二手桑塔纳的挑选.doc

二手桑塔纳的挑选 1998年底产的普桑是最后一批化油器车，已使用年限也就七年，由于车况不错，所以受到大多数消费者认可。在我公司的网站上，普桑的信源也相对火热。由于二手普桑的热销，于是老林跟随客户经理目击交易全过程，希望能对欲购普桑的客户有所帮助。 关于卖家 福州的L先生在我公司网站上发布出售一辆黑色半选普桑的信息，该车生产年份是1998年12月，包过户标价4.8万元。次日，L先生与我们的客户经理W先生约在指定地点进行验车、拍照。一到目的地，L先生就问该车是否能卖到4.8万元？我们的客户经理W先生是个懂车的行家，在卖家面前自然也就实话实说，希望车主能够对自己车辆的实际价值心中有数。 W先生先是从车辆的外观来看，感觉该车整体保护得比较不错，没有太明显的划痕。仔细观察，发现前保险杠左侧大约有0.51cm的错位，左侧车灯以及车灯下的密封件非常松，这些迹象表明该车左前方或多或少地遭受过碰撞。查车轮，发现车轮内侧有过度磨损的现象，可以判断这款车的悬架或者四轮定位多少有些异样，而产生这一现象的原因很有可能是车主经常驱车行驶在劣质路面上。打开发动机盖，盖子内侧有密密麻麻的小凹点，这是钣金工整形留下的痕迹，显然这辆车的发动机罩在碰撞中发生过变形，但整个发动机舱后侧各部件没有错位迹象，说明外力碰撞并未伤及散热器后面包括发动机在内的所有结构。车内饰物老化程度并不是很严重，电器设备使用比较正常。关闭车门时有明显的杂音，说明连接部件需要进行润滑或者更换。起动发动机后，感觉噪音比较大，估计是长时间服役造成各部件配合间隙增大所致，发动机本身的抖动不是很厉害，尾气排放颜色也比较正常。总体感觉这款车车况还算不错，不过价格有些偏高，4.5万以下比较合适。对于我们客户经理的专业，卖家自然欣喜不已，并定下了底价4.2万包过户。 关于买家 老林早就听闻全国的旧车市场情况不尽相同，北方市场捷达、富康的成交量比较大，而南方则是桑塔纳的天下。就拿福州海峡旧机动车交易市场来说，桑塔纳的交易总是占了当天份额的1/3。就在L先生欲售普桑信息发布的第二天，同在福州的H先生欲购该车，于是当日，我们的客户经理W先生就与其电话联系，H先生表示他想购买普桑是因为普桑的口啤历来很好，但目前市场各维修厂的整车价格不一，而购买二手车，整车又是必备环节，加上普桑型号多种，配件多元，若是购买该车，不知道还要花费多少整车费用？W经理是个细心的人，追求客户的满意就是他工作的动力，于是他向H先生承若当晚一定到各个维修厂了解行情，并约定明天到公司详细说明。 次日，H先生如约而至，我们的客户经理早已将昨晚收集的资料详细整理出来，并耐心地为H先生说明情况：“现在二手车市场上，交易较活跃的普桑是1994年以后的车，这些车大致上可分成3个时期的车。第一个时期是19941996年的车，虽然价格一般比较便宜，但这个时间的车使用时间长、距报废时间短；第二个时期是19971998年，这一时期的车多是化油器车，这一部分车的火花塞更换和化油器的清洗周期缩小为原来的一半，可能会增加一部分养车费用，1998年全选普桑成交价为4.24.3万；第三个时期是1999年以后，这一时期的车采用的是电喷发动机，相对来说价格会高一些，2000年的电喷普桑成交价一般在5.45.5万。二手普桑从款型上还分为普通型和选装型两种，选装型又有全选和半选之分，其基本性能是一样的，只是配置有所不同。相同车况下，高配与低配之间的价格差距1、2千左右。此外，桑塔纳还有一款旅行车，由于销量不是很大，二手市场上不多见。” H先生对W经理的陈述表示满意，W经理接着就二手普桑的维护问题作了说明：“普桑配件便宜，维修保养方便，众多消费者正是看中这点而对其青睐有加。车买到手，过完户，上好保险，还要对车辆做个彻底检查，可二手普桑会有哪些毛病，维修更换的零件又在多少价位？就您提出的问题，我昨天跑了几家修理厂，请教了两个专业的老师傅，现在可以给您一个答案了。对于普通化油器型桑塔纳来说，漏油是一个通病。缸盖与气门室盖之间的密封垫老化后向外渗油就是一个普遍现象。这时最好到修理厂去把渗油的密封垫换掉。维修该项工时费约为30元，材料费约84元。化油器普桑长期使用后，空气中的灰尘及燃油中的杂质极易堵塞化油器，造成发动机怠速异常、加速不良、尾气超标、经济性变差等故障现象，所以最好彻底清洗一下。清洗化油器工时约花费40元，材料费约12.5元(用作购买清洗剂2瓶)。