安亭站地块工程施工组织设计

轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 1 轨道交通 11 号线安亭站地块工程 施 工 组 织 设 计 中国对外建设总公司 二零一零年三月 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 2 目 录 1、工程概况 . 5 1.1 参建单位 . 5 1.2 地理位置 . 5 1.3 建筑设计 . 5 1.4 结构设计 . 5 1.5 工程范围 . 6 1.6 工程目标 . 6 1.7 现场条件 . 6 1.8 工程特点 . 7 2、编制依据 . 8 3、施工部署 . 8 3.1 施工准备 . 8 3.2 施工总体设想 . 9 4、施工进度计划 . 10 4.1 总进度计划 . 10 4.2 保证工程进度工期主要措施 . 12 5、施工平面布置 . 14 5.1 施工总平面布置 . 14 5.2 施工用电布置 . 17 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 3 5.3 施工用水布置 . 18 6、主要分项工程施工方案 . 19 6.1、测量方案 . 19 6.2 降水工程施工方案 . 22 6.3 挖 土工程施工方案 . 25 6.4、基础底板（基础承台、梁）施工方案 . 29 6.5、地下室结构施工方案 . 36 6.6、基坑回填土施工方案 . 47 6.7、上部结构施工方案 . 48 6.8、非承重结构施工方案 . 55 6.9、屋面施工方案 . 58 6.10、装饰装修工程施工方案 . 62 6.11、安装施工方案 . 90 7、施工机械使用计划及劳动力使用计划 .108 8、质量计划 .113 8.4 质量检验计划 . 114 8.5 管理职责 . 116 8.6 过程控制 . 122 8.7 质量保证体系 . 132 9、保证安全、消防主要措施 .143 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 4 9.1 施工安全生产总体措施 . 143 9.2 保证安全的具体规定及技术措施 . 144 9.3 保证消防安全主要措施 . 146 10、文明施工的措施 .147 10.1 文明施工目标 . 147 10.2 场容场貌管理措施 . 147 10.3 文明建设措施 . 147 10.4 强化工地卫生建设 . 149 10.5 对施工现场废水的控制措施 . 149 10.6 施工现场尘灰及废气控制措施 . 150 10.7 施工现场噪声及振动控制措施 . 150 10.8 对建筑垃圾管理措施 . 151 10.9 对现场河道的保护措施 . 152 11、工程总包管理、施工配合的措施 .153 11.1 工程承包范围 . 153 11.2 总承包对专业分包方主要照管、配合、协调管理措施 . 153 11.3 总承包对安装工程施工质量、工期及文明施工主要协调和管理措施. 170 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 5 轨道交通 11 号线安亭站 地块 施工组织设计 1、工程概况 1.1参建单位 建设单位：上海嘉亭荟房地产发展有限公司 设计单位：上海建筑设计研究院有限公司 监理单位：上海一测建设咨询有限公司 施工单位：中国对外建设总公司 1.2地理位置 本工程位于嘉定区安亭镇内，轻轨 11 号线安亭站南侧，西至安亭泾，北靠拓宽中的曹安公路，东临墨玉路。 1.3建筑设计 整个工程总建筑面积约 525 公顷，西南区为住宅及住宅地下室部分；东北区为商业区及商业地下车库。 本工程为轨道交通 11 号 线安亭站地块项目，结构设计使用年限为 50年，安全等级主楼（高层）二级，结构重要性系数为 1.0，屋面防水等级为二级，抗震设防烈度七度。 混凝土强度等级： 住宅区 基础底板的垫层 为 200 厚 C20， 商业区基础地板垫层为 200 厚 C30， 地下室底板、外墙用 C30，抗渗等级为 S6,结构混凝土强度等级分别为 C30、 C35、 C40。 1.4结构设计 本工程采用框剪结构体系，现浇楼盖及屋盖。