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高级技师论文高级技师论文 工种 维修钳工 题目 滑动轴承的刮题目 滑动轴承的刮削削工艺工艺 姓 名 魏万业 身份证号等 级 高级技师 准考证号 培训单位 白山市职业技能鉴定中心 鉴定单位 白山市职业技能鉴定中心 日 期 2010 年 5 月 7 日 齿轮减速器滑动轴承的刮削工艺齿轮减速器滑动轴承的刮削工艺 魏万业 关键词关键词 减速器 滑动轴承 刮削工艺 我是一名从事钳工工作多年的工人技师 由于本人在工作中虚心 向老师学习请教 努力掌握各项技术知识 认真钻研技术 在机械设 备安装与调试和原有设备的维修工作中 都做出了应有的贡献 通过以往在齿轮减速器滑动轴承的刮削方面 对齿轮滑动轴承轴 瓦的刮削工艺以及间隙调整方法积累了一些经验 高速重载减速器齿 轮部分采用对开式滑动轴承 其轴承内衬大多是由巴氏合金制成 这 种轴承的刮削工艺要求较高 技术性较强 一旦刮削不良或间隙调整 不当 就会导致研瓦事故的发生 在此篇论文中本人将详细的介绍一 下齿轮减速器滑动轴承的刮削工艺方法 一 轴瓦安装及检测瓦背与瓦座的接触面积 首先将机体瓦座与轴瓦瓦背的贴合面擦干净 并在机体瓦座弧中 涂上显示剂 然后把两下瓦安装在瓦座中 使两者相对往复转动一定 的角度 最后吊出下瓦 检测瓦背与瓦座的接触情况 如果接触面积 达到 70 以上 就说明两者配合良好 如果接触面积小于 70 在 减速器运转时 下瓦就会极容易产生角偏移 因而必须将瓦背进行刮 削 使其接触面积达到 70 以上 二 刮削轴瓦 刮削轴瓦应以轴为基础 两者对研后利用内孔刮刀进行刮削 刮 削良好的轴瓦 不但能使轴瓦受压均匀 而且还为轴瓦的液体润滑创 造了必要的条件 轴瓦的刮削一般可以分为粗刮 细刮和精刮 在细刮阶段宜采用 小前角刮刀 在精刮阶段最好使用负前角刮刀刮削 为检查轴瓦的刮 削情况 所涂抹的显示剂要薄而均匀 以便于观察 在刮削轴瓦时 不仅要使接触点 接触角符合技术要求 而且还 要使顶 侧间隙达到允许的数值 通常的刮削方法是 先刮接触点 同时照顾接触角 最后在刮侧间隙 刮瓦的程序是 先粗 细刮下瓦 在粗 细刮上瓦 尔后精刮整 瓦 最后刮侧间隙及存油点 1 下瓦的粗 细刮削 首先把两下瓦安装在机体的瓦座中 并使下瓦在横向上保持基本 水平 然后将齿轮轴放在两下瓦中 并沿着其正常运转方向转动 2 3 圈 然后测量齿轮轴的水平度 最后将齿轮轴吊走 这时 应根据轴 颈与两瓦的接触情况以及两瓦的相对标高 可以开始对两瓦同时进行 粗刮 粗刮时 应首先考虑齿轮轴的水平度 粗刮的头几遍 刀法应 当重 刀的运动距离为 30 40mm 在粗刮过程中 应将基础弧面全部 刮去 没有接触到的则不允许刮削 当两瓦的接触湖面达到 50 左右 齿轮轴的水平度在 0 25mm 1000mm 之内为止 至此 就完成了下瓦 的粗 细刮削工作 但不要急于精刮 因为在精刮上瓦时 下瓦的接 触斑点会增大 这样就需要在精刮上瓦的同时修刮下瓦的大块斑点 2 上瓦的粗 细刮削 上瓦的粗 细刮削的方法及其要求与下瓦的粗 细刮削方法及其 