盖梁张拉技术交底记录.doc

技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：一、工程概况辛店河跨河桥起点桩号K3+988.466，终点桩号K4+178.466。桥梁总长为190m，共8个轴线0#轴7#轴，其中0#轴1#轴跨现场东侧巡河路，1#轴4#轴跨现况辛店河，4#轴7#轴跨规划双横路。桥梁上部结构型式为预应力混凝土T梁（25m4+30m3），桥墩为柱式下接矩型承台钻孔灌注桩基础，桥台为肋板式下接承台钻孔灌注桩基础。1、工程数量0#4#轴共计10条盖梁需要预应力张拉。0#轴共2条边墩盖梁，钢绞线丝数为5-j15，波纹管内径为5.5cm，钢绞线的标准强度为Rby=1860Mpa，控制张拉应力为k=0.70Rby=1302.0Mpa，采用后张法一端张拉；1#3#轴共6条中墩盖梁，钢绞线丝数为6-j15，波纹管内径为7.0cm，钢绞线的标准强度为Rby=1860Mpa，控制张拉应力为k=0.72Rby=1339.2Mpa，采用后张法两端张拉；4#轴共2条中墩盖梁，钢绞线丝数为7-j15，波纹管内径为7.0cm，钢绞线的标准强度为Rby=1860Mpa，控制张拉应力为k=0.72Rby=1339.2Mpa，采用后张法两端张拉；封端采用C40混凝土现浇。C40混凝土用量11.5m3。、工期要求本桥2#、3#、4#轴6条盖梁第一次预应力张拉及孔道压浆6月8日完成；本桥1#轴2条盖梁第一次预应力张拉及孔道压浆6月25日完成；本桥0#轴2条盖梁第一次预应力张拉及孔道压浆7月20日完成；本桥2#、3#、4#轴6条盖梁第二次预应力张拉及孔道压浆7月3日完成；本桥0#、1#轴4条盖梁第二次预应力张拉及孔道压浆7月28日完成；本桥2#、3#、4#轴6条盖梁封锚7月10日完成；0#、1#轴4条盖梁封锚8月2日完成。交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：一、预应力筋张拉张拉前必须标定张拉设备，检验张拉锚具，测定的孔道摩阻值应符合设计及规范要求，同时还应计算张拉控制应力及理论伸长值，经监理工程师批准后，即可进行张拉施工。张拉工作应在监理工程师及项目经理部技术负责人主持下进行，操作者必须持证上岗。张拉时，钢束张拉顺序要符合设计。1、盖梁张拉控制：（1）当盖梁混凝土强度达到100%后，于盖梁断面对称张拉2束N1，孔道压浆；吊装混凝土简支梁，浇筑湿接头，然后于盖梁断面对称张拉3束N2，孔道压浆；现浇混凝土桥面板。（2）张拉方法：张拉前将锚板穿过钢束，套上夹片和限位板，然后安装千斤顶，千斤顶用三角架吊起，前端止口对准限位板，套上工具锚，与前端张拉端锚具对正，使工具锚与张拉端锚具之间的钢绞线不扭绞，将工作锚夹片卡死，顶紧千斤顶，开始张拉。（3）盖梁张拉程序：0 初始应力 con 锚固（作标记） （持荷2min）(量伸长值）张拉初始应力阶段取10%控制应力，相邻级别阶段取20%控制应力。（4）张拉伸长值计算方法： 平均控制应力计算公式：均=控1e（kx+）/kx+从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数上述公式中X取该束钢绞线有效长度加1.2m（一端张拉加0.6m），取该孔道累计转角之和，分别代入相应数据，求出平均控制应力 。交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：理论伸长值计算：L理=X / EX取该束钢绞线的有效长度加上1.2m（一端张拉加0.6m），代入平均控制应力均、钢绞线弹性模量E，求出理论伸长值。实际伸长值计算: L实际=L1+L2伸长值应从初应力时开始量测，预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。式中：L1从初应力至控制张拉应力间的实测伸长值（mm）；L1初应力以下的推算伸长值（mm），可采用相邻级的伸长值。对于1570Mpa、1860Mpa普通低松弛钢绞线均不需进行超张拉。（5）预应力张拉要填写真实、准确的原始张拉记录。2、预应力张拉时应注意以下问题：张拉时预应力钢束的断丝、滑丝不得超过规范规定。张拉预应力钢束完成后，应予锚固，放松千斤顶时应避免震动锚具。预应力钢束经现场监理工程师认可后才可截割外露部分，切割应使用高速磨割轮等工具，禁用电烧割。切割时，将切口两侧各35cm处用铁丝绑扎，切口距锚环外侧5cm。预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。3、张拉安全操作注意事项：张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断后锚具弹出伤人。油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力（夹片、锚套等要进行硬度检验，合格后方可使用），防止锚具夹具不牢而滑出。千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，以防止支架不稳或受力不均而倾倒伤人。在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。三、孔道压浆1、孔道的准备压浆前，应对孔道进行清洁处理。必要时亦应冲洗以清除管道内有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。2、孔道压浆采用的水泥浆技术条件应符合下列规定：（1）水灰比宜为0.40.45。（2）水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回。（3）通过试验后，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。（4）水泥浆稠度宜控制在1418s之间。3、孔道压浆水泥浆采用活塞式压浆泵压入孔内，压浆的最大压力宜为0.50.7Mpa，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固的粘结为一个整体。水泥浆必须用机械拌合，不得用人工搅拌。压浆应缓慢进行，不得中断并应排气畅通。压浆要从孔道交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：的最低处的灌浆孔压入并应达到孔道的另一端饱满出浆，从排气孔流出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期,该稳压期不宜少于2min。在压浆过程中及压浆后48小时内，结构混凝土温度不得低于 5。否则应采取保温措施。压浆完毕后要从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆作业时，操作人员要戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。每一工作班应留取不少于3组砂浆试块，在标养室进行养护的试块，养护时间要达到28d，检查其抗压强度，作为水泥浆质量评定的依据。孔道灌浆的全过程要填写施工记录。四、封锚二次张拉完，孔道压浆后就立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛。进行封锚混凝土施工，封端混凝土的浇筑程序如下：A、设置端部钢筋网，为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。B、封端模板采用木模。用对拉丝妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后必须校核梁体全长，其长度应符合允许偏差规定。C、封端混凝土强度标号为C40，全桥共计：11.5m3。封端混凝土由商品搅拌站统一供给，坍落度为140160mm。混凝土的拌和严格按照试验室下达的配合比施工，混凝土用输送车输送，运至施工现场后，用吊车将混凝土吊斗送至模板内。D、浇筑封锚混凝土时，要仔细操作并认真振捣，必须使锚具处的混凝土密实。交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：E、封锚混凝土浇筑完毕后，静置2小时，带模开始养护，养护方法采用覆盖洒水养护，拆模后在常温下用同样的方法需继续养护不少于7天。五、技术标准后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1波纹管坐标（mm）梁长方向30抽查30%，每根查10个点梁高方向102波纹管间距（mm）同 排10抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求4张拉伸长率6%5断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%六、张拉孔道编号见附图。交底人接交底人 技 术 交 底 记 录 2004年5月30日 编号：施表26-18工程名称国道主干线北京绕城公路（六环路）西沙屯至寨口段工程3#合同辛店河跨河桥分部工程基础及下部构造分项工程盖梁预应力钢绞线张拉交底内容：交底人接交底人技 术 交 底