高考地理一轮复习精品学案 专题22 交通运输布局及其影响 （教师版）.doc

2013年高考地理一轮复习精品学案 专题22 交通运输布局及其影响 （教师版）【细化考纲预测】考纲细化高考命题预测交通运输方式和布局说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式1.交通线的区位选择、评价及其特点。 2.以重点交通工程建设为背景材料，或以区域 图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。 交通运输布局变化的影响分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响1.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。 2.通过交通变化考查商业中心布局及变化。 3以区域图切入，通过交通运输线点的区位分析或商业中心和商业网点的区位分析，综合考查某区域内各种地理事物的分布特征及成因【构建知识体系】 【自主梳理归纳】课前填写落实梳理归纳一、主要交通运输方式1现代五种交通运输方式的优缺点方式 优点缺点 铁路运输 当代最重要的运输方式之一。 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、 修筑铁路 、消费金属材料多、占地 ，短途运输成本高 公路运输 、应用最广、地位日趋重要的运输方式。 、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强 、耗能多、成本高、运费较贵 水路运输 历史悠久的运输方式。 ，投资少， 速度慢、灵活性和连续性差，受航道 和 等自然条件影响大 航空运输 速度快、 ，是最快捷的现代化运输方式 、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格 管道 运输 运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小， ，运量很大 设备 ，灵活性最差 【答案】运量大 连续性好 造价高 面积大 发展最快 机动灵活 运量小 二、交通运输布局1交通运输网(1)构成要素交通运输线，如铁路、公路、航道。交通运输点，如港口、车站、航空港。(2)类型按形式：单一运输网和 。按层次：即不同 的运输网，包括 、 和 。2影响因素：包括经济、 、技术和 等因素。3南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展， 和 的分布， 的进步等。三、对聚落空间形态的影响 1.交通条件对聚落空间形态的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 扩展，这些 也成为聚落的主要发展轴。(2)实例 株洲沿 发展日本筑波沿中轴线呈南北狭长的 形态四、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏，交通运输线路 ，交通运输方式_ 小 平原 交通 ，商业网点沿 分布 大 【答案】稀少 单一 便利 公路 2.对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有便捷的 ，这样才能吸引大量的购物者。 (2)结果：以交通最优为原则，很多商业网点建立在市区 或市区边缘的 沿线。 【答案】交通 环路边缘 高速公路 3.对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的形成和布局，与 的发展和变化密切相关。 (2)集镇在 上发展起来。交通线路的改变常会引起集镇的 或 。【答案】交通运输 交通要道 繁荣 衰落 【课前基础练习】学生课前基础知识检测读某城市内部和对外联系路线图，完成12题。1最不可能发展成为商业中心的是()a甲 b乙 c丙 d丁2对图中路线网的叙述，不正确的是()a城市内部道路网比较合理 b城市内部道路不宜改造成为“井”字形c城市内部联系十分便利 d高速公路、铁路应穿越城市中心3根据图示分析，该城市优越的区位条件主要是()a水资源丰富 b交通便利 c地形条件好 d气候适宜4该城市是湖南省最大的石油化学工业中心，下列有关石化工业的区位因素，说法正确的是()有丰富的石油资源有较大的消费市场有先进的科技文化知识有丰富的水资源有便捷的交通运输有廉价的土地a b c d读我国台湾省铁路分布图，回答56题。5.台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()a地形因素 b河流因素 c气候因素 d矿产因素【设置问题思考】提出问题发散学生思维1如何选择合适的交通运输方式？2西欧内河航运发达的原因是什么？3城市交通运输网有什么特点？4交通线的变化对聚落的兴衰有什么影响？5商业中心的形成需要哪些基本条件？【问题思考答案】4交通线路的改变常引起在交通要道沿线发展起来的聚落的繁荣或衰落。5商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。【剖析高考真题】熟悉高考命题方向特点(2012重庆卷)图1是我国某省级行政区略图，读图1完成下题。3.该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在a固原 b中卫 c银川 d石嘴山(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安一西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条。桥隧长度占全线总长的55。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19-20题。图1019雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 a多断崖、深谷 b多石灰岩溶洞c多高山、陡坡 d多角峰、u形谷20大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 a减轻冰川的危害 b减轻冻土的危害 c减轻山崩滑坡的危害 d减轻暴雨泥石流的危害(2012广东卷)读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成10-11题。图410分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ）a甲模式不占用城市建成区用地b乙模式需要占用城市建成区用地c甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大d乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大11从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ）a城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式b随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势c在城市化快速推进时期，甲模式会消失d大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式(2012全国大纲卷)39.