塔吊方案(专家论证稿)_secret.doc

杭政储出201027号地块商品住宅 （QTZ60D 塔 吊）塔吊专项方案编制人： 职务(称)： 技术负责人 审核人： 职务(称)： 项目经理 批准人： 职务(称)： 公司总工 批准部门(章)： 二0一二 年 二月 一日目 录 一、 工程概况. 3 二、 编制依据. 3 三、 格构式塔吊基础的设计及计算书 4（一）、验算依据条件.4（二）、最不利工况分析5（三）、格构柱验算5（四）、桩基承载力验算9（五）、附墙受力验算11 四、 格构式基础的制作及质量控制 13（一）、钢柱的制作及质量控制 13 （二）、灌注桩的施工及安装钢柱 13 （三）、格构柱偏位、倾斜、偏转等质量问题的控制措施 14（四）、格构柱的加工及安装基础节 14五、塔机的安装要求及准备 14六、塔机的安装、监控安装 15（一）基本要求15（二）标准节的加装16（三）调试16七、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正 16八、塔吊的操作与维护 17九、塔机的拆卸 17十、附墙装置的装拆 18十一、安全措施 18十二、楼板梁加固及预留洞口浇捣 19十三、附图 19一、工程概况杭政储出（2010）27号地块商业用房，建设单位为杭州宇东房地产有限公司，设计单位为杭州市建设工程设计研究院，勘察单位为浙江城建勘测研究院有限公司，监理单位为中国建筑技术集团有限公司，施工单位为浙江欣捷建设有限公司。该工程位于杭州市江干区明月桥路东侧夏洐小学西侧。工程建筑面积123298平方米，框架剪力墙结构，地下两层，地上120层。结构设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为6度，框架抗震等级三级，主楼地基基础设计等级甲级，地下室防水等级为二级，建筑耐火等级1#、2#、4#楼为一级、3#楼为二级、地下室为一级，砌体施工质量控制等级B级。本工程0.000m相当于黄海标高为6.850m。 本工程地下层主要为人防、机动车停车场及自行车库，并附有设备用房设施等。（附图1）:工程地质剖面图塔吊作为现代化建筑的主要垂直运输工具，在本工程中的使用尤其显得重要。本工程所用的钢材、模板、钢管及配套数量扣件、毛竹片、方木等材料及各分包单位的材料，均通过塔吊进行垂直运输至施工现场。塔吊除垂直运输外，还将承担部分水平运输工作及人工挖土的土方运输工作。根据现场的实际情况，考虑到塔吊覆盖范围，使用的经济效益、附墙件的要求、决定在现场布置五台塔吊。（附图2）:塔吊平面布置图）二、编制依据1、本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制:钢结构设计规范（GB50017-2003)地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）建筑安全检查标准（JGJ59-99）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）地质勘察报告浙江城建勘测研究院有限公司QTZ40/60塔式起重机使用说明书浙江省建设机械有限公司2、塔吊基本性能 四桩基础所用塔吊参数为： 塔吊型号为：QTZ60D 塔吊自重为：434KN 最大起重量为：6 t 塔吊额定起重力矩为：600kNm 塔吊起升高度为：81.1m 塔身宽度为：1.6m 塔吊臂长：55m根据施工图纸，本工程共设置塔吊五台，去本工程内最高建筑作为计算依据，建筑物总高61.8度，0.00以下深度约10米，吊钩作业高度5米，故塔吊塔身搭设高度为61.8+10+5=76.8米，取80米，塔吊基础为钻孔灌注桩基础及12.2m高的钢构柱。 根据施工图纸及有效起吊工作面，塔吊臂长定为二台50米和三台55米。 根据以上要求本工程选用QTZ60D塔吊五台。三、塔吊基础、格构柱设计及验算：杭政储出（2010）27号地块塔吊0.000m以下钢柱验算（一）、验算依据条件：1、混凝土强度:C30,钢筋级别:级, 2、桩直径边长 d=0.85m,桩间距a=1.60m, 3、螺栓位置中心间距为1.60m。为减少力对基础结构的破坏，应使螺栓位置中心尽量靠近桩的中心点，现设计桩中心点间距为1.60m。基础结构为由四个角钢格构柱焊接组成的钢结构。角钢格构柱锚入桩内2500，由四根10槽钢，400mm400mm10mm的钢板焊接而成，整个架体由10槽钢作为水平和斜腹杆连接成一体，节距为1800mm。