救生设备规定.doc

1、 救生圈技术规格：每只救生圈应： 具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径； 采取自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室； 能于淡水中支承至少14.5kg的铁块达24hrs； 具有不少于2.5kg的重量； 被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化； 其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处（取其大者），投落水面而不致损坏救生圈的使用性或其附件； 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量； 设有直径不少于9.5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索1根。把手索应围绕在救生圈的周围，并固定在4个等距离点上，形成4个等长的索环。2、 救生圈自亮灯救生圈自亮灯应： 不致被水所熄灭； 为白色，并能以不低于2cd的光亮强度向上半球的所有方向连续发光或以至少相当的光强且每分钟不少于50闪，也不多于70闪的速率闪光（放出闪光）； 配有至少使用2hrs的能源； 其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处（取其大者），投落水面而不致损坏。3、 救生圈自发烟雾信号应： 在平静水面漂浮时，均匀喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15min； 在喷出烟雾信号的整个期间，不会爆燃或喷出任何火焰； 在海浪中，不致被盖过； 当完全浸没在水中10s后，能继续喷出烟雾； 其构造应能承受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处（取其大者），投落水面而不致损坏。4、 可浮救生索应： 不打扭结； 直径不少于8mm； 破断强度不少于5kN。（USCG要求）：（2002年7月8日）因在美国港口发生烟雾信号误操作引起爆炸导致死亡的事故，因此美国港口要求： 建议采用防爆型的第三代烟雾信号代替原烟雾信号； 无论船上配备的是第二或第三代烟雾信号，在维修保养或移动烟雾信号及其附属装置时，均需将原来用于防止运输工过程中误点燃的安全销插回。当烟雾信号处于正常存放状态时，才将该安全销取去，并需将此安全销存放于烟雾信号和支架附近，以便移动烟雾信号时随时可用。 如果船上继续使用第二代烟雾信号，必须在烟雾信号附近一个显著位置张贴警示标志，警告如果没有插回安全销不得移动烟雾信号。另外在烟雾信号的壳体也需标示“一旦发生误点燃，不得重新将启动机械装置复位，否则将爆炸”等内容。以上警告语可采用船员的工作语言。配 备 要 求货船配备救生圈应不少于下表相应的数量船长 m最少救生圈数量船长 m最少救生圈数量100以下8100至150以下10150至200以下12200以上141、 救生圈 应放在船舶两舷容易拿到之处，并在可行范围之内，分放在所有延伸到船舷的露天甲板上；至少有1个应放在船尾附近。 救生圈应能随时迅速取下，不能以任何方式永久制牢。2、 船舶每舷至少有1个装有可浮救生索的救生圈，救生索长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍或30m，取其大者。3、 不少于一半的救生圈，应设有有效的自亮灯，这些救生圈中至少有2个还同时配备有效的自发烟雾信号，并能自驾驶台迅速抛投；设有自亮灯的和设有自亮灯及发烟雾信号的救生圈（该救生圈具有足以操动此项迅速抛投装置的质量）应相等地分布在船舶两舷，这类救生圈不属于装有救生索的救生圈。4、 引水梯附近配有1个带自亮灯的救生圈。5、 每个救生圈应用大写罗马字母印刷标明其所属船名和船籍港。6、 在有利于探测的位置张贴逆向反光材料。 7、 救生圈附近张贴IMO标识图。（中远要求）救生圈应编号参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章 第章SOLAS公约1996年修正案 第章 第7条、第32条SOLAS公约1991年修正案 第章 第17条（引水梯救生圈）备 注技 术 要 求一、救生衣1、 救生衣应在被火完全包围2s内，不致燃烧或继续熔化；2、 每件成人救生衣的结构应： 能使至少75%的完全不熟悉救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1min内正确穿好救生衣； 经示范后，每一个人都能在无人帮助的情况下在1min内正确穿好救生衣； 明显地只能用一种穿着方式或尽可能不致被错误地穿着； 穿着舒服； 使穿着者从至少4.5m高度处跳入水中不致受伤，而且救生衣不移位也不损坏。