汽车发动机正时链传动系统的链长求解文献综述

本科生毕业设计（论文）文献阅读报告学生姓名：学 号：班 级：专 业：机械工程及自动化指导教师：）一前言正时链传动系统以其特有的结构及性能明显优于皮带正时系统。其特点是工作性能可靠、寿命长、尺寸紧凑，但在目前的一些设计方法中还存在着一定问题，普通的链长计算方法已经无法解决发动机正时链条和相关辅助部件的设计问题。国内在该领域的设计能力还不能独立完成发动机正时传动系统的设计，发动机正时传动系统的设计目前还依赖于国外的技术，一些生产厂家还处于照搬照抄的模仿阶段，对于链传动理论、正时链系统的设计没有完全掌握其实际的工作原理，这一弊病也是目前国内汽车发动机行业普遍存在的问题。目前，我国一汽轿车、一汽大众、上海通 、 、 、 、 、 、 、 一汽 、 一汽 、 依 、 长 特、汽车 系currency1、“的发动机正时链、机链、fi链、fl 链、链、 2动链系统，大” 。汽车链系统的 已 其工作点已 链传动 定 时，汽车链系统还 、 、 的 工 ， 汽车链系统 机理及其设计理论发生 ，其工作点及其性能 已 的链传动技术领域， 构成行业内的 解决的关技术， ” 的 的 和前 领域， 成行业内 的技术创 点和经济增长点， 此，发动机正时传动系统的与设计，不仅具有一定的 术价值， 且具有 泛的实 价值。近年来，汽车发动机正时系统的设计与企业技术中心联合开发，并系统综合机械 、 、力 、摩擦 、材料 、字 设计方法、微观分析技术、TCA技术、仿真技术、CAD及CAGD” 的原理与技术，取得一系currency1 的具有我国自主知识产权的成果，已分别得到一汽、上汽、 、 、长 特、 依 、 徽奇瑞、哈尔滨东 部分汽车主机厂的认可，实 汽车链系统国产 的预期。随着我国加入WTO以及 型轿车发动机轻量 、低噪音、可靠性能的求，汽车链系统也将向 、小节距及其“个性 ”的方向发展。这一领域尚 发的汽车链系统及其 产品、 技术来”。汽车发动机正时链系统将以汽车链系统的 特性及其 机理的为 础，发并 具有我国自主知识产权、适应 土 的汽车链系统关设计制造技术、以及可靠性试验方法，为建立 链传动设计理论奠定坚实的 础。二综述1.国内链传动的发展现状近年来，由于我国经济建设的飞 发展以及发达国家产业结构3的调整我国链传动制造业遇到前 未有的发展机遇。链传动件的专业生产 由8年 初期的不足4家，已发展到 在的4余家.工业链条的年生产能力 原来的不足 3Ok.增加到 在的k以上。链条品“达到5”个增加倍。链轮专业生产业已 成模。23年链传动行业年产值已3亿元除满足国内求外还 销美国、日 、韩国、西欧、加拿大、 美、澳洲及东 亚8”个国家和地 .年创 上亿美元，成为我国机 产品创 的 行业 一。 23年统计.近年来我国链传动产品创 以2 以上的 增，链传动产品生产企业的 目前，我国生产链传动产品的企业 有4余家，分 在全国3”个 .但” 中在 、 企业 的 。在链传动行业中除为 的 家链轮专业生产厂外其余 为链条产品生产企业。 ，企业性以国有为主，随着 开 的不 入及 经济制的 成企业制和 建的企业量不 增加在链传动行业中currency1制和企业已 主地“ 为 企业 25 ，国企与合企业 5 。其中工在fifl 的企业 ，O 这些企业相对模大生产理，其产品”以为主机 和为主部分销”3fi以 的企业 5 小的企业仅有 工。这些企业”是近年来链传动产品 产销 的发展 建的。其产品是 入通领域的 。2.国外链传动的发展现状链传动是一具有中 性件的 fl合传动， 有轮传动和带传动的些特点，主的优点是传动 ，传 大， 成 低，适 于大、大中心距的工 。链传动在汽车的传动系统中 泛应 ，链传动在汽车分动、 、发动机传动系统中泛地应 。汽车行业普遍具有大、低噪 、 和 动小的4求，链传动不但可以满足这些求， 且能 的满足 机 分动到动 距的求， 其是对 求大的汽车 发动机正时系统 成，链传动轮传动 为适合 链传动能 传 的力 通带传动的大， 正时动 小于 带，且不存在带传动 行一定的 的问题，具有 长的 寿命和 的 可靠性。 于以上原 ，目前 ” 车型 其是大量的中轿车 正时链传动 带传动 轮传动2。 近家汽车企业的汽车发动机系统 链传动作为其轿车产品发动机的正时传动系统和机传动系统。目前， 国Benz有75 个型 、BMW 有 45 个 型 、 Ford 有 15 个 型 Chrysler、Rover、Renault、Saab、Nisson、Toyota有10 个型 以上的发动机 链传动。3.汽车正时链传动系统发展的趋势随着 型发动机的不 问 和汽车链技术的不 ，汽车正时链系统的应 前 来 。 产品发 为适应汽车发动机的“个性 ”求，汽车链发将向着小节距、 、”品方向发展， 汽车发动机 链、链、 链结构型的应 领域将在“ ”和“合作” 中不 发展、 相 充。 型的”能张紧器、向器及其附件的耐磨材料也将不 。 b 先 制造技术为满足主机厂对汽车链产品来的可靠性求，汽车链产品将不 地 先 的设计技术、制造技术、装 技术、表面处理技术、强 技术、检验和试验技术。 c 的合机制 一 型的字 设计的内-外复合合机制的 链和一具有 圆异 孔链板的内-外合有序 currency1的 型 Hy-Vo链将来 泛地在汽车发动机上应 。 5d 性能 主汽车链产品的疲劳寿命分 律、可靠 的耐磨性及其磨损 机理、在 的” 与胶合特性、 “的清洁 以及噪 频谱实时分析。三总结通 泛查阅链传动以及汽车发动机正时链系统原理相关方面的书籍，我们可以看 前汽车正时链传动系统的 、发展趋以及的热点（如综述部分 写）。 可以 我们确定课题的方向，并 适 的方法 行。避免的盲目性，降低程的困难， 成果的技术含量。四参考文献1 冯建璋汽车发动机原理与汽车理论M 机械工业版社，20052 吴建华汽车发动机原理M 机械工业版社，20053 郑志峰，王 行，柴帮蘅链传动M 机械工业版社，19844 刘晓论,荣长发,张“ 链传动动力 分析J 农业机械 报,1998,8:177-1815 李长春,张 春,赵洪华链条 波动的影响 素J 大 报(自然 版)J 2002，16(2) 168-1706 史文库，杨刚，孟繁忠 链传动系统动力 特性分析J 工程力 ，1998，13(3) 22-267 孟繁忠，金昌，兰宏汽车正时链条拉伸强的试验J 上海汽车，1994，2 30-328 史文库，孟繁忠，杨刚农机 链传动系统的力 建模计分析J 农业工程 报，1995，11(4) 85-899 韩育，吴勇，王永梅链传动的垂与链长的分析与计算J 机 工程技术，2001， 30(6) 20-21 10 宋年秀，刘涛，姜立 图解汽车发动机构造和拆装 中国力版社，2007 611 谭 昌，赵洪志. 机械设计M. 教育版社，2004.712 寇尊全 机械设计课程设计M 吉林 版社13 郑志峰，包伟烈，孟祥宾.链传动设计与应 手册M. :机械工业版社，