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物流专题讲座论文物流园区创新模式与对策物流园区创新模式与对策摘要：在一定时间的学习、引进的基础上，中国现代物流发展历经磨难和波折，在体制创新的推动下，本世纪物流在我国进入了发展期。其中，物流园区是在这些探索性的发展中占有一定的主要地位，可以说是中国物流发展的一件大事。物流园区在中国如此快速而且大规模的发展，本身就是一种创新。物流园区的创新，是中国经济发展和物流发展内生的需求，来自于物流的实践。关键字：物流园区、创新模式、合理发展一 、引言物流园区（distribution park），是指符合相关条件的（进入企业及标准或规则）一家或多家企业或单位（运营主体和投资主体）采用相关设施设备（物流设施）管理和从事具有特定功能物流活动（物流功能和服务）在一定区域空间上（土地规模）集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。国家标准物流术语（推荐性标准）对物流园区定义这样表述的：“物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地”。该定义针对物流设施和物流运作两个方面进行了限定，包含了 “物流设施集约化”、“物流设施空间布局合理化”、“物流运作共同化”。建设物流园区的目的还需要“共同化”、“个性化”、“低成本化”、“精益化”、“快速化”、“合理化”。而且。物流园区的建设还应包括改善城市环境、保证可持续发展这样的重要内涵。二 、我国物流园区发展现状我国从20世纪90年代开始建设物流园区，随着传统物流业向市场化国际化方向过渡转变，国家已经开始制定促进物流园区可持续发展的宏观政策。各省市纷纷开始规划物流园区，出现了北京空港、上海西北、浙江传化、苏州物流中心、济南盖家沟等国内知名的物流园区。根据中国物流与采购联合会的调查统计，2006年全国共有207个物流园区，2008年增加到475个，2009年又新增近200家物流园区。三年期间，全国物流园区的数量增加了226。国内第一个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日，第一次提出物流基地这个概念，相关理论的研究目前仍处于起步摸索阶段。在建设物流园区的大潮中出现了一些不合理、不规范、盲目过度等现象。目前，在国内的物流园区发展中，遇到了一些问题：(1) 园区缺乏统一规划布局。由于地市和县级政府相对管理层次的问题，对与全局把握不够充分，又偏重于当地的发展，对物流园区的辐射半径没有做好充分的估算，导致重复建设，造成了土地人力 财力和相关资源的浪费。(2) 园区功能定位不准确。第二次全国物流园区（基地）调查报告显示我国部分物流园区功能定位存在着问题。园区的规划缺乏科学的论证，部分地方政府的论证是物流园区可以在当地发展的前提下论证的，这充其量是找依据和理由而不是论证，没有真正的按照当地实际发展水平，这严重脱离了物流的实际需求。(3) 园区闲置严重。第二次全国物流园区（基地）调查报告显示，当前我国物流园区建设的势头，物流园区从东部沿海迅速向中西部蔓延，宏伟的建设规划竞相面世。但目前我国有大量园区经营状况并不太理想，入驻企业比较少，物流流量难以上升，政府给予园区的投资税收目标都无法实现，物流园区的闲置率达到了60%。(4) 园区变质问题。由于物流园区的土地价格远远低于房地产开发土地价格，不少企业在物流园区建设大潮中也表现出了“过火”的热情，囤地圈地的动机日益显现，由此造成高闲置率便不足为奇。2009年3月国务院颁布了物流业调整和振兴规划。它是国家产业振兴政策层面上有史以来第一个服务业的振兴规划，为我国物流业、物流园区的发展指明了方向，它将有助于全国物流园区规划、配送中心规划、物流产业规划，使我国物流园区的发展步入健康、快速发展的轨道。三 物流园区创新模式建立物流园区的主要目的是发挥物流产业的聚集效应，全面整合各种物流资金技术信息等资源，进一步推动全社会物流业的现代化发展，为企业提供全面的技术和管理服务，增强企业环境保护意识，降低企业物流运营成本，提升企业核心竞争力，从而带动区域经济的快速增长同时，物流园区的发展是在不断创新的过程中逐渐成长。总体来讲，创新可以从以下几个个方面展开。1 体制创新现在有很多物流园区，由政府成立一个管理委员会行使行政职责，并且从事具体的物业管理活动，此模式本质上是物流园区政府化。物流园区企业化是指按照现代企业制度的要求，将物流园区建设成适应市场需求的，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的独立的经济核算实体。一体制才能保证物流园区在市场经济中按照经济规律谋求发展。因此，现代企业制度与现代产权制度是物流园区发展的关键。物流园区本身也是企业，应该按照现代企业制度的内在要求建立健全物流园区企业化，同时，还需要建立产权制度，充分利用股份制的内在优势联合更多企业参与园区建设，按照此体制模式，物流园区将会步入健康发展的轨道。