2010交通年鉴.doc

忻城县交通概况 忻城县辖12个乡镇和123个村民委，12个乡镇全部通了油路，123个村民委全部通了公路，其中有69个村民委通水泥路（或者柏油路），119个村民委通等级公路。行政区域面积2541平方公里,2010年末总人口41.05万人。交通系统设交通运输局、公路局、路政执法大队、公路所、运管所、航务所、货运站等7个行政、事业单位及县汽车站1个企业单位，2010年末干部职工总人数223人。交通运输局党组书记、局长：罗方萌交通运输局副局长：何克明交通运输局副局长：樊建生交通运输局纪检组长：潘成军交通基础设施建设 2010年，忻城县交通建设项目12个，全年完成交通基础设施建设投资达2.45亿元，比上年增长15.5%，其中完成交通重点工程投资20325万元，农村公路建设投资1464万元。全县公路总里程545公里，公路密度21.5公里/百万平方公里。实现了乡乡通油路和村村通公路的目标。二级公路建设5条：新开工二级公路3条：柳龙二级路支线大塘至宜州二级公路，忻城段36.245公里，已完成投资8282万元，完成率59.5%；柳龙二级路支线欧洞至忻城36公里，已完成投资6176万元，完成率50%；欧洞至忻城支线（定良至农科所）2.5公里，已完成投资1000万元，完成率71.4%。续建二级公路2条：柳龙二级公路，忻城段29.55公里，累计完成投资13315万元，完成率96.4%；周安至宾阳新桥二级公路，忻城段约10.5公里，累计完成投资4140万元，完成率74%。（图：在建的柳龙二级公路主线）(图：县环城路开工典礼，来宾市人大副主任卢忠到场指导并发表重要讲话）农村公路项目：开工建设5条水泥路，总投资1346万元，已全部完工。即：龙安至九隆四级公路8.4公里、沙帽到毛洞四级公路4.2公里、三浪至古稠四级公路5.5公里、朝怀至同乐四级公路4.5公里、沙帽至皆洞四级公路6公里。桥梁工程建设：新建2座，板林桥25米和头目桥39米已完工。 场站码头：新建大塘客运站和安东4个港湾式便民亭。新建西江黄金水道项目1个，来宾港忻城北巷作业区一期工程项目完成工可。 公路养护和路政管理 2010年，忻城县公路养护里程744.458公里，其中，县公路局管养里程220.71公里，年末良等路187.64公里，好路率85.02%；主干线良等路180.21公里，好路率100%；晴雨通车率100%。县交通运输局管养地方公路523.748公里，其中县道143.536公里，乡道191.362公里，村道188.85公里，县道良等路70公里好路率40%，乡道良等路达20%。全年公路晴雨通车率100% ,全县公路绿化里程65公里，绿化率14.4%。（一）公路养护。1、水毁及大中修养护由于2010年6月份遭受了罕见水灾，导致大部分公路上边坡塌方及挡墙下塌，造成多条公路断通，灾情险峻，为了确保公路安全畅通，忻城县交通运输局立即组织人员对部分公路进行了大中修。即：古蓬至石门公路，受到6.13水灾的损毁，导致该线路行车困难，造成群众出行的安全隐患。投入人工450工日、机械150台班，路料3000多方，共投资20多万元对该路线进行及时抢修恢复路况;红渡至雷洞公路，受雨水冲刷，车流量大，导致坑槽连片，路基、涵洞塌方多处，威胁着群众出行的安全。7月份，动用了两台勾机、一台铲车、人工90个工日、路料1000多方，共投资10万多元，恢复了该线路通车,修复了涵洞3处，挡墙2处；北更至内仁，受6.1特大水灾影响，北更乡受灾严重，北更至内仁公路多处被水淹及冲毁，导致交通断通，特别是K13+100段路基全幅被毁近300米，影响救灾物资的输送。接到灾情后，第一时间赶赴现场，并立即组织人员、机械进行24小时作业抢修，恢复了交通。所有地方公路均恢复至受灾前路况水平。（图：红渡至雷洞 边坡塌方抢修）针对2010年该县的地方公路水毁严重，采取了以下几点措施：一是监控路况。对每次灾情的到来，分管养护的县公路所副所长及养护组人员，24小时手机开机，做到随叫随到，并随时监控各线路路况，做到对各线路的路况了如指掌，道班要在第一时间发现险情，并做好排险、设置警示标志等工作，并及时上报险情。二是成立抢修领导小组。为了使水毁抢修工作有章节地进行，不延误抢修工作，成立了抢修小组，由所长亲自担任组长，组员为两副所长、两个片长以及修建组2人、路政队2人。三是按质按时抢修。保证公路安全畅通，落实了抢修任务的，抢修小组根据分工的不同，有针对性的对各个工程进行施工监督，及技术指导。需开便道的，要做到安全，抢修完工后，要做到恢复原样。针对一些要道，为了尽快恢复通行，抢修组人员需24小时监督施工。2、危桥改造 完成了谷家桥、古鸾桥2座桥梁共计33延米的加宽、加固等改建工作。