鼓式制动器（全套cad图纸+1份计算说明书）

摘 要

国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。

本说明书主要介绍了鼓式制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类。除此之外，它还介绍了制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择。

关键字：制动；鼓式制动器；

Abstract

The rapid development of the domestic vehicle market, saloon car is an important tendency of vehicle. However, with increasing of vehicle, security issues are arising from increasingly attracting attention, the braking system is one of important system of active safety. Therefore, how to design a high-performance braking system, to provide protection for safe driving is the main problem we must solve. In addition, with increasing competition of vehicle market, how to shorten the product development cycle, to improve design efficiency and to lower costs, to improve the market competitiveness of products, and has become a key to success of enterprises.

This paper mainly introduces the design of braking system. Fist of all, braking system’s development, structure and category are shown.  Besides, this paper also introduces the designing process of rear brake, braking cylinder, parameter’s choice of main components braking and channel settings.

Key words: braking; brake drum;

目 录

第1章 绪 论1

1.1 制动系统设计的意义1

1.2 制动系统研究现状1

1.3 本次制动系统应达到的目标2

1.4 本次制动系统设计要求2

第2章 鼓式制动系统分析3

2.1 鼓式制动器分析3

2.2 制动驱动机构的结构形式选择3

2.2.1 简单制动系5

2.2.2 动力制动系5

2.2.3 伺服制动系6

第3章 制动系统设计计算9

3.1 制动系统主要参数数值9

3.1.1 相关主要技术参数9

3.1.2 同步附着系数的分析9

3.2 制动器有关计算10

3.2.1 确定前后轴制动力矩分配系数β10

3.2.2 制动器制动力矩的确定10

3.2.3 后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取10

3.3 制动器制动效能因数计算12

3.4 制动器主要零部件的结构设计12

第4章 制动性能分析15

4.1 制动性能评价指标15

4.2 制动效能15

4.3 制动效能的恒定性15

4.4 制动时汽车的方向稳定性15

4.5制动器制动力分配曲线分析16

4.6 制动减速度17

4.7 制动距离S17

4.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算18

4.9驻车制动计算19

第5章 总 论21

参考文献22

第1章绪 论

1.1制动系统设计的意义

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次课程设计题目为鼓式制动系统设计。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。

1.2制动系统研究现状

车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作,由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一,改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时,由于车辆受到与行驶方向相反的外力,所以才导致汽车的速度逐渐减小至0,对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础,由于这一过程较为复杂,因此一般在实际中只能建立简化模型分析,通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:

1)制动效能:即制动距离与制动减速度；

2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性；

3)制动时汽车的方向稳定性；

目前,对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量,因此,多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上行驶,其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据,在汽车道路试验中,如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化,则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。

1.3本次制动系统应达到的目标

1）具有良好的制动效能

2）具有良好的制动效能的稳定性

3）制动时汽车操纵稳定性好

4）制动效能的热稳定性好

1.4本次制动系统设计要求

制定出制动系统的结构方案，确定计算制动系统的主要参数设计。利用计算机辅助设计绘制装配图和零件图。最终进行制动力分配编程，对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。

第三章  制动系统设计计算

3.1制动系统主要参数数值

3.1.1相关主要技术参数

整车质量：    空载：1550kg

             满载：2000kg

质心位置：    a=1.35m  b=1.25m

质心高度：    空载：hg=0.95m

             满载：hg=0.85m

轴    距：    L=2.6m

轮    距:     L=1.8m

最高车速：    160km/h

车轮工作半径：370mm

轮    胎：    195/60R14 85H

同步附着系数：=0.6

第2章总 论

本次课程设计是以鼓式制动系统为研究对象，通过对轿车制动系统的结构和形式进行分析后，对制动系统的制动器，制动管路布置进行了设计及计算，并绘制出了制动器装配图、零件图。

此次课程设计可以说在某种程度上是一种尝试，通过查阅大量的有关汽车制动系统资料后，使我学到了很多先进的制动系统的相关知识，这对我设计的课题起到了十分重要的作用，当然，此次设计并不能称得上是最完美的作品，但至少能在某种程度上缓解或克服汽车制动时出现的一些问题。同时，课程设计也是对我大学四年学习情况的一次检验，使我受益匪浅。

参考文献

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