差速器壳的工艺规程和钻端面12孔钻床夹具设计【卡片】【6张图纸】【优秀】

差速器壳的工艺规程和钻端面12孔钻床夹具设计

40页 12000字数+说明书+任务书+外文翻译+6张CAD图纸【详情如下】

任务书.doc

参考资料.doc

外文翻译--锻造工艺不当产生的缺陷.doc

夹具体零件图.dwg

学生实习总结.doc

小论文.doc

工序卡12张.dwg

工艺卡.dwg

差速器壳毛坯图.dwg

差速器壳的工艺规程和钻端面12孔钻床夹具设计说明书.doc

差速器壳零件图.dwg

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本科必答题.doc

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目录.doc

致  谢.doc

金属热处理.doc

钻床夹具装配图.dwg

附录.doc

目  录

1. 零件的分析……………………………………………………………………………1

1.1 零件的作用………………………………………………………………………2

  1.2 零件的工艺分析…………………………………………………………………2

2  工艺规程设计…………………………………………………………………………3

2.1 毛坯的制造形式…………………………………………………………………3

  2.2 基准面的选择……………………………………………………………………4

2.3 制订工艺路线……………………………………………………………………4

2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定…………………………………6

2.5 确定切削用量及基本工时 ……………………………………………………10

3. 夹具设计 ……………………………………………………………………………37

3.1 问题的提出 ……………………………………………………………………37

3.2 夹具设计 ………………………………………………………………………38

参考文献…………………………………………………………………………………39

致谢………………………………………………………………………………………40

附录………………………………………………………………………………………41

摘  要

　　　通过对“差速器壳”的结构以及工艺性分析，介绍一种壳类零件的钻削端面（法兰盘）孔加工及夹具的设计，其结构合理操作方便，大大提高了效率，使企业在大中批生产降低成本，提高产品的竞争力。

关键词：工艺；  速器壳器；   夹具

Abstract

    By analysing the structure and craft of "differential device", and using the basic principle of group technology (CAPP) , to introduce the design of the drill and paring end surface hole (flange plate) processing and jig of a kind of shell accessory. With its reasonable structure and ease of operation, greatly enhanced the efficiency, that the enterprises reduce the cost in the mass production, and enhance the competition ability of the products.

Key word: Craft   differential device   jig

序  言机械制造工艺学设计是我们学完了大学的全部基础课程、技术课程以及专业课程并进行了生产实习以后进行的一次毕业设计，毕业设计是学生在校学习阶段的最后一个教学环节，也是学生完成工程师基本训练的重要环节。其目的培养学生综合运用所学专业和基础理论知识，独立解决本专业一般工程技术问题能力，树立正确的设计思想和工作作风。毕业设计说明书不只反映了设计的思想内容，方法和步骤，而且还反映了学生的文理修养和作风。

　　　这是我们结合生产实习对所学课程的一次深入的综合性总复习，又是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们大四年的学生活中占有重要地位。

　　　本书在编写过程中，得到了指导老师邓兴贵教授和各位老师及同学的大力支持和热心帮助，在此表示谢意。

　　　由于本人水平有限，说明书中有一些错误和欠妥之处, 欢迎各位老师及同学提出意见和建议。　

1. 零件的分析

1.1 零件的作用

　　　题目所给定的零件是解放牌汽车的后桥差速器壳（见附图1）。汽车差速器是驱动轿的主件。差速器的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。普通差速器由行星齿轮、差速器壳（行星轮架）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动差速器壳带动行星轮轴，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮。

1.2 零件的工艺分析

差速器壳的零件可以分四组加工表面，图中规定了一系列技术要求：现分叙如下：

　　　1.零件上各段外圆表面：

ф50   公差等级 IT6，粗糙度Ra 1.6。

ф154   公差等级 IT7，粗糙度Ra 1.6。

ф200      粗糙度Ra 12.5。

ф150      粗糙度Ra 6.3。

　　　2.内圆孔表面：

ф40     公差等级IT11，粗糙度Ra 6.3。

ф50    公差等级IT8，粗糙度Ra 1.6。

ф122   公差等级IT10 ，粗糙度Ra 6.3。

ф130    公差等级IT7。

　　　3.端面：

ф50端面，粗糙度Ra 12.5

ф50台阶面，粗糙度Ra 3.2

ф200前端面，粗糙度Ra6.3

ф200后端面，粗糙度Ra3.2

　　　4.凸台孔系

凸台上距中心线74.5的平面，粗糙度Ra 6.3

2×ф22H8   公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。

2×ф8H8    公差等级IT8，粗糙度Ra 3.2。

ф4H13      公差等级IT8

12×ф12.5  

他们之间的要求：

1.基准A2为孔ф50H8，基准A3为孔ф130H7。

2.ф50外圆对A2-A3基准的跳动为0.03，位置度为ф0.03，精度等级：6级。

3.ф154、ф122内孔对A2-A3基准跳动为0.05，精度等级：8级。

4.两ф20孔之间的同轴度要求为0.025，精度等级： 6级。

5.ф200端面及后端面对基准A2-A3的跳动为0.05、0.06，精度等级：8级。

6.两ф20孔对A2-A3基准位置度为ф0.06，精度等级：8级。

7.ф8H孔对两ф20孔的位置度为0.1，精度等级：8级。