3、 每件成人救生衣在平静淡水中，应具有足够的浮力和稳性： 将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm，其身体向后倾斜与垂直方向形成角度不小于20； 在5s时间内使失去知觉人员从在水中任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势。4、 每件成人救生衣应使穿着的人员可做短距离的游泳，并登上救生艇筏。5、 除了下列规定以外，每件儿童救生衣的构造和性能应和成人的相同； 允许帮助低龄儿童穿着； 仅要求将筋疲力尽或失去知觉的穿着者的嘴部托出与其身高相应的水面高度； 可帮助其登上救生艇筏，但穿着者的灵活性不能有明显减少。6、 除清晰地铭示出批准的信息标志外，每件儿童救生衣还应标出： 救生衣适用身高或体重范围的试验和评估标准；（可能会被修改） 海事组织通过的“儿童救生衣”标志中所示“儿童”字样。7、 在浸入淡水中24hrs后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5%。8、 每件救生衣应备有用细绳系牢的哨笛。二、 气胀式救生衣依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于2个独立的充气室，并应：1、 浸水后自动充气，设有用一个手动动作，即可的充气装置，并能用嘴充气；2、 在任何一个气室失去浮力的情况下，仍能符合：“1min内正确穿好救生衣、4.5m高度处跳入水中不致受伤、能将失去知觉人员的嘴部托出水面不低于120mm及可做短距离的游泳并登上救生艇筏”的要求。3、 使用自动机械装置充气后，仍能符合：“在浸入淡水中24hrs后，每件救生衣具有的浮力降低不应超过5%”的要求。三、 救生衣灯 每个救生衣灯应： 1、具有向上半球体所有方向发出的光强不小于0.75cd；2、具有能提供0.75cd光强，至少持续8hrs的能源；3、当系在救生衣上时，应尽实际可行地使人在上半球体的较大部分看到亮光；4、 为白色光； 如救生衣灯是闪光灯，还应： 1、配有手动操作开关； 2、以每分钟5070次的速率闪光，其有效光强至少为0.75cd。（公约要求）每件救生衣应配备灯、哨，并应标明船名、船籍港，放置救生衣的处所附近应张贴穿着示意图及IMO标志。配 备 要 求1、 应为船上每个人都配备一件救生衣，另外还应： 配备船上旅客人数至少10%的适合儿童穿着的救生衣，或为每个儿童配备1件救生衣（可能需要更多的数量）； 配备供值班人员使用的，并供设置在很远的救生艇筏地点使用的足够数量的救生衣。2、 救生衣应放在容易到达之处，其位置应加明显标志。若按公约配置的救生衣无法拿到，主管机关允许，可以增加配置救生衣的数量。3、 救生衣的设计不应妨碍穿戴人员进入救生艇或其座位，也不应妨碍救生艇的操作。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章SOLAS公约1996年修正案、第章、第7条、第32条 技 术 要 求一、一般要求： 1、浸水服应采用防水材料制成，并应： 在无帮助的情况下，能在2min内将它打开并穿好，如浸水服必须连同救生衣一起穿着，则要考虑到任何相关的衣服和救生衣； 被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化； 遮盖除脸部以外的整个身体，双手也应遮盖，但配有永久性附连的手套者除外； 有尽量排除或减少浸水服裤腿内自由空气的设施； 从不少于4.5m高度处跳入水中后，不致有过多的水进入浸水服。 2、符合救生衣规定的浸水服，可归类为救生衣。 3、如浸水服必须连同救生衣一起穿着，应使穿着浸水服再加穿救生衣的人员 还能： 爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子； 在弃船时能正常执行任务； 从不少于4.5m高度处跳入水中后，浸水服不损坏或不移位，或人员不受伤； 在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏； 4、具有浮力并设计为不须加穿救生衣的浸水服应有符合规定的灯及哨笛。 5、如浸水服必须连同救生衣一起穿着，救生衣应穿在浸水服外面，穿着浸水服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。二、浸水服的热性能要求：1、 非自然保温材料制成的浸水服； 应标名必须连同保暖衣服一起穿着的须知：及 其构造应为：当浸水服连同保暖衣服或与救生衣（如浸水服必须连同救生衣一起穿着）一起穿着时，从4.5m高度处跳入水中后，浸水服仍能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为5的平静流通水中历时1h，体温降低不超过2。 2、自然保温材料制成的浸水服：当单独或与救生衣（如浸水服必须连同救生衣一起穿着）穿着，从4.5m高度处跳入水中1次，仍能继续提供这个足够的热保护，确保穿着者在温度为0至2的平静流通水中历时6hrs，体温降低不超过2。 三、浮力要求：穿着浸水服或附带浸水服的人员，在淡水中应能在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势。