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培训总结汇报尊敬的领导，同事： 大家好！我叫周辉，通过去年的社招考试，我很荣幸地成为西安地铁运营分公司车辆部队伍中的一员，开始了自己新的人生旅途。公司、部门为了让我们09社招人员能够迅速转变角色，尽快适应地铁工作，进行了系统的理论讲座、岗位培训、厂家培训、电客车检修模拟演练、列车调试等学习实践的计划。对我以后的工作起着至关重要的作用。下面结合自身一些体会，来向各位领导、同事做一次汇报。进入车辆部后，我参加了21次车辆各系统的理论讲座以及北京地铁岗位培训，长客厂车辆电气培训，长客车辆监造工作，电客车牵引调试任务。通过车辆各系统的理论讲座，使我对地铁车辆的基本知识有了初步的认识和了解。在理论讲座的基础上，我参加了北京地铁岗位培训，一个月的月修班组培训期间，认真学习车辆检修专业技术知识、技能。积极参与班组的各项维修任务，其中包括更换单元制动缸、更换客室车门的门板、撞栓、齿带传动机构，调整转向架四角高度，中心销下盖间隙等。这些学习实践使我对地铁车辆检修工作有了实实在在的体会，积累了一定的工作经验。而接下来的长客厂车辆电气培训，是我今年培训中收获最多知识的地方。首先熟悉掌握了我们自己地铁车辆的特点，各型车辆的组成，车下设备安装的位置及功能。其次电气原理图的学习，让原来块状的知识结构能够有机的结合在一起。掌握了牵引系统，制动系统，辅助系统，车门系统，司机室操作系统的功能实现。 为了加强我们对掌握车辆知识的巩固和提高，在岗位培训和厂家培训结束之后，车间克服没有现车的困难。针对车辆检修所涉及的工作进行了多种多样的“模拟演练”。其中包括了日检模拟演练，双周检模拟演练，接触网断送电模拟演练，洗车机操作模拟演练。车间每星期组织我们做2次日检、双周检模拟演练，1次接触网断送电、洗车机操作模拟演练。并逐渐过渡到日检、双周检实作演练和实作培训。几个月来共参加各类模拟演练82次，实作演练27次，实作培训9次，我已经熟悉了日检、双周检的作业流程、分工、步骤、线路图，掌握了各作业人员检查项目及重点、司机室功能检查的项目及要求。接触网断送电的安全注意事项，洗车机操作的步骤顺序。通过演练和培训，将自己掌握的车辆知识很好的与今后检修工作结合在一起。巩固和提高专业技术水平，并在7月初取得了公司的临时上岗证。而首列车到达车辆段后，我有幸参与了列车牵引、制动调试任务。在有限的调试时间里，积极请教日方调试人员和北京监理人员。调试的项目，内容，目的。在调试任务中已经能够看懂示波图，并通过示波图来计算出加速度是否满足合同要求的标准。同时参加了调试中的车轮擦伤分析会，学习到牵引、制动的接口知识，车轮发生擦伤的原因，VVVF的保护动作。列车回库后，对列车进行日检作业和双周检作业。在实际的作业中，因为之前打下了良好的基础，我很快就能给进入检修工作的角色，很好完成检修任务。在日检作业中，已发现故障有5号车一位端半永久车钩安装座焊点裂纹，5号车空压机渗油，全列车46个LCD屏外壳表面弯角出产生不同程度裂纹，5号车二位端高压分线箱螺栓丢失两条。双周检作业中，负责对车轮进行了轮缘厚度，踏面圆周磨耗，轮径值的测量。并且给新到毕业生培训了第四种检查器的使用和测量方法。通过数据分析轮缘偏磨的原因，及时将问题汇总上报到车间。保证了列车牵引、制动调试任务的顺利进行。我经常对自己说“我并没有成功，只是刚刚起步”。回首自己今年的培训效果和检修工作，取得了不少的成绩。同样也存在着许多不足之处，今后需要更加努力的完善自己各方面的知识。年底我们还要形成月修能