湖北省黄石市高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 5.2 交通运输方式和布局变化的影响课件 新人教版必修2.ppt

第二节交通运输方式和布局变化的影响 一 对聚落空间形态的影响 聚落 是人类不同形式聚居地的总称 分为乡村聚落以及城市聚落 1 主要交通线的影响 1 表现 一方面 新的交通方式发展会导致聚落形态的变化 典型案例 嘉兴 另一方面 交通方式的衰落影响了聚落空间形态的演变 典型案例 扬州 阅读案例2分析 1 嘉兴市聚落形态变化说明了什么 2 浙江省嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而发生改变的 思考 聚落的空间形态仅受交通运输的影响吗 时间 唐宋时期 明清时期 1909年 新中国初期 50年代中期至60年代初 70年代后期 城市形态及变化特点 城市形态逐渐演变成星状 以老城为中心 沿四条公路及运河伸展 向外扩张 呈松散状 团块状地域形态 沿环城河道向东 北两个方向伸展 沿铁路迅速延展 仍以沿河伸展为主 变化原因 城区河流频繁淤塞 沪杭铁路通车 陆路交通发展缓慢 公路运输迅速发展 外围建立许多工厂 初始状态 扬州的变迁扬州南临长江 京杭大运河纵贯南北 有 淮左名都 富甲天下 的美誉 自隋炀帝开凿大运河以后 古代扬州几度繁荣 曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心 南北漕运的咽喉 东南第一大都会 到了清代 扬州城市人口超过50万 为当时世界上著名大城市之一 自清代中叶以后 随着大运河的淤塞 加之海上运输的发展和京沪铁路的建成 扬州城市发展缓慢 甚至停滞 城市沿河伸展的空间形态基本保持不变 新中国成立后 现代化陆路交通的发展 加之京杭大运河的大规模疏浚 才使古城扬州焕发了青春 扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么 扬州发展的原因是京杭大运河的开凿 通航 2 运输布局变化的影响 1 表现 聚落空间形态沿交通干线扩展 交通干线成为聚落的主要发展轴 典型案例 株洲 武汉 石家庄 石太 京 广 石德 宝鸡 宝成 陇海 京 沪 淮南 武汉市位于汉江与长江的汇合处 城市空间形态呈现沿江分布的特点 交通运输网的形成 促使多个城市相互连接 形成沿交通网分布的大城市带 典型案例 波士顿 纽约 华盛顿大城市带 聚落 空间形态 发展速度 沿交通干线扩展 基本不变 加快 缓慢 交通线衰落 交通线发展 交通条件 二 对商业网点的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 商业网点的概念 若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络 小知识 商业活动包括产品收购 调运 销售等环节 每个环节都依附于交通条件 图5 9平原商业网点示意 图5 8山区商业网点示意 1 交通运输对商业网点密度的影响 地势起伏 平坦开阔 稀少 密集 稠密 稀少 大 小 都分布在人口稠密 交通相对方便的地区 差异原因 山区地势起伏 交通运输线路稀少 运输方式单一 交通运输对商业网点密度的影响 山区 平原 地势起伏 地形平坦 人口密集 购买力强 商业网点密度大 交通运输线路稀少方式单一 交通运输线路密集方式多样 区际商品流通频繁 服务范围广 服务级别高 区际商品流通难建立 主要满足当地购物需求 商业网点密度小 人口少 购买力低 山区 平原 2 交通运输对商业网点分布位置的影响 便捷交通 商业网点 市区环路边缘 高速公路沿线 聚集 集散中转 人流物流 如 沈大高速公路边上的服装市场 交通优 人流拥 物流丰 便集散 多网点 交通最优 图5 10沈大高速公路边的服装市场 说明交通最优原则代替了市场最优原则 分布在城市几何中心 商业网点布局 便捷交通 市场最优原则 城市几何中心 3 交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地 阅读案例3 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 前门和王府井两大商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关 50年代末 随着东西长安街的拓宽 提高了西单的通达性 铁路客站由前门迁至东单附近 加强了王府井的区位优势 北京地铁在王府井 西单 前门均设站点 这些交通条件的变化 形成了北京西单 王府井 前门商业中心三足鼎立的格局 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 4 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 交通运