配 备 要 求浸水服和抗暴露服 每个指派为救生艇艇员的人员应配备1件适当尺码的浸水服或抗暴露服。如船舶通常在温暖地区航行，主管机关可免除浸水服和抗暴露服的配备。1、浸水服与保温用具 （适用于一切货船）每艘救生艇至少配备3件浸水服。若主管机关认为必须，则为船上每人配备1件浸水服。还应为未配备浸水服的人员配备保温用具。2、下列情况，不必配备浸水服和保温用具：船舶两舷配有全封闭救生艇，其总容量能容纳船上人员总数；配有能在该船船尾自由降落下水的全封闭救生艇，其容量应能容纳船上人员总数，而且能从存放处直接登乘和降落下水，同时船舶两舷救生筏总量能容纳船上人员总数；一直从事温暖气候航区航行，主管机关认为没有必要者。3、救助艇：作为救助艇配备的救生艇，应符合国际救生设备（LSA）规则第章的要求，配备10%额定乘员的保温用具或两件保温用具（取其大者）。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章、第章SOLAS公约1996年修正案、第章、第7条、第32条备 注浸水服：穿着人员在冷水中减少体热散失的保护服。公约原文为Immersion suit，有的译文为救生服或保温服。技 术 要 求一、抗暴露服一般要求 1、抗暴露服应用防水材料制成，且： 提供至少70N的固有浮力： 其制作材料应能减少在救助和撤离时产生热应力的危险； 遮盖除脸部和手部以外整个身体，如果主管机关允许，脚部可以除外。应配有手套和防护罩连同抗暴露服一起使用。 在无帮助情况下，能在2min之内打开和穿着好； 被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化； 配备1只装可携式甚高频电话的口袋； 具有至少120的侧向视野。 2、同时符合救生衣规定的抗暴露服，可归类为救生衣。 3、抗暴露服应使穿着人员： 爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子； 在不少于4.5m高度跳下由足先入水，救生服不损坏或不移位，或人员不受伤 ； 能在水中至少游25m并登上救生艇筏； 能在无帮助情况下穿着好救生衣； 能执行与弃船有关联的任务，帮助其他人及操纵救助艇。 4、每套抗暴露服应备有符合要求的灯和哨笛。二、抗暴露服的热性能要求 每一抗暴露服应： 如采用非自然保温材料制成，则应标明必须连同保温衣服一起穿着的须知； 其构造应保证，如按所示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水中后能提供足够的热保护，在温度5平静流通的水中，保证穿着者的体温在头半个小时之后降温率不大于1.5/h。三、稳性要求 穿着符合公约要求的抗暴露服的人员，应能在淡水中，在5s内从脸部朝下姿势翻转成朝上姿势，并且保持脸部朝上。该抗暴露服在中等海况下不会使穿着者有脸部朝下的倾向。配 备 要 求 每个指派为救生艇艇员的人员应配备1件适当尺码的浸水服或抗暴露服。如船舶通常在温暖地区航行，主管机关可免除浸水服和抗暴露服的配备。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章SOLAS公约1996年修正案、第章、第7条备 注公约原文为Anti-exposure suit，有的资料译文为防风雨服。抗暴露服：设计用于救助艇的船员和海上撤离系统各方人员的保护服。技 术 要 求1、保温用具应：遮盖穿着救生衣人员除脸部以外的整个身体。双手也应遮盖。但配有永久性附连手套者除外。能在救生艇筏或救助艇中，在无人帮助的情况下打开并容易穿着。如保温用具妨碍游泳，则应使穿着者能在2min内在水中把它脱掉。2、 保温用具应采用导热率不大于7800W/（m2K）的防水材料制成，用来包裹人员时，其结构应能减少被包裹者体温的对流和蒸发热损失。保温用具应在气温3020范围内保持正常功能。配 备 要 求1、浸水服与保温用具 （适用于一切货船）每艘救生艇至少配备3件浸水服。若主管机关认为必须，则为船上每人配备1件浸水服。还应为未配备浸水服的人员配备保温用具。2、下列情况，不必配备浸水服和保温用具：船舶两舷配有全封闭救生艇，其总容量能容纳船上人员总数；配有能在该船船尾自由降落下水的全封闭救生艇，其容量应能容纳船上人员总数，而且能从存 放处直接登乘和降落下水，同时船舶两舷救生筏总量能容纳船上人员总数；一直从事温暖气候航区航行，主管机关认为没有必要者。3、救助艇：作为救助艇配备的救生艇，应符合国际救生设备（LSA）规则第章的要求，配备10%额定乘员的保温用具或两件保温用具（取其大者）。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章 第章SOLAS公约1996年修正案、第章、第32条备 注保温用具：指采用低热导率的防水材料制成的袋子或衣服。