（附图3）：格构柱详图4、浙江省建设机械有限公司提供的QTZ60塔式起重机说明书资料中提供的荷载表如下：（单位：KN；KN.M）工况FvFhM1M2Mk非工作43466.2162800表中Fv表示竖向荷载，Fh表示水平荷载，M1表示平面内弯矩，在这种工况下基础属受荷载最大（风载按GB/T13752取值）。以上表中工况为塔吊独立高度达40.1m工作时最大内力，当塔吊安装到80m时，塔吊共增加四套附墙装置（15KN/套），7节标准节（8KN/节），60KN的吊重；此时塔吊底部竖向荷载计算如下：Fv=434+154+87+60=610KN（二）、最不利工况分析：当塔身独立工作时，独立高度达40.1m，此时考虑最不利工况下（安装及大风等）塔底（0.1500m处）荷载如上表所列，当塔身随工程主体施工继续向上安装时，塔身竖向荷载虽不断增加，但塔身与主体设附着装置连接，此时，绝大部分水平荷载均直接传给主体，剩下传至塔底的水平荷载和弯矩远小于塔吊独立工作时，将不会起控制作用。故此次验算的控制内力即为上表中的内力，内力作用点位于0.1500m处。（三）、格构柱验算此整个格构体是由四个柱肢组合而成的缀条柱，而每个柱肢又是由四个分肢组合而成的缀板柱。1、分肢采用角钢L12512,查表知此角钢截面特性：Z0=35.3mmix1=38.3mmAi=2891mm2imin=iy0=24.6mmix1=362104mm4g=22.7kg/m2、由此角钢分肢组合而成的缀板柱截面：截面高度：hc=bc=45035.32=379.4mm截面面积：A0=4A1=42891=11564mm2惯性矩：Ix=Iy=（423104222891189.72）2=433.4106mm4回转半径：ix=iy=Ix/A0 =193.6mm3、由此缀板柱肢组合而成的缀条柱截面：截面高度：h=b=1600mm截面面积：A=16A1=162891=46256mm2惯性矩：Ix=Iy=（433.410622115648002）2=3.131010mm4抵抗距：Wx=Wy=Ix/ymax=3.131010/800=2.504107mm3回转半径：ix=iy=Ix/A =822.6mm4、柱肢缀板柱的缀板截面确定及验算：据缀板构造要求缀板宽度b2a/3=253，缀板厚度ta/40=9.485，（本工程中a=379.4），综合考虑本工程情况，取b=400，t=10，l=400，间距l1=500（1） 缀板的线刚度之和验算：4I/l=1/3104003/400=5.33105mm3分肢线刚度验算：I/l1=423104/500=8460mm3因5.2310584606=0.51105，即柱肢同一截面处缀板的线刚度之和不小于柱较大分肢线刚度的6倍，满足钢结构设计规范8.4.1条要求。（2）缀板间分肢长细比验算：分肢对最小刚度轴的长细比：l=l1/i1=500/24.6=20.340由分肢组合而成的缀板柱整体绕X-X轴（Y-Y）的长细比：x=y=l0/ix=1800/193.6=9.3四肢组合构件的换算长细比：0x=0y=x 21 2 =9.32 20.32 =22.32 50取max=50, 1=24.40.5max=25分肢长细比满足钢结构设计规范5.4.1条要求，即缀板间距满足要求。5、缀条截面确定及验算：取缀条截面10，查表知截面特性：h=100mm，b=48mmz0=15.2mmIx=198104mm4 ix=39.5mmIy=25.6104mm4 iy=14.1mmA=1270mm2g=10kg/m 取水平缀条间距1800mm，斜缀条与水平缀条夹角=480斜缀条计算长度：l0=0.91=0.9(1800/sin480)=2170斜缀条长细比：max= l0/iy=2170/14.1=154150(偏差5%尚可)6、整个缀条柱长细比确定：整个缀条柱为一独立柱，柱脚嵌固于下部钻孔灌注桩顶（-10.800m）塔吊根部高度取至-1.100m处，则取此独立柱高度H=9.7mm，计算高度H0=2H=19400mm，由前计算知ix=iy=822.6mm整个缀条柱对X-X轴（Y-Y）的长细比：x=y=H0/ix=19400/822.6=23.58A=46256mm2，A1x=21270=2540 mm2则此缀条柱的换算长细比：0x=0y=x 240A/A1x =23.582 4046256/2540 =35.83150缀板柱柱肢的长细比0x1=23.58不大于整个缀条柱的最大长细比max=0x=35.83的0.7倍，及0.7max=25.08，满足钢结构设计规范5.4.1条要求，即缀板间距满足要求。