襄樊高新技术产业对襄樊经济发展影响的探讨---秦罗义.docx

襄樊高新技术产业对襄樊经济发展影响的探讨专业：地理科学 学号：08113046 姓名：秦罗义 摘要：对于发展城市经济而言，发展高新技术产业是必不可少的，当今各国之间的较量都是经济和技术的较量，一个城市既没有经济也没有技术就不会有进一步的发展，会逐渐衰落下去。经济的发展和高新技术产业的兴起是相互关联的，经济的发展是高新技术产业的基础，高新技术产业是经济发展的保障。襄樊市是湖北省第二大城市，工业基础雄厚，交通便利，地理位置优越，是中部地区的重要工业城市。但现在其在中国的工业地位在走向衰落，完全没有上世纪八十年代的雄风，究其原因是改革开放后其工业结构还很单一，工业多为高耗能、高污染的重工业，产值较低，竞争力弱，和东部沿海开放城市的经济差距越来越来大。而现今高技术产业发展迅猛，对经济发展有举足轻重地作用，襄樊须抓住机遇促进城市的二次崛起。襄樊的高新技术开发区拥有众多高新技术企业，可以充分发挥此优势实现经济的大发展。关键词：高新技术；经济发展；产业结构；重点发展Xiangfan hi-tech industry development in xiangfan economic influenceAbstract： For the development of urban economy, the development of high and new technology industry is indispensable, the competition between countries today is economy and technology, a city without economic and no technical skills wouldnt have further development, will weaken. The development of the economy and the rise of high-tech industries are interrelated, the economic development is the foundation of hi-tech industry, hi-tech industry is the guarantee of economic development. Assist fencing city is the second largest city, hubei province industrial base, convenient transportation, the geographical position is superior, the central region is an important industrial city. But now its position in the industry in China to decline, no wind up in the 1980s, the reason was after the reform and opening its industrial structure is more onefold, industrial production, high pollution for heavy industry, low value and weak competitiveness, and the eastern coastal open city economy growing gap. But now the rapid development of high technology industry and to economic development plays an important role in xiangfan city, should seize the opportunity to promote the rise of second city. The high-tech development zone of xiangfan has many high-tech enterprises, can give full play to the advantages of realizing economic development.Keywords：High technology Economic development Industrial structure Key development1 城市现状： 襄樊市地处湖北省西北部，居长江最大支流汉江的中游，秦岭大巴山余脉，是“省域副中心城市”“全国历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”、“中国魅力城市”、“中国三国文化之乡”。