浸水服、抗暴露服及保温用具区别“”表示适用；“”表示不适用技术性能要求浸水服抗暴露服保温用具采用防水材料制成导热率不大于7800W/（m2K）能在2min内将它打开并穿好在无人帮助的情况下打开并容易穿着若妨碍游泳，则应使穿着者能在2min之内在水中把它脱掉被火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化遮盖除脸部以外的整个身体脚部除外有尽量排除或减少浸水服裤腿内自由空气的设施从不少于4.5m高度处跳入水中后，不致有过多的水进入浸水服符合救生衣规定的，可归类为救生衣连同救生衣一起穿着爬上并爬下长度至少为5m的垂直梯子在弃船时能正常执行任务不少于4.5m高跳入水中，不坏不移，人员不受伤在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏至少25m无帮助的情况下，穿好救生衣有浮力并设计为不须穿救生衣的，应配有灯及哨笛应配有灯及哨笛非自然保温材料制成标名必须连同保暖衣服一起穿着的须知构造：当浸水服连同保暖衣服或与救生衣一起穿着时，从4.5m高度处跳入水中后，仍能继续提供足够的热保护，确保穿着者在温度为5的平静流通水中历时1h，体温降低不超过2自然保温材料制成，当单独或与救生衣一起穿着，从4.5m高处跳入水中1次，仍能继续提供这个足够的热保护，确保穿着者在温度为0至2的平静流通水中历时6hrs，体温降低不超过2。其构造应保证，如按标示穿好抗暴露服，跳入水中且全部浸入水中后能提供足够的热保护，在温度5平静流通的水中，保证穿着者的体温在头半个小时之后降温率不大于1.5/h。在淡水中应能在5s内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势提供至少70N的固有浮力制作材料能减少救助和撤离时产生热应力的危险配备1只装可携式甚高频电话的口袋具有至少120的侧向视野在气温3020范围内保持正常功能备注：1、 浸水服：（公约原文为Immersion suit）穿着人员在冷水中减少体热散失的保护服。有的译文为救生服或保温服。2、 抗暴露服：（公约原文为Anti-exposure suit）指设计用于救助艇的船员和海上撤离系统各方人员的保护服。有的译文为防风雨服。3、 保温用具：（公约原文为Thermal protective aid）指采用低热导率的防水材料制成的袋子或衣服。视觉信号-火箭降落伞火焰信号技 术 要 求一、火箭降落伞火焰信号应：1、 装在防水外壳内；2、 在外壳上，印有清楚简明火箭降落伞火焰信号用法的简明须知或图解；3、 具有整套装在一起的点燃装置；4、 设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感到不舒适。二、当垂直发射时，火箭应达到不少于300m的高度，在其弹道顶点处，或在连接其弹道顶点处，火箭射出降落伞火焰，该火焰应：1、 发出明亮红光；2、 燃烧均匀，平均光强不小于30000cd；3、 燃烧时间不小于40s；4、 降落速度不大于5m/s；5、 在燃烧时不烧损降落伞或附件。配 备 要 求遇险火焰信号： 1、船舶应配备不少于12只火箭降落伞火焰信号，并保存在驾驶室或其附近。2、救生艇应配备火箭降落伞火焰信号4只；3、救生筏应配备火箭降落伞火焰信号4只；参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章 第章SOLAS公约1996年修正案、第章 第6条备 注视觉信号-手持火焰信号技 术 要 求一、 手持火焰信号应1、 装在防水外壳内；2、 在外壳上，印有清楚简明手持火焰信号用法的简明须知或图解；3、 具有整套装在一起的点燃装置；4、 设计为当按制造厂的操作须知使用时，人员握持外壳不致感到不舒适，燃烧中的或熄灭的渣滓不致危害救生艇筏。二、手持火焰信号应：1、 发出明亮红光；2、 燃烧均匀，平均光强不小于15000cd；3、 燃烧时间不小于1min；4、 在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续燃烧。配 备 要 求1、救生艇属具包括手持火焰信号6只；2、救生筏属具包括手持火焰信号6只。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章 第章备 注视觉信号-漂浮烟雾信号技 术 要 求一、 漂浮烟雾信号应1、 装在防水外壳内；2、 按制造厂的操作须知使用时，不会爆燃；3、 在外壳上，印有清楚简明漂浮烟雾信号用法的简明须知或图解；二、漂浮烟雾信号应：1、 在平静水面漂浮时，均匀地喷出鲜明易见颜色的烟雾，持续时间不少于3min；2、 在整个喷出烟雾期间，不喷出任何火焰；3、 在海浪中，不致被淹没；4、 在浸入100mm深的水中历时10s后，仍能继续喷出烟雾。配 备 要 求1、救生艇属具包括漂浮烟雾信号2只；2、救生筏属具包括漂浮烟雾信号2只；3、设有有效的自亮灯的救生圈，至少有2个还同时配备有效的自发烟雾信号，并能自驾驶台迅速抛投。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章 第章备 注其他救生设备-通信基 本 要 求1、 双向甚高频（VHF）无线电话设备 500总吨及以上的每艘货船应至少配备3部VHF双向无线电话设备。 （中远要求）无线电话设备只能作为遇险或紧急通信，不能移做他用；存放在驾驶台的固定位置，由指定人员负责管理、维护、定期测试及电池充电；弃船时由指定人员分别携带到救生艇筏上并负责使用。