7、整个格构柱的整体稳定性验算：（1）截面控制内力确定：独立柱的最危险截面出现在柱根，及柱顶处,钢柱自重7.3KN/m，需验算两组内力并取最不利值设计非工作工况内力设计值：Fv=1.2（4347.39.7）=605.77KN M1=1.4（66.29.71628）=3178.20KNMV=maxV1;Fh=maxAf/85fy/235=46256215/85=117;1.466.2=93=117KN(2)取以上内力按压弯构件计算：非工作工况下钢柱整体稳定应力：f=N/xAmxMx/W1x1-xN/NEx式中各值如下：N=605.77KN,A=46256mm2,Mx=3178.20KN M,W1x=2.504107mm3，因为是悬臂构件，mx=1.0由前算知0x=35.83，b类截面，查表知x=0.918NEx=2EA/1.1(x)2=3.142206103 46256/1.135.832=7.237107,将以上数值代入求得整体稳定应力：f=141.16N/mm2215 N/mm2，满足要求。8、缀板格构柱柱肢的整体稳定验算：缀板柱作为四肢缀条柱的柱肢，均为轴心受压（轴心受拉）构件，由前算可知，缀板柱换算长细比0x=0y=23.58，b类截面，查表知x=y=0.962许用承载力N= xfA=0.96221511564=2391.8KN在非工作工况下，柱肢最大反力：Nmax= Fv/nM1ymax/yi2=605.77103/43178.20106800/48002=1144KNNmin= Fv/nM1ymax/yi2=605.77103/43178.20106800/48002=-841KN 由以上计算知控制内力非工作工况，在此内力下NmaxN,满足要求。9、肢柱缀板内力计算：分肢弯矩：M1=V1l1/4=29.250.5/4=3.66KNM分肢剪力：V=V1/2=29.25/2=14.63KN此内力对分肢L12512影响非常小，不必验算。每侧缀板弯矩：Mt= V1l1/4=29.250.5/4=3.66KNM每侧缀板剪力：Vt= V1l1/2a=29.250.5/20.379=19.29KN 缀板端焊缝受弯矩和剪力共同作用，采用端部8mm正面角焊缝承担全部剪力，缀板上下两条焊缝承担全部弯矩，取f=1.0f=N/0.7hflw=19.29103/0.78（40016）=8.97N/mm2fwf=160N/ mm2故缀板焊缝满足要求。10、整体格构柱缀条内力计算：每侧水平缀条承受内：N1=V/2=117/2=58.5KN每侧斜缀条承受内力：N2=V/2cos=117/2 cos480=87.42KN仅验算斜缀条，取焊缝高度6mm计算，偏安全取f=1.0f=N/0.7hflw=87.42103/0.76（40012）=53.6N/mm2fwf=160N/ mm2水平缀条不必验算，也满足。11、整体格构柱变形验算：由前计算可知惯性矩：Ix=Iy=2.5041010mm4，在非工作工况下顶部最大位移：fmax=MH2/2EI=3178.2010692002/22061032.5041010=26.08mm100 综上，在该工况下变形满足要求。（四）、桩基承载力验算：塔吊基础桩选用d=850钻孔灌注桩，因塔吊位置距Z9号孔附近，根据地质资料现按照Z9孔为依据进行计算，桩底端进入9-2圆砾层0.5m，即桩顶标高-9.85m，桩底标高-48m，有效桩长37.2m，格构柱长度为12.2m，由地质报告提供数据知桩基础土层特性如下表：（表中层厚特指桩身经过的土层厚度）层号土层名称层厚（m）1杂填土2.62粘质粉土0.43-1砂质粉土3.53-2砂质粉土0.95粉质粉土夹粉砂8.96淤泥质粉质粘土12.18粘土12.99-1粉质粘土夹砂1.99-2园砾71、桩身周长u、桩端面积Ap计算u=0.85=2.67mAp=0.852/4=0.56722、单桩竖向抗压承载力估算根据桩基规范5.2.8按下式计算Quk=QskQpk土的总极限侧阻力标准值为：Qsk=uqsikli=2.67（0.62210.1105.4123.9154.22810.10352.6400.870）=2319KN 总极限端阻力标准值为：Qpk=qpkAp=0.56722500=1418KN单桩竖向抗压极限承载力标准值为：Quk=QskQpk=3737KN 单桩竖向承载力特征值Ra计算，根据基础规范附录Q条文Q.0.10第7条规定Ra= Quk/2=3737/2=1868KNNmax=1144KNRa=1868KN,故满足要求。桩内配筋1022（HRB335级），As=3799mmNmin/fy=826103/300=2753mm根据以上验算承载力满足要求。