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车号货运检查员学习题库（淮车10-25）车号货运检查员学习题库1、货运检查前应做哪些准备工作？（货检员应知应会应会第27条）答：货检员接到作业通知后，准备好列车编组顺序表，清楚掌握接发列车车次、股道、到发时刻及重点车等情况，携带作业工具、备品和货检员作业手册。2、如何进行预检作业？（货检员应知应会应会第28条）答：货检员应于列车到达前5分钟，在指定地点立岗接车，逐车过目，重点察看。预检重点：敞、平车车门关闭和货物装载、篷布捆绑苫盖状态，罐车上盖、冷藏车冰箱盖关闭。3、货运检查应如何进行？（货检员应知应会应会第29条）答：货检作业应逐车检查，重点车及列车首尾涂打明显标记，需要甩车处理的还应涂打“甩”字样。对检查发现的问题及时按时间、顺序填记，并将检查发现问题及处理情况记入货检工作日志和不良车整理登记簿中。4、货运检查作业重点检查内容包括哪些？（货检员应知应会应会第30条）答：包括：棚车施封、超出敞车车帮易窜动货物、平车装载货物、篷布苫盖货物和液化气体、压缩气体、爆炸品、剧毒品、硝酸铵等重点货物。5、危险货物必须在货检站换装时，应如何处理？（货检员应知应会应会第32条）答：应采取安全措施，并报路局（货运处）同意后才能进行。6、GK、GW、GB代表什么含义？（货检员应知应会应知第38条）答：GK表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；GW表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆；GB表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。7、简述货运检查站的定义？（铁路货运检查管理规则第7条）答：货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。8、货运检查人员应具备哪些条件？（铁路货运检查管理规则第12条）答：1、热爱本职工作，责任心强，具有良好的职业道德，身体健康。2、经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。上岗前，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格后方可上岗。3、熟练掌握加规、超规、管规、鲜规、危规、事规、篷规等规章中有关装载加固、危险货物运输、超限、货运交接检查、货运事故处理等技术要求和人身安全规定。4、熟悉技规、行规、站细、铁路交通事故调查处理规则等行车组织的有关规定。5、熟悉有关货车的技术参数。6、熟悉本站内线路、设备、建筑物以及调车作业情况。7、熟悉有关安全预案。9、货运检查作业有哪些规定？（铁路货运检查管理规则第21条）答：货运检查作业应在规定的技术作业时间内完成，检查作业和在列整理完毕后及时向车站调度员（值班员）报告，未接到货运检查作业完毕的报告，不准动车。10、货车整理分为哪两种，如何划分？（铁路货运检查管理规则第33条）答：货车整理分为甩车整理和在列整理。对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知车站值班员甩车处理。可不甩车整理的，应在列整理。11、哪些货物托运人必须派人押运？（货规第18条）答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派人押运的货物，托运人必须派人押运。12、派有押运人的货物，除按规定核收押运人乘车费外，运单、货票上还应有哪些内容？（货规第18条）答：派有押运人的货物，应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码。发站在货票甲联上注明“押运人须知已发”，由托运人签收。13、哪些货物必须使用棚车装运？（货规第24条）答：对下列货物：保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车装运，不得用其他车辆代替。14、哪种情况下，装车货物可以不施封？（货规第29条）答：派有押运人、需要通风运输的货物，组织装车的单位认为不需要施封的货物，可以不施封。15、铁路货车与企业自备车在车体标志上有何区别？（货规第44条）答：铁路货车均涂有路徽标记；企业自备车则在车辆中部标明“某某企业自备车”字样及企业所在站站名。16、货车应怎样正确施封？（货规附件二）答：施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后，须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码。17、哪些情况属于施封锁失效？（货规附件二）答：钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；钢丝绳断开后再接，重新使用；锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。18、对以敞、平车装载的需要加固的货物如何办理？（管规第14条）答：对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。19、什么情况下需使用票据封套？（管规第19条）答：国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；一辆货车内装有两批以上的货物时；整车分卸货物；以货运记录补送的货物；附有证明文件或代递单据较多的货物。20、当中途站因换装或处理事故需拆开票据封套时,应如何处理？（管规第21条）答：在运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制普通记录证明附入封套内，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。21、“特殊货车及运送用具回送清单”是什么性质的运输票据？（管规第23条）答：“特殊货车及运送用具回送清单”是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及交接凭证。22、禁止溜放或限速连挂的货车，在货车上该如何表示？（管规第24条）答：在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。23、哪些货运簿册和单据的保管期限为一年？到达的施封锁其保管期限为多长时间？（管规第25条）答：货物承运簿、卸货簿（卡）、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为一年。到达的施封锁保管期为六个月。24、货检站货运交接检查包括哪些内容？