每周试验一次，每月检查电池一次，并将试验、检查情况记入无线电通信日志。2、雷达应答器 500总吨及以上的每艘货船，每一舷应至少安装一部雷达应答器。雷达应答器的存放应能被快速地放置于任何救生艇之上，但不包括船首小救生筏。或除船首小救生筏外，每艘救生艇筏都存放一部雷达应答器。对于配有自由降落救生艇的船舶，一部雷达应答器应存放在自由降落救生艇上，另一部应存放在驾驶室附近，以便能在船上使用并随时准备转移至任何其他救生艇筏。 （中远要求）雷达应答器的外壳上，应标明船名和船舶呼号；每月由二副测试一次并记录；弃船时由二副、三副分别携带到救生艇筏上使用，注意电池有效期。3、 卫星紧急无线电示位标（EPIRB）每艘船舶应配备1台卫星紧急无线电示位标。它应存放于易于接近的位置；易于人工释放并能由1个人携入救生艇；当船舶沉没时，能自动漂浮并在漂浮时自动启动；而且能够人工启动。（中远要求）弃船时由二副携带到救生艇筏上使用；由指定人员每3个月测试一次并记录；注意电池及静水压力释放器的有效期。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案、第章、第6条SOLAS公约1996年修正案、第章、第7条备 注其他救生设备-抛绳设备技 术 要 求 1、每具抛绳设备应： 能相当准确地将绳抛射出； 包括不少于4个抛绳体，每个能在无风天气中将绳抛射至少230m； 包括不少于4根抛射绳，每根抛射绳的破断强度不少于2kN； 备有简要说明书或图解阐明抛绳设备的用法。 2、手枪发射的火箭，或火箭与抛射绳组成整体的组件，应装在防水的外壳内。此外，对于手枪发射的火箭、抛射绳和火箭以及引燃器材应贮存在抗风雨的容器内。配 备 要 求船舶应配备符合要求的抛绳设备。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章SOLAS公约1996年修正案、第章 第18条备 注根据SOLAS公约1996年修正案第章 第18条的配备要求，船舶可以配备1套抛绳设备；根据LSA规则要求，1套抛绳设备包括4个抛绳体及4个抛射绳。其他救生设备-通用应急报警系统技 术 要 求通用应急报警和公共广播系统 1、通用应急报警系统 通用应急报警系统应能发出通用报警信号，该信号由船舶号笛或汽笛以及附加电铃或小型振膜电警笛或其他等效报警系统发出的7个或以上的短声继以1长声组成，而后者由船舶主电源及应急电源供电。除了船舶号笛外，该系统应能自船舶驾驶室和其他要害位置进行操作。全船所有起居处所及正常船员工作处所均应能听到该系统的报警。该报警系统在起动后应能连续发出直至人工关闭或被公共广播系统的信息所暂时打断。 内外部应急报警音响的最小声压等级应为80dB（A），并应至少高于船舶在中等气象状况下一般设备操作产生的环境噪声标准10 dB（A）。在没有安装扬声器的舱室中，应设置电子报警发送器，如蜂鸣器或类似的设备。 在舱内睡眠位置和舱内盥洗室中的声压等级应至少为75 dB （A），并应至少高出环境噪声标准10 dB（A）。 2、公共广播系统 公共广播系统应为一扬声器装置，能向船员或乘客，或两者经常活动的所有地方广播信息，并通向集合地点。它应能允许从驾驶室和主管机关认为必要的船上其他地方广播消息，其安装应考虑到声音的限界条件并无须收听者的任何动作。它应受到保护以免不经许可的使用。 船舶在正常状态下航行时，广播应急通告的最小声压等级应该：a、 内部处所75dB（A）,并应至少高于讲话干扰等级20 dB（A）；b、 外部处所80dB（A），并应至少高于讲话干扰等级15dB（A）。配 备 要 求 船上通信和报警系统 应配备一套固定式或手提式设备或两种型式设备的应急设备，供船上应变管制站、集合和登乘地点与要害位置之间的双向通信联系使用。 该系统还应以有线广播系统或其他适宜的通信设施作为补充。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章SOLAS公约1996年修正案、第章、第6条备 注全封闭救生艇一、 全封闭救生艇除应符合救生艇的一般要求外，还应符合下列要求。二、 围蔽每一艘全封闭救生艇都应设置完全围蔽救生艇的刚性水密围蔽。围蔽的布置应：1 为乘员提供遮蔽；2 由舱口提供进入救生艇的通道，舱口可关闭以使救生艇水密；3 除自由降落救生艇外，救生艇舱口的位置应设在任何乘员都不必离开该围蔽就能进行降落和回收操作的地方；4 通道舱口在内外两面应均能开启和关闭，并设有使其牢固地固定在开启位置的设施；5 能划动救生艇，自由降落救生艇除外；6 当救生艇处于翻覆位置，舱口关闭且无明显漏水时能支持救生艇的全部质量，包括全部属具、机械和全部乘员；7 设有窗口或半透明板，使足够的日光射进舱口关闭的救生艇内部而不必采用人工光；8 封闭盖外面应是鲜明易见的颜色，而内部的颜色不致使乘员感到不舒服；9 应设有扶手供在救生艇外部活动的人员安全扶手用，并帮助登艇和离艇； 10 人员从进口处无须跨过横座板或其他障碍物而到达他们的座位； 11 围蔽关闭后机器操作期间，救生艇内的大气压力不应低于或高于外界大气压力20hPa。