桩径850此处土方人工挖深200，C15垫层浇筑螺旋箍与主筋焊接角钢格构柱1022750螺旋箍筋8200钻孔灌注桩钢筋笼2500510000地下室基础底板1022定位箍钻孔灌注桩详图122000820012100附加钢筋（加强钢构柱与主筋的连接）（五）、附墙受力验算：1、根据说明书要求，塔吊中心离建筑物距离为3.5m，两附着点的水平距离为6.5m，根据实际情况，塔吊中心离建筑物距离为6.5m，两附着点的水平距离定为9.0m；本工程在四层、九层、十四层、十八层设置附墙。2、根据说明书的要求，塔吊附着架有四根撑杆和一套环梁组成。实际亦按此要求施工，组件由制造厂家生产。 Mk附墙受力验算 1、塔机附着点受力图 F3 b F1 F2 F4 aQTZ60D塔机与建筑物附着点受力下表（单位kN）工况 载荷 建筑物承受的载荷 F1 F2 F3 F4工作状况28.447.7479.728.5非工作状况68.82121.72113.897.04根据厂家提供，各杆承载力见下表杆号1234Mk= 175kN102.3-34.2846.23-114.75Mk= -175kN-119.8141.76-146.35124.6a为9000mm b为6500mm2、附墙用50*50*4的等边角钢做成300*300正方形格构式钢架，作为连接结构钢，按最长杆L=8.12m计算 ， 材料Q235 Q235=200MPa 截面几何特征值：A= 14.744cm2 Ix=3353.408cm4 换算长细度ry= Imax/A = 3353.408/14.744 = 15.08cm长细比y= L0/ry = 812/15.08 =53.85cm 按钢结构设计规范（GB50017-2003）中第5.1.3条计算分肢对最小刚度轴1-1的长细比，格构柱2个缀板之间距离取L=500mm，则 L 5001= = =31.97 Lv 15.64按规范GB50017-2003中公式（5.1.3-3）计算格构柱长细比：ox= y2+12 = 53.852+31.972 =63 查规范GB50017-2003附录表C-2，得稳定系数y=0.791，按规范GB50017-2003中第5.1.3条计算格构柱允许承载力N=yAf =0.7914368.6215=251kN此值满足上表中所有杆的承载力要求。对附墙杆内力按下式进行核算N = KF12+F22 /2 = 119.6 kN其中K取1.6，F1、F2取最大值3、根据以上验算所有杆的承载力满足要求。四、格构柱式塔机基础的制作及质量控制（一）钢构柱的制作及质量控制1、钢构柱的原材料必须有质量证明书，型号及规格必须满足设计要求，材料均为Q235-A。2、钢构柱的与辍板间焊缝采用满焊，焊缝等级为二级。水平支撑及斜撑与钢构柱焊接采用满焊，焊接质量等级须达到二级焊缝要求。3、钢柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得大于3mm。4、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；严禁在母材上引弧。5、焊接时要注意焊道的引弧点、熄弧点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不允许超过0.5mm。6、钢柱在入桩前必须经过防锈处理，采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。（二）灌注桩的施工及安放钢构柱1、塔吊基础桩的施工同工程桩一起施工，按工程桩的施工方案中的施工要求施工，在桩机行走到塔吊所在位置时施工塔吊的钻孔灌注桩。2、 桩的位置必须准确，四根桩的相互距离误差不得大于5mm，以确保塔吊将来附墙装置与建筑连接的尺寸。3、桩终孔时沉渣不得超过50mm，必须保证桩的有效入土深度及钢筋笼的长度。4、钢筋笼搬运和吊放时，应防止变形，吊放操作合理。吊筋应牢固可靠，计算准确。钢筋笼应有足够的垂直度和居中性。每节钢筋笼搭接焊毕须监理检验合格，方可下入孔内。5、钢构柱伸入钢筋笼2.5m。与钢筋笼主筋焊接（满焊）在主筋处设置加强钢筋4根，长度3m。 （三）格构柱偏位、倾斜、偏转等质量问题的控制措施1、在下格构柱时，用全站仪重新放样，拉十字交叉线，十字交叉点即为格构柱的中心点。且格构柱的四边应平行于十字线（另一边垂直）。2、因本塔吊的格构柱顶标高为-1.1m,当格构柱放置就位后，无法观察格构柱是否偏转，因此在下吊筋前，在格构柱的四个角钢角上焊接四根1.5m25钢筋（伸至自然地坪以上），并用四根12钢筋水平连接，所成形状同格构柱，当格构柱放置就位后，观测四根12钢筋形成的四边型是否同所放样的十字交叉线平行且中心点重合，如重合即已符合要求，固定吊筋即可，如未达到要求，将格构柱提起后重新调整，反复循环至符合要求为止。