古襄阳是历代兵家必争之地，也是历史文化集散地，历史文化悠久。 襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。在近现代史上襄樊更是扮演着重要的角色，建国后国家的三线建设给襄樊的经济建设注入了活力，迅速成为了中部地区乃至全国的工业城市，经济地位十分重要。但是现如今襄樊的经济地位是一落千丈，发展速度远落后于东部沿海地区，如何才能振兴襄樊的经济呢？现在有了新的契机，随着国家中部崛起战略的提出以及中国加入WTO，中国中西部城市经济发展有了更多的政策和财政支持，而且它们与国外的交流日益密切，可以更多的利用国外的资源来发展自己，给自己注入新的血液，尤其是高新技术产业更能带动经济的发展，市决策部门要审时度势，抓住这次机遇，实现襄樊经济的腾飞。2、高新技术产业与经济发展关系：2.1 世界高新技术产业发展现状及特点： 高新技术具有以下特点：1、高新技术产业成为经济发展的先导力量。2、高新技术产业发展呈现集成化、国际化趋势。3、高新技术创新、转化速度加快，产业竞争日趋激烈。4、信息产业成为高新技术产业发展规模最大、影响最为深远的产业。对经济的贡献：高新技术产业对经济影响巨大，举例来说：在高新技术产业中，以计算机、通信和电子为主的信息产业发展的规模最大。世界计算机和通信产品生产已从1996年的5058.6亿美元增长到2000年的6139.6亿美元，2000年全球信息产品市场销售额为1.14万亿美元，2002年市场总额已达1.3万亿美元，信息产业已是全球第一大产业。发达国家的信息产业及其紧密相关产业的增加值比重已达60-70%。未来信息技术及产业仍具有巨大的发展潜力，将在相当长的时期内，保持着国民经济主导产业的地位。 信息技术的飞速发展和信息产业的迅速崛起，使信息技术及其产业的渗透性和带动性得以充分发挥作用，驱动着产业结构、就业结构的变化，成为推动传统产业改造和产业优化升级的主要力量，使整个经济和社会向信息化、网络化方向发展。以信息技术为代表的高新技术成为未来经济、社会和科技发展的技术基础，信息产业也成为整个高新技术产业发展中影响最为深远的产业。2.2 襄樊高新技术产业现状及特点：2.2.1 现今发展现状：襄樊（国家）高新技产业开发区1992年11月由国务院批准设立。下辖团山、米庄两个建制镇和紫贞、七里河两个街道办事处，总人口12万人，总控制面积96平方公里，其中政策区面积7.5 平方公里，建成区面积22平方公里，是襄樊市城市发展总体规划的中心区域。经过17年的发展，共有来自美、日、法、德、韩、南非、新加坡、印度、香港、台湾等20多个国家和地区的企业前来投资。现有各类注册企业2000多家，其中，工业企业620多家，经省科技厅认定的高新技术企业165家，占全市高新技术企业总数的84% ；有世界500强投资企业5家，上市公司4家，工业产值过100亿元企业2家， 10-20亿元企业3家。1、汽车工业园。是以“服务东风、配套东风”为宗旨，以汽车零部件项目为主体的工业园区。园区总面积48平方公里，其中东风公司襄樊基地已经建成面积12平方公里，围绕东风公司配套新建成园区面积5平方公里，正在开发建设面积7平方公里。园区内有神龙工业园、汽车电子园、节能产业园等多个园中园，重点发展汽车产业、新能源、节能环保等产业。主要企业及重点产品有风神公司的天籁轿车，东风股份公司的轻型商用车、康明斯发动机、旅行车及各种工程专用车，神龙公司的轿车发动机，新火炬公司的汽车轴承，博亚公司球笼式等速万向联轴器，宇清公司的汽车电机电控及福达东康公司的发动机曲轴等。2、高新技术产业园。总面积48平方公里，其中原规划建成区面积7平方公里，新规划建设面积8平方公里，目前已建成3平方公里，正在开发建设5平方公里。园区内有台商工业园、国际创新产业园、健康产业园等多个园中园，重点发展航空航天、机电一体化、新材料、健康产业等特色产业。其中，以航宇、航天42所为代表的航空航天工业，掌控着国内乃至国际上的顶端技术，神舟系列、航空救生的关键技术和产品均出自这里；以大力、追日为代表的机电一体化产业，已占有全国重要的市场份额，成为园区重要产业支柱；以回天胶业、国网、新华光为代表的新材料，不断刷新同行业的技术高度，产品市场份额不断扩大；以台湾冠良、广东力天为代表的制衣制鞋企业，已成为李宁、361度、adidas、安踏等国内外知名企业的核心配套商。