一翻。他说你们根本不了解情况，国外的报价都是基本配置价，不带ABS、EBD、收音CD音响、天窗等等。各个车型都报最低价是手挡的。要象国内的高配置，在国外应该是基本配置价加上20%才是你的购车款（还没加消费税哪！）。他告诉我：1、买大公司的产品，服务好、质量好。2、看好车型上网查。3、国内是有海关税的，基本报价要加所选的配置价格，否则无法比。4、国外的分期付款的贷款额是减掉使用五年后汽车的残值计算的。就是说，你使用五年后，车商会问你该车要还是换新的，要你就出钱买下。不要，你可以换一辆新车，重新分期付款；旧车他们收回卖二手车。5、你认为合适你就买，价格算上配置和关税差不多。等等聊了一晚上，先丢尽人，后长学问。 回家后上网一看，那有你说的价格？配置齐整后加上关税，我看和国内报价差不多。下面我把我的上网步骤写出来，方便网友们自己看。什么车都是如此上。告诉你进入丰田全球网站的步骤，掌握第一手的资料版权所有：我买了花冠输入，进入英文的丰田全球网站。在左上角丰田图标的旁边，用鼠标指向VENICLES后，就出现一个下拉式菜单，接着用鼠标指向CARS后，又出现一个下拉式菜单，此时所有车型都出现，你可以选COROLLA、CAMRY或ECHO等车型后进入，可以看到基本配置、价格。用鼠标指向VENICLES后，接着用鼠标指向ACCESSORIES后选配件的价格就出现了。 不懂英文的人，可以输入后，点右下角的灰黑字chinese/中文，就进入了中文版的丰田全球网站。但是只可以看到佳美的中文基本配置、价格和选配件的价格，不过也是能让我们明辨是非。该价格再加上复合关税你们会明白什么是乱说。 或者按下面字母输入，直接的进入中文版的丰田全球网站。/chinese告诉你一个好去处，什么车的价格都有，二手车也有版权所有：我买了花冠输入www.A即可，直接点击网页的下部列出的汽车名进入。点击summary&specs后，车的基本配置、价格、选配的价格都有。 看完上述网站后，你可以清楚的看到VSC车辆稳定控制、TRC牵引力控制、BA辅助制动是选配的。不在基本配置价格内。连铝合金轮箍、ABS和EBD、天窗、遥控报警、侧安全气袋、内防眩目后视镜、电动车窗、遮阳帘等都不在基本配置价格内。特别是你看中文反体字版的丰田网站（在台湾）。可以看到佳美的中文基本配置、价格和选配件的价格，什么带什么不带。不要随便亲信别人的乱说，要相信自己上网查的结果。看不懂英文可以看佳美的中文基本配置、价格和选配件的价格后类推吗！一般国外报价是手动和自动的两款或四款基本配置价格。进入www.A网点击 summary&specs后可以看到选配的价格。台湾的网点击ACCESSORIES后可以看到选配的价格。让我们自己明辨是非。该价格再加上复合关税你们会明白什么是乱说。我对国内汽车定价的分析即善意猜想厂家定价的部分原则版权所有：我买了花冠国内合资企业生产的汽车到底是如何定价的？是否合理？如何降价？还有多大降价空间？不同排量，不同配置，不同尺寸的汽车如何比较价格等等的问题始终围绕在脑子里挥之不去，今天突发奇想似乎明白了，说给大家听听：一、理由和依据： 1、国内自动挡比手动挡贵10,000元人民币，国外贵800美元，乘1：12（含关税）后基本也是10,000元人民币。 2、国内手自一体挡比手动挡大约贵20,000元人民币。3、汽车的尺寸每大一个规格或多一个尾箱，就大约贵10,000元人民。4、电动天窗（5,000元人民币）+自动空调（5,000元人民币）+真皮座椅（3,000元人民币）+工钱，比没有该项配置的大约贵15,000元人民币。5、发动机的排量在1.0升到2.4升之间有1.0升、1.3升、1.5升或1.6升、1.8升、2.0升、2.2升、2.3升或2.4升九级。每一相邻级差发动机的价格相差10,000元人民币。2.4升以上的价格差更大。6、发动机采用VVTI技术的价格相差10,000元人民币。