生产领域中参考线应用手册.doc

生产领域中参考线应用手册前言这篇文章利用参考线在控制钢结构制造、装配和合拢方面的应用，提供了简要的说明，参考线系统是建立在全船的三维框架基础上，它提供了所有生产阶段的连续数据，这样在钢结构建造中就不必留有余量，因为在某种程度上讲余量往往是不准确的。参考线的优点：1、比余量数据更加可靠2、易于理解和运用3、每个人所用的数据相同4、用参考线解决问题更简单快捷作者（略）目录小组立阶段大组立阶段1、板上的线2、舭部焊接3、分段建造3.1、舭部和双层底的分段建造3.2、外板和层甲板的分段建造4、曲面焊接4.1、曲面外板的焊接4.2、曲形舭部的焊接5、立体焊接5.1、曲面外板焊接5.2、立体焊接小组立阶段1、内底板的对接利用参考线检查水线和基线的交点，宽度应包括焊接公差（通常每个焊缝1mm）。2、装配内部构件在参考线上装配内部构件。利用参考线给复杂构件定位，另外，这此构件必须在水平胎架安装。如果构件边缘对准时的误差超过2mm，就应检查原因，例如，通过比较构件施工图。大组立阶段1、板上的线a) 切割阶段数据切割机划线后，利用基准参考线可以检查出板的垂直度和主尺度（长度和宽度），辅助参考线应平行于基准参考线标出，而且应靠近板的边缘，所有参考线应清楚的标在附近，而且应在背面可能的地方标注。b) 装配纵向构件（纵桁和纵骨）纵向构件装配在100参考线上，100参考线在基准参考线后面100mm，当肋骨装配之后，就看不见对应的肋位线了，这时可以使用100参考线作参考。c、装配横向构件根据基准参考线装配横向构件（下面以5BL作为参考线）这样可以检查出任何产生边缘错位的原因，例：构件切错或5BL不在正确的位置上。d、双层底的连接装配内底板可以通过4个点铅垂定位，铅垂5BL的端点决定内底板/外底板的前后位置，100参考线决定前后位置，当然，在这个阶段，这分段必须保持水平。e、连接双层底分段正如前面d）中讲的一样，在可能的地方利用构件上的基准参考线，用铅垂定位、装配，另一构件通过测量参考线距离（5BL和12.5BL间的距离）（包括焊接产生的公差）来定位。而且，在这个阶段这些构件也必须水平配置，第二个构件的位置也应通过100参考线来检查。2、舭部焊接如下图所示，运用参考线装配内部构件。3、分段建造3.1、舭部分段和双层底分段的建造利用100参考线在前/后方向进行舭部焊接装配。半宽是通过测量双层底上的基准参考线和肘板的参考线得出的宽度（加上焊接公差）。高度是通过测量从基线到最接近顶部板缝参考线得出的距离。3.2、外板分段和上层甲板的分段建造通过铅垂基准参考线和100参考线前/后端点和在构件的顶部/底部来装配，而且在这一阶段构件必须保持水平状态，利用100参考线前/后来给甲板焊接定位，利用17.3BL检查它的水平度。在甲板横向构件利用24WL可以检查出甲板的倾斜度。4、曲面焊接4.1、曲面外板的焊接a、外板的标注在外板连接之后，基准参考线已经标注，假如可能的话，利用标注单上的信息，在川崎船厂，肋位线后的100mm作为100参考线，6.8WL标注在靠近分段的合拢处提供数据。注：调整或更换其它认可的材料应在内部构件装配到外板之前进行，通过对基准参考线的测量，在每个角上标出100mm标注线，在板上这些线将提供准确的信息，而且在后其生产阶段可以作为一个快的装配信息。b、装配内部构件（纵桁、纵骨、横材）利用基准参考线装配内部构件、100参考线控制前后方向的位置，19WL控制横件的方向。内部构件决定分段的形状，因此在小组立车间利用参考线控制内部构件的形状是很重要的。在上面的例子中，装配内部构件时，19WL作为基准参考线，假如6.8WL在板上发生错位（大于3/4mm），这时有必要调查错位的来源以及在重要地方的标注。4.2、曲型舭部的焊接a)外板标注外板连接后，利用标注单上的信息，标注基准参考线（6WL和100参考线）和辅助线（100参考线）。这里的100参考线是一根平行于内底板缝线，它应用于与中心线不平行的弯曲的焊接上，用它代替构件中部的对接缝。其它形状的外板焊缝，通过从基准参考线测量，100参考线标注线被标注在每个角上。b)舭部双层结构的连接。利用3WL作为参考在肘板面上装配肘板，在外板面上利用100参考线控制前/后位置、6WL来控制上/下位置对肘板结构定位，6WL应先于100参考线，100参考线平行于内底板缝。任何在内底板缝出现错位的参考线应调查错位的来源及重要的标注线（错位3/4mm），可能的地方利用设计好的胎架来保持水平的肘板面，在这种情况下，水平面至少用肘板面上的4个点进行检查。5、立体焊接5.1、曲面焊接a、板的标注在板上基准参考线连接之后（17.5WL和肋位线），利用标注单上的信息标注辅助参考线（12WL和13WL）和100参考线。我们对机舱的建造方案是在49号肋位之后，所以我们可以利用前面肋位数据。在大变形的焊接上，川崎对基本肋位后的100参考线没有标注。b)内部构件装配17.5WL（基准参考线）被用作装配横向构件的方向，12WL和13WL作为参考，前面的肋骨作为装配纵骨方向。5.2、立体焊接a、板连接阶段在定位焊阶段，应尽可能地保持粉线不要错位。尽管先前定位焊缝或对接焊缝已经定位，而板焊完之后，基准参考线（肋位前和12BL）的位置和垂直度要进行检查，假如板上的长度和宽度发生误差，有必要时进行标注，利用基准参考线标出其它参考线的位置（比如说18BL），内部主构件的位置（如纵舱壁）。在这个阶段应对收缩量公差方面的知识有一定的了解。注：甲板的上面板应有参考线的标记。b、内部构件装配在内部构件装配时应在可能的地方利用基准参考线，作为参考数据，假如重要的话，其它内部构件也应利用辅助参考线和肋位线定位。这些线已经根据基准参考线标出，利用参考线检查内部构件的垂直度，例如在12BL的横向构件。在川崎船厂，与下列相似的构件放在水平胎架上将甲板上不同点固定在胎架上建造。c、在甲板上装配外板利用基准参考