汽车的动力性检测.doc

1、电动机2、压力传感器3、减速箱4、电磁传感器5、滚筒6、第三滚筒7、链传动8、测量指示仪表（五）滚筒反力式制动检验台1）基本结构 由制动力测试单元和指示与控制装置组成。制动力测试单元包括框架、驱动装置、滚筒组、举升装置、测量装置。 单轴反力式滚筒制动检验台检测项目：轴（轮）重 车轮阻滞力 失圆度 轮制动力 左右制动力平衡 轴制动力与轴荷（重）的百分比 整车制动力总和与整车重量的百分比 驻车制动力单轴反力式滚筒制动检验台检测项目：轴（轮）重 车轮阻滞力 失圆度 轮制动力 左右制动力平衡 轴制动力与轴荷（重）的百分比 整车制动力总和与整车重量的百分比 驻车制动力制动检验台的步骤： 检测前准备 车辆检查 检验台准备 检测步骤 车辆对正垂直驶入，检测轴重。进入制动试验台，不踩制动，检测阻滞力。轻踩刹车并稳住，检测失圆度。慢慢踩死刹车，检测轮制动力增长全过程。检测后轴。慢慢拉死手刹，检测驻车制动。读取检测结果并判定。汽车制动性能的国标要求台式检验制动力要求机动车类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷a的百分比空载满载前轴后轴乘用车、总质量不大于3500kg的货车605060b 20b制动力平衡要求在制动力增长全过程中，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中制动力大者之比，前轴不得大于20%； 对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不应大于24%，当后轴（及其它轴）在轴制动力小于该轴轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。前轴 大的轮制动力减小的轮制动力除以大的轮制动力20%后轴 轴制动力60%时，平衡时24%后轴制动力60%时，制动力的差除以轴重8%车轮阻滞力要求车辆各轮的阻滞力轴荷的5%制动力谐调时间液压制动0.35秒（S） 气压制动0.6秒(S) 汽车列车0.8秒（S）制动释放时间限制0.8秒（S）驻车制动性能 驻车制动力的总和整车重量的20%路试检测制动要求 （一）检验项目1、制动距离；2、平均减速度；3、制动稳定性；4、制动协调时间；5、驻车制动坡度 （二）技术要求机动车类型制动初速度（km/h）满载检验制度距离要求/m空载检验制度距离要求/m实验通道宽度/m乘用车5020.019.02.5应急制动性能要求车辆类别制动初速度（km/h）制动距离m乘用车5038.0驻车制动性能检验要求车辆停放20坡度正、反两个方向保持固定不动，时间不应小于5min车轮侧滑检测 目的：检测前轮外倾与前轮前束配合是否恰当。 检测方法及国标要求 车辆对正驶入，反向盘居中。车速3-5公里，平稳前进，不许转方向。读取侧滑量 国标要求 前轮侧滑量应5m/km 大修后4m/km车轮动平衡的检测 大修后不平衡量10克车速表的检测方法 实验台类型：标准实验台；驱动型实验车速表检测标准 国家标准 GB 72582004规定当汽车速表指示值为 40 km/h时，实际车速为 32.8 km/h 40km/h超过上述范围为车速表的指示不合格汽车前照灯检测的作用：确定前照灯的发光强度和光束照射位置是否符合要求。光束照射位置要求；乘用车近光光束照射在距离10m的屏幕上时，上下位置0.7H0.9H（H为前照灯基准中心高度），水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm。远光光束，对乘用车为0.9H1.0H左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350mm。远光光束发光强度要求（单位为坎德拉 cd） 机动车类型检查项目新注册车在用车一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制最高设计车速小于70km/h的汽车100008000