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 6 1.5工程范围 土方开挖、地下结构、上部结构、回填工程、砌体工程、防水工程、装饰工程、总体工程。 1.6工程目标 1、 质量方面： 本工程实 行创优目标管理，确保本工程质量一次验收 合格率达到 100%。 2、 环境、文明施工管理目标： 1）争创上海市节约型工地。 2）争创嘉定区 文明工地 。 3）水、声、气、渣达标排放 100%。 4）没有业主、社会相关方和员工的重大投诉； 3、 职业健康安全创建目标： 1）施工现场安全检查达到 JGJ59-1999 合格以上标准； 2）安保体系通过 DGJ08-903-2003 规范的审核认证； 3）年事故轻伤发生频率控制在 1以内； 4）无伤亡和重伤事故； 5）食物中毒事故为零。 4、 工期方面： 18 个月全面竣工 1.7现场条件 1、 本工程施工作业场地比较小，全面开工无较大空余场地可供使用 。 2、 现场施工用电由建设单位接至施工现场相变内引出。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 7 3、 业主提供的水源接口位于场地东南角（墨玉路）和东北角（曹安公路、墨玉路路口）。 4、 住宅区塔吊基础己完成，井点管已插设完成，并进入降水施工阶段；商业区 29 轴以东桩基工程已施工完毕， 29 轴以西桩基工程正在进行施工，预计在四月底结束。住宅区地下室外引 2m 控制点已施放完毕。 1.8工程特点 1、有不良地质现象： 本场地地下水系较发达，土质软弱，不宜作为天然地基持力层，应作相应处理。 2、 工 期比较紧 ： 本工程合同工期为 18 个月，在合同工期内必须完成土建、机电、装饰及室外总体施工的所有工作量。 3、 质量要求高： 完全接受投标文件提出的质量要求，我们将按照国家质量标准和上海市有关质量规定进行施工，并严格按照我司已通过的 ISO9000-2000 质量标准组织管理施工，达到竣工验收备案制要求，按目前质量“备案制”评定标准，验收一次合格。 4、 文明施工要求高： 本工程将争创 嘉定区 文明工地，确保本工程施工期间无 死亡和重伤事故 发生；现场形象整洁有条，各类设施、设备 管理到位。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 8 2、编制依据 1、国家有关法律、法 规和上级行政规定及企业的有关管理制度。 2、设计院设计图纸。 3、地质勘察报告。 4、 水准及轴线测量原始点等资料。 5、工程施工合同的有关约定。 6、相关标准、规范的规定。 7、其它有关文件。 3、施工部署 3.1施工准备 3.1.1 技术准备 1、组织技术科和工程科的工程技术人员进行业务培训，并认真会审施工图纸和学习有关设计文件，虚心听取设计人员的技术交底，熟悉图纸内容，领会设计意图，了解各专业、各工种之间相互配合的关键所在。 2、按该工程的特点和设计要求，搜集备齐本工程所需要的有关标准、规范和规程，以及标 准图集、技术资料及工具书等。准备好度量衡器具，及各种测量仪器和试验检测设备，并经合格的计量单位校验、核定后，才能运用到工程上。 3、做好对施工队伍的技术培训和技术交底，特别是对特殊工艺的技术交底和施工讨论。同时做好加工件的翻样工作。 3.1.2 施工现场准备 1、根据现场条件做好现场场地平整工作。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 9 2、根据场布图做好大临设施的搭设及施工便道的铺设工作。 3、做好施工现场临时水、电管路的铺设及现场排水沟的砌筑工作。 4、做好现场轴线控制网的投测工作。 3.2施工总体设想 1、根据业主提供的城市坐标点建立本工程总 体平面控制网，东西方向设三根控制线；另外将业主提供的水准点引进场内建立高程控制网。对场内拟建建筑物进行位置和标高控制。 2、根据本工程工作面先、后移交和单体多的特点，我们考虑先施工住宅区，然后依次插入商业区深基坑和 1#商业楼的施工，各单体结构遵守结构自下而上、装修由上而下的顺序进行有组织地流水搭接施工，既可加快施工进度，又可使劳动力较均衡分配。 3、模板体系全部采用九夹板，支撑采用 48 钢管扣件排架，确保砼结构质量达到优质结构标准。砼全部采用商品砼。为满足工程对砼的要求，我公司将统一调度。 