（管规第32条）答：货检站货运交接检查的内容包括：列车中货物装载、加固状态；车辆篷布苫盖状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况；货车票据完整情况。发现异状时，应及时处理。25、运输途中不需要进行交接检查的内容有哪些？（管规第33条）答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超过端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。26、整车货物变更到站时，处理站应如何办理？（管规第34条）答：整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。27、运输途中发生运输票据丢失时，应如何办理？（管规第35条）答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。28、装车站按施封办理的货车，途中能否改按不施封办理？（管规第37条）答：装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。29、什么是区段负责制？（管规第41条）答：对无运转车长值乘的货物列车检查交接中，按列车运行区段划分货运检查责任的制度。30、无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现问题时，应如何处理？（管规31第44条）答：无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况，需编制记录时按规定要求编制，并将记录粘贴在货票丁联背面或封套背面，无法粘贴的随封票交接。31、在无运转车长值乘区段检查发现货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章时，应如何处理？（管规第46条）答：编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。32、哪些情况需要换装整理，在时间上有何要求？（管规第49条）答：在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据本规则有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票丁联记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。33、因铁路责任而造成的货物换装整理费，应如何清算？（管规第50条）答：铁路责任的货物整理费由整理站（铁路局）列销；换装费由原装车站（铁路局）负担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门负责，换装费由发生局负担。需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管铁路局，在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位）清算，但每一责任铁路局每月发生款额累计不足1000元的不清算。34、货物装载加固和货车满载工作的主要任务是什么？（加规第3条）答：货物装载加固和货车满载工作的主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。35、装载加固的基本要求是什么？（加规第4条）答：装载加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。36、货物的装载高度、宽度和计算宽度，有何要求？（加规第13条）答：货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。37、为了防止超重，货车增载应遵守哪些规定？（加规第14条）答：货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。涂打禁增标记的货车不准增载。铁道部未批准增载的各型货车不得增载。38、货物突出平车车端装载，超出什么界限时，应使用游车？（加规第18条）答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300；大于车辆半宽时，允许突出端梁200。超过此限时，应使用游车。39、散堆装货物不能使用计量衡器确定装载重量时，应如何确定装载高度？装车后有何要求？（加规第19条）答：按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每季至少应测定一次，装车时，应按所装车辆的容积和货物密度，量尺划线，确定装载高度。货物密度的测定办法，由铁路局统一制定。散堆装货物装车后必须平顶。40、装载成件包装货物时，应做到哪些？（加规第20条）答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。41、常用的加固方法有哪几种？（加规第22条）答：常用的加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。42、加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度有何要求？（加规第23条）答：加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300，一般不短于100。43、跨装超长货物，货物转向架加固有何要求？跨装车组应使用什么且有何规定？（加规第28条 ）答：货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。跨装车组禁止溜放。44、装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明什么？（加规第31条）答：装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“超限货物”或“超长货物”字样；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。45、铁路货物装载加固方案分为哪三种？应包括哪些？（加规第52条）答：铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案（简称定型方案）、装载加固暂行方案（简称暂行方案）和装载加固试运方案（简称试运方案）。装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。46、铁路货车满载工作的主要方式有哪些？（加规第61条）答：铁路货车满载工作的主要方式是：整车货物轻重拼装，轻浮货物超定额装载，集装化增载，自备箱（车）回空利用，散堆装货物减少亏吨等。