7、采用世界著名车标、厂标的价格相差10,000元至20,000元人民币8、同配置、同排量、相似技术的德国车比日本车贵10,000元人民币或更高；但是日本车比德国车更经济、更受工薪阶层的喜欢（高档的日本车和德国车等级是一样的）。9、旧车型比新车型要低10,000元至20,000元人民币。二、以热销车型为例子（是得到市场和买主的认可了）看上述理由和依据：大约如下：夏利两箱和三箱价格相差10,000元人民币；飞度手动和自动价格相差10,000元人民币；帕萨特手动和手自一体价格相差20,000元人民币；1.3千里马和1.6千里马价格相差10,000元人民币；威姿1.3排量和威姿1.0VVTI排量价格相同。三、以热销车型为例子试分析厂家定价的合理性： 1、飞度1.3手动的是9.98万人民币，减10,000元人民币后与夏利2000手动的相近。2、飞度1.3自动的是10.98万人民币，不加10,000元人民币（世界著名车标）与比雅酷1.3自动的相近。3、丰田威驰1.5自动的是14.5万人民币，加30,000元人民币（排量、VVTI、尺寸差）后与尺寸大一号，排量大一规格同时采用VVTI技术的丰田花冠1.8VVTI自动17.5万人民币的相近。带电动天窗+自动空调+真皮座椅丰田花冠比没有该项配置的丰田花冠大约贵13,000元人民币。4、飞度1.3自动的是10.98万人民币，加20,000元人民币（排量、尺寸差）后，比丰田威驰1.5自动的还低1.5万人民币。5、捷达GIX加20,000元人民币（旧、新车型和配置差）后，比宝来1.6（美国叫捷达，并且是2.0的）手动的还低1.0万人民币。6、捷达自动档加20,000元人民币（旧、新车型和配置差）后，比宝来1.6（美国叫捷达，并且是2.0的）自动的还低1.5万人民币。我只是举例说明，只要比我上面提到的理由和依据中列出的价格高，该车还有降价空间，反之，若比我上面提到的理由和依据中列出的价格还低则可以立即买（一般是生产成本下降和汽车厂家激烈开打价格战），如果持平也可以买。其它车型之间的纵向、横向的比较大家自己算吧，该买？该等？就很清楚了。如果与国外市场比车价，别忘了算上复合关税和选配置的价格，直接乘8.27和不算选配置的价格是马虎记者愚蠢的言词。这个人是冒充丰田的员工，请看漏洞百出版权所有：我买了花冠网上流传一个以丰田员工身份写的文章，该人的身份我看是假的。该人缺少职业道德，而且知识结构有缺点，假冒员工暴露不懂英文、没查资料信口开河的特点。请大家看吧！他的观点漏洞如下：1、懂行点的人都知道，在进口霸道（PRADO）和佳美（CAMRY）的车上，都装有VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统。2、在国外佳美2.4四缸顶级豪华运动版在澳洲卖32000澳园，约人民币192000元，3.0六缸顶级运动版39000澳圆，约人民币234000元。而在台湾，佳美3.0六缸DVD导航豪华版卖约人民币26万。3、威弛在国内的返修率和索赔率非常之高我的反驳如下：1、懂点英文的上网一看都知道，不是任何车都可以选配VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统；而且20000美元的车VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统都是选配件。不算在基本配置价格内。2、在国外例如佳美2.4四缸顶级豪华版在北美基本配置价格是2.3万美元，VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制），BA（辅助制动）等系统都是选配件要另外加钱的。3、威弛在国内的返修率和索赔率非常之高更是假话，谁相信？不写这句可能还当你只是偏激和无知。现在看你象骗术。高速油耗的讨论版权所有：我买了花冠附上提出问题的贴： 【在(khhgfff)的大作中提到： 人家fks的高速油耗只有6.，花冠glmt高速油耗：行程1100km，其中高速800km，国道200km，市区100km，载重400kg（4大人2小孩），高速速度保持120km左右，少数隧道90100km，其中300km空调，最小的冷气，平均油耗7.2/是否高了！】