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物流工程面试推荐硕士面试应对手册知识概念类物流工程（Logistics Engineering），是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。物流工程学科主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。物流工程在诸多研究领域中有诸多标准和含义，从工程的角度来研究物流系统的规划和实施战略是真正意义上的物流工程，国家也是把物流工程分类在工学的学科内。 设施设计是工程的灵魂，规划设计是物流系统优劣的先决条件，物流工程为物流系统提供了软件和硬件平台。一个良好的物流系统不能仅留在规划阶段，需要通过具体的工程建设来实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统分析、设计和实现的过程中，既要考虑其经济性指标，又要考虑技术上的先进性、科学性。因此，物流工程学科主要是以工学学科作为其理论基础的，它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。物流管理（Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工3、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。物流工程与物流管理的区别：物流工程偏向于技术与工程实施等方面，侧重对整个物流过程中硬件设计；而物流管理则侧重于管理计划方面，更强调对信息等软件的处理，与客户的交流，信息的传递，资金的流转更多是在物流管理中完成的。二者的共同之处在于都是用系统的思维和方法来处理问题并用合理的规划来管理好整个物流系统，低成本、短时间、高效益是二者共同的目的。物流是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。供应链一般包括物资流通、商业流通、信息流通、资金流通四个流程。个人思考类：1、为什么要上研究生？以及上研究生之后准备如何安排你的研究生时光？首先从宏观层面来讲，我认为人类有一个共同的知识宝库，我叫它知识仓。大家相对公平地都可来取，但这个仓库是动态的，有知识的消耗、存贮、创新、传送和转换，在大学阶段你主要是专业知识的学习（即使从仓库中获取），当然你会忘记很多已有的知识。硕士研究生阶段，一方面你要继续专业知识的获取，另一方面要学会知识的创新、传送和转换技能，首先你经过广泛地阅读，提出所研究领域还未解决的难题，然后在与导师讨论后独立思考，认真研究并最终解决了这个难题，就为知识宝库增添了新知识，最后通过写论文将这个知识传送出去，自己或别人将这个知识转换成生产力，在整个过程中提升了自己、贡献了社会，这就是读研究生的意义。(读研之前你可以从宝库中只索取知识，读研之后你要想着为宝库增添知识，一进一出完成知识的流转，但这又是两种不同的境界)。其次从我个人的层面来讲，我认为读研对我来说有价值。怎么体现这个价值，一方面是它能够提升我思考的层次，能深化和拓展我的思路，更实际的是我能够跟着优秀的老师学到更多、更细致、更专业的知识，然后转化成我自己的财富。另一方面，学习、研究、实践的过程中不仅是获取知识的途径更是人生成长的一种方式，所以我想上研究生。太细致的安排，需要等研究生的大方向定下来之后才能继续安排，不过在此之前我会跟导师进行协商找出我今后研究的方向，然后以学习研究为主，实践为辅，拿出科研成绩。这就是我今后上研究生的主体思路。2、为什么要选择“物流工程”这个专业？首先物流工程是以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。它以工学学科作为其理论基础的，既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。对于整个物流系统来讲，它需要物流工程从硬件上来提升整个系统的性能，物流工程是硬件是基础，而相对于我在本科阶段学习的物流管理专业，是从经济管理的角度来协调资源配置，来优化系统，是软件。由此可以看出，我是先学习的软件，然后来学习硬件来补基础，这是一个相对比较困难的过程，因为管理学和工学从方向上来讲还是差别比较大的。然而要成为一个优秀的物流人才，这是必须要经历的过程。而且我个人认为，虽然这个过程会很辛苦，但是我可以从学习到的物流管理的层次去看待在整个物流工程的学习中获得的知识，并用管理的思路去拓宽基础理论，这也就是我不同于工学出身的同学学习物流工程的优势。其次，国家需要物流方面的人才，但思考过后，我发现自己如果大学毕业后进入物流企业，似乎并不能做出影响这个企业的贡献，更不用谈整个行业了。因为发现不了自己的闪光点，觉得自己还没有培养出核心竞争力，所以决定继续学习，期望通过学习和研究将自己提升一个层次。3、在研究生的学习中遇到困难怎么办？首先要对所谓的“困难”进行分类，一种是能力范围以内的，一种是超出现有能力的。对于能力范围以内的困难，我通常是自行解决，比如借助网络手段，查阅资料，通过自我学习这样一个过程来解决困难；对于能力范围以外的，我会先想想自己能解决到哪一步，我的瓶颈在哪里，要解决这个问题，我还欠缺哪方面的能力，我手头上还有那些资源可以帮助我解决这个问题，我可以借助谁的力量等等。在最后困难解决后，我会进行一个整理，梳理一下我学习到的东西，为下一次遇见类似问题可以自行处理来做一个准备。4、在大学时担任班干部（在研究生时期实践），你如何处理学习与工作的矛盾？在这里我并不把“学习”仅看成书面知识的吸收过程。我认为在工作中分析问题，处理问题也是一种学习的过程，而这样的学习来的更直观，记忆更深刻，获取的知识更具体。如果说真有矛盾，那也只是工作的时间和学习实践发生冲突，我认为作为一个学生，无论是大学生也好，研究生也好，甚至是博士也好，只要还是一名学生，就应当以学业为主，以各项实践工作为辅。5、我看你参加过三下乡社会实践，主要是哪方面的实践呢？你从中学到了什么？我在大一暑假的时候去川煤集团攀煤公司的供应处进行实践，主要目的是在分专业之前加强我对未来要学的专业物流管理的认识。在此期间，我主要是进行了一下对供应处大概的了解，比如职能部门设置，管理科的日常工作，业务流程等的了解，然后参观一些仓库，对供应处一把手进行一些采访等等。