47、何谓鲜活货物？鲜活货物分为哪两类？（鲜规第3条）答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。48、易腐货物根据其热状态不同，分为哪三类？（鲜规第3条）答：易腐货物根据其热状态不同，分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物。49、哪种情况下，允许使用铁路篷布？（篷规第6条）答：篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其他需要苫盖篷布的货物。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用铁路篷布。苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。50、对装车使用的篷布有哪些要求？（篷规第9条）答：装车使用的篷布必须质量良好，篷布绳齐全，标记、号码完整清晰。篷布不得横苫、垫车、苫在车内，不得代替装载加固材料。铁路篷布不得与自备篷布混苫。篷布苫盖应符合篷布苫盖标准规定。51、铁路篷布的保管有何规定？（篷规第20条）答：铁路篷布要固定存放地点，按规定折叠，妥善保管，进行日常整理和晾晒，运用、待修、待报废篷布应分别码放。52、铁路篷布回送的依据是什么？回送单据的填写有何规定？（篷规第23、25条）答：铁路篷布凭调度命令回送。铁路篷布回送时，“特殊货车及运送用具回送清单”填记回送铁路篷布的总张数，并将铁路篷布号码准确填制在“货车篷布交接单”上。运用篷布一式二份，一份留站存查，一份随车运送至到站，待修或待报废篷布增加一份交篷布修理所。53、篷布使用年限是如何规定的？哪种篷布必须报废？（篷规第47条）答：篷布使用年限暂定为3年。使用满3年或未满3年但修补面积达40或修补处达200处的篷布，必须报废。54、何谓超限货物？（超规第5条）答：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。55、根据货物的超限程度，分为几个等级？根据货物的超限部位所在的高度，分为几种类型？（超规第6、7条）答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为三种类型：上部超限、中部超限和下部超限。56、何为超重货物？超重货物分为几个等级？（超规第8、9条）答：装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。57、车站受理超限超重货物时，应做到哪些？（超规第11条）答：车辆受理超限、超重货物时，应认真审查托运人提出的有关技术资料，测量货物外形尺寸和重心位置，必要时应组织有关部门共同研究。审查后，以超限超重货物运输请示电报向铁路局请示装运办法。跨及4个及以上铁路局的各级超重货物和超级超限货物由铁路局审查后向铁道部请示。58、途中检查站应按哪些内容检查超限、超重车，并记录检查结果？（超规第27条）答：（1）有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整。（2）货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识。（3）是否标画有检查线、货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏。（4）车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承及球形心盘除外。）59、发现哪些情况时，应拍发事故速报？其具体要求是什么？（事规第20条）答：发现重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站段、路局拍发“货运事故速报”并抄报铁道部、主管铁路局。内容包括：（1）事故等级、种类；（2）发现事故的时间、地点；（3）货物发站、到站、品名、承运日期；（4）车种、车号、车型、货票号码、办理种别、保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样）；（5）事故概要；（6）对有关单位的要求。拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，1至6项加括弧作为各项代号。发现以上事故后，在拍发货运事故速报前应立即用电话逐级报告，情节和后果严重的，铁路局应及时向铁道部报告。60、被盗丢失事故货运记录编制的重点要求有哪些？（事规附件一） 答：被盗货件装载位置，包装损坏状态，短少货物的具体品名、数量（无法判明短少数量时，应记明现有数量或现状），涉及重量时应检斤，并记明现有重量。棚车装载的是否装满，开启车门能否明显发现。车窗处被盗丢失，应记明货件装于车窗位置（亦可画图表示）以及该车窗锁闭状态。货车两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏、封印的站名和号码。敞车装载的，要记明表层货物现状和篷布覆盖状态。篷布有破口时，应记明破口位置、长度和破口处货物的现状。集装箱装载的是否已装满，有无空隙（及其尺寸），现有数量或短少数量，箱号、箱体和箱门状态。61、什么叫危险货物？（危规第4条）答：在铁路运输中凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。62、中途站发现装有剧毒品的车辆无封、封印无效以及有异状时，应如何处理？（危规第107条）答：中途站发现装有剧毒品的车辆无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。同时按规定及时以电报形式，向发到站及所属铁路局和铁道部报告有关情况。63、车辆应有识别标志有哪些？（技规第139条）答：车辆应有的识别标志：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。64、哪些机车车辆禁止编入列车？（技规第190条）答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，底开门的扣铁未全部扣上的，以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。65、线路两旁堆放的货物，站台堆放的货物，其距离有何要求？（技规第234条）答：线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5M，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1M，货物应堆放稳固，防止倒塌。66、军运票据包括哪些？运单填记有何规定？ （军运管理办法第19条）答：军运票据包括代用客票、军运货票、后付凭证、现付证明。