这位朋友的问题带有普遍性，所以我来回答。 1、所有的车（各种）高速上的稳定巡航速度（稳定在80到110）的油耗都差不多。但是如果稳定在50到70油耗最低，大约是80到110的70到80，也就是比生产厂家在90公里时速下的指标低的多。这个油耗基本是在不拖档的最高档位的发动机最低转速（1200到1500转）。而超过120公里的时速也会比90公里时速下的指标高20到30。2、发动机在最高档的转速1500到3500都时省油区。有的车型比这指标更宽1200到4000都时省油区。3、你们的驾驶技术不一样，当然结果也不一样，如果你们互换车再开一遍，我想结果会跟着人换了边。特别是当你有加油时的反复踩、松油门的动作和上坡、下坡不提前加、减油的人，他的驾驶技术就时有问题的。4、你们的载重和载人数都一样吗？如果他比你还多，你的驾驶技术四有问题的；如果他比你的少，你说的结果就没什么比较的意义；如果你们不是一起跑的，那更不具备比较的条件；如果一起跑的并且载人和物都基本相当，他在前头车你在后追着跑，当然你要费油啦。其他自己分析吧。5、省油车都是在城市道路上节油突出而不是在高速路上突出。 新浪的“普莱特要买花冠”的车友用花冠自动档（一个人）还开出60公里时速连续跑高速，只用了4.5升（百公里）。我们比赛时自动档花冠，最低的才3.9升（百公里）。这能说明什么问题？什么也不代表，因为谁会这样开？如果你开过很多种车型，我估计你也不会有这样的问题提出。不知道说对了吗？用什么号油和油箱容量问题版权所有：我买了花冠花冠的油箱盖和说明书上（90号以上的）都贴着、写着加93号或以上的就可以。大家大部分人加93的。灯亮时油箱还剩14到15升油，因为50升35升15升。去年我们去河北玩，在灯亮以后应该加油而忘记加油时计算了当时的平均油耗，认为继续往前跑游玩完后回北京再加也没问题；实际上又跑了180公里后回到北京加的油，一共加进46升。共跑了785公里，平均油耗是每百公里5.86升；当然车速大部分稳定在70到90公里，因为80的路不是高速路，但路况很好也比较宽。这就体现出了花冠车设计者的苦心。他的灯亮后的附油箱油量比一般大车都多一倍的油量；带来的好处是：1、不会连续忘记加油而抛锚。2、很难因为缺油而烧汽油泵。3、减少了车的故障率。你说这个中庸的设计思想好吗？太好啦，老少皆宜，男女喜爱，穷富都买，高中档间顾。就想设计者自己说的一样，花冠是个圆，设计思想偏好任何一点都会使之变成椭圆。以后我不再回答什么油箱容量、换档时机、磨合、封釉、喷塑等问题，我都快回答20多次了（两个花冠论坛），请其他同志们代劳，车友们自己查吧。驾驶风格、习惯、车型等与油耗的关系版权所有：我买了花冠在目前油价高启和将要征收燃油税条件下，我主观认为有必要尽量仔细的和大家交流一下；如何使新、老车手们在驾驶自己的爱车时做到尽可能的低油耗又能保持某种驾驶风格、习惯和动作。首先我们要更正大家在观念上受不正确的说法的影响，把真正对车的油耗影响大的和较大的现象与可以对车的油耗影响很小的可以忽略不计的问题区别开来。我先谈对车的油耗影响很小的可以忽略不计的问题。我因为自己的发动机专利技术的转让在20年前和一些发动机厂陆续做了很多次的发动机台架和道路试验后，明白了一些道理。其中很重要的一个行业观念是：3%以内的节油效果是不能算技术改造成果的，5%以内的节油效果是勉强算技术改造成果的，因为很多因素都可以影响到测试结果的准确性，就是同一台发动机在不同的时间、温度（环境）、气压、湿度每次测试的结果都有3%以内的误差（同一天的早晚在台架上都不一样，更不用说道理实验了）。所以我对能节油效果在3%以内的因素就不讨论了（象开音响，中低速开窗，开暖风机，后背箱内放小于40公斤的杂物，发动机转速在1500到3000之间对应的最高档位之常用车速等问题）。这些因素都考虑后叠加的节油效果有但是你可能又少了某些生活乐趣，如何看待我想还是自己决定吧。