这些看似零散的实践内容，其实对我学习物流管理影响非常大。我了解到在企业物流的运作中，我们还处于一个非常落后和原始的阶段，虽然开始引入erp系统，但对系统的了解，使用，维护等并不全面。很多时候仅仅只是停留在面上，但是要深入去应用对于企业来讲又要花费很大的时间和精力。因此企业不能也不愿意这么去做，对于我们这些学习接触专业知识的人来说，我们就有任务来使这样的过程简化，来让企业用较低的成本达到一个较高收益，节省更多的时间。我当时就意识到这需要许多的知识储备，涉及到管理、经济、信息技术、物流工程技术等等，也发现曾经单纯的想法“要以一己之力改变物流行业现状”是多么的不自量力，也意识到在物流发展的过程中，在企业物流发展的过程中，我们的瓶颈是“缺人”，这也是当时供应处的处长在采访中跟我谈到的问题。所以后来我想，也许我的作用对于整个行业的发展来说是微小的，但是也是能起到作用的，这就是我继续前进的动力。所以实践过后我坚定的选择了物流管理专业，现在又在为能继续学习物流工程专业而努力。6、关于科研立项绿色供应链及绿色采购：是一种在整个供应链中综合考虑环境影响和资源效率的现代管理模式, 它以绿色制造理论和供应链管理技术为基础,涉及供应商、生产厂、销售商和用户，其目的是使得产品从物料获取、加工、包装、仓储、运输、使用到报废处理的整个过程中，对环境的影响（负作用）最小，资源效率最高。绿色供应链管理主要包括: 绿色采购、企业内部环境管理和绿色营销三部分内容。绿色采购就是企业内部各个部门协商决策, 在采购行动中考虑环境因素, 通过减少材料使用的成本、末端处理成本、保护资源和提高企业声誉等方式提高企业绩效。科研立项主题：由此，我们的科研立项探讨的就是在绿色供应链视角下对家电企业的采购模式进行分析，主要目的在于提出一种更为合理的、绿色的、具有实践意义的、创新式的采购模式“绿色采购”。收获：从科研立项的知识获取上讲，通过此次简单的研究过程，我了解了什么是绿色采购，通过网络问卷调查，我了解到我国家电企业采购现状，然后提出了一些家电企业可以借鉴的绿色采购模式，比如jit、第三方采购、电子采购等等。更重要的是，在我们小组在老师的指导下提出了绿色管理的指标体系，它由“供应商管理指标”，“采购部门人员管理指标”,“绿色采购流程指标”， “绿色产品管理指标”和“社会责任指标”构成。最后，在大家的努力之下我们的论文获得老师和同学的认可。从自身的角度来说，我是此次科研立项的发起人和组织者。整个科研过程，我锻炼了沟通能力，与老师和同学的交流我慢慢能从中获取到知识和信息，能传递自己的观点和看法。在带领团队的过程中我锻炼了自己的分析能力，逻辑思维能力，能够结合小组成员的优势给他们安排任务，一同推进科研立项。锻炼最多的还有语言组织能力，整个报告的撰写，结题答辩等等都是由我主要完成。我收获了很多，对科研的精神也有了一定体会。总的来说，从科研立项的申报开始到最后结题答辩近十个月的时间，增进了同学们的情感，学生和老师的情感，期间发现问题解决问题的过程是我们最大的收获！自我介绍各位老师下午好，我叫，来自于物流管理09-1班。今天我之所以站在这里，为的是希望能够继续在本校攻读研究生。在大学三年多的时光里，我在校学生会工作过，在班级工作过，也在社会中实践工作过，我发现生活中处处有知识，每一件事情都是在教导我们如何成为一个更成熟更优秀的人。而在这些多种多样的学习途径中，我更喜欢在学校里，在自习室，在图书馆，在与老师和同学的交流中获取知识。因为我喜欢这样一种简单、纯粹的学习过程，喜欢在思考中总结，喜欢在研究中尝试，所以我希望能够在大学毕业后继续当一名学生，继续在母校学习。我申报攻读的研究生专业是物流工程。虽然它是以工学学科作为理论基础，但它既是技术学科，也有经济学科和管理学科的渗透。对于整个物流系统来讲，物流工程从硬件上来提升整个系统的性能，是基础，而相对于我在本科阶段学习的物流管理，它是从经济管理的角度来协调资源配置，来优化系统，是软件。由此可以看出，我是先学习的软件，然后来学习硬件来补基础，这是一个相对比较困难的过程，因为管理学和工学从方向上来讲还是差别比较大的。然而要成为一个优秀的物流人才，这样的跨度是必须要经历的。而且我个人认为，虽然这个过程会很辛苦，但是我可以从物流管理的层次去应用从物流工程中学到的知识，并用管理的思路去拓宽基础理论，这也就是我不同于工学出身的同学学习物流工程的优势。其次，国家需要物流方面的人才，而我渴望成为其中一员，但思考过后，我发现自己如果大学毕业后直接进入物流企业，似乎并不能做出影响这个企业的贡献，更不用谈整个行业了。因为发现不了自己的闪光点，觉得自己还没有培养出核心竞争力，所以决定继续学习，期望通过学习和研究将自己提升一个层次。也希望在不久的将来成为一个合格的物流人才。Good afternoon, my dear professors. Its my great honor to be here for your interview. Thank you for give me this chance here.First of all, please let me introduce myself. My name is leiqin, 21 years old. I have many interests, such as singing, reading. Besides I like sports,especially badminton. In my spare time I will focus on my hobbies or go out with my friends.I come from sichuan province. That is a very beautiful place where there are many tourist attractions, such as jiuzhaogou. Every year there are lots of people go there to appreciate my hometowns wonderful natural scenery.I will graduate from our school in next year. In my eyes, my college life gave me lots of th