(60分)阅读图文资料，完成下列各题 （注意：在试题卷上作答无效）材料二图6示意灵渠位置。图6（3）从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的，说明原因。（12分）（4）说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义。(8分)【答案】(3)主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。（3分）原因是（对秦政权而言，岭南地区位置偏远，远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。）岭南地区地形崎岖（丘陵广布），植被茂密，陆路交通不畅。（3分）在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。（3分）南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。（3分）(4)（南岭为长江水系和珠江水系的分水岭）灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系，扩大了水路交通运输的范围；（4分）促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流；（2分）有利于岭南地区经济、文化的发展。（2分）（2011年高考新课标卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中t是为保护铁路而建的工程设施。据此完成911题。图29据图文信息可以推断a该段铁路沿等高线布线 b该段河流冬季结冰c铁路沿p箭头指示向拉萨延伸 dp箭头指示北方10m、n间的堆积物来源于a坡 b河流 c沟 d原地（2011年高考江苏卷）图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。读图回答1314题。13与北坡相比，南坡自然带丰富的原因是相对高度大，纬度低 坡向朝南，纬度低坡度大，纬度低 海拔高，降水多【答案】b【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史”，则说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大。(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6-8题。图 36.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是a.地形 b.地质 c.气候 d.水文【答案】a【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 a.武汉广州 b.杭州上海c.成都上海 d.兰州北京【答案】a【解析】我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉广州符合，而成都上海和兰州北京两区段距离远对民航客运业影响不大，杭州上海距离近，在高速铁路网建成前，两地民航客运业就较弱，主要是通过公路和普通铁路运输。（2010天津卷）据图8判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是（ ）a城市性质，城市规划 b城市职能，产业布局c环境质量，城市规模 d地表形态，经济水平(2009宁夏卷)阅读图文资料，完成下列要求。我国是世界最大的钢铁生产国，钢铁企业众多。近年来，钢铁出口量增长较快；所需铁矿石从澳大利亚、巴西、印度等国大量进口；钢铁企业布局呈现由接近煤炭、铁矿石产地向沿海转移的趋势。右图示意甲、乙、丙三地的位置。20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业(m公司)，所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。近期，m公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建立大型钢铁厂。(1)简述我国在沿海港口建设大型钢铁基地的有利条件。(2)根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。（2009广东卷）某特大城市以专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于（双选）（ ）a.地价便 b.人流量大 c.接近货源地 d.道路通达性好(2009四川卷)交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。 材料1：见右图。 材料2：交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。 昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩带。 (1)运用所学交通运输网知识、地域差异地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。 (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。 (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。 【答案】(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。 (2009北京卷)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答(1)(2)题。 (1)接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以 () a.南 b.北 c.东 d.西 (2)承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是 () a.京沪线、京广线 b.京广线、焦枝线 c.京九线、枝柳线 d.陇海线、焦枝线 【突破核心考点】课堂讲解重点难点突破考点一、交通运输方式【归纳总结】一、五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等公路发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费贵短程、量小的货物水运历史悠久，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格急需、贵重、数量不大的物品管道气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等流体状货物二、五种交通运输方式的比较 方式 项目 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 最慢较快较慢最快运价 低高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、占地广 居中 投资大 投资大 【方法技巧】交通运输方式选择的一般原则多快好省经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。