下面就谈谈对车的油耗影响大的和较大的问题。（一） 车型和排量：主流车系的欧系、美系和日系车的油耗特点大家都知道就不谈了。微型车、紧凑型车、A级、B级、C级.到越野和跑车大家也都了解情况，关键的是大家要注意（1）各种不同类型车厂家公布的等油耗（匀速）技术指标和实际使用中的差距，要按多数人开某种车型的实际数据作为自己选择车的参考。（2）厂家公布的等油耗（匀速）技术指标在交通条件好的快速路、高速路和多道城市路上，只要你长时间开在经济车速都是可以接近厂家公布的等油耗（匀速）技术指标的。（3）排量越大，车越重在交通条件不好的快速路、高速路、城市路上开不到经济车速或频繁起步、加速，你的油耗就越大，而在可以长时间跑起来的道路上，经济车速低的小排量经济型车并不比大排量的车省油，有的还多点那。（4）通盘考虑后，兼顾城区和郊区、高速和低速、宽敞和够用等因素看；排量在1.6、1.8到2.0的车，尺寸在4.5米和轴距在2.6米左右的车是最理想的城市用车。（二） 发动机技术、底盘和手动或自动变速箱：现在的发动机为了增加进排气量，普遍采用4气门以上的技术。除了高耗油的发动机技术外，普遍采用了稀薄燃烧理论的的技术和配合实施的高压缩比的技术。这样一来现代的发动机就可以在不增大排量的条件下实现增加功率、扭力和减少油耗的目的。当然实现增加功率、扭力和减少油耗的其它技术还很多，例如：T（涡轮增压）和TT（双涡轮增压），VVTI和VVTL-I，VETC和VETC-VTI，转子发动机等。选择一款具有国际先进水平的发动机是买车、省油、飙车、玩车的最重要问题了；其次就是与之配套的好变速箱和优良底盘。手动或自动变速箱的区别主要是在油耗、急加速、驾驶方便性和乐趣上，手动变速箱在具备初级赛手的手里操作时，一般会比具备赛手能力的人操作自动档的车起步快、车速高、花样多；可是如果不具备初级赛手的人开手动档的车，任何一个人开自动档的车都可以比你开手动的车快（只要你敢踩油门）。提醒大家手动变速箱的车天生的就比自动变速箱的车百公里省油1到2升。这些问题大家都是理所当然知道的，就不详细表述了。（三） 车重、轮胎和风阻系数对车的油耗影响的问题是在你买车以后就决定了，是驾驶技术很难克服的，我们不在这里讨论，你自己要在买车前搞明白（尽管影响很大）。下面主要还是讲讲驾驶对油耗的影响。（四） 首先我认为（以我开过的多种车型和20多年的经验看）开车快、起步猛、加速快和车开的省不省油没有必然联系；是有条件的。下面把我认为影响车的油耗大的驾驶问题列出，供花冠车友们和其它车型的车友参考。看看你自己有那些不足，对照检查改过来后，你的驾驶技术即高车也开的省油。（1） 经常性的长时间怠速等人，一般超过5分钟就可以熄火等人否则你的油耗一定高。（2） 冷车高怠速非得等车水温达到正常后才起步开车和每天冷车高怠速非得等几分钟热车后才起步开车的车友，你的车一定不省油也对发动机不好（加大了高怠速时的磨损）。一般在北京的环境下，就是冬天你最多只需要热十几秒或再长一点。换句话说，自动档的车发动机转速下到1500以下就可以带着煞车起步了（自动档的车还磨了磨煞车那）；手动档的车发动机转速下到1200以下就可以起步，低速行驶一会儿。这是用车的负载压低发动机转速（冷车高怠速）。我自己几乎一年四季都是发动后略等片刻就开车走人（新车磨合期我也会等20秒左右热车，因为我买车一般选择3到6月份，我认为环境的太冷和太热对新车磨合都不理想）。（3） 97号油我个人认为比93号油费，东北地区的使用的乙醇汽油就更费了。（4） 每天行驶路程很短（10公里以内），还喜欢几十秒以上的热车，你的油耗能不高才怪了。说明书上都写了，你每天行驶路程在10公里以内的保养期都要缩短一倍（2500公里或3个月），何况油耗！（5） 选择行驶路线不佳，长时间或长距离堵车是会费油的。（6） 城市道路上开车观察和感觉不到位（没能近看一个扇面，远看几条道）而跟错了道被挤在最慢的道上时，你的油就白白的浪费在你的驾车能力中了（驾驭道路和路况的能力）。（7） 不保养车、不观察轮胎、加错油号、重载、长时间跑高速都是你费油的原因。