4、二结构墙体砌 筑工程原则在砼结构达到强度拆除模板后即进行，砼结构封顶后一个月基本结束，但是根据本工程工期紧的特点，我司准备在住宅区结构施工六层时开始二结构墙体砌筑，并将住宅区上部结构分作两次进行结构验收，以便后序工作的提前插入。 5、装饰工程在各单体结构验收后展开，在满足总工期的前提下，合理组织施工流程，使每一个分项工程有足够的时间来满足各个工艺的时间要求，以保证质量。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 10 6、各种装饰分项工程施工均要以样板开路，对样板进行验收并加以总结，以后的施工质量以样板为标准。 7、为有效地控制安装质量，避免返工现象产生，先进行综合管 线图深化设计，在全面安装施工前，先进行样板层或样板间段施工，为大面积安装施工创造条件。 8、为保证工期，有效配合各分包单位，使本工程安全、顺利进行，在住宅区和商业区共布置七台塔吊配合各单体的主体结构施工。二结构和装饰阶段，高层区域每个单体布置一台施工电梯，并根据实际情况适当增加施工电梯以保证施工进度；商业楼和物业楼均布置井架（具体位置见施工平面布置图）。 9、 本工程脚手系统为二大类： 48 钢管落地脚手架和型钢悬挑脚手架。 10、现场总平面布置充分利用塔吊的起重能力在场地塔吊起重半径内布置钢筋加工场。上部结 构施工钢筋由塔吊直接吊运至施工层面，布局不在塔吊作业半径的采用人力搬运。 4、施工进度计划 4.1总进度计划 1、我公司对本工程总工期安排为 18个月。 2、本工程开工日期暂定为 2010 年 3月 22 日，具体开工日期以甲方通 知为准。 3、施工准备：进场后立即进行施工准备。 4、住宅区开工日期暂定为 2010年 3月 22 日。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 11 5、 住宅区地下车库土方开挖日期为 2010年 3月 22 日， 地下室结构工程计划于 2010年 5月 18 日完成。 住宅区 A、 B座结构封顶施工计划于 2010年 12 月 30 日完成， 内、外 装饰及安装工程计划于 2011年 4月 11 日完成。 住宅区 C、 D座结构封顶施工计划于 2010年 12 月 10 日完成， 内、外装饰及安装工程计划于 2011年 3月 21 日完成。 6、 E 座楼结构工程（含砌体）完成时间为 2010年 7月 8日， 内、外装饰及安装工程计划于 2010年 10 月 31 日完成。 7、商业区地下室土方开挖日期为 2010年 06 月 01 日， 结构封顶施工计划于 2010年 12 月 07 日完成。 8、 1#商业楼开工日期为 2010年 6月 13日， 结构封顶施工计划于 2011年 1月 29日完成， 粗装修工程计划于 2011年 5月 24 日完成。 9、 2#、 3#商业楼结构施工日期为 2010年 12 月 08 日， 结构封顶施工计划于 2011年 03 月 19 日完成， 内、外装饰及安装工程计划于 2011年 07 月 02 日完成。 10、 4#办公楼结构开始施工日期为 2010年 12月 01 日， 结构封顶施工计划于 2011年 3月 30 日完成， 内、外装饰及安装工程计划于 2011年 7月 18 日完成。 11、施工现场临时设施施工开始时间为 2011年 2月 1日。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 12 4.2保证工程进度工期主要措施 4.2.1 总体措施 4.2.1.1 技术保证措施 我们将利用我公司已有的一套成熟的管理经验和结构施工技术，充分体现我公司的施工技术水平，确保工程建设的顺利、快速进行。 4.2.1.2 施工计划的实施及调整 1、由公司副总经理主持召开的每月一次的项目经理部会议，对工程施工进度、资金、物资、设备总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使该工程顺利进行。 2、项目经理部用周计划控制分部工程进度，按计划要求，每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。 3、本工程施工时，必要时安排二班工作制施 工，我公司将安排好施工计划，确保工程如期完成。 