物流管理 (1).doc

2009年2月25号召开的国务院常务会议审议并原则上通过了物流业调整振兴规划，确定了振兴物流业的九大重点工程，其中一项就是农产品物流。2011年十一届人大四次会议通过的十二五发展规划纲要中，再一次把加快发展农产品流通业放在了重要位置。由此可见，农产品物流已经上升到了国家战略的高度，物流业对国民经济的发展有着重要意义。“三农”问题是目前影响国民经济发展的重要问题。目前，我们关注的焦点已经从农业生产领域转移到了农业流通领域，这也是限制我国农业发展的瓶颈。由于我国农产品流通市场化水平低，总体效率较低，流通成本过高，降低了我国农产品的国际竞争力，尤其是加入WTO之后，我国农产品面临的压力进一步增大。优化我国的农产品物流体系，一方面可以降低农产品物流成本，提高农产品在流通过程中的附加值，提高我国农产品的竞争力，促进农民增收；另一方面，也是推进社会主义新农村建设，促进农业产业结构调整的重要手段。一、我国农产品物流发展的现状分析1.农产品物流总额保持增长占社会物流总额比重较低 近年来，我国农产品物流的发展较快。2010年上半年我国社会物流总额为579829亿元，增长显著，同比增长184 ；而农产品物流总额为7182元，可比增长只有26远低于社会物流总值184的同比增长幅度，农产品物流总值在我国社会物流总值的比重也仅为1I2。不难发现，我国农产品物流发展幅度有所提高，但是相对于我国社会物流总值的可比增长仍相距甚远，农产品物流总值占社会物流总值的比莺较低2. 农产品产量大、品种多。农产品物流市场广阔 中国是农业大国，农产品产量居世界第一位。这些农产品除部分农民自用外，其余大部分成为流通商品，需要物流。从而形成了巨大的农产品物流市场，而且还在不断扩大。3. 区域经济发展差异大。农产品物流发展不平衡 由于经济发展不平衡，东部沿海地区经济较发达，西部地区经济欠发达。交通较为发达的地区的物流企业、物流活动较为活跃：而在交通不便的乡村物流业发展比较落后。东部沿海省份（如广东省)由于经济发达程度高，农产品物流市场发展较为迅速，物流系统较完善；而西部地区(如西藏)由于经济基础差农产品物流市场发展缓慢，农产品物流在各区域问发展不平衡。4. 农产品交易主体多样化。流通手段多元化 农产品交易主体主要包括农民、农业企业和农产品经纪人。目前，我国农产品交易环节形式多样，有的直接零售，也有的经过一级、二级批发市场进行交易。农产品的流通手段呈现多元化趋势，有的鲜活农产品有了专用运输工具，连锁经营、配送和网上订单等现代方式也有所发展。5. 第三方物流有所发展。但自营物流仍占主导地位 经过多年发展，在农产品物流中使用第三方物流的比例不断增加。部分农产品经销商和农户的第三方物流的意识增强，愿意把业务外包给第三方物流企业，如武汉八通达物流。但目前农产品的生产者和销售者的物流活动主要由自己来完成，而我国农产品第三方物流还处于起始阶段，专门从事农产品第三方物流的企业还很少。2、 我国农产品物流发展中存在的问题1.物流基础设施不完善。相关技术水平落后 农产品物流不同于工业产品物流，农产品容易腐烂，在运输、装卸、存储的过程中极易损失，因此对物流的基础设施和装备要求较高。我国的农产品物流基础设施不完善，农村交通网络不健全没有形成多式联运交通体系。2.农产品流通过程损耗过大。成本过高且浪费严重 目前在我国农产品中，粮食物流成本占总成本4O ，果蔬物流成本则占总成本6O ；而发达国家的农产品物流成本一般控制在10左右。发达国家在农产品物流中粮食损耗率为5 ，果蔬损耗率仅为15 ，农产品物流业最发达的美国则仅为12 ：而我国粮食、果蔬在农产品物流中的损耗率分别为15 、2530 ，大大超出发达国家标准水平。