QC成果-提高电梯加节安全性.ppt

提高电梯加节安全性 提高电梯加节安全性 目录 一 课题介绍 为了防止此类事故的发生 我们在开展自我检查的过程中发现 施工升降机在加节的过程存在隐患 所用同型号机在其它地方曾发生过冲顶的现象 当时一位老工人临危不乱 从梯笼顶部跳进电梯内 拉下极限开关 防止了事故发生 例1 针对此类现象 公司成立了QC小组 进行技术攻关 最终提高了施工升降机加节的安全性 二 QC小组简介 制表人 制表日期 2008 11 05 三 选题理由 安全第一预防为主 公司本着安全第一预防为主的原则 不断完善安全网络 保障安全生产 认真查找安全隐患 设备稳定的需要 施工升降机运用于建筑施工与维修当中 其能否稳定运行是施工过程控制的关键环节 人生安全的需要 施工升降机的拆装具有一定的危险性 容易出现群死群伤 保障工人的生命安全十分重要 提高升降机加节安全性 小知识点 为何上限位与上极限开关无法起作用 建筑施工电梯在检测单位检测合格正常投入使用后 梯笼向上运行都会有上限位 上极限这两道安全保护装置 上限位是靠装在电梯标准节上的上限位挡板发生动作 可以直接断开上升接触器线圈的控制电源 上极限是靠装在电梯标准节上的上极限挡板发生动作 可以直接断开总电源 但是电梯在安装加节或是拆卸时 上限位与上极限这两个挡板要拆掉 这是电梯厂家在说明书中的规定 也是我们在作电梯安装或拆卸方案时要求操作者这样做的 不然安拆作业难以完成 为何上限位与上极限开关无法起作用 1 刹车抱死 上升接触器粘住 梯笼运行距离的调查 上极限与上限位挡板 四 现状调查 刹车盘吸合后制动距离 1 刹车抱死 上升接触器粘住 梯笼运行距离的调查 我们对阳光城工地三台施工升降机进行测试 压住上升接触器 模拟上升接触器粘住的情况 平稳运行后使刹车线圈断电抱死 观测运行距离 那这种在加节过程中出现上升接触器粘住的特殊情况时 只控制刹车盘的方法是否存在隐患呢 试验条件 以上调查是在确定施工升降机静摩擦力达到两吨的情况下进行的 以钢管做参照物 进行试验 如图 2 当电梯上升至围栏门于钢管的位置时 关闭刹车线圈开关 如图 3 然后用卷尺进行 如图 4 2 人在突发情况下的反应时间的调查 0 139秒 3 对加节常见危险性进行调查 制表人 制表日期 2008 11 18 加节常见危险性进行调查的调查统计表表1 加节危险因素调查排列图 制图人 制图日期 08年11月21日 4 对加节时预留距离进行调查 通过查阅 施工升降机拆装与使用 一书 在安装上极限挡板时 吊笼上部与导轨架顶部的距离不小于1 80m 而在实际加节途中通常是预留一个标准节的高度 也就是1 5m 施工升降机的速度约为0 6m s 也就是说 安装工在给施工升降机加节的过程中 若发生突发事件 最多只有2 5m的上升缓冲距离 通常为S1 1 5m的安全距离 五 确定目标 调查结论 1 加节开关与其相关电路是主要问题 2 上升接触器粘住 刹车抱死 梯笼运行L1 2 58m 3 人反应的时间是0 1 0 4s 施工升降机速度为0 6m s 反应过程中上升L2 0 06 0 24m 4 平均运行距离与反应过程中的距离之和大于安全距离L1 L2 S1 绿色是安全距离 红色是危险情况下所需的距离 因此在实际加节的过程中 发生上升接触器磁滞或粘住等不可预测的意外情况 只靠刹车 是无法在剩余的距离中使其停下 六 确定活动目标 确定目标 1 本次活动的目标 将发生接触器吸合时的制动距离控制在0 3m以下 略微大于L2 2 目标依据 梯笼平均制动距离L1 梯笼运行距离 2 58m 人反应时 间t 0 1 0 4s 梯笼速度v 0 6m s L2 v t 0 6 0 24m 原设计当接触器粘住时 制动距离总计为 S L1 L2 2 64m 其中上升距离L1可以通过电路改造来消除 加节开关问题关联图 制图人 郑敬灯制图时间 2008年11月21日 要因确认表 制表人 制表时间 2008 11 22 八 制定对策 九 实施对策 实施一 设计控制电路 对原有电路改造 根据以上的分析 电路设计如图5 把急停开关串至图中的8 12点中 当电梯进行加节作业时 加节转换开关SA3断开 急停开关就可控制整个安全回路 实施一 设计控制电路 对原有电路改造 1 重新设计控制电路2 根据设计的电路图组织人员到工地进行更改 实施二 改造L型手柄按纽 我们采用如右图所示的加节手柄开关 上面有带个真正的非自动复位式急停按钮 一个上升按钮 一个下降按钮 检查发现 把拨盘开关改成了急停开关 电路改进后急停开关也可以控制零位接触器了 但在上升接触器粘住危急情况发生时 还是需要操作者按下手中的急停按钮 改造电路后能否断开总电源试验表8 制表人 制表时间 2008年12月29号 通过改进电路后的模拟试验 加了可以控制总电源的急停开关 就能能够靠急停开关关掉零位达到刹车同时电源关闭 电机停止转动 很好的达成了消除制动距离L2的目标 实施三 建立接触器台帐 定期更换老化接触器 对接触器的更换进行跟踪 购买市面上质量较好的接触器 如施耐德 等品牌 并建立接触器台帐 对使用频繁的接触器定期进行更换 从而保证接触器能较好的使用 十 效果总检查 QC小组于2009年1月7号 工地施工升降机进行试验 按住上升接触器 模拟意外情况 上升接触器粘住 在速度稳定后 按下急停开关 测量制动距离 修改后制动距离调查表表9 制表人 制表时间 2009年1月10号 目标比较 通过前后对比可知 改造后 当接触器粘住时的制动平均距离20 29cm小于目标值设定的30cm 完成目标 十一 巩固措施 1 改造后的电路图纸存档 作为公司标准用图 2 对现有未经改造过的施工升降机逐步按新图纸进行改造 调试并检测验收 3 把本次QC活动中调查数据整理 归档 以便下次进行改进时作为参考 4 巩固期效果 在09年1月到2月 改造后的加节电路和设备在安装工的反馈中表现良好 制动安全可靠 无出现安全问题 十二 回顾及下一步打算 通过本次QC小组活动 1 解决了制动距离长的问题 并达到了小组制定的目标 2 切实降低了施工升降机加节时的风险 得到一线工人的好评 3 增强了小组成员团队合作的精神 4 提高了小组成员分析问题 解决问题的能力 5 活动后小组成员的QC知识得到提高 增强了小组成员今后运用QC知识解决问题的信心 6 以上改进电路不能完全避免因人为操作失误而造