4.2.1.3 材料供应保证措施 为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常规投入，公司可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。 4.2.1.4 设备供应保证措施 本工程采用一定数量大型施工机械设备，能满足工程需要，是加快整个工程进度的有力保证。 4.2.1.5 劳务保证措施 在本工程施工中，发挥我公司施工管理的优势，组织多支作业队，分区域同时施工，确保工期目标实现。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 13 4.2.1.6 安装工程确保工期措施 1、依据以往施工经验，密切配合土建，在结构 施工阶段安装与土建密切配合，交叉施工，做到尽量不占或少占关键工期，缩短施工工期。 2、配备良好的机械设备，确保配备充分，及时到位，以提高机械利用率，指定专人管理和维护机械设备，全面为施工服务。 3、对本工程一些涉及环保、消防等政府检验的内容，在进度安排时应重点计划，同时进行相关审批手续的办理，以免耽误施工进度。 4、配备专业 CAD 设计人员，在施工前全面详细熟悉设计施工图及有关的技术质量要求，将各专业、各工种的矛盾消除在施工前，做到设备布置合理，管线布置紧凑、美观，便于操作维修，避免返工，影响工期进度。 6、 与建设单位保持经常性联系，了解建设单位的特殊要求，制订相应的施工方案，绘制专门的、详细的施工节点详图，经建设单位审批后严格实行，避免返工，确保施工工期。 7、为防止设备损坏或出现事故而影响正常的施工，在施工现场配备专业维修人员 2 人，并备置必需的维修工具、易损配件，在施工过程中，对机械设备进行保养，一旦设备损坏立即进行维修，以免影响施工进行。 4.2.2 具体措施 4.2.2.1 施工安排措施 1、进场后首先做好大临设施的施工规划、临时便道定位。 2、根据本工程特点和我公司以往施工经验，在分块施工的阶段，指使每个 时段上有几个施工面同时施工，但施工顺序前后错开，以求达到材料、各工种劳动力的均衡使用以及砼的分块浇捣的均衡。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 14 3、为合理组织施工，缩短工期，基础及上部结构的验收工作应按分段来组织分部验收，以加快进行下道工序的施工。 4、有组织地进行流水搭接施工，既要加快施工进度，又要使劳动力较均衡分配。 4.2.2.2 大型机械选择措施 1、考虑到垂直运输机械的选择将直接影响工程进度 ,针对本工程的特点，住宅区及商业区部分共选用七台塔吊，作为垂直运输设备，负责高层各单体上部结构施工阶段的垂直运输。住宅区二结构和装饰施工阶段， 各单体配置一台施工电梯作为物料的垂直运输；商业楼配置井架作为物料的垂直运输。合理安排垂直运输机械的使用，使其发挥最佳功效，同时加强对机械设备的保养及维修，确保不影响工程进度。 2、本工程砼采用汽车泵及固定泵两种形式浇捣混凝土。 4.2.2.3 施工平面布置措施 钢筋加工场、堆场，模板、脚手堆场等均尽量布置在塔吊的有效起吊半径内，以便塔吊能直接将材料运至操作面，减少人工水平运输量。 5、施工平面布置 5.1施工总平面布置 5.1.1 施工临设布置 1、在建设单位指定用地区域搭设一幢二层彩钢板活动房作为业主与监理 办公用房；三幢二层彩钢板活动房作为总承包办公和生活用房 ；另设三幢彩钢板活动房作为分包办公及生活用房。彩钢板活动房开间 3.6米进深 6.0米，办公区域用围墙与施工区域隔开。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 15 5.1.2 施工道路布置 1、本工程施工场地利用彩钢板围墙和砖砌墙与周边环境隔开，围墙高2.0m。 2、本工程占地面积较大，施工单体较多，为便于施工，沿建筑物一周浇捣砼便道，便道尽量布置在今后小区永久道路位置，标高适当降低，以满足施工水平运输的需要和今后道路施工的方便。施工道路中主干道宽 6m，次干道宽 3.5m，便道做法为素土夯实，上铺 500 厚建筑垃圾，上浇捣 200 厚 C20 砼。在道路布置时结合现场大临设施的布置，保证道路的畅通。 5.1.3 现场排水设施平面布置 1、沿施工道路一侧设排水沟，排水沟宽 400，排水沟过施工便道上时预埋瓦筒管。