（四）塔吊基础节的安装1、塔吊安装前混凝土土强度等级必须达到100%。2、基础节安装必须保证格构柱已全部施工完毕，腹杆儿与辍板的焊接通过验收。3、四块-4600600的钢板焊接后的表面平整度不得超过1mm，各孔距要严格按厂家基础节的尺寸留置，四块钢板各孔间距的误差不得大于1mm。4、基坑开挖时，随挖随加焊接斜腹杆及水平腹杆，腹杆与辍板均做防锈处理，表面采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。5、焊接由专业人员焊接，腹杆与辍板的连接做法为以腹杆外边线与辍板满焊；辍板与角钢的连接做法为以辍板的外边与角钢满焊。 6、安装所用的螺栓采用厂家定购的或与厂家规格相同的螺栓。五、塔吊的安装要求及准备1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；5、塔吊安装必须由专业的安拆人员进行操作。6、设用塔吊专用电源，并按塔吊说明的要求设置塔机的防雷接地装置，接地电阻不得大于4，接地保护电缆可与任何一根塔身主弦杆连接，并清除表面的油漆。六、塔吊的安装、塔吊监控安装一）基本安装1、安装前认真复测地下节或格构柱四个主弦杆连接处的表面标高及平整度，并复核钢柱上螺栓的孔距。 2、把第一节标准节吊在格构柱或地下节上，固定好，标准节有踏步的一面在下面，应与建筑物垂直。 3、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。 4、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上踏步的面，并使套架上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。 5、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上、并连结牢固。 6、安装塔帽，用销轴与上支座连接，注意塔帽的倾斜面应与吊臂在同一侧。 7、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块2t的配重设于从平衡尾部往前数的第三个位置上。 8、吊装司机室，接通电源。 9、在地面拼装起重臂、小车、吊篮、吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。 10、用汽吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。 11、穿绕起升钢丝绳，穿装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机构钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于紧张状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。 12、安装平衡配重，按编号依次排放。 13、张紧变幅小车钢丝绳。 14、塔吊初次安装完成后，立即安装塔吊监控，对塔吊使用过程和行为及时进行有效的监管，切实控制设备运行过程中的危险因素和安全隐患，预防塔吊安全生产事故发生。二）标准节加装（升塔） 1、塔吊起重臂转到引入塔身标准节的方向（即引进横梁的正方向）。 2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以3-5为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩再吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心10m处），具体位置可根据平衡状况确定，使塔吊套架以上部分的重心落在顶升油缸铰点的位置，然后卸上、下支座与标准节相联的8个高强度连接螺栓。 3、将塔吊套架顶升，使塔身上方恰好出现能装一标准节的空间。 4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上文，对准连接螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。 