3、 安保工程 完成了上浪至朝公、北更至内仁、红渡至古钵、忻城至思练板河桥头等多条公路危险路段的整治及设立防护墩、标示牌及所有农村公路养护公示牌的设置。4、 公路美化绿化工程 于宜林路段绿化了25公里。（二）路政管理在抓好公路养护工作的同时，该县还十分注重路政管理。2010年，路政队积极上路执法,发现问题及时处理, 上路率达到100%，打击各种路政违法行为,罚款26万元；审批路政许可项目3个，收取补偿费300元，清理公路堆积物24处共计144平方米，疏通水沟共计147米。维护了路产路权，确保了公路安全畅通。 公路、水路运输 2010年，忻城县公路、水路运输市场健康稳步发展。全县营运客车111辆2819个座位，确保了该县的旅客运输市场得到良好的运转。完成客运量236万人次，客运周转量达11690万人公里；全县有营运货车254辆528个吨位，完成货运量1022万吨，货运周转量达30789万吨公里。营运船舶艘（其中客船10艘；380客位；功率202.35千瓦），省际船舶4艘。载重吨为2150吨，功率为534.9千瓦。砂船20艘，载重吨为1000吨，全年完成货运量28.18万吨，完成货运周转量3342万吨公里; 完成客运量3.66万人，完成客运周转量10.58万人公里。公路、水路的各项运输都能有效地满足该县经济社会发展对交通运输的需求。 运政管理 2010年，为进一步规范和净化全县道路运输市场，确保道路运输事业得到协调健康发展，县运管部门加强源头管理，强化对市场监督。认真对道路客运市场进行调查研究，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，加快完善道路运输市场体系的建立，促进我县道路运输经济快速发展。为此，一是认真贯彻交通部道路旅客运输及客运站管理规定，派客运企业驻站的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；二是严格客运经营许可证、标志牌等。强化对市场监督。客运管理人员经常下到客运站，做好站务的指导工作，解决现场疑难。努力提高客运服务质量，客车服务员须以过岗位培训合格后方能上岗。全县的客运车辆全部实行公司化管理，优化了运力结构，消除了安全隐患，提高了经济效益和社会效益；三是通过招商引资的方式，引进大量外来资金和企业来投资办企业，开发工农业产品，货源逐步增多，从而也带动了货运市场的发展。经常派人下到企业检查指导，加强货运信息联系，热情为车主、货主服务。2010年全县共有二类汽车维修业户6户，三类38户，摩托车修理业户45户，今年新增三类厂家3户。为保证汽车维修质量和行车安全，重视维修质量的监督和抽查。一是不定期的对二级维护竣工质量进行抽查；二是不定期的召开维修会议，对维修市场存在的问题大家共同讨论研究，充分发挥汽车维修协会的作用；三是加大对违法经营行为的打击力度，严厉查处无证、无牌、超类、超范围等经营行为，全年，共查处违章行为2起，其中：超类1起，其它1起。有效的打击不合法行为，规范了汽车维修市场。县运管所认真履行职责，加大上路执法力度。出动运政稽查人员3800人次，车辆1230车次，共查处违规车辆371辆次，重点打击无证从事营运、不按规定线路行驶等违章行为，维护道路运输市场秩序。通过严厉整治，非法营运车辆明显减少，道路运输市场秩序明显好转。水上交通安全 2010年，忻城县认真抓好水上交通安全管理工作。继续实行四级水上安全管理责任制（即县对乡镇、乡镇对村民委、村民委对船主），签订安全责任书达100%，明确了安全管理责任；积极开展 “全国安全生产月”活动，着重抓好春运、“五一”和“十一”等重大节假日的安全检查工作，组织检查组深入各个渡口、码头进行现场监控。全年进行现场安全监督检查180人次，检查船舶数180艘次；检查小港码头220道次，检查248人次；全年下发砂码头停业整改通知16份；下发停航通知书砂船20艘，现场教育了40人。加强安全生产宣传力度，在“五一”、“十一”黄金周等活动中，共贴标语70份，发资料130份，全年没有发生水上交通安全责任事故。 精神文明建设 2010年，忻城县交通系统在抓好物质文明建设的同时，始终将精神文明建设放在同等重要的位置来抓，切实做好如下工作：一是坚持“三会一课”制度，定期组织党员和干部职工进行政治学习和形势教育。二是开展创先争优活动，制定周密的学习计划，做好党员承诺并公布上墙。三是开展廉政教育活动，认真学习中国共产党党内监督条例和中国共产党纪律处分条例，时刻告诫干部职工要保持廉洁自律，文明执法，依法行政。到目前为止，全体干部职工没有发生违纪行为。四是发扬