出水点处设三级沉淀池，经过多级沉淀后的水排入市政管网。 2、工地厕所设化粪池，与环卫部门签订协议，定期抽粪。严禁污水未经处理直接排入市政管网。 5.1.4 材料堆场布置及大型机械布置 5.1.4.1 材料堆场布置 1、按照市政府相关文件的精神，本工程采用商品砂浆或干粉砂浆， 故现场不设水泥仓库和黄砂堆场。 2、砌体堆场 主要设置在各幢楼施工道路一侧近施工电梯或井架处。 3、危险品仓库共设置 3间，间距 2m。 4、木工、钢筋加工场设在一号商业楼南侧；木料、钢筋堆场设在二号 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 16 商业楼西侧，钢筋采用现场加工成型。 5、在砌体结构和装饰施工阶段，砂浆搅拌台均布置在施工便道旁，以便于运输。 5.1.4.2 大型机械布置 考虑到垂直运输机械的选择将直接影响工程进度 ,针对本工程的特点，住宅区及商业区共选用七台塔吊，作为垂直运输设备，负责高层各单体上部结构施工阶段的垂直运输。住宅区二结构和装饰施工阶段，各单体配置一台施工电梯用作物料的垂直运输；商 业楼合理配置井架用作物料的垂直运输。 5.1.5 场容及标准化管理 1、按建设主管部门和公司文件的规定，对施工现场进行标准化管理。 2、根据施工组织设计要求进行现场平整、疏通交通道路，并贯彻“先地下、后地上”原则，做好上下水、电力、电讯管线铺设。 3、现场布局周密，使管理方便，合理压缩临时设施构筑，以减少费用支出。 4、大门、围墙、五牌二图等设置按照公司要求统一设置。 5、按定置管理要求设置材料、成品、半成品、机械的位置，避免不必要的场内运输，减少二次搬运，提高劳动生产率。 6、做好现场的材料储存、堆放、中转 管理；按平面布置图设置机械设备；加强对现场仓库、工具间的搭设、保安、防火管理。 7、设置垃圾箱，生活垃圾和建筑垃圾分类堆放，并及时清理出场。 8、在大门处设置车辆冲洗台，土方车辆必须经冲洗后方能出场。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 17 9、砼浇捣时，搅拌车在场内清理干净后方可出场，场内散落的砂浆做到随落随清理。 10、施工现场开展落手清管理。由项目副经理 (生产 )负责落手清工作的执行检查、考核。 5.1.6 安全设施布置 1、施工用脚手架外侧满挂密目式安全网进行封闭作业做为第一道防护。 2、建筑物脚手架与楼层面空隙每二层设置一道隔离网。 3、进 楼层处便道搭设安全通道，安全通道采用双层防护网。 4、建筑物临边处设置栏杆并用安全密网封闭。 5、施工电梯每层均需设置好安全门，并悬挂好警示牌。 6、楼层内电梯井道必须每隔三层设置一道硬隔层，并且封闭出入口。 5.2施工用电布置 1、变配电间是由建设单 位接至施工现场， 提供 施工用电量为 1600KVA。 2、施工用电分为二路，线路 1供住宅区域和办公、生活区用电施工用电；线路 2 供商业楼区域施工用电。 3、施工用电、生活用电敷设方法主要埋地形式，过河时采用架空形式。配电间至 1#电箱选用 150mm2电缆线，其余施工、 生活、办公用电电缆选用 95mm2。 4、住宅区每幢单体设置一只 3#电箱，各单体每四层设一只 3#电箱，电箱布置在楼层的中部。商业区域每个单体设置一只 3#电箱。 5、为方便管理，在现场施工区域四周布置若干照明灯。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 18 6、现场塔吊、电梯等大型机械均采用专用电缆供电，设置专用电箱。 7、现场施工作业点采用碘钨灯照明，地下室、楼梯间和施工电梯通道口均采用低压电照明。 8、宿舍区域全部采用 500W 过载保护器，从硬件设施上彻底解决滥用电炉、电炒锅、“热得快”等问题，预防火灾。 9、为了保障施工现场临时用电安全，本工程施工现 场临时用电安全技术规范，根据 JGJ46-2005标准实施。 10、施工用电平面布置详见附图。 5.3施工用水布置 5.3.1 施工用水布置 1、施工用水为建设单位在施工现场东南角提供的水源。进场后在水头处接施工用水水表。现场水管管网总管选用 100UPVC 管，沿施工便道绕建筑物一周，由总管引出若干支管分别接至各单体、办公区、生活区和加工场等用水点。 