2 平台创新物流园区不仅是为园区内的生产企业提供各种生产性服务的企业，它更应该成为服务范围更广的运营企业，园区的建设应关注平台功能，应具备大多数企业所需要的常规物流服务功能，即一站式运作服务和信息服务，为了实现这个目标，仅仅依靠一个物流园区的力量是远远不够的，必须通过多个物流园区的相互配合，与其它物流设施进行协同整合，才能具备平台功能的实力，它需要通过有约束力的契约形式以及规范行业标准，对利润链在园区间进行有效合理的分配，从而降低整个平台的运营成本，实现利润和效益的最优化。3 连锁创新商业连锁在商业界已经不是新鲜名词，但是，如果将连锁运用到物流园区，那么，物流园区的发展模式将会得到进一步升华。如今，我国的信息化水平得到了快速发展，与国外的差距越来越小，必须充分利用我国改革开放所带来的信息全球化条件，在多领域开展合作，树立多赢的经营理念，一个物流园区的服务范围和服务水平相当有限，而且，各园区都有各自的服务特点，一旦园区形成连锁利益链，即使这种连锁是虚拟的，其服务水平和服务范围都可以得到显著提高， 四 物流园区发展对策1 各级政府积极参与，统一制定科学合理的具有战略性质的区域物流园区的规划。物流园区的建设是一个系统工程，不仅跨行业、跨地区，而其还兼具多功能和多层次的属性。因此从客观上要求政府部门要积极参与、科学论证、统一制定合理的区域物流园区规划。政府在规划建设物流园区时，按照Fraunhofe.IML-MSFLB物流园区规划法论，需要五步走，首先是可行性的市场分析，其次是基于SWOT分析下的战略定位，在战略定位的基础上要明确物流园区核心功能并设计出业务流程，合理的规划布局，最后是如何组织框架进行盈利的商业计划。2 物流园区的建设要严格科学论证，战略地位明确。我国著名物流学家王之泰认为，物流园区其实就是一个企业，是一个特殊的企业，因此企业在建设发展时也必须以市场为导向，科学规划，服从城市发展的总体布局，准确定位建设物流园区的科学论证主要有以下几个方面：（1）、区域经济发展水平，一个地方经济发展水平如何是考虑该地建设物流园区的首要因素。（2）科学选址对物流园区的运营也很重要，交通便利，临近交通枢纽是一个重要条件，有很好的市场基础发展会比较顺利。（3）区域范围内的物流企业发展规模和服务能力对物流园区的招商和运营也会产生重要影响。坚决杜绝不在客观实际的基础上，或者是在主观判断确定的基础上进行规划，进行战略定位。3 制定物流园区的监督机制，积极发展以市场为主导的物流园区。我国物流园区空置率高达60，部分物流园区已经悄悄地转变成名副其实的地产企业。例如三山国际物流园区。物流圈地的现象出现使我国物流园区的发展喜忧参半。政府履行其监督管理职能，应从以下两个方面入手：（1）各级政府应统一规划。（2）制定标准的监督机制。4 在物流园区创新发展方面根据相关物流专业的前辈以及专家的成果总结出了以下几个意见。（1） 综合服务创新。即原本可能在几个物流节点完成的服务在一个物流园区空间范围内有机地整合起来，提供多功能的一体化综合服务。（2） 物流交易创新。即园区依托已有的物流运作平台，拓展电子商务构筑交易平台，将交易程序和操作过程集中化规模化和程序化使货物流通更加快捷和顺畅，形成覆盖全国的网上分销网络系统。通过网上交易，可以带动运输、配送、加工等综合物流服务业务的发展，促使传统物流向现代物流转变。（3） 物流金融创新根据我国物流金融业务的特性和物流园区的实际特点有两种类型：以银行（资金出借方）、生产流通企业（资金需求方）、物流企业+物流园区（中介方），为主体的库存商品融资业务，通过直接解决生产流通企业的资金问题，带动物流园区和物流企业的发展。以银行（资金出借方）、物流企业（资金需求方）、物流园区（中介方），为主体的定单融资业务，通过直接解决物流企业的资金，促进生产流通企业和物流园区的共同发展。（4） 物流园区连锁式发展。即认为物流园区本身所从事的具体经济活动，具有而其他入驻企业难以承担的经济活动优势，园区之间进行连锁运作，有利于物流园区信息情报的收集、分析、研究、储存和发布，有助于物流园区客户服务系统的建立运作和管理，也可使入驻物流园区的物流企业共用设备设施及硬件平台，把投资建设和运作，物流科技、装备资源等聚集在一起实行“网络化”，加强园区之间的联系，信息共享，从而提高物流的运作效率。五 结束语我国物流园区的快速发展体现了物流业在我国经济发展中的重要作用，物流业进入我国十大振兴行业之列，更体现了我国政府重视物流业的发展，但是物流业发展的在我国尚处于初级阶段，园区的发展存在着诸多问题，功能定位不清，规划布局有失大局，结构单一，变质现象屡屡出现等等一系列问题摆在我们面前。事实告诉我们，只有从实际出发，实事求是不断积累经验，及时发现问题，改革创新才是物流园区发展的根本途径。六 参考文献1 何黎明. 中国物流园区M. 北京： 中国物资出版社， 2009.2 中国物流与采购联合会， 中国物流学会.第二次全国物流园区（基地） 调查报告J. 物流技术与应用， 2008(11):14-21.3 中国物流与采购联合会. 中国物流发展报告R. 北京： 中国物资出版社， 2004-2005.4 王之泰. 物流园区发展与创新探讨J. 中国流通经济， 2009(5):4-6.5 王颖， 王新哲. 理想空间现代物流园区规划M. 上海： 同济大学出版社， 2008.6 冯耕中. 物流园区发展分析： 市场、竞争与创新N. 现代物流报， 2005-07-30(1).7 程世东，荣建，刘小明 城市物流园区及规划J 城市交通，2004，2( 3) : 212.8 陆江 促进物流园区快