汽车发展史.ppt

汽车文化AutoCulture 第二讲汽车发展史 二中国汽车发展史 一世界汽车发展史 一世界汽车发展史 现代汽车的形成 自走车辆的探索 从轮到车 现代汽车的发展 1马车时代 自从人类发明了车轮并制造出车后 就用驯化了的马 牛拉车 马车是运输 代步和打仗最主要的工具 由于没有其他合适的动力取代马 马车时代一直延续了约3000 4000年 除了动力系统和传动系统以外 马车已具备了早期汽车的基本结构 为汽车的诞生创造了条件 随着机械化大生产和贸易的迅速扩展 马车的速度和装载重量越来越无法适应日益繁重的运输任务 人们渴望着能制造出多拉快跑的自走式车辆 2自走式车辆的探索 自走式车辆应该以一种原动力来驱动 人们寻找自走式车辆的原动力时 最先想到的是风 因为它早已用在帆船上 1600年 荷兰的西蒙 斯蒂芬造出 风帆车 它把车轮装在帆船上 载28人 时速30Km h 1649年 德国的钟表匠汉斯 赫丘制成一辆以钟表发条为动力的车 时速1 6Km h 该车只相当于现在小孩的玩具 毫无实用价值 自走式车辆的原动力应该是一个稳定的 源源不断的动力 动力机械的发展过程 第一台实用的蒸汽机1712年 英国的一名铁匠托马斯 纽科门发明了蒸汽机 用来驱动抽水机将矿井中的水抽出 被称为纽科门蒸汽机 1757年 木匠出身的技工詹姆斯 瓦特被英国格拉斯戈大学聘为实验技师 有机会接触纽科门蒸汽机 并对纽科门蒸汽机产生了兴趣 1769年 瓦特与博尔顿合作 发明了装有冷凝器的蒸汽机 1774年11月 他俩又合作研制出世界上第一台真正意义上的动力机械 蒸汽机 瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采矿 纺织 冶金 机械加工 运输业 极大地提高了劳动生产率 掀起了18世纪轰轰烈烈的世界第一次工业革命 使人类进入 蒸汽时代 蒸汽机的诞生 无疑是人类利用动力机械的一大突破 从此 人们靠燃料的燃烧就可以得到源源不断的动力 第一辆蒸汽汽车 1769年 法国的炮兵工程师 尼古拉斯 古诺将一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上 准备用它来牵引大炮 古代交通运输与近代交通运输的分水岭 具有划时代的意义 古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励 在欧洲各国和美国出现了研究和制造蒸汽汽车的热潮 各种用途的蒸汽汽车相继问世 到了19世纪中叶 出现了一个蒸汽汽车的全盛时期 沃尔特 汉烤克造蒸汽公共汽车 英国1835年 内燃机的诞生 内燃机的先驱1862年 法国铁路工程师罗彻斯 发表了等容燃烧的四冲程发动机理论 即进气 压缩 作功 排气 并指出压缩混合气是提高热效率的重要措施 1862年1月16日他的发明获得法国专利 他并没有造出实物来说明他的理论 奥托内燃机德国工程师尼古拉斯 奥托 22岁时弃商 开始从事煤气发动机的试验工作 1866年 奥托研制出具有划时代意义的立式活塞式四冲程奥托内燃机 1876年 奥托对四冲程内燃机又作了改进 试制出第一台实用活塞式四冲程内燃机 奥托创建的内燃机工作原理 一直在现代汽车发动机上沿用至今 不过 奥托的内燃机以煤气为燃料 体积较大 重量约1t 还不能用在汽车上 1881年 戴姆勒同他的同事威廉 迈巴赫合作开办了当时第一家汽车工厂 开始研究一种 轻便快速 发动机的设计方案 戴姆勒的小型内燃机1883年8月15日 戴姆勒和迈巴赫在奥托四冲程发动机的基础上 通过改进开发出了第一台卧式汽油机 他们再接再厉 把发动机的体积尽可能缩小 终于制成了世界上第一台轻便小巧的化油器式 电点火的小型汽油机 转速达到了当时创记录的750r min 这也是世界上第一台立式发动机 取名为 立钟 他们在1885年4月3日取得德国专利 戴姆勒把这台发动机装在一辆自行车上 1885年8月29日 戴姆勒取得了这辆 骑式双轮车 的德国专利 这实际上是世界上第一辆摩托车 通过近一百年的努力 到19世纪80年代 小型内燃机终于在技术上取得了突破 已经可以实用化了 内燃机的发明与完善为内燃机汽车的发明提供了动力来源 内燃机的发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础 3汽车的诞生 卡尔 本茨的三轮汽车1883年10月 成立奔驰公司1885年 造出第一辆三轮汽车 AutoMobile 23 贝瑞塔 本茨1888年8月 她带着两个儿子 开着本茨的三轮汽车 从曼海姆出发回娘家普福尔茨海姆 途径144km 第一辆三轮汽车 是在1886年1月29日申请专利批准 专利号为37435 被视为汽车的元年元月元日 课题一汽车的诞生 1886年 戴姆勒和他发明的第一辆四轮汽车 汽车的诞生是人类智慧的结晶1886年 被公认为现代汽车诞生之年 戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者 戴姆勒与奔茨的成功是 站在巨人的肩膀上取得的 早在第一辆汽车发明之前 与它相关的许多发明就已经出现了 要认识到汽车并不完全是由一个人发明的 而是由几百甚至几千项创造发明构成的 是人类智慧的结晶 4汽车的发展 汽车的量产时期这一时期主要集中在20世纪初至20世纪50年代 