2、主管铺设时埋入地下，过施工便道用瓦筒管保护。首层室外每隔 30m设一个 3/4” 水龙头。在冬季，明露管及龙头做好保温防冻工作。 3、由于高层部分为 2幢 24 层和 2 幢 30 层建筑，高度较高，故先在地下室砌筑 20t 蓄水池，由水源处接管进入蓄水池，通过高压泵（二台，一台备用，扬程 100m）进入楼层竖向管网，供应楼层生产用水及消防用水。 4、施工用水布置见附图。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 19 5.3.2 施工消防布置 1、上部结构消防用水拟将布置的 2 英寸水管与竖向供生产用水总管相 结合（合用一根水管），沿结构垂直向上敷设，每层设置 2 英寸消防栓，并设置消防带，高压水泵定期保养、专人看护。 2、按标准化工地的要求，在各个消防关键部位如施工电梯、脚手转角、井架平台处等，安放一定数量的灭火器，定人照管，定期更换灭火器 ，保证灭火器完好。 3、现场施工便道作为消防通道，平时严禁堵塞。 4、对施工现场的易燃、易爆物品及存放点需派专人负责管理，定期检查，消除各种隐患。 6、主要分项工程施工方案 6.1、测量方案 6.1.1 测量依据 根据设计图纸、有关技术核定单及业主提供的有关测量资料进行计算；依据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测、放线。 6.1.2 测量仪器选用 全站仪 RTS-632B QB600246 水准仪 DSZ3 159553 钢卷尺 50m 和 30m 塔尺 5m 6.1.3 建立平面控制网 1、考虑到本工程基地面积大，单体工程多的特点，根据业主提供的基 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 20 准点、基准点城市坐标及建筑总平面图用全站仪定出基地总平面轴线控制网。 2、根据总平面控制网引出各单体的平面控制轴线，单体布设的辅助控制轴线向中部内收 1m。 3、轴线控制点布设要远离基坑，避免基坑开挖过程中控制点的移位。 4、在工程施工过程中，定期对控制网进行复测，防止地面变形沉降或其它因素导致的控制点移位。 5、建立高程控制网 根据业主提供的水准点、水准点高程值，以闭合回路法将水准引至新建筑物周围。水准点 要求设在周围永久性建筑上，减小基坑开挖过程中地面沉降对基准点的影响。对于基准点定期进行复测修正。 6、控制网复核 平面控制网及高程控制网建立后，由我公司测量队进行复核，复核无误后提请监理及相关单位复测，并做好书面签证工作。 6.1.4.基础阶段测量、放线 单体基础施工阶段，依据平面控制网，用方向线法，将轴线投测到工作面上。投测完成后，对各条轴线关系进行复核，复核无误后提请监理复核。 6.1.5 上部结构测量、放线 1、在 0.00 结构面轴线控制线交点位置上预留埋铁，在埋铁面控制点位置做好刻痕。以上各楼层在控制 点位置预留 200 200 洞口。采用激光经纬仪向上引测各层轴线控制线交点。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 21 2、上部结构阶段测量放线，用激光经纬仪天顶法投测，将首层辅助轴线控制线交点投射至施工楼层。在施工楼层面用方向线法放出轴线控制线以及各条轴线。对于建筑物的 圆弧线，在施工楼层面上将投射上来的控制点的连线引出，根据事先计 算的数据从控制点定出放射线，再从放射线上量出圆弧线交点，最后用圆弧套板将交点连接定出圆弧形轴线。 6.1.6 标高测量 1、以高程控制网为依据，用闭合回路法将 0.000 标高引测至建筑物边框架柱上并用红三角做好标记，以后各层标 高均以此为依据分别引测，减小累积误差。 2、在装饰阶段每个楼层均用 +0.5m 控制线引至各层柱、墙上，然后用墨斗线统一弹出，以后室内装饰、室外装饰、设备安装均以此线为准。 6.1.7 沉降观测 1、精确的沉降观测值将为设计、施工单位提供十分有价值的信息。 2、在地下室施工阶段，在承台上埋设沉降观测点，并进行观测得到原始数据，地下室顶板浇捣完成后进行一次沉降观测，并将沉降量累计列入上部结构沉降观测值中。 3、在上部结构柱侧室外地坪向上 500mm 位置埋设临时沉降观测点。按设计图纸要求埋设。每施工一层观测一次。结构封 顶后，每 1 个月观测一次。