海隆件杂货码头2号泊位工程设计.doc

天津城建大学毕 业 设 计 任 务 书土木工程学院 港口航道与海岸工程专业 班 姓名 学号 设计题目： 完成期限：自 年 月 日至 年 月 日止指 导 教 师： 教研室/系主任： 院 长： 学 生 签 字 ： 批 准 日期： 年 月 日 接受任务日期： 年 月 日 注：任务书填写一式两份，一份留教研室，一份发给学生，任务完成后附入说明书内。1一、设计原始依据（包括设计或论文的工作基础、研究条件、应用环境、工作目的等。）为了满足日益增长的货运量需求，拟建一件杂货码头，共3个泊位分别是1万吨、2万吨和3万吨级。本工程为2号2万吨泊位，码头安全等级均为II级，结构重要性系数取1.0。1、气象条件1.1 气温多年平均气温12.0，最热月为8月，平均23.9；极端最高气温38（1968年8月2日），最冷月为1月，平均1.5；极端最低气温13.2（1966年1月20日）。1.2 降水年平均降水量737.3mm，年最大降水量983.9mm（1966年），日最大降水量208.2mm（1966年7月27日）。降水量主要集中在7、8月，该2个月的降水量约占全年的50%。降雪期为11月至翌年3月，冬季降水少，仅占全年降水的8%。1.3 雾港址海域每年的79月份多雾，尤以8月份为最多。能见度1km的雾日年平均3.99d。历年平均降水日数90.5d，年最多雾日40d，年最少雾日15d。1.4 风况本海区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风。全年常风向为NNE，频率为14.25；次常风向WSW，频率13.68；年平均风速为5.1m/s，强风向以偏N向大风为主；最大风速40.0m/s，风向N，发生在1964年4月5日14时；次强风向为NNE，最大风速34.0m/s，风向NNE，发生在1969年1月28日08时。六级以上大风的频率为7.4，详见风玫瑰图和风玫瑰统计表。图1 风玫瑰图表1 风玫瑰统计表风向多 年（19611982）短 期（2004年12月2007年11月）平均风速（m/s）最大风速（m/s）频率（%）平均风速（m/s）最大风速（m/s）频率（%）N6.8403.726.3214NNE8.03418.2511.1319NE5.02410.219.23218ENE3.4145.305.2156E3.4182.763.4135.3ESE4.5134.414.2152SE4.8142.746.8177.8SSE4.7132.997.5184S4.6182.907.02010.8SSW5.0193.978197SW4.8185.967.81914WSW5.01813.686.9246.0W4.9187.884.4133.0WNW5.2163.615.5163NW5.1161.644.4142.0NNW5.6202.195.317.22.C7.7912 水文条件2.1 潮汐、设计水位2.1.1潮位基准面h1=2.64m，h2=0.08m，h3=1.50m，h4=0.63m。2.1.2 潮型、潮位特征值本海区的潮汐属正规半日潮。港址潮汐特征值如下：最高高潮位4.71m最低低潮位-0.19m平均高潮位2.97m平均低潮位1.33m2.1.3 设计水位（以验潮站水尺零点为基面）设计高水位3.22m设计低水位0.75m极端高水位（重现期：50年） 4.26m极端低水位（重现期：50年） -0.23m 2.2波浪根据历年资料统计分析表明，常浪向和强浪向为WN向。其中H1/100.3的波浪出现频率高达97.65%。2.3海流海流中潮流明显，余流较小，沿岸流最大流速为0.08m/s。2.4冰凌本港区一般年份无海冰出现，个别较严重年份冰期不足一个月，流冰厚度为5-10cm。