三、翻覆与扶正1、 除了自由降落救生艇外，每个标明的座位处应设有1根安全带。安全带的设计应在救生艇处于翻覆位置时能将体重为100kg的人员牢固地缚在原处。每个座位上安全带的颜色应和相邻座位上安全带的颜色有明显区别。自由降落救生艇应在每个座位上配备1个具有鲜明颜色的安全装置，以使自由降落以及救生艇处于翻覆位置时能将体重为100kg的人员牢固地缚在原处。2、 救生艇的稳性应是在装载全部或部分乘员及属具，所有进口和开口都是水密关闭而且所有乘员系好安全带时，能自然或自动地自行扶正。3、 救生艇应在水线下破孔状态时，能支持其全部乘员及属具，并且其稳性应能在万一翻覆时，使救生艇自动地处于为乘员提供在水面上逃出的位置。当救生艇处于稳定的浸没状态下，沿着椅背测得救生艇内的水平面，不应超出在任何乘员所坐位置的座板以上500mm。4、 所有发动机排气管、空气管和其他开口的设计应使救生艇翻覆和扶正时，海水不会进入发动机。四、推进装置1、 应在舵工位置控制发动机和传动装置。2、 发动机及其装置应能在翻覆过程中任何位置运转，并在救生艇转回至正浮状态后仍能继续运转，或在翻覆后能自动停车并在救生艇转回到正浮时易于再启动。燃油及润滑油系统的设计应能在翻覆过程中，防止燃油流失和从发动机中流失超过250mL的润滑油。3、 空气冷却发动机应设有从救生艇外面吸进冷气并把它排出救生艇外面的管道系统。应设有手动调节风门，使可从救生艇内部吸进冷气并向内部排放。五、加速度保护 除自由降落救生艇以外，全封闭救生艇的结构与护舷材应保证救生艇在载足全部乘员及属具 后以不小于3.5m/s的碰撞速度碰撞船舷时，能提供免受由于救生艇碰撞而产生的有害加速度的影响的保护装置。自由降落救生艇一、一般要求1、 自由降落救生艇除应符合全封闭救生艇的要求外，还应符合下列要求。2、 自由降落救生艇的乘员定额：自由降落救生艇的乘员定额为不影响推进或任何救生艇属具操作条件下可提供的座位数量。座位的宽度至少为430mm。座位靠背前面的空隙至少为635mm。座位靠背高出座板至少为1000mm。二、性能要求 1、每艘自由降落救生艇应该在进水后立即朝正前方向前进，并且当载足全部属具和下列负载状态下，从核准高度上自由降落，船舶纵倾至10并向任一舷横倾20时，应不碰到船舶： 载足全部乘员； 载有乘员以使重心移至最前方位置； 载有乘员以使重心移至最后方位置； 只有操作船员。2、根据经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约以及本组织建议所适用部分计算出的最后横倾角大于20的油船、化学品液货船和气体运输船。救生艇应能在最终横倾角内自由降落并且这种计算以最后水线为依据。3、 所要求的自由降落高度始终不应超过自由降落核准高度。三、结构每一艘自由降落救生艇应有足够的强度，承受当自由降落救生艇载足全部乘员和属具时，从自由降落核准高度至少1.3倍的高度处自由降落。四、防止有害加速度的保护每一艘自由降落救生艇的结构，应保证救生艇能提供免受在下列负载状态下（且船舶在静水中不利的纵倾达10并向任一舷横倾达20时），从核准的高度降落所发生的有害加速度影响的保护。 载足全部乘员； 载有乘员以使重心移到最前方位置； 载有乘员以使重心移至最后方位置； 只有操作船员。五、救生艇舾装件每艘自由降落救生艇应装设一脱开系统，它应：1 具有2个独立的只能从救生艇内部操作的脱开装置的激活系统，并且标有明显的与周围颜色不同的颜色；2 其布置应在任何装载状态下，从无装载状态到至少救生艇载足全部设备及被批准的乘员定额200%的正常负载，能脱开艇；3 予以适当保护以防意外的或过早的使用；4 它的设计应使其在试验脱开系统时不用降放救生艇； 5 其设计应取安全系统等于6，按所选用材料的极限强度计算。六、批准证书除对一般救生艇的要求之外，自由降落救生艇的批准证书还应注明：1、 自由降落核准高度；2、 要求的降落滑道长度； 3、自由降落核准高度的降落滑道角度。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章备 注1、 除应符合全封闭救生艇的一般要求外，还应符合上述要求；2、 自由降落救生艇一般设置在船尾部。基 本 要 求具有空气维持系统的救生艇 具有空气维持系统的救生艇除应符合全封闭救生艇和自由降落救生艇的适用要求外，其布置还应使当救生艇在全部进口和开口均关闭的情况下航行时，救生艇内空气保持安全和适宜于呼吸，而且发动机正常运转时间不少于10min。在此期间，救生艇内大气压应不低于艇外大气压；也不应超过艇外大气压20hPa以上。该系统应有可视指示器。无论何时均可指示送风压力。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章备 注公约第章第31条要求：运载散发有毒蒸气或毒气货物的化学品液货船及液化气体船应配备具有空气维持系统的救生艇。基 本 要 求耐火救生艇1、 除符合“具有空气维持系统的救生艇”的要求外，耐火救生艇在水面时应能保护其额定乘员经受持续油火包围该救生艇不少于8min。2、 喷水系统增装有喷水防火系统的救生艇，应符合下列要求： 用自吸式电动泵抽海水作为该系统供水。