观测结果及时整理、汇总分发各有关单位。 6.1.8 测量精度主要保证措施 1、全站仪、激光经纬仪、水准仪应根据公司要求，定期进行检查、校 对。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 22 2、钢尺使用前应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等等。 3、测角：采用测回法，测角误差应在 2秒内。 4、测距：采用往返测法，取平均值。 5、所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。 6、在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而造成积累误差。 7、对易 产生位移的控制点，使用前应进行校核。 6.2降水工程施工方案 商业区降水采用深井疏干井降水，住宅区采用轻型井点降水。 定位： 根据现场情况，确定井点布置方位。 6.2.1 疏干井 ： 按照每隔 12 米间距均匀布置一口降水井的原则，商业区域基坑内 共需布置 107 口疏干井。 疏干井开终孔直径为 700mm，井管直径为 273mm，井深为 16.0m，局部设备坑为 15-16m，坑内降水井布置避开支撑及工程桩；降水井每口安装一台深井水泵，每 3 口共一台真空泵；预降水时间不小于 14 天，降深尽可能均匀；疏干井抽水含砂率控制在 0.5以下。 疏干井施工工艺： 准备工作钻机进场定位安装开孔下护口管钻进终孔后冲孔换浆下井管稀释泥浆填砂止水封孔洗井下泵试抽合 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 23 理安排排水管路及电缆电路试验正式抽水记录。 6.2.2 轻型井点： 住宅区 基坑采用的轻型井点降水设备为 JSJ 60 型射流真空泵机 组 ， 为目前市场上通用的井点降水设备。 6.2.2.1 轻型井点工艺流程： 开沟： 深 2.0 米，为排放冲孔用水，若表面是杂填土，必须清除到原土， 方便井点插入。 冲孔： 用高压水枪冲孔，孔径约 0.3 米，孔深超过井点管（连滤头）长 度 0.5 米 。 置管： 成孔后迅速放入支管，放入后以管口出水为合格。 填砂： 井点管放入后四周及时填砂，以粗砂为宜，每孔约 350kg。 安装： 井点管和总管用弹簧软管连接，两端用 12铁丝扎紧，以防漏 气，总管和机组连接。机组位置以设在总管中部为好。若考虑排水位 置或场地具体情况，亦可放在端处（每组总管各自分开）。 铺设排水管道（排放口应在沉淀池），抽去沟内明水，并用粘土填封孔口，以防漏气。 开机抽水： （需在围护体系闭合后开始） 6.2.3 质量保证措施： 1、 责任保证措施：施工全过程实行责任制，项目负责人、工 程师、施工人员明确职责，保证工程质量及施工安全，奖优罚劣。值班制度：实行工程技术人员现场值班制度，保证施工现场技术人员在岗在位。 2、 技术培训制度：工程技术人员每天向各施工班、组技术交底，做好技术培训和劳动教育，使全体施工人员了解设计意图，熟悉操作规程。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 24 3、开好碰头会，值班工程师及施工班组开发施工碰头会，及时布置施工计划，解决施工难题。 4、 严把材料进场关，所有材料均应有产品合格证，出厂检验报告，质量不合格的产品不准进入施工现场。 5、 加强施工质检工作，由质检员对每道工序进行质量检查验收，做好施工记 录。 6、 工程技术人员负责工程进度、质量和边坡安全情况全面了解，密切注意边坡位移和地面沉降，发现问题，及时处理。 7、 针对每一道工序施工工艺，都应具有可控性及可操作性。 8、 井点管间距、埋设深度应符合设计要求，一组井点管和接头中心应保持在一条直线上。 9、 井点埋设应无严重漏气、淤塞、通水不畅或死井等情况。 10、 埋入地下的井点管及井点连接总管，均应除锈，并刷防锈漆一道； 各焊接口处上焊渣应凿掉，并刷防锈漆一道。 11、 各组井点系统的真空度应保持在 55.3-66.7kpa，压力应保持在 0.1mpa。 12、 井点管埋设后，管口要用木塞堵住，以防异物掉入管内堵塞。 