3 地质条件工程场区码头区天然水深3.64.5m，底质为细砂或泥。根据2011年11月在工程区的地质勘察资料，工程区土层分布自上而下主要有： 淤泥：层厚1.03.4m，大部分为浮泥，黑色稀粥状，夹有大量有机质并有异味，承载力标准值20千帕。 亚粘土：层厚1.32.5m，黄褐色及杂色，大部分为全风化土，夹有残积土和风化砂，局部是强风化片麻岩，承载力标准值140千帕。 风化砾岩：层厚1.03.0m，褐色及杂色，大部分为风化砂砾，局部是强风化片麻岩，标惯1550击，承载力标准值200千帕。 风化岩：未穿透，杂色，强风化片麻岩和云母片岩，标惯50击，承载力标准值400千帕。4 地震按中国地震动参数区划图（GB18306-2001），对应的地震基本烈度为7度。5 施工条件本工程其城市依托条件优，港外供电、供水、有线通讯、港外道路等均可通过城市配套的设施予以解决。本地区钢筋、水泥等建筑材料供应方便，沙、石料可在东江口及临进的采石场就近购入。多年的建港实践，造就了大批具有丰富实践经验、练就过硬技术、拥有先进施工设备的实力雄厚的施工企业，完全有能力承担本工程的施工。二、设计（研究）内容和要求 本设计内容主要包括以下几个方面：1、进行自然条件分析：包括研究熟悉工程具体位置和港口现状、水文气象条件、工程地质条件及地震等情况。2、进行货运量预测和确定设计船型。3、港口总平面布置要求进行泊位的总平面布置。进行港口总平面布置应综合考虑拟建泊位与原港区各码头之间的关系，考虑总体规划布置的要求，本着近远期相结合的原则进行设计。结合规划局的批复文件，确定码头陆域和水域范围。1）水域布置重点考虑以下内容的设计：码头前沿水深、港池、调头区、航道与外航道的衔接、锚地及港作船舶的配备等内容。2）陆域布置重点考虑以下设施的布置：包括码头岸线长度和走向、码头前沿高程、码头前沿作业区宽度、堆场、大门、排队区、变电所、流动机械库、维修车间、生产污水处理场和港区材料库等。应合理安排港内主干道以及主干道与港外道路的衔接，合理组织港内各种车辆的交通，确定集疏运方式。3）适当考虑港口的供电、照明、给排水、环保、消防、通信、预留港区办公楼和职工私人停车场以及其他福利设施等。4、装卸工艺设计设计内容重点在：工艺流程、主要作业机械（包括装卸、堆库场作业及水平作业机械）、工艺布置（包括前方作业地带、堆场、交接库、港内车辆流向、进出大门通道数等）、人员配备等。要注意选用最先进的装卸工艺。5、水工建筑物设计和结构方案比选要求对泊位进行结构设计，内容包括两种结构方案的拟订，码头承载力验算及结构内力计算等。结构比选的原则是技术上可行、经济上合理。三、提交成果 1、毕业设计文件 包括设计说明书和计算书，也可将计算书合并到设计说明书中（共20000字以上），详细格式见天津城市建设大学毕业设计说明书编写格式。说明书交代设计内容、意图和成果，具体内容包括设计任务简述、设计依据和标准、设计资料的分析和整理结果、设计主要成果（平面布置和结构方案的特点、构件计算图式、施工组织说明、设计成果评价等）。计算书交代设计中的具体计算方法和过程，具体内容包括工程规模的确定、结构尺度的确定、荷载的确定、结构稳定计算、工程概算、构件内力计算、强度计算和抗裂验算等。 2、设计图纸 要求完成总平面布置图（1号图纸）、结构图（2号图纸）和指定构件的施工配筋图（2号图纸）等，总数不少于6张，绘图要求用CAD绘图。图纸要求投影关系正确、线形粗细分明、尺寸标注规范、卷面整洁，并附上必要的文字说明。 总平面布置图应表示出各种建筑物的相对位置、基本尺度和高程、道路及绿化布置、各种生产设施和生产辅助设施的位置和主要尺度等，对于码头设计要表示出典型货种的装卸工艺。在图纸说明中要说明工程规模、高程基准面和其它需要说明的问题，必要时可列出图例表和工程量表。 结构图要绘出所选择方案的标准断面图、平面图和