开空调是你的享受，我们不应该考虑它的问题（当然你要正确使用）。高速公路上你也不会老开侧窗，那噪音你也受不了。开花冠的带天窗，高速对油耗影响不大（噪音也不大）。音响等中低电量的设备对油耗的影响可以忽略不计了（大灯和喇叭除外）。（8） 开手动档花冠车的不会平坦路上和红灯前空档滑行，你的油耗就比会的略高。开花冠车的大家要记住；开花冠手动档的车山路上千万不要空档滑行，开花冠自动档的车任何时候都不能空档滑行。当然你们开手动档的还可以学习收油门后不踩离合器轻松摘档（不会打齿，省离合器），更高水平的可以学习不踩离合器利用发动机转速挂档（要求配合到位，不打齿）。这不是鼓励而是告之。（9） 开车不论你有多少年的驾令，你还不会用油门控制车速或者你的脚控制加速后必需大量用刹车来解决跟车问题的话。说明你的车开的可以但是不艺术化。也说明了你对路况、车流、车距、速度的感觉没达到优良状态。你的点刹、缓刹、慢刹、快刹、加力刹和急刹的运用与组合没练到家，你就保证不了紧急情况时跟车30到50公分的距离换道等等技术的应用。简单说，你必需掌握用油门控制车速而不是只用刹车，在两个高速公路出入口之间以每小时110公里的速度开车，用油门控制车速在100到120之间变化，利用你对距离、速度、换道和路段的判断能力，不超过三脚刹车开完全程，你的驾驶技术就上了一个台阶而且可以应用在城市的复杂、拥堵路面上潇洒跟车还省油。我在辅导车友（他开我观察）时看到很多的人有为了跟紧车距，较大的点完油门就刹车的现象。他们通常对特小油门的控制不好或不会，遇到小坎就不能特慢的速度开上去。尤其是开自动档马力大的车，例如开花冠车很多人就不能够非常慢的上下台阶路。我定义他们是会开快和慢车而不会开特慢的车，还是脚头没准（脚感不特好）。如果你还做不到我说的你又爱开快车，你的油耗一定高。开车慢和温和的人这里说的与你无关，你不会在这里浪费汽油的（知道和练习对你开高速公路时以及上台阶路有帮助）。（10） 最后我要指出有部分开花冠车的车友（在车上观察别人开花冠车时看到的动作），可能是听了一种说法，在开车平稳行驶中有不断用脚反复加油门又松油门的动作，他们言之老师傅说的会省油。我明确告诉你是错位的，那是开大解放载重车时总结出的化油器车的节油经验。对现在由电脑控制的电喷车是比对的，尤其是自动档的花冠车，它的发动机和智能变速箱都是由电脑控制并且有自动识别、自学习和判断功能（智能变速箱可以识别你并学习你的意识后选择换档时机，1600、2100、3000、4000、5000和6200转换档），你那用脚反复加油门又松油门的动作会在自动换档点产生什么？对机器也不好还费油。开手动档花冠车的也同样特费油。任何车手动档都比自动档的省1到2升油。（11） 不会渐进式的缓慢加油门和渐进式的缓慢回油门，只会剁油门和丢油门，你的油耗不高那就奇怪了。好了，就写这么多吧，我把它献给开花冠车的车友们，也献给喜欢车的其它车型的车友们；说的不对的地方你们就补充和更正吧。匆忙之下错字难免，包涵包涵。我如何看车的门道版权所有：我买了花冠看汽车发动机仓内的吸能设计：1、保险杠后部到散热器的前边是吸能A区，该区越大越好。散热器的后边到发动机的前部是吸能B区，该区也是越大越好。发动机的后边到驾驶仓的前部挡板是吸能C区，该区也是越深越大越好。2、发动机的铝铸件单点支撑式的防撞设计或强制发动机下翻的防撞设计。3、预设折叠吸能梁。4、吸能、防撞的溃缩式方向机。看汽车安全设备的设计：安全速度驾驶是基本方针。1、安全带可以增加47%的安全性（用什么技术）。2、ABS可以增加17%的安全性（机械、电子/机械、几次/每分钟），EBD。3、安全气囊可以增加13%的安全性（用什么技术、收回安全气囊的费用）。4、车门防撞钢梁可以增加58%的安全性。GOA或其它安全车身设计。5、刹车盘、片用什么技术。看汽车A柱、B柱、C柱和全车尺寸的设计：1、车身的A柱在前挡风玻璃的两边（对前方的左右视线有影响）。2、B柱在前、后车门的中间。3、C柱在后挡风玻璃的两边。