冷滑试验就是在接触网不受电的情况下.doc

冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。一、冷滑试验车的组成：冷滑试验的电力机车是由其他动力车作牵引的，牵引机车为内燃机车。当采用内燃机车作牵引时，冷滑列车应如下编组：内燃机车电力机车带作业平台的平板车宿营车守车当采用专用冷滑检测车时，可编为:牵引机车冷滑检测车。二、冷滑试验组织：冷滑试验车一般由两部分人员组成：一是行车人员，包括车长、司机、乘务人员等；另一部分是试验检查人员，包括观测人员、记录人员、安全监视人员等。三、冷滑试验的程序：1、冷滑试验的顺序一般是先区间后站场，先正线后侧线，先低速后高速。2、冷滑试验一般分三次进行：第一次为低速冷滑，运行速度区间为10-15km/h；站场为5-10km/h。第二次为中速冷滑，运行速度为25-30km/h。第三次为正常速度。四、冷滑试验检查的项目：1、接触线拉出值；2、接触悬挂的弹性，有无不允许的硬点；3、吊弦线夹、定位线夹、接触线接头线夹、中心锚结线夹、分段绝缘器、分相绝缘器、线岔等安装状态，有无碰弓、脱弓或刮弓的危险。4、接触线的质量，有无弯曲、扭转现象。5、受电弓与定位管之间的距离，受电弓与绝缘子之间的距离，受电弓与有关接地体之间的距离。五、安全及注意事项：1、冷滑前每个站场和区间两端均需做好临时接地。受电弓也应做临时接地，以防静电伤人。2、冷滑区段的各种跨越电力线及其他干扰必须在冷滑前彻底处理，平行线路的安全距离应符合规定。3、冷滑试验的观测人员一般应在特设观测舱内工作。如需在车顶工作时，应背向列车前进方向，并须戴安全帽、风镜等防护用品，人体各部不得超出机车限界。4、冷滑试验应严格按照低、高速程序进行，并不许超过规定速度，不克服前次冷滑发现的问题，不得进行下次冷滑。5、列车运行中不得上、下电力机车，非试验人员禁止上车。6、为防止冷滑试验过程中因刮弓事故损坏受电弓，应备有受电弓易损配件。7、冷滑进行试验的每个区段施工负责人及技术人员应随车检查，以便及时掌握实际情况尽快克服缺点。8、在带电接触网邻接区段需在停电间隔进行，该邻接区段的接触网应进行双接地，并由负责邻接区段运营的供电段派员参加配合。水准仪使用注意事项：1、观测要领：1、仪器要安稳，要选择在土质比较坚实的地方。2、气泡要居中，读数前要调平水准管，读数后要检查，水准管气泡是否仍保持居中，在强阳光中要用遮挡仪器，避免气泡不稳定。3、读数要准确，读数时要仔细，对光消除视差，避免视线晃动，读数不准，要认清分划点，防止错误。4、选择转点时，前后视线，距离接近等长，以清除因水准管轴不平行，视准轴产生误差。5、迁移要慎重，末读转点前视读数，不得挪动仪器，防止测量中间脱节，造成全面返工。2、持尺要领检查视距尺：1、使用前要检查视距尺刻画是否准确、清晰，塔尺衔接处是否严密，如发现误差大，衔接松动，应予以更换，使用中应随时清除尺底泥土。2、转折要牢固，转点一般设在支柱处，轨顶上或水准点上。3、扶尺要铅直，扶尺人要身体端正，双手扶尺，保持把尺铅垂立好，双手不要遮掩尺面。4、使用两根视距尺测量时，应采用统一工厂，同型号的产品，其刻度应一致。3、记录要领1、原始记录要当场及时填写清楚，不要先草记再誉清，以避免转抄时发生错误，记错或算错数字，不得擦去重写或在错数上涂改，应在错数上画一斜线，将正确的数字写在错数上方a。2、记录要复诵，避免听错、记错