过大的损耗不但造成了极大的浪费，而且大大提高了我国农产品的物流成本，既削弱了农产品的国际竞争力又影响到农民收入的提高。3.投资环节比例不合理农产品处理加工投入不足 我国在农业生产上的投人较大，但对于农产品保鲜技术和物流等方面的投入却明显不足。长期以来。我国在农业生产上“重生产，轻流通”，在增产上全力以赴，但在农产品处理加工方面却明显投入不足，与发达国家相比(如美国)，差距较大。4.农产品流通渠道不畅，加工附加值低。 农产品的大宗物流一般都会经过这样几个主要环节：生产者(农户)生产加工企业(产地批发市场)运销批发商销地批发市场超市(集贸市场)消费者。我国的农产品物流存在时间长、消耗大、效率低等问题。由于流通渠道不畅导致农产品物流发展缓慢。5.专业化程度不高标准化程度较低 一方面是各种农产品运输装备标准没有统一，如托盘标准、包装标准以及运输标准等。由于缺乏统一的物流标准，各物流环节之间容易脱节。另一方面是我国农产品的质量卫生、检验检测体系还不完善。农产品的包装材料、包装管理都缺乏统一标准，会给农产品的储存、运输和加工带来不便。6.农村信息网络化不发达，电子商务普及范围有限南于资金投入不足、缺少技术人员等原 ，农产品物流的信息化程度相对滞后。农业信息化网络不健全，无法起到农产品市场信息的引导服务功能。3、 我国农产品物流发展的对策及建议1.加快农村物流设施建设，改进物流技术水平 通过加快农产品物流基础设施建设，包括乡村公路、运输设施、物流园区等方面的建设。大力发展农产品冷链物流，使用先进的农产品物流专用设备，逐步实现机械化、自动化作业。2.整合农产品供应链，降低物流成本 在现有农产品流通组织的基础上，整合现有批发市场。建立集交易、运输、仓储、加工和信息网络等为一体的超大型企业化的农产品批发市场，并以超大型农产品批发市场为核心企业构筑一条“农户一超大型农产品批发市场一超市、零售商一消费者”的农产品供应链。努力打造绿色农产品生产链，从而降低农产品物流成本。3.培育农产品物流主体，积极发展第三方物流 一方面，在保持原有的农产品物流主体的同时，通过组建农产品物流协会引导和监督，鼓励农产品经纪人、农产品合作社、中问批发商等中介组织，试采用“农户+协会”、“农户+经纪人”等多种形式为主体。另一方面在全国范围内，筛选出最具有发展潜力、业绩好的2O家农产品物流企业，积极引进先进技术，借鉴发达国家管理经验，重点培养成大型农产品产业化龙头企业使其侄发展农产品物流起到积极示范作用。为了提高整体物流效率，降低成本，应当积极促进农产品第三方物流产业的发展各地方政府住制定政策法规方而挺障，土地、资金、税收等方面给物流业一定的扶持和优惠 、如减免第三方物流业头两年的税收、优惠贷款等；其次，以鼓励农产品运输公司、仓储公司等进行优化整合，联合发展第三方物流。4.建立质量标准化体系，提高农产品专业化程度 根据农产品物流的特点，参考国外物流及相关标准，由国家质量监督管理部门制定农产品物流的标准体系。实施Qs(质量与安全)认证加强农产品物流标准化工作。要提高农产品专业化程度关键在于运用科学技术，并教授农户专业知识，使其农产品生产专业化。根据不同地区的不同特点，发展有特色的农产品，5.构建信息服务平台，提高电子商务普及程度 对于农产品物流来说信息化建设是提高农产品物流效率的关键。因此，必须构建农产品市场信息服务平台，通过互联网连接农户、加工企业、批发商、零售商，跟踪了解农产品的最新情况。普及发展农产品电子商务，着力提升物流交易效率。如建立一个全