4、全车尺寸、轴距（影响车内前后尺寸）、轮距（影响车内左右尺寸）、离地高度（底盘和座位）。看汽车发动机底部和底盘的设计：1、发动机底部的防护板德、美大车和其它高等车才配备。2、什么底盘悬挂和轮胎（轮子的动平衡）看汽车发动机的设计：1、VVTI可变正时系统。两气门、四门或五门。（瞬态响应、噪音等2、铝质发动机、铸铁发动机。（发动机的动平衡）3、多点电喷、顺序点火、单点电喷、单喷嘴还是梅花喷嘴。4、扭力曲线平坦？最大扭力的80%是否出现在20003000转。5、压缩比、等油耗、最大马力、最大扭力、车自重除以最大马力后得出的，每百公斤的马力。最后再看汽车其它配置（包括VSC、TRC、BA、EMPS等，大车和中、小车考虑点不一样的）和厂家的特长；家庭车或商务车及车型市场保有量等（多数人的选择是有道理的）；内饰的设计和配件的价格等等。看汽车的价格与世界市场的接轨情况，当然我会加上复合关税和基本配置以外的选配设备价格；我不会犯马虎记者的愚蠢错误。看汽车厂家生产历史，如果厂家没有15年以上的汽车生产历史，那么是你和我为厂家的实力、经验和学费买单。其它的大家都会选择和考虑周全的。超车时从D挡横向一拨就是3挡不要老用版权所有：我买了花冠超车时从D挡横向一拨就是3挡不要老用,那是强制变速箱在三个档内换(少一高速档),是用发动机机的转速换的加速性，不要常时间使用3，要象你说的一样，“当然超车后别忘记换回D。”其实你可以使用TEC POWER黑色方键，按下加速键TEC POWER绿灯会亮的。此时发动机会在你急加速时强迫4000到5000转时换档(最高可以到6500换)，以最大的扭力提供你希望的加速性超车（为了安全和省油此方法少用）。你好好看看说明书，3是下坡时和短时用的，你现在的用法短时也可以，厂家不欢迎长时间在3而是在D档。2和L档必需在下坡时用。我有一天刚起步，一并排宝来突然加速，我在他超出我半个车身时按下TEC POWER键，COROLLA象箭一样窜了出去，几秒钟把他甩开好远，感觉你已经讲了。你试试按下TEC POWER键起步后，你会明白它的作用。我是在3月2号登记交的1万定金，4S店通知我后在3月7号交了18.88万提的车（黑色的），11号上的牌。天天上下班用，跑了近2000公里了。回答加速是自动退档问题版权所有：我买了花冠网友问：“还有就是在D挡行车(大约50-70公里时速)时如果突然加速会感觉车轻微向后坐一下,也许波箱在自动换挡,这时候提速不是很理想.不知你的车有无此类情况? ”回答你的问题：有，D挡的最高变速齿轮的最低行车速度大约70公里/每小时（D挡的第二高变速齿轮的最低行车速度大约50公里/每小时），而你突然踩深点油门，智能自动拨箱以为你要快点加速那。是智能自动拨箱自动减一档，此时你必须快点跟上油门，踩深点，而且要快速反应到你的脚上的动作，快速深踩，练吧！自动档花冠车油表、加速 版权所有：我买了花冠他是福建的，我在留言版-新浪网给他回了两次帖，请看。油表共17小格线(16小格)，到最后1.5小格时加油灯亮（花冠油灯刚亮时加油，只能加进33到34升就会跳枪的），前14.5小格每格可以跑30到32公里。COROLLA的油表比较准。 1、第一次回帖问题： 我是福建厦门的,3月23日提到花冠,加了2次油,第一次加93号37升,油灯亮时走380KM,第二次加油93号,才走345公里,看了其他人的帖子,如何能走500公里以上呢,欢迎交流. 回答：去论坛的汽车时代的花冠看 花冠油灯刚亮时加油，只能加进33到34升就会跳枪的。 2、第二次回帖问题：我是福建厦门的,3月23日提到花冠,加了2次油,第一次加93号37升,油灯亮时走380KM,第二次加油93号,才走345公里,看了其他人的帖子,如何能走500公里以上呢,欢迎交流. 回答： 1、你加速太慢，这么好的车是你的驾驶技术和习惯的问题。想省油你的油门踩的小而且维持的长或是老急加速又马上刹车形成的。你可以按明显不同的驾驶方式各开一箱油看看，你会明白的，或问有经验的师傅。看看下面的文章。 