该系统应能“开启”和“关闭”喷洒救生艇外面的水流； 海水吸入口的布置应防止海面吸入易燃液体； 该系统布置应能用淡水冲洗并能完全排清积水。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章备 注公约第章第31条要求：运载闪点不超过60（闭环试验）货物的油船、化学品液货船以及液化气体船应配备耐火救生艇。基 本 要 求一、救生艇的存放1、 每艘救生艇筏的存放应： 使该救生艇筏及其存放装置均不干扰其他救生艇筏或救助艇的操作； 救生艇筏的存放尽可能靠近水面。对于设有降落装置的救生艇筏，当船舶满载，在纵倾达 10，横倾达20或横倾到露天甲板边缘浸入水中时，应离水线不少于2m。 处在持续使用准备状态，使2名艇员能在不到5min内完成登乘和降落准备工作； 配齐所规定的装备； 在可行的范围内，存放在安全的并有遮蔽的地方，并加以保护免受火灾和爆炸引起的损害。2、 顺船舷降落的救生艇应存放在推进器之前尽量远的地方。在船长80120m的货船上，救生艇的存放使救生艇的尾端在推进器之前不少于1倍艇长；在船长120m及以上的货船上，救生艇的存放使救生艇的尾端在推进器之前不少于1.5倍艇长；船舶的布置，应使救生艇得到保护并免受巨浪引起的损害。3、 救生艇的存放应连接于降落设备。二、救生艇筏的登乘和降落布置1、 货船救生艇筏的登乘布置应设计为，救生艇可从存放处直接登乘和降落。2、 总吨为20000t及以上的货船，船舶在平静水面前进速度达5kt时，救生艇能够降落下水，必要时可利用艇首缆。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案 第章 第13条备 注适用于1986年7月1日及以后建造的船舶基 本 要 求救生艇筏降落与回收装置1、 一切救生艇筏应配有符合公约规定的降落装置，除非： 从最轻载航行水线以上少于4.5m的甲板登乘的救生艇筏，而且救生艇筏的质量不大于185kg； 从最轻载航行水线以上少于4.5m的甲板登乘的救生艇筏，而且船舶在处于纵倾达10，横倾达20时，救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。 质量不大于185kg，并且是超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏之外的救生艇筏。 超过按船上总人数200%所配备的救生艇筏之外的救生艇筏，而且船舶在处于纵倾达10，横倾达20时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点降落下水。 与海上撤离系统一起使用的救生艇筏，而且船舶在处于纵倾达10，横倾达20的不利条件时，该救生艇筏的存放能直接从存放地点直接降落。2、 每艘救生艇应配备有1台能降落和回收该救生艇的设备。3、 降落与回收装置应使操作人员，能随时观测到救生艇筏。4、 船上所配备的救生艇筏仅应使用一种型号的脱开机械装置。5、 不干扰其他救生艇筏的操作；6、 吊艇索的长度：船舶在最轻载航行的情况下，在纵倾达10，横倾达20的不利条件下，足以使救生艇筏到达水面。7、 应急电源能够提供足够的照明。8、 应备有在弃船过程中，防止船舶的任何排水排到救生艇筏上的装置。9、半封闭式救生艇，应设有吊艇架横张索。横张索上设置不少于2根足够长度的救生索，救生索长度能使船舶在最轻载航行状态，在纵倾达10，横倾达20的不利条件下，足以使救生艇到达水面。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案、第章 第16条备 注配 备 要 求1、货船应配备 船舶每舷至少1艘全封闭救生艇，该救生艇应能容纳船上人员总数； 另外，船舶每舷还应配备1只或多只气胀式或刚性救生筏。救生筏的存放位置能在开敞甲板层上使救生筏易于从一舷转移至另一舷。其总容量应能容纳船上的全体人员；如该1只或多只救生筏存放于不能在开敞甲板层上使救生筏易于从一舷转移至另一舷，则每舷救生筏总容量应能容纳船上的全体人员；2、为满足货船配备救生艇筏的要求，货船可配备： 一艘或多艘，能在船尾自由降落下水的救生艇，其容量应能容纳船上的全体人员； 另外，船舶每舷至少1只或多只气胀式或刚性救生筏，每舷所有的救生筏应能容纳船上人员总数；至少船舶一舷的救生筏应使用降落装置。3、为满足货船应配备救生艇筏的要求，长度不足85m的货船可配备： 船舶每舷配备1只或多只气胀式或刚性救生筏，其总容量应能容纳船上人员总数； 除非每舷的救生筏能够迅速地转移到任何一舷降落下水，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量能容纳船上人员总数的150%。 如全封闭救生艇符合救助艇的要求，则可列入船舶每舷配备1只或多只气胀式或刚性救生筏所要求的总容量，但每舷可用的总容量至少能容纳船上人员总数的150%。 在万一任何一艘救生艇筏掉失或不能使用的情况下，每舷可供使用的救生艇筏应能容纳船上人员的总数。4、凡救生艇筏存放地点距离船首或船尾的水平距离超过100m的货船，除配备上述要求的救生筏外，还需要配备一只救生筏。