以美国福特公司公司为代表实行大批量生产的方式代替定单生产的方式极大地降低了汽车生产的成本 使得美国汽车称雄世界50年之久 在欧洲 汽车诞生以后的设计指导思想主要是为了人们的娱乐需求 所以研制的汽车都是轿车 而且是豪华型轿车 售价昂贵 一般人经济条件难以承受 销售市场受到限制 产量不能大幅度提高 1898年 奥地利车手耶利内克向戴姆勒订购了一辆赛车 并以自己最喜欢的小女儿的名字 梅塞德斯 命名 在美国 1896年 欧尔茨创建欧尔茨汽车公司 成为世界上第一家批量生产汽车的工厂 它就是当今世界第一大企业 通用汽车公司的前身 1903年 汽车王亨利 福特创立福特汽车公司 1925年 当时在通用汽车公司任职的沃尔特 克莱斯勒买下马克斯威尔汽车公司 创立了克莱斯勒公司 福特及汽车流水生产线 福特认为 要想发展汽车生产 增加产量 就必须将汽车由奢侈品转变为人们的必需品 就必须使汽车在当时无路的乡村道路行驶 可靠耐用 操作方便 不讲究豪华和舒适 而要求售价低廉 使用费少 即生产普及型轿车 福特1903年成立自己的汽车公司 积极研制简易普及型轿车 1907年 福特吸收当时的各种设计思想和先进的技术 研制出普及型轿车T型并正式投入生产 T型车据说是 舒服得象坐在家里 好用的象一双鞋子 尽管 廉价小汽车 快成了T型车的代名词 但是人们说起它来还是满怀深情 它相对较小 价格低廉 简单轻便 到1925年 福特汽车公司一天就能造出9109辆T型车 平均每10秒生产一辆 在20世纪20年代前期的几年中 福特汽车国内股市的纯收入高达5亿美元 成为当时世界上最大的汽车公司 到20世纪20年代中期 随着美国经济增长和人们收入 生活水平提高 形势又发生了变化 公路四通八达 路面大大改善 简陋而千篇一律的T型车虽价廉 但亦不能招来顾客 因此T型车销量开始下降 到1927年5月 福特不得不停止生产T型车 改产A型车 这次改产 福特公司不仅耗资1亿美元 而且这期间通用汽车公司乘虚而入 占领了福特车市场的大量份额 致使福特汽车公司的生意陷入低谷 后来 福特公司虽力挽狂澜 走出了困境 但福特公司从此失去了车坛霸主的地位 永远让通用汽车公司占据了车坛首席宝座 汽车产品的多样化时期 美国汽车大量销往欧洲之际 欧洲各国的一些汽车制造厂家不能以大量生产 降低售价方式与美国汽车厂家竞争 只能利用欧洲的技术优势 在品种上多样化 尽量适应不同道路条件 国民爱好等要求 生产新颖的汽车与美国汽车争夺市场 在此期间 汽车的发展主要体现在汽车车速的提高 汽车车速提高增加发动机功率 增加发动机功率的办法只是简单的增加汽车发动机缸数 发动机由单缸变成四缸 六缸 八缸 而且是一列排开 因而发动机罩随之变长 长头 汽车始于1920年 1930年前后达到高潮之后 便很快消失 减小空气阻力 减少空气阻力开始采用降低高度减小正面迎风面积的方法来克服空气阻力 随后采用采用流线型车身 美国克莱斯勒气流牌 1934年 首先采用流线型 对以后流线型车的设计产生深远影响 大众汽车公司 德国政府决定成立一个专门生产国民车的汽车公司 由波尔舍选择厂址 最后选定在萨克森州的沃尔夫斯堡 1937年5月28日 大众汽车公司成立 1939年8月15日 波尔舍的甲壳虫牌汽车正式投产 二战后 大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团 汽车产品低价格时期 从20世纪70年代至今 由于20世纪70年代石油危机所致 日本车商以省油耐用的低价格小汽车赢得当时消费者的青睐 至此 世界汽车形成了美 日 欧并存的格局 精益生产方式 丰田喜一郎是丰田汽车工业的创始人 是发展日本汽车工业的功臣 日本人称他是 日本的大批量汽车生产之父 他创造了后来风靡全球的 丰田生产方式 二中国汽车发展史 从1901年中国大地出现首辆汽车 至今经历了100余年的时间 中国汽车工业的发展大体经历了旧中国的摸索发展 新中国创建和成长 全面发展等三个发展阶段 1901年 匈牙利商人李恩思购进两辆汽车 Oldsmobile 到上海租界自备使用 旧中国的汽车 1902年袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车 在孙中山先生1920年发表的 建国方略 中说 一切车以大规模制造 实可较今更廉 欲用者皆可得之 1928年 张学良在东北易帜后 试制汽车 1931年试制成功了一辆命名为 民生牌 75型汽车 继 民生牌 汽车以后 20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行 但均以失败告终 旧中国 终究未能形成汽车生产能力 1 旧中国的摸索发展阶段 一去二三里 抛锚四五回 修理六七次 八九十人推 2创建成长阶段 1953年7月15日在长春打下了第一根桩 从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕 国产第一辆汽车于1956年7月13日驶下总装配生产线 这是由长春一汽生产的 解放牌 载货汽车 一汽试制轿车 1957年5月 一汽开始研发轿车 1958年5月5日试制出第一辆东风CA71型轿车来 1958年6月 第一辆CA72红旗牌高级轿车 参考克莱斯勒C69型开始试制 同年7月就试制出来了 历时一个半月