各种运输方式都有其最适用的范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则，图解如下：以上为交通运输方式选择的一般原则，在具体选择交通运输方式时还要结合实际考虑。1运输起点和终点的交通状况，如2006年7月1日之后，向拉萨运送大宗的援藏物资可以选择铁路，而之前，只能选择公路。2时效性，如伊拉克战争中，美国用飞机运送坦克，看似不是最佳的运输方式，实际是战时的需要。【典题探究】【例1】下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答(1)(3)题。(1)适合航空运输的货物是() a b c d(2)货物的最佳运输方式是() a公路 b铁路 c河运 d海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是 () a b c d【例2】根据新调整的中国铁路中长期发展规划，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答下题。图中属于高速铁路优势区间的是 ()aab区间 bbc区间 cbd区间 dde 【变式精练】1.读图，纵坐标代表各种运输方式(管道运输除外)四项指标的比较，代表由优到劣的大体次序。在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是() (1)小麦：从中国到美国选用 (2)鲜花：从中国到日本选用 (3)石油：从伊朗到日本选用 (4)铁矿：从澳大利亚到上海选用 a.(1)(2) b.(2)(3) c.(3)(4) d.(2)(4) 【解析】结合图中各运输方式的特点判断是航空，是公路，是河运，是铁路，是海运，然后结合选项内容判断其运输方式的选择是否合理。【答案】d 2.读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化图，完成(1)(2)题。(1)图中、所代表的运输方式分别是 ()。a铁路、航空、公路 b公路、铁路、航空c航空、公路、铁路 d铁路、公路、航空(2)在货运中主要采用了运输方式的企业是 ()。a原材料重量轻，产品价值小 b原材料重量重，产品价值大c原材料重量重，产品价值小 d原材料重量轻，产品价值大考点二、通运输网中线、点布局的区位因素【归纳总结】一、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。二、交通运输站点的区位因素和选址原则 港口 汽车站 航空港 区位因素 自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术因素腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求 (1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。【方法技巧】某地交通运输发展条件的评价思路评价某地交通运输发展条件一般应从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价分析。3资源条件丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。资源的开发需要便利的交通作保证。4社会经济条件交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。5科学技术因素科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。【典题探究】【例3】香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息，回答(1)(2)题。(1)香港建港的有利自然条件是 () a地平坡缓 b岛多浪小 c滩阔岸直 d河多沙厚(2)填海造陆对香港的影响有 () a港区行船更加通畅 b经济活动远离了海洋 c海洋生态得以维护 d利于沿海功能区布局【例4】2010年12月22日宜万铁路开始运营。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答(1)(2)题。(1)宜万铁路工程修建难度大的主要原因是 ()。a山区气温低，冻土发育 b经济落后，资金技术不足c线路长，工程量大 d地表崎岖，地质条件复杂(2)下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的 ()。a使全国铁路网的布局更合理 b降低长江“黄金水道”的通航能力c带动了三峡库区经济发展 d加强了东西交通联系【解析】(1)宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路”。(2)宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。【答案】(1)d(2)b 【变式精练】3.下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺1100000)。读图回答(1)(2)题。 (1)图中铁路分布存在着明显的问题，主要是 () 穿越河流临近港湾穿越城区坡度太大 a. b. c. d. (2)甲城镇计划修建一港口，图中四处最合适的是 () a.处 b.处 c.处 d.处 五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。读未来长三角城际轨道交通网示意图，回答4-5题。4长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素是 () a技术因素 b社会经济因素 c地形因素 d劳动力因素【解析】交通线路的修建主要考虑社会经济因素。社会经济的发展，要求交通条件不断改善。【答案】b 考点三、交通运输对聚落和商业的影响【归纳总结】一、交通运输及其发展变化对城市形态和区位选择的影响1在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。在靠帆船、马车运输的时代，城市多建在河流、大道的会合处。我国南方的城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道会合处。例如古代邯郸城就是在两条驿道的交点上发展起来的。随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市。聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。二、交通运输对商业网点密度和分布的影响一个地区商业网点分