2、向大家报告COROLLA的1030公里磨合期油耗和如何开自动档的车 我买了18万8仟8的花冠，向大家报告COROLLA的516公里磨合期油耗共用了36个油（93号的）。主要是在北京二、三环上下班时用的。每天跑52公里。定点三元桥加油。今天加了97号的38个油跑了514公里。看来是93好，比97少用了2升。我问4S店93和97都可以。该车音响、避震、动力、油耗都很理想。特别是平坦的扭力曲线是从2000开始，体现在路口是头车时按下加速键TEC POWER绿灯亮时，我在路口绿灯一亮时，一脚油就从朝阳公园路口到第二个红灯时可以加到110120公里/每小时。后面的车还没过完路口，我已经在下一个路口急刹车了。一个字，爽！ 如何开COROLLA的自动档的车是很多人关心的和需要交流的。我的经验之谈是：1、电喷车热车时间比化油器的车要少，COROLLA的车上电脑和节温器控制水温的效果显著，热车时间很少，一般在20多秒即可（冬天30秒就行了）起步行驶，在行驶中进一步热车；这样一来即可以省油又可以避免发动机和变速箱的不必要的磨损（延长使用寿命），不要等到水温表到中间。COROLLA自动档车的说明书讲的很清楚。2、自动档前有TEC POWER黑色方键，按下加速键TEC POWER绿灯会亮的。此时发动机会在你急加速时强迫4000到5000转时换档，以最大的扭力提供你希望的加速性超车（为了安全和省油此方法少用）。3、起步时要以尽可能短的的时间让车子在2000转达到85公里/小时车速或2000转能达到最高车速后收回部分油门并且维持住最小油门的车速。4、在跟车时或走走停停的情况下，要与前车有意拉开距离后，加油使车子以尽可能短的的时间在2000转达到85公里/小时车速或2000转能达到最高车速后收回部分油门并且维持住最小油门的车速跟车行驶或超越车流。5、掌握3、和4、后你的车会每500公里省出4到6公升油，驾驶技术是练和总结出来的，你可以按不同的驾驶方法各跑500公里，比较一下油耗，你自己是会明白如何驾驶自动档的车。6、COROLLA自动档车的变速箱与发动机匹配的非常优异，换档是很难感觉到的（只有在你的油门控制的不好时，变速箱自动减档再加速时能明显感觉到）。7、老是小油门从起步到全速是比较费油的驾驶习惯。8、等灯时，时间在30秒内时，踩住刹车即可。时间在30秒以上时，把档向上推入N空档，拉上手刹即可。9、停车时，把档向上推入P住车档后，钥匙才能取出。10、3档2和L档是下坡度大的路使用的，是强制性使发动机参与制动，即3档是自动变速箱只在3个档内自动切换；2档是自动变速箱只在2个档内自动切换；L档是自动变速箱只在1个低速档内使用。11、好好看看随车给的说明书。 顺便抄录网上另外一位的体会全文 前天提的车，17.5 万的，昨天手续都办完了，同事们都争着试，都说不错 我个人感觉车子外形挺漂亮，音响效果不错，发动机特棒，提速比3。0 的别克还要快，平时开公司别克的司机试开时差点撞了旁边的车还说油门怎么不敢踩，我提车时里程表指示3公里，油表灯亮着，加50元93号的油跑到198公里时油表亮了，所以以前一位DX说油耗7。58个不是很离谱 。今天礼拜天特意在100到120速度上试你说的并线时侧倾问题版权所有：我买了花冠今天下午（2004-04-11 ）在二、三环和京石高速公路上试验liudaoqi2003网友说的COROLLA因为车身高带来的并线时侧倾问题。我在车流中进行100到120公里每小时（因为按60英里乘1.6等于96公里，90英里乘1.6等于144公里）的向左、向右缓慢切入式换道；向左、向右快速切入加一次轻点刹式换道和向左、向右快刹加强行挤入式换道。发现前两种方式车高的COROLLA没有什么并线时侧倾问题。只在最后的方式有些并线时侧倾问题，但是不象liudaoqi2003网友说并线时侧倾严重。何况他说的是60公里以上速度并线时侧倾严重（如果是英里也够了）。为什么？WHY？我试了试不点刹，不切入的快速挤入式的换道后明白了原因所在。还是驾驶方法和技术的问题。不论什么车只要用不点刹，不切