3、湖北(襄樊)深圳工业园。该园区是襄樊市委、市政府发挥优势、整合资源、共建园区、加快发展的一个创举，即由城市规划建设部门负责园区规划设计，襄阳区提供土地营造环境，市城投公司筹集资金开展基础设施建设，高新区发挥国家级开发区优势和强大的招商队伍力量，把深圳工业园作为高新区项目摆放的主战场。园总体规划面积29平方公里，目前已完成首期8.5平方公里的建设任务。园区2008年4月20日奠基，当年开工建设，当年企业入区，创造了襄樊的“深圳速度”。2009年，高新区三个工业园共实现工业总产值655亿元，比上年净增135亿元，比上年增长26%；实际利用外资1.008亿美元，超额完成市政府任务目标；完成固定资产投资124.5亿元，同比增长56.5 %；实现工业增加值185.5亿元，同比增长48.19%；新增规模以上工业企业20家，全区规模以上工业企业达到140家；新认定高新技术企业20家，创建省级以上企业技术中心2家，省级以上工程技术研究中心2家，圆满完成了市委、市政府下达的各项任务目标，被国家科技部表彰为“全国科技管理系统先进单位”。2.2.2 产业结构主导产业：汽车产业。依托东风汽车公司，高新区已初步成为集整车制造、关键零部件制造和汽车研发检测于一体的中国新车城。整车中的乘用车以风神襄樊汽车有限公司为平台，主要生产天籁轿车，2009年销售达 10.6万辆，产值 195亿元。目前，该公司正计划进行15万辆产能的扩产工作。商用车以东风汽车股份有限公司为阵地，主要生产“东风小霸王”轻卡。2009年销售整车20万台，实现销售收入170亿元。此外,还有东风旅行车公司生产的大型旅行车和专用车公司生产的各种工程专用车。 高新区建成了发动机、车桥和座椅调角器等汽车关键零部件基地。发动机包括神龙轿车发动机和东风康明斯柴油发动机，目前已经达到100万台的年生产能力。其中神龙轿车发动机产能70万台，东风康明斯柴油发动机产能30万台。东风德纳车桥有限公司是目前亚洲规模最大的中重型车桥生产基地，产能80万根。中航精机股份有限公司是国内最大的汽车座椅调角器生产企业，产能达300万辆份，其产品不仅占领了国内中高档轿车80%的市场份额，还远销马来西亚、泰国、印度等国，实现了我国中高档轿车座椅调角器从依赖进口到出口的转变。此外, 区内还有轴承、电气、仪表、蓄电池等160多家汽车零部件配套企业，与整车、关键零部件一起形成了一个较为完备的产业体系。 2.2.3 优势和不足：优势: 1：襄樊高新技术产业开发区是国家为提高科技竞争力而专门设立的，有国家的大量资金、技术和政策支持；2：襄樊高新技术产业开发区地理位置优越，交通便利；3：产业集群好，高技术企业、汽车企业多集中分布；4：区内已有大量国内外知名企业进驻，对外吸引力较强。 不足：1：产业结构较单一，产业多为汽车、粘胶、宇航、新材料等；2：技术支持不足，区内没有高等院校等；3：产业规模还待壮大。3、战略是均衡发展还是非均衡推进目前, 区域发展的战略理论模式很多, 但大致可以归为两种最基本的理论模式, 即新古典的均衡增长理论和其他的非均衡增长理论,这里的均衡与非均衡既指区域产业和部门的发展, 又指区域内各分区的布局。新古典学派认为, 区域资本的回报率与该区资本劳动这一比例成反相关, 而劳动的回报率则与这一比例成正相关。据此, 资本与劳动力从密集区向疏散区流动, 可实现总体效率与空间平衡的最佳结合。这样, 均衡理论主张在产业发展战略上, 要同时对各部门均衡投资, 使第一、第二、第三产业都得到平衡发展在空间发展战略上, 主张在区域内均衡布局生产力。通过全面铺开, 齐头并进, 以均衡来取得最大的开发效益。显然, 均衡理论的出发点是好的, 但却忽视了一个基本的事实, 即对一般地区而言, 拥有推动所有产业和布局均衡发展的资金和资源几乎是不可能的, 因此均衡理论有较大的缺陷。在实践中, 国内外采取的“ 撒胡椒面”式的投资开发方式也没有取得预期效果。例如, 前段时间一个地区内就有数个开发区, 一哄而上, 影响开发区的健康发展。所以襄樊城市的发展不能采取“ 均衡”发展的战略。非均衡发展理论主要以缪尔达尔的循环积累因果模式、佩鲁的增长极模式和赫什曼的中心一外围模式为代表。非均衡发展理论强调, 由于区域资本和资源的限制, 因而平衡增长是不可能的, 投资只能选择若干部门、若干产业间的“ 前后向及旁侧联系效应” 、增长极的扩散效应逐步发展。显然, 在资金和资源受限的条件下, 采用非均衡发展战略, 比采用均衡发展战略更适应区域经济发展的一般规律。在生产力布局上, 对发展条件较好的地区实施重点开发, 有计划有步骤地实现空间结构和产业结构由不均衡到相对均衡, 比因分散投资而形不成聚集效益的均衡模式能获