部队办理后付运输时，只填写后付凭证，不填写货物运单；办理现付运输时，应按铁路规定填写货物运单。67、防止敞车对开式中侧门（俗称蝴蝶门）途中开启的安全措施有哪些？上铁货函（2006）1506号答：在对开式中侧门（俗称蝴蝶门）的敞车车辆结构没有改善前，使用此类车辆装运货物必须采取以下措施：（1）加强车辆检查，凡上门或下门插销失效或无法销槽内的对开式中侧门敞车，一律不准装车。（2）使用此类车辆装车及卸空后，上下门插销均应插入销槽内并到位，为防止下门插销在运行途中跳出销槽，还要用不细于10号的铁线穿过下门插销销孔和下门插槽孔缠绕一周后拧紧。（3）装载钢材类货物时，尤应注意装载方法，货物堆码稳固，并采取防挤压和货物窜出车门的措施。68、废钢铁装载加固要求应做到哪些？（淮车技发（2006）236号）答：（1）废钢铁装载必须大件放在下面小件放在上面，摆放均衡稳固，不得超出车辆端侧板装载。（2）应采用先覆盖塑料垫片再加盖下封式麻绳网的方法加固或使用钢网覆盖方法加固。（3）废钢铁装车实行磅码单与“铁路车辆轮重测定仪”检测双重控制，杜绝超偏载。（4）蝴蝶门应用8号镀锌铁线交叉拧固（3圈），侧开门应用10号镀锌铁线交叉拧固（1圈），并减掉余尾。69、青龙山站车号货检员出务作业时应携带哪些备品？（淮车技发2007149号）答：工具包、对讲机、作业手册、钢尺、吊锤、电工刀、断丝钳、铁锤、照明灯具、8号、10号镀锌铁丝、施封锁、记录、粉笔等。70、什么是部属铁路货车？（统规第11条） 答：凡属铁道部资产，涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、编号的货车。其中部属非提速货车是指转向架不适应120公里小时运行速度要求的部属货车，71、什么是企业自备货车？（统规第11条）答：凡属企业（包括国家铁路运输企业、合资铁路、地方铁路及其下属企业）资产并取得“企业自备货车经国家铁路过轨运输许可证”和一次性过轨的货车。72、货车车种分类的确定方法有哪些？（统规第11条）答：货车车种分类根据基本记号确定，分类表以外的车辆按实际车型统计。外国铁路货车、内用货车根据其实际车型参照分类表确定。平车分别按普通平车（N）和两用平车（NX）单独统计。罐车分别按轻油、粘油和其他罐车单独统计。车体上的油种涂有代用字样时，按所代用的油种统计。汽车运输专用车SQ型（含JSQ型）货车按家畜车（J）统计。行包专用车（含P65和PB等）单独统计，不包括在棚车（P）内。73、中转技术作业货车是指哪些列车上的货车？（统规第13条）答：中转技术作业货车是指更换机车或换机车乘务员或进行列车车辆技术检查列车上的货车。74、什么是现在车？（统规第四章）答：现在车是指车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内的某一时间的货车的现有数。75、什么是运用车？（统规第16条）答：运用车：指参加铁路营业运输的部属铁路货车、企业自备货车、外国铁路货车、内用货车、企业租用、军方特殊用途重车。76、什么是非运用车？（统规第16条）答：非运用车：指不参加铁路营业运输的部属货车（包括租出空车）、企业自备内用检修车和在专用线、专用铁路内的已获得“过轨运输许可证”的企业自备货车、在站装卸作业企业自备空车、在本企业内的内用空车、军方特殊用途空车以及部属特种用途车。77、什么是重车？（统规第16条）答：（1）实际装有货物并具有货票的货车；（2）卸车作业未完的货车；（3）倒装作业未卸完的货车；（4）以“特殊货物及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具（部属篷布、空集装箱及军用备品等）的货车；（5）填制货票的游车。78、什么是空车？（统规第16条）答：（1）实际空闲的货车；（2）装车作业未完的货车；（3）倒装作业未装完的货车；（4）运用状态下的机械冷藏车的工作车。79、非运用车有哪些？（统规第16条）答：非运用车有：备用车；检修车；代客货车；路用车；洗罐车；整备罐车；租用空车；在企业内的企业自备货车；军方特殊用途空车。80、什么是备用车？（统规第16条）答：备用车：指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。81、备用车的备用、解除须由哪个部门批准？（统规第16条）答：备用车的备用、解除，必须经铁道部备用车命令批准。82、备用车备用时限是如何规定的？（统规第16条）答：特殊备用车须备满48小时，其他备用车须备满24小时，才能解除备用。83、什么是路用车？（统规第16条）答：为铁道部批准作为铁路各单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。分为特种用途车和其他路用车。84、什么是特种用途车？（统规第16条）答：特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。85、路用车车体使用标记有哪些内容？（统规第16条）答：路用车使用单位应按规定涂打路用车使用标记，使用标记内容有：路用车批准号、使用单位及使用期限、区段、用途等内容。86、车号员对到发列车核对应执行什么制度？（统规第17条）答：车号员对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表”、货运票据与现车核对制度。87、车号员对到发列车应核对哪些内容？（统规第17条）答：应对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，安装有车号自动识别系统的车站还应与AEI识别车辆进行核对，发现错误及时订正。88、货车停留时间的计算有什么规定？（统规第22条）答：凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间）均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。89、货车停留时间按作业性质如何划分？（统规第22条）答：分为货物作业停留时间和中转停留时间。90、什么是货物作业停留时间？（统规第22条）答：为运用车在站线（包括区间）及专用线（包括路产专用线）内进行装卸、倒装作业所停留的时间。91、什么是中转停留时间？（统规第22条）答：为货车在车站进行解体、改编、中转技术作业及其他中转作业（包括变更到站、装载整理、专为加冰及洗罐消毒的货车，按规定进行洗罐的罐车除外）所停留的时间。计算中转停留时间的货车应为本站计算出入的货车。92、检修车的起讫时分计算有哪些规定？（统规第52条）答：在有检车人员的车站，由车站在车辆部门送交的车辆检修通知单上签字时起算，对扣修的重车需要卸车修理时，应在车辆检修通知单中注明，按卸车完了通知车辆部门的时分起算。无检车人员的车站，当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员，自通知时起，站段双方均统计检修车。93、列