该救生筏应尽量靠前或靠后，或一只靠前，一只靠后放置；该救生筏可用人力解脱的方式系牢。5、一切救生艇筏应能在发出弃船信号后10min内，载足全部人员及属具，全部降落水中。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案 第章 第31条备 注全封闭式救生艇的配备，适用于1986年7月1日以后建造的船舶。配 备 要 求救生艇筏的配员与监督1、 本条适用于一切船舶；2、 船上应有足够数量受过训练的人员来召集和协助未受过训练的人员。3、 船上应有足够数量的船员（他们可以是驾驶员或持证人员）来操作船上全体人员弃船所需的救生艇筏及其降落装置。4、 每艘必须使用的救生艇筏，应由一名驾驶员或持证人员（主管机关可以允许精通艇筏操作的人员代替）负责指挥。救生艇还应指派一名副指挥。5、 负责人应有一份该救生艇筏的船员名单，并应确保船员熟悉其任务。救生艇的副指挥也应有一份该救生艇的船员名单。6、每艘机动救生艇筏的发动机，应指派一名操作人员。7、船长应确保上述人员能够妥善地分配到本船的救生艇筏中。参照公约条款SOLAS公约1996年修正案 第章 第10条备 注本条适用于一切船舶救生艇属具救生艇属具的所有各项都应采取绑扎在救生艇内、贮存在柜内或舱内、贮存在托架内或类似的支架装置或其他适宜的方式系固于救生艇内。但是，如果救生艇靠吊艇索降落，艇钩应不加固定以供撑开救生艇。属具的系固方式应不致妨碍任何弃船步骤。各项救生艇属具有应尽可能小巧轻便并应包装合适而紧凑。除另有说明者外，每艘救生艇的正常属具应包括：.1 除自由降落救生艇外，其他救生艇应备足够数量的可浮桨，以供在平静海面划桨前进。所配备的每支桨应配齐桨架、桨叉或等效装置。桨架或桨叉应以短绳或链条系于艇上；.2 带钩艇篙2支；.3 可浮水瓢1只，水桶2只；.4 救生手册1本；.5 具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只。在全封闭救生艇内，该罗经应固定在操舵位置；对任何其他救生艇，必要时应为该罗经配备1只罗经柜以保护它免受气候影响，并且应配备支架装置；.6 适当尺度的海锚1只，配有浸湿时还可用手紧握的耐震锚索1根。海锚、耐震锚索和收锚索（如设）的强度应在一切海况中均是适用的；.7 有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放位置至最轻载航行水线距离的2倍或15m，取其长者。自由降落救生艇的2根首缆应设置在救生艇的前端附近备用。在其他救生艇上与脱开装置相连的一根首缆应设在救生艇前端，另一根应牢牢地系固在或靠近救生艇的前端备用；.8 太平斧2把，救生艇每端各1把；.9 水密容器数个，内装总量为救生艇额定乘员每个人3L的淡水，其中每个人所需1L 的淡水可用2天内能生产等量淡水的海水除盐器来代替；或者其中每个人所需2L的淡水可用2天内能生产等量淡水的人工逆渗透除盐器来代替；.10 附有短绳的不锈水戽1个；.11 不锈饮料量杯1个；.12 救生艇额定乘员每个人不少于10000kJ的口粮，该口粮应保存于气密包装内并存放在水密容器内；.13 火箭降落伞火焰信号4支；.14 手持火焰信号6支；.15 漂浮烟雾信号2支；.16 适于发莫尔斯信号的防水手电筒1只，连同备用电池1副及备用灯泡1 只，装在水密容器内；.17 日光信号镜1面，包括与船舶和飞机通信用法须知；.18 印在防水硬纸上或装在防水容器内的救生信号图解说明表1张；.19 哨笛或等效的音响号具1只；.20 急救药包1套，置于用后可盖紧的水密箱内；.21 每个人配备至少足够48hrs的防晕船药和清洁袋1个；.22 以短绳系于艇上的水手刀1把；.23 开罐头刀3把；.24 系有长度不小于30m浮索的可浮救助环2个；.25 如果救生艇不是自动舀水的，应为有效的舀水配备1只手摇泵；.26 钓鱼用具1套；.27 对发动机及其附件小调整用的足够数量工具；.28 适用扑来油类火灾的认可型可携式灭火器1具；.29 探照灯1具，具有垂直和水平扇面至少为6，所测的光强为2500cd，能连续工作不少于3hrs;.30 有效的雷达反射器1具，除非救生艇内存有一只救生艇筏雷达应答器；.31 足供不少于救生艇额定乘员10%用的保温用具或2件，取其大者；.32 考虑到船舶所从事的航行性质与时间，认为口粮和鱼具为不必要者，主 管机关可准予免除。参照公约条款国际救生设备（LSA）规则 第章1974年SOLAS公约 第章 第11条备 注1.上述救生艇属具的要求适用于全封闭式救生艇。2.对于1986年7月1日之前建造的船舶所配备的开敞式救生艇，其属具除应包括全封闭式救生艇的属具外，还应配备如下属具： 非机动艇应设有1支或数支桅，备齐镀锌钢丝牵索及帆（橙色）； 颜色鲜明易见的认可型篷盖1具，能用以保护艇上乘员免受暴露所引起的伤害； 容器1只，内装植物油、鱼油或动物油4.5L。此容器的构造，须能易于将油散布于水面，并设置成能将其连着于海锚上； 设有供人员由水中攀登救生艇的适宜装置； 装于救生艇上的舵1具，舵柄1根；装于救生艇外围的连环状救生把手索1根； 须有当艇翻覆时能供人员把附于救生艇上的认可设施，其样式为：舭龙骨或龙骨扶拦，连同经龙骨底系固