要求基本相同 两者所不同的是应把上瓦放在齿轮轴上进行对研 故 从略 3 上 下轴瓦的精刮削 上 下瓦经过了粗 细刮削后 已经在接触角内有了接触斑点 但接触斑点较大 尚需要进一步进行精刮 这时应按照下面第三部分 介绍的测量轴瓦的顶隙的方法 计算出轴瓦结合面的加垫厚度 拧紧 螺栓 使齿轮轴按其正常运转方向转动 1 2 圈后 拆掉上瓦 吊走齿 轮轴 最后进行破大点的精刮工作 直至接触面上的接触点在每 25mm 25mm 面积内不少于 4 5 个点为止 4 刮侧间隙 待精刮完成后 应把 120 接触角以外的部分刮掉 但两端应留 出一部分 以避免油从轴瓦的两侧流出 从而保证轴瓦的液体润滑 刮削侧间隙时 在瓦的接触部分和不接触部分之间不允许有明显的界 限 应使其圆滑过渡 5 刮存油点 当上述工作完成后 宜在轴瓦的接触弧面上刮存油点 存油点的 作用是存储润滑油并积存脏物 以保证轴瓦的良好润滑条件 存油点 可刮成圆形或扁状 其深度一般为 0 3 0 5mm 面积为 15 30mm2 其 面积不应超过接触弧面的 1 5 刮削存油点时 应使它与瓦面圆滑过 渡 三 测量轴瓦间隙 轴瓦的间隙决定油楔的动压油膜厚度 并影响轴承的承载能力和 运转精度 同时 轴瓦的间隙又约束着所采用的润滑油粘度 在一般 的情况下 轴瓦间隙过大 会引起减速器的振动和轴瓦寿命的降低 轴瓦的间隙过小 会导致烧瓦事故的发生 因此 轴瓦间隙的合理确 定是一个很重要的问题 轴瓦的间隙分为径向间隙和轴向间隙 其中 径向间隙又分顶间 隙和侧间隙 顶间隙应为轴与轴瓦设计配合公差的下差 侧间隙应为 顶间隙的 80 100 轴向间隙应为 1 3mm 1 顶间隙的测量 在轴瓦精刮前 应测量一次轴瓦的顶间隙 在轴瓦刮削完毕后 为最终确定轴瓦结合面垫片的厚度 必须在对其测量一遍 一般常用 压铅法测量轴瓦的顶间隙 见图 测量及计算过程如下 a1a2 a3 b1b2b3 b4b5b6 1 拆掉上瓦 2 用直径为 1 5 2 倍间隙值 长度为 20 50mm 的软铅丝或软 铅条分别放在轴颈上和轴瓦的结合面上 3 合上上瓦 打上定位销 均匀地拧紧螺栓 用塞尺检查轴 瓦结合面 应使其间隙值基本相等 4 拆上瓦 用千分尺测量被压扁的软铅丝的厚度 5 计算轴瓦顶间隙的平均值 a1 a2 a3 3 b1 b2 b3 b4 b5 b6 6 轴瓦的平均顶间隙 a1 a2 a3 轴颈上各段软铅丝压扁后的厚度值 b1 b2 b3 b4 b5 b6 轴瓦结合面上各段软铅丝压扁后的厚度 值 6 计算结合面的加垫厚度 C 式中 C 标准顶间隙值 7 确定轴瓦结合面的实际加垫厚度 把计算的理论加垫厚度 取整 以确定轴瓦结合面的实际加垫厚度 然后制作铜垫加在结合面 上 应注意的是 铜垫的层数要尽量少 并尽量不要大于 1mm 厚的 铜皮 2 侧间隙的测量 轴瓦和轴颈之间的侧间隙 通常是采用塞尺来测量的 测量时 塞尺插入间隙中的长度不应小于轴颈直径的 1 4 3 轴向间隙的测量 轴瓦的轴向间隙一般用塞尺进行测量 四 组装 调整与试车 轴瓦经过上述各工序加工后 便可进行组装 组装时 一定要把 轴瓦 轴颈 集油器及