6.2.4 安全生产措施及文明施工措施 1、措施 、建立专职与兼职相结合的安全生产管理网络，项目经理是安全生产的第一责任人，安全员是安全生产全方位管理的负责人，各管理组、作业班组设兼职安全员。安全指导每个工种、每项作业及每个环节。 、建立安全岗位责任制及安全奖励惩制度，确保每个员工必须遵守安全 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 25 操作规程，明确安全责任及安全目标。 、定期对施工现场进行安全检查，提出指令、要求、批评及表扬；坚持班前安全活动制度，签定安全责任书。 、贯彻三级教 育，开工前进行全员安全作业规范教育，施工前对班组进行安全技术交底，针对各专业组进行岗位安全责任教育。 、定期对施工现场的各类设备、器材的配备、性能状态、防护装置、电缆的布设、架空及电器的二级漏电保护进行检查。 、制定文明生产岗位责任制及奖励惩罚制度，开展定期检查、验收、评比活动。 、加强全员法制观念，定期进行法律、法规、制度、劳动纪律教育，规范各员工的行为。 2、安全制度 、施工人员服从现场管理，遵守当地政策法规。 、文明施工，施工结束时做好现场清理工作。 、严格遵守施工操作程序，严禁违章施工。 、不准向基坑内抛掷工具、钢筋（土钉）等重物。 、安全用电，注意防火、防盗。 、进入施工现场必须戴安全帽，不得赤膊、赤脚或穿拖鞋进入施工现场。 、挖土时，不得在挖土机工作面内施工，同时派专人负责安全工作。 6.3挖土工程施工方案 1、土方开挖 住宅区采取自西向东 一次挖至设计标高 ；商业区基坑比较 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 26 深，并且有两道支撑，土方开挖必须配合支撑施工采用分层、分区、分段开挖的方式进行开挖 。 2、凿桩工作、扦土工作与挖土工作必须按顺序进行，密切配合。 3、每台挖机的修边铲平人员不少于 6 8人。 4、为了保证基底表面无 积水，排除地面雨水，在基坑 开挖前进行降水，并且在基坑开挖时在基坑内设置明 沟及在基坑四周设置集水井。 6.3.1 挖土质量控制 1、开挖前，由技术负责人召集施工人员及挖机操作人员进行技术、质量、安全要求的交底，每班设专人负责指挥挖机的施工流向作业。 2、控制挖土深度，用水准仪控制好挖土标高，严禁超挖。 3、挖机挖土应避免撞击工程桩和支撑立柱桩，在桩四周应人工开挖。 4、基坑土方收底施工方法 、机械开挖至离设计高度 20cm 时，必须采用人工开挖，并在坑底做好标高控制标志。 、基坑底标高的控制应根据业主提供的基准 点，由测量技术人员将水平标高引测到基坑周边地下连续墙上，并做好明显的标志。 、施工技术人员将水准标高引测到近基坑底标高处的周边工程桩上，并作好标记。 、挖土施工人员根据测量标记采用固定测 量的量具，将坑底土方修理平整。 、坑底土方开挖若有超深时，必须采用碎石填平，严禁采用松土回填。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 27 6.3.2 土方外运 1、由专业人员负责落实，办妥渣土处置、运土路线等的许可证及手续。 2、组织协调与交警、市容、街道等的关系，以取得他们对土方施工的支持。 3、组织道路突击整理清洁队，以备随时清洁场外运土道路。 6.3.3 场 内、外保洁措施 1、挖机进入场内砼道路时必须铺设路基箱，严禁挖机履带直接与路面接触。 2、砼道路上有泥土散落时必须及时冲洗清扫干净。 3、在车辆进出口设置车辆冲洗台，土方车辆开出工地时必须进行冲洗，防止工地上的泥土通过车辆带出工地。 4、 土方运输车辆的车斗必须封闭良好，防止在运输途中有泥土洒落。 5、派专人检查土方运输车辆沿途的清洁情况，如有问题及时派人清扫。 6.3.4 安全施工管理 1、按“规范”操作 、 严格遵守“挖土令”的有关规定。 、 严格按“土方工程施工方案”进行施工。 、 严格执行“挖土机安全操 作规程”和“挖土工程安全技术交底”中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守；坚持持证上岗制度。 、 遵守“建筑工地六大纪律” (进出基坑人员和需离机离车人员一律戴好安全帽 )。 轨道交通 11 号线安亭站 地块施工组织设计 28 、 土方装车时应按额定载重量进行装载，严禁超载。 、 自觉遵守安全生产和车辆行驶的有关规定，严禁酒后开车和酒后施