许多普桑行驶在颠簸路面时会发出“嘣嘣”声，这主要是前减振压力轴承磨损造成的，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低，所以一旦出现这种现象应及时更换。更换前减振压力轴承工时费每个约为30元，材料费每个约为71元。如果发现车辆行驶跑偏，轮胎有偏磨现象，说明车辆的四轮定位有问题，应到有资质认证的修理厂进行调试修理。电喷车型四轮定位工时费大约140元，化油器车型约120元。桑塔纳新秀节气门为机械式，要定期(每15000公里)进行清洗，否则会造成车辆加速无力、怠速游车、尾气超标等故障，此项维修工时费为50元，材料费6.5元(用作购买清洗剂1瓶)。桑塔纳的正时皮带使用寿命比较短(一般为8万公里)，为了避免正时皮带损坏后带来的麻烦，彻底保养的时候最好更换一套新的。更换正时皮带及涨紧轮材料费为176元/套，工时费为60元。除此之外，火花塞也属于易耗品，一般厂家要求每3万公里检查更换一次火花塞。” 在卖方L先生面前，W经理表示出了专业的一面；同时也让买方H先生感受到273的敬业精神，这部普桑车的交易自然顺畅。 如今，说起二手车市场的宠儿，非普桑莫属。20多年的生产历史使普通桑塔纳轿车的身影遍及全国，虽然新车市场逐渐萎缩，但宽大、实用、适应性强的优点使众多二手车消费者对其青睐有加。普桑是德国大众汽车上世纪70年代末设计开发的产品，1984年开始在上海生产，到目前为止，已连续生产了20多年。作为一款连续生产20多年的车型，普桑不但是国内汽车市场保值量最高的轿车之一，同时也是二手车交易中的主流车型。 购买二手普桑，您心中有数了吗？（文：老林）购二手桑塔纳车请留意 国内保有量最大的一个品牌轿车，在二手车市场上，也因为其实用而普遍受到关注。不过，由于现在二手车市场上的桑塔纳多为1998年以前生产的普通化油器型，车况比较复杂，问题较多，选购时一定要多加留意，以免误入陷阱，花许多冤枉钱。 一：里程数是否真实 许多车主将车的里程数作为判断发动机运行状况的一个重要依据。但这对于桑塔纳来说不太合适。因为桑塔纳轿车的里程表采用的是机械式，可以进行调整、改变，所以不能相信。不过，可以根据发动机进气歧管坐垫上的积垢程度来判断，也可以根据车的使用时间和用途推算。 二：发动机运行是否正常 启动发动机，听发动机怠速是否运转平稳，加速是否有力，观察发动机在各工况的转速范围是否合适。另外还要观察发动机的排气烟色。如果冒蓝烟，说明发动机烧机油，气缸技术状况变差，可能需要大修了。如果冒黑烟，说明发动机燃烧状况有问题，需要检修。检查发动机工况时，最好长时间观察，以免车被人动过手脚，暂时蒙骗了你的眼睛。 三：发动机是否漏油 对于普通化油器型桑塔纳来说，漏油乃其一个通病。气门室盖密封垫、前后曲轴油封以及化油器坐垫处都需要着重检查，是否有漏油迹象。还有，由于底部没有护板，很容易使发动机油底壳因为托底而漏油，所以油底壳也需要检查一下，看是否有凹瘪、裂纹。 四：曲轴正时齿带是否老化 桑塔纳正时齿带一般使用8万公里就得更换，否则一旦齿带老化，就会造成曲轴正时错乱或者断裂，直接影响发动机正常工作甚至不能工作。由于正时齿带在齿轮室盖内，最好将盖拆下，检查一下正时齿带是否有老化、裂纹及掉齿的现象。 五：分电器缸线是否正常 桑塔纳的分电器分缸线插入分电器一端的材料不像其他车那样，是用陶瓷材料制成。使用时间长了，在拔分缸线时，此端容易折断。所以检查发动机时，最好将分缸线拔下看一看，以免以后发动机出现点火问题。 六：底盘是否有异响 桑塔纳轿车底盘异响的现象较少，但也不是没有。像前轮轴承易坏，造成车在行驶过程中出现“嗡嗡”的响声。声音不是很大，但专业司机能感觉出来。另外半轴球笼胶套易裂损，造成尘土、砂砾进入，使半轴球笼、球头磨损松旷而发响。 七：底盘定位是否偏差 桑塔纳在使用过程中，由于使用不当（如上马路沿、过沟坎等），前悬架易出现定位失准，后桥易出现定位变形。这些问题光靠眼睛是看不出来的，只有试车中才能有所感觉。最好是做一次四轮定位。 八：减震器是否失去作用 桑塔纳的减震器偏硬，而且车身较长，减震器承受的力矩较大，所以容易损坏。试车中要特别留意车的减震效果，如果感到非常颠簸，说明减震有问题，别忘了还要看一下，减震器是否漏油。 九：离合是否沉重 许多桑塔纳在行驶到一定时候，都会出现离合器踏板发沉的现象。这主要是由于离合器分离拨叉轴长期使用后润滑不良造成的。这种毛病有些