5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述过程，但在安装完3个标准节后，必须安装下部4根加强作斜撑，并调整使4根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。 6、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔吊下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。 7、随高度的升高，要与建筑物设置可靠的连接装置。三）调试 待升塔完毕后，高度好塔吊小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。 七、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正1、在塔吊基础上设置沉降观测点四个（每边一个），沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。2、当塔吊出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔吊进行纠偏校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中用高吨千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫片的厚度而确定，当有多道附墙架设后，塔吊的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。 3、基坑土方外运的车辆行驶路线应避开塔吊，并离塔吊不小于5米，避免因车辆行驶原因，对塔吊产生侧向压力，对塔吊的安全产生影响。八、塔吊的操作与维护 1、操作人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操作规程，无关人员未经许可不得攀登塔吊。 2、塔吊的正常工作气温为-20+40，转速低于13m/s。 3、塔吊转场安装使用都必须进行空载、静载实验、动载实验，静载实验吊重为额定载荷的125%，动载实验吊重为额定载荷的110%。 4、夜间工作时，除塔吊本身自有的照明外，施工现场应备有充足的照明设备。 5、塔吊的操作必须落实三定制度，司机的操作按塔吊操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两人以上。 6、塔吊在现场工作时司机应高度集中注意，避免碰撞周围的建筑物。 7、塔吊应经常检查、维护、保养，传动部件应有足够的润滑油，对易损件应及时维修或更换，对连接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧。 8、检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏可靠，其间隙在0.51mm之间，磨擦面上不应有油污等污物。 9、钢丝绳的维护和保养应严格按GB5144-2006规定执行，发现有超过有关规定，必须立即换新。 10、塔吊的各结构、焊缝及有关构件如有损坏、变形、松动、锈蚀、裂缝应及时修复。 11、各电器线路也应定时检查，有老化、故障、损伤等情况，应及时修复和保养。12、定期检查接地线和接地电阻。九、塔吊的拆卸 塔吊的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即后装的先拆，先装的后拆，具体步骤如下： 1、调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔吊中心10m处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。 2、将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔向与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩回全部活塞时，使爬爪搁在塔身的踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。 3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。 4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。 5、当塔吊降至地面（基本高度）时，用40T汽车吊辅助拆除：配重吊离（留