电弧喷涂用绕丝机工装设计【25张图纸】【优秀】

电弧喷涂用绕丝机工装设计

61页 25000字数+说明书+任务书+25张CAD图纸【详情如下】

A0总装图.dwg

A1减速器 （带油塞）.dwg

A1大焊丝盘支架.dwg

A2机架.dwg

A3架子.dwg

A3箱体.dwg

A3蜗杆.dwg

A3蜗轮.dwg

A3蜗轮轴.dwg

A3轮芯.dwg

A4V带轮1.dwg

A4V带轮2.dwg

A4安装板.dwg

A4小焊丝盘支架.dwg

A4工作轴.dwg

A4挡板.dwg

A4支撑架.dwg

A4箱盖.dwg

A4脚支架.dwg

A4蜗杆轴承透盖.dwg

A4蜗杆轴承闷盖.dwg

A4蜗轮轴.dwg

A4蜗轮轴承透盖.dwg

A4蜗轮轴承闷盖.dwg

A4钢筒.dwg

任务书.doc

电弧喷涂用绕丝机工装设计说明书.doc

目录摘要.doc

目     录

第一章  绪论1

1.1 热喷涂概述1

1.1.1 热喷涂的定义及原理1

1.1.2 热喷涂的种类和特点3

1.2 电弧喷涂技术概述4

1.2.1 电弧喷涂的技术原理及特点4

1.2.2 电弧喷涂技术的应用6

1.2.3 电弧喷涂技术的新发展7

1.3 设计绕丝机的意义和目的9

第二章  总体设计11

2.1 绕丝机总体设计及其适用范围11

2.2 设计方案的确定11

第三章  传动部分的设计14

3.1 传动部分总体设计的要求14

3.2 传动系统的分析和拟定14

3.3 绕丝机传动系统的确定15

3.4 电动机的选择16

3.4.1 电动机类型的选择16

3.4.2 电动机功率的选择18

3.4.3 电动机转速的选择20

3.5 传动装置传动比的拟定及确定21

3.5.1 总传动比的确定21

3.5.2 传动装置各级传动比的分配21

3.6 传动装置的运动与动力参数的计算22

3.6.1 运动及动力参数的计算方法22

4.6.2 运动与动力参数的确定23

3.7 V带传动设计24

3.7.1 第一级V带传动的设计及校核24

3.7.2 第二级V带传动的设计及校核28

3.8 减速器的选择及设计31

3.8.1 减速器的选择31

3.8.2 减速器的设计32

3.8.3 蜗杆、蜗轮的设计及校核36

3.9 轴的设计及校核40

3.9.1 轴的初估40

3.9.2 轴的强度校核43

3.10 轴承的选择及校核47

3.10.1 轴承的选择47

3.10.2 轴承的校核49

第四章  机架的设计52

4.1 机架的设计52

4.2 机架焊接结构的设计53

4.2.1 焊接结构的设计措施54

4.2.2 机架采用焊接结构是遇到的问题54

结论55

致谢56

参考文献57

第一章  绪论

1.1 热喷涂概述

1.1.1 热喷涂的定义及原理

1. 热喷涂定义

利用各种热源，将欲喷涂的固体涂层材料加热至熔融或半熔融状态，借助于高速气流的雾化效果使其形成微细熔滴，然后喷射沉积到经过预处理的工件基体表面形成堆积结构涂层的加工方法称为热喷涂技术[1]。

2. 热喷涂原理

1) 喷涂涂层形成过程和涂层形成原理

喷涂时,首先是喷涂材料被加热达到熔融或半熔融状态；紧接着是熔滴雾化阶段；然后是被气流或热源射流推动向前喷射的飞行阶段；最后以一定的动能冲击基体表面，产生强烈碰撞展平成扁平状涂层并瞬间凝固(图1-1a)。再凝固冷却的0.1s中，此扁平状涂层继续受环境和热气流影响(图1-1b)。每隔0.1s第二层薄片形成，通过已形成的薄片向基体或涂层进行热传导，逐渐形成层状结构的涂层(图1-1c)。

2) 涂层结构

喷涂层的形成过程决定了涂层的结构。喷涂层是由无数变形粒子互相交错呈波浪式堆叠在一起的层状组织结构。颗粒与颗粒直不可避免存在一部分孔隙或空洞，其孔隙率一般在4%～20%之间。涂层中伴有氧化物和夹杂，如图1-2。采用等离子弧等高温热源、超音速